Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 450 из 1924

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, опорные колеса фрезы разборные или нет? Потрогал колесо, а оно болтается. Видимо подшипник внутри рассыпался. Такое ощущение, что оно не разбирается...

pasha2105 пишет:

Наконец-то дошли сегодня руки до прицепа который стоял недоделаным. Вот что у меня получилось. Осталось подкрасить, подключить проводку и поставить на учёт. Ещё ящик сегодня прикрутил на передок(понравилась идея с форума)

Игошин Сергей пишет:

Потрогал колесо, а оно болтается

Болтается уже три сезона,думаю ничего страшного.Подозреваю подшипник под заглушкой,но пока не думал разбирать,если отвалится тогда.....
примерно так

IIIu3 пишет:

Игошин Сергей пишет:

Потрогал колесо, а оно болтается

Болтается уже три сезона,думаю ничего страшного.Подозреваю подшипник под заглушкой,но пока не думал разбирать,если отвалится тогда.....
примерно так[изображение]

Вот спасибо! Буду надеяться на весну хватит, а потом уж разобрать попробую.

Nail555 пишет:

meksikanec пишет:

,решающую роль играет окучивание.

А вот это ошибочное мнение, окучивая часто вы повреждаете столоны, и уменьшаете урожай. Правилно сразу после посадки сформировать гребень, и больше не трогать. Ну или окучить 1 в крайнем случае 2 раза, последний когда ботва 10-15см.

Соглашусь. Еще один ньюанс- если картошка НЕ МОЖЕТ расти вглубь( комки, малая глубина пахоты)- она растет вверх и вбок. И получаем зеленые клубни. И с малой глубиной пахоты ( точнее фрезерования)- процесс окучивания тоже получается сложней. Кстати, я два года землю фрезерую, до этого мтз-82 пахал- урожайность заметно выросла, и на удивление меньше сорняков.

[/quote]
В прошлом году впервые садили картошку посел фрезы (в песке, черноземе и др.), так как купил трактор в прошлом году.
Трактором даже и не брался окучивать. Окучивали только руками. При окучивании заметили, что земля осталась достаточно рыхлая. И сорняк выходил легко.
Существенная разница после фрезы и плуга и других культиваторов. Решил свой огород плугом не пахать, потому что песок. На глубину 40 см. и ниже начинается красный песок. Смысла пахать нету. На красном песке вапще ничего не растет. Стройматериал под ногами. Остается токо удобрять, удобрять, удобрять. Зато грязи в огороде и у дома нету.

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Игошин Сергей пишет:

на весну хватит

Использую эти колеса как опорные еще и на культиватор, сажалку, работают много в общем.
Признаюсь даже не думал что там,пока Вы не задали вопрос.Теперь буду плохо спать от мысли о неисправных колесах

IIIu3 пишет:

В прицеп пока ещё ничего не грузил так что испытания он пока не прошёл.

Прицеп зачётный . когда груза повозишь скажи как швеллер себя ведёт. который по центру по кузову поперечный.

Вдогонку к предыдущему вопросу. Получил более подходящий каталог. На нем сальники это вроде бы 40, 41 и 40а. Что из них что, не подскажете?

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену.

Prog пишет:

Это просто заглушка, и ее менять не надо

Вначале разберите узел, а после выводы будете делать. что то и целенькое грязюкой подзабилось , помыли , смазали поставили и работайте, либо из того что есть в в авто и спец технику подберёте и цена в разы, а заглушка он и есть то самое. смысл её менять . смотрите сами

Mr.Grin пишет:

Володя я пишет:

14Ярик пишет:

Привет всем. Получил сегодня воздушный фильтр нулевик.

Я бы не рисковал с нулевиком, имея опыт с ними, пришел к выводу что фильтруют они абы как. Много пыли проходит через него, хоть как ухаживай и пропитывай. И толку ноль, тем более на тракторе.

Как было ранее подмечено "не в пустыне живём"!! На дорогах на скорости согласен, но в огороде не замечал пыли, или это может только у меня. Я поставил укороченный масляный обтянутый чулком, говорили мне тут "будешь бумагу с клапанов вытаскивать", ничего такого не замечено!!! Главное периодически контролировать!!!

Пыли в огороде хоть одбавляй особенно при копке картофеля да и

веной хватает вот тут за трактором не пыль наверное а туман

Генри пишет:

Вначале разберите узел, а после выводы будете делать. что то и целенькое грязюкой подзабилось , помыли , смазали поставили и работайте, либо из того что есть в в авто и спец технику подберёте и цена в разы

Это самый правильный вариант. Согласен. Но в начале сезона разберу, а найдется ли в автомагах - не знаю. Поэтому хочу узнать цены, может надежнее сразу подходящие заказать.

