Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 246 из 1924

Mr.Grin][quote=SadamarK пишет:

Стоит пробка клапан. То есть даже если я поставлю бочек и подключу к трубке которая идет в низ и даже если я бачек поставлю выше радиатора антифриз у меня назад не вернется так как клапан закрыт! Вы сами пишите что нельзя на гарячий двиг открывать крышку. Так каким образом антифриз вернется в радиатор?) Ждать пока трактор захолонет и открывать крышку и это при условии что нижняя точка бачка будет выше радиатора ибо он назад просто не побежит.

Всё верно и открытие пробки никак не вернёт анфриз обратно!! Надо просто поменять пробку на обычную автомобильную, с двумя клапанами впускным и выпускным. И опять же обычный бачок с японского авто и не важно в каком месте он будет установлен!!! Как только двиг остынет в радиаторе создастся ваакум, откроется впускной клапан и жидкость хоть снизу хоть сверху потечёт обратно в радиатор пока радиатор не заполнится под завязку. Подобную систему с подключением шланга снизу бачка я видел на жигулях но ни одном японском авто.Хоть выше хоть ниже радиатора бачок, жидкость сама не вернётся в радиатор пока не будет двухклапанной крышки на радиаторе.
Не надо путать систему отопления помещения с системой охлаждения японского двигателя!!!

Всё верно. Просто и понятно. А то я уже хотел пробку с клапанами фоткать и объяснять.

Ребята-давайте жить дружно!!! Мы здесь собрались не для того чтобы ссориться, а чтоб помогать друг другу. С РОЖДЕСТВОМ ВЕХ.

Все "расширились" и "охладились"!?

14Ярик][quote=Mr.Grin пишет:

SadamarK пишет:

Стоит пробка клапан. То есть даже если я поставлю бочек и подключу к трубке которая идет в низ и даже если я бачек поставлю выше радиатора антифриз у меня назад не вернется так как клапан закрыт! Вы сами пишите что нельзя на гарячий двиг открывать крышку. Так каким образом антифриз вернется в радиатор?) Ждать пока трактор захолонет и открывать крышку и это при условии что нижняя точка бачка будет выше радиатора ибо он назад просто не побежит.

Всё верно и открытие пробки никак не вернёт анфриз обратно!! Надо просто поменять пробку на обычную автомобильную, с двумя клапанами впускным и выпускным. И опять же обычный бачок с японского авто и не важно в каком месте он будет установлен!!! Как только двиг остынет в радиаторе создастся ваакум, откроется впускной клапан и жидкость хоть снизу хоть сверху потечёт обратно в радиатор пока радиатор не заполнится под завязку. Подобную систему с подключением шланга снизу бачка я видел на жигулях но ни одном японском авто.Хоть выше хоть ниже радиатора бачок, жидкость сама не вернётся в радиатор пока не будет двухклапанной крышки на радиаторе.
Не надо путать систему отопления помещения с системой охлаждения японского двигателя!!!

Всё верно. Просто и понятно. А то я уже хотел пробку с клапанами фоткать и объяснять.

Я не знаю как вы читаете. Пишу что у меня на исеки бачка нет уже 20тый раз пишу и ставить его не буду так как на моем тракторе от него толку нет.

SadamarK пишет:

Пишу что у меня на исеки бачка нет уже 20тый раз пишу и ставить его не буду так как на моем тракторе от него толку нет.

Не надо в 20-й раз.....
На первый форум записались?
Пронесло. Бывает.

SadamarK пишет:

14Ярик пишет:

Mr.Grin пишет:

Всё верно и открытие пробки никак не вернёт анфриз обратно!! Надо просто поменять пробку на обычную автомобильную, с двумя клапанами впускным и выпускным. И опять же обычный бачок с японского авто и не важно в каком месте он будет установлен!!! Как только двиг остынет в радиаторе создастся ваакум, откроется впускной клапан и жидкость хоть снизу хоть сверху потечёт обратно в радиатор пока радиатор не заполнится под завязку. Подобную систему с подключением шланга снизу бачка я видел на жигулях но ни одном японском авто.Хоть выше хоть ниже радиатора бачок, жидкость сама не вернётся в радиатор пока не будет двухклапанной крышки на радиаторе.
Не надо путать систему отопления помещения с системой охлаждения японского двигателя!!!

Всё верно. Просто и понятно. А то я уже хотел пробку с клапанами фоткать и объяснять.

Я не знаю как вы читаете. Пишу что у меня на исеки бачка нет уже 20тый раз пишу и ставить его не буду так как на моем тракторе от него толку нет.

Вас никто и не заставляет!!! Кому надо тот прочтёт и что надо поймёт!!! Не надо ругаться и доказывать что система охлаждения на гольфе эталонная и должна быть у всех только такая!!! Не надо мне отвечать, пожалуйста!!!

Доброе утро страна. С Рождеством Христовым всех вас.

Здравствуйте уважаемые форумчане!У меня к вам вопрос.Минитрактор mitsubishi mt 165 может идти с двигателем от mitsubishi mt 155 с завода?

Александр 174 пишет:

идти с двигателем от mitsubishi

Вообще-то не должен...А откуда у Вас информация о двигателях устанавливаемых на те,или иные модели?

Покупаю mitsubishi mt 165 за 231тыс он в пути из Находки.Выслали копию ПТС там указан номер дв L3E-25837 .л.с 16 а должены быть другие данные.Или я не правильно понимаю?Когда прийдет сверим данные

chipola пишет:

А вот что, за сутки

У нас снега поменьше.

С Праздником Всех!

Александр 174 пишет:

Покупаю mitsubishi mt 165 за 231тыс он в пути из Находки.Выслали копию ПТС там указан номер дв L3E-25837 .л.с 16 а должены быть другие данные.Или я не правильно понимаю?Когда прийдет сверим данные

У меня тоже Mitsubishi MT165 номер дв. L3E-39146, 16л/с. А сколько надо? Все правильно

pasha2105 пишет:

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Давайте отвлечемся немного от охлаждающей жидкости. Вот что я сейчас конструирую. Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу такой конструкции чтобы пока не доделал была возможность исправить. Задумка такая,центральная борона остается на месте а крайние поднимаются и поворачиваются назад чтобы было компактно по дорогам ездить и хранить. Конструкцию почти доделал но всетаки сегодня не успел так что следующие фото после Рождества. Всех с праздником Рождества!

доброго дня немогли би ви дать фотку откуда ви подключили подачю на розпред и фото розпреда

[quote=Александр 174]Покупаю mitsubishi mt 165 за 231тыс он в пути из Находки.Выслали копию ПТС там указан номер дв L3E-25837 .л.с 16 а должены быть другие данные.

Ну вроде как первые две цифры модели и означают количество лошадей!!! У меня В 1400 соответственно 14 л.с.

Mr.Grin][quote=Александр 174 пишет:

Покупаю mitsubishi mt 165 за 231тыс он в пути из Находки.Выслали копию ПТС там указан номер дв L3