Кстати, сапуны бывают на мостах у тракторов? (У меня Iseki tu240 - не нашел сапун)

IIIu3 пишет:

Признаюсь даже не думал что там,пока Вы не задали вопрос.Теперь буду плохо спать от мысли о неисправных колесах scratch_one-s_head

Да я и сам случайно заметил, а так то и внимания не обращал. Думал они вечные, а тут вон оно как....

Prog пишет:

У меня Iseki tu240 - не нашел сапун

В переднем мосте сапун пробка которую закручиваете

Prog пишет:

Но в начале сезона разберу

Разбирайте в конце сезона.

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Там стоит кассетный сальник, хитрый такой, из двух частей, для очень пыльных и грязных условий экплуатации, долговечный. Сколько я не искал его, так и не нашел. Решил что пока пусть будет как есть. У меня зимой чуть-чуть отпотевал с правой стороны. Заменил масло (SAE 80W -90) и о чудо, течь прекратилась! И что это было, то ли от мороза, то ли от масла. А сальник разве что подбирать из обычных.

pasha2105 пишет:

Sabon пишет:

pasha2105, можно фото, куда шланг подсоединили на тракторе.

У меня на вом подключается нш10 и распределитель от т25. Фото завтра могу скинуть а пока то что уже есть

вот это то что нужно и родное трогать не надо по затратам самый минимум с советских времён ещё остатки у многих есть

Игошин Сергей пишет:

Думал они вечные, а тут вон оно как..

В прошлом году, стали плохо крутиться и болтаться, пытался смазать типа снаружи (промыть, и ВД40) не помогло, разобрал и не зря. Подшипники на издохе, сальникам хана.
Менял. Подшипники подошли 103 (и аналоги), сальники 35х17х 10. Делов немного, главная проблема была выбить ось из держателя (у меня немного по другому нежели на схеме - ось прикручена гайкой и посадочное на конус.) Остальное держит стопорное кольцо.
Сейчас без проблем, но использую совсем мало в основном как "маркерные".

Володя я пишет:

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Там стоит кассетный сальник, хитрый такой, из двух частей, для очень пыльных и грязных условий экплуатации, долговечный. Сколько я не искал его, так и не нашел. Решил что пока пусть будет как есть. У меня зимой чуть-чуть отпотевал с правой стороны. Заменил масло (SAE 80W -90) и о чудо, течь прекратилась! И что это было, то ли от мороза, то ли от масла. А сальник разве что подбирать из обычных.

У меня такая же проблема возникла. Масло вышло. Заметил зимой.
Может это от мороза выдавило? Могло ли выдавить масло из-за завоздушивания ? При открытии заливной пробки, вышел воздух.

Володя я пишет:

Пыль есть всегда и везде, тем более в огороде. И как это японцы не додумались нулевики ставить!?

Ну это мы никогда не узнаем!!! Много видел японских авто(с большими моторами, оборотистыми и поглощающими в разы больше воздуха) и не слышал чтоб мотор от плохого воздушного фильтра сломался!!! По крайней мере у моего трактора забор воздуха находится под капотом, более чем в метре от земли... хотя это дело каждого что ставить, но фильтр, какой бы он не был, это фильтр(если не китайская дыра), и ещё раз говорю при установке нештатного фильтра-главное постоянный контроль!!!

Владимир Трошин пишет:

Пыли в огороде хоть одбавляй особенно при копке картофеля да и веной хватает вот тут за трактором не пыль наверное а туман

Согласен, но ЗА трактором, а не перед!! Под капот она ЕСЛИ и попадёт, то на радиатор, а вентилятор не даст подняться пыли на фильтр который находится перед радиатором, под самым верхом капотом, в закрытом месте!!! Это моё мнение и пока мой самодельный фильтр работает без проблем!!! Я не навязываю но и не надо говорить что все фильтры кроме родных будут плохо фильтровать!!!

Володя я пишет:

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Там стоит кассетный сальник, хитрый такой, из двух частей, для очень пыльных и грязных условий экплуатации, долговечный. Сколько я не искал его, так и не нашел. Решил что пока пусть будет как есть. У меня зимой чуть-чуть отпотевал с правой стороны. Заменил масло (SAE 80W -90) и о чудо, течь прекратилась! И что это было, то ли от мороза, то ли от масла. А сальник разве что подбирать из обычных.

В свое время тоже искал кассетный сальник, цена была от 2500 руб до 6000 руб, купил за 180 руб два обыкновенных польских сальника и проблема исчезла. Толщина кассетного была -12 мм, одного польского - 7 мм. В Японии ставят такие сальники из-за того, что часто трактора работают в воде(рисовые поля), а у нас сухой земле.

shater пишет:

Володя я пишет:

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Там стоит кассетный сальник, хитрый такой, из двух частей, для очень пыльных и грязных условий экплуатации, долговечный. Сколько я не искал его, так и не нашел. Решил что пока пусть будет как есть. У меня зимой чуть-чуть отпотевал с правой стороны. Заменил масло (SAE 80W -90) и о чудо, течь прекратилась! И что это было, то ли от мороза, то ли от масла. А сальник разве что подбирать из обычных.

В свое время тоже искал кассетный сальник, цена была от 2500 руб до 6000 руб, купил за 180 руб два обыкновенных польских сальника и проблема исчезла. Толщина кассетного была -12 мм, одного польского - 7 мм. В Японии ставят такие сальники из-за того, что часто трактора работают в воде(рисовые поля), а у нас сухой земле.

Согласен, кассетный сальник ставиться для эксплуатации в водно-грязево-песчаных условиях, в импортных больших тракторах часто применяется тоже. Конечно его преимущества неоспоримы, но при невозможности достать можно 2 обычных поставить.

Mr.Grin пишет:

Владимир Трошин пишет:

Пыли в огороде хоть одбавляй особенно при копке картофеля да и веной хватает вот тут за трактором не пыль наверное а туман

Согласен, но ЗА трактором, а не перед!! Под капот она ЕСЛИ и попадёт, то на радиатор, а вентилятор не даст подняться пыли на фильтр который находится перед радиатором, под самым верхом капотом, в закрытом месте!!! Это моё мнение и пока мой самодельный фильтр работает без проблем!!! Я не навязываю но и не надо говорить что все фильтры кроме родных будут плохо фильтровать!!!

Не знаю как у вас, а у нас при работе с культиватором или боронами пыль такая что и трактор белый и сам как черт, полный рот и нос пыли. Пыль везде и под капотом тоже.

assistent2012 пишет:

Володя я пишет:

Prog пишет:

Начал подтекать сальник в редукторе переднего моста. Ищу замену. В каталоге сальниками называются детали с номерами 19, 23, 40. Вопроса два.
1) Менять все 3 сальника? Есть в конфе видео о замене сальников на Асте. Там только два показано.
2) Еще есть там деталь 32. В англоязычных каталогах называется она CAP,BLANK. Это просто заглушка, и ее менять не надо?

Там стоит кассетный сальник, хитрый такой, из двух частей, для очень пыльных и грязных условий экплуатации, долговечный. Сколько я не искал его, так и не нашел. Решил что пока пусть будет как есть. У меня зимой чуть-чуть отпотевал с правой стороны. Заменил масло (SAE 80W -90) и о чудо, течь прекратилась! И что это было, то ли от мороза, то ли от масла. А сальник разве что подбирать из обычных.

У меня такая же проблема возникла. Масло вышло. Заметил зимой.
Может это от мороза выдавило? Могло ли выдавить масло из-за завоздушивания ? При открытии заливной пробки, вышел воздух.

Может быть у вас картер моста не "дышит" раз воздух вышел при открытии пробки. Смотрите-ищите сапун. У меня сопливило не в этом месте а, там где фланец колеса.

игорь nsk пишет:

А что обозначает В45Н?

Видимо маркировка. Судя по клейму ножи оригинальные, кстати остатков краски (любого цвета) не заметил даже на торцах.

pasha2105 пишет:

Наконец-то дошли сегодня руки до прицепа который стоял недоделаным. Вот что у меня получилось. Осталось подкрасить, подключить проводку и поставить на учёт. Ещё ящик сегодня прикрутил на передок(понравилась идея с форума)

Красава !!! У меня всё руки не доходят до покраски !!!

Володя я пишет:

assistent2012 пишет:

Масло вышло. Заметил зимой.
Может это от мороза выдавило? Могло ли выдавить масло из-за завоздушивания ? При открытии заливной пробки, вышел воздух.

Может быть у вас картер моста не "дышит" раз воздух вышел при открытии пробки. Смотрите-ищите сапун. У меня сопливило не в этом месте а, там где фланец колеса.

Посмотрю на выходных, но что-то не замечал. А как сапун выглядит и где он может быть установлен?

assistent2012 пишет:

Володя я пишет:

assistent2012 пишет:

Масло вышло. Заметил зимой.
Может это от мороза выдавило? Могло ли выдавить масло из-за завоздушивания ? При открытии заливной пробки, вышел воздух.

Может быть у вас картер моста не "дышит" раз воздух вышел при открытии пробки. Смотрите-ищите сапун. У меня сопливило не в этом месте а, там где фланец колеса.

Посмотрю на выходных, но что-то не замечал. А как сапун выглядит и где он может быть установлен?

В вашем тракторе не знаю, у меня в заливной пробке дырочка вбок просверлена, чтобы давление выравнивалось с атмосферным.

Сантяй пишет:

игорь nsk пишет:

А что обозначает В45Н?

Видимо маркировка. Судя по клейму ножи оригинальные, кстати остатков краски (любого цвета) не заметил даже на торцах.

Есть предположение, что на оригинальных ножах должно быть клеймо производителя.
На тех, что я приобрел оно есть - куботовское. На ножах Сантяя тоже мицубиши отметилось.
Далеко не всякий сторонний производитель пойдет на легко доказуемое нарушение авторских прав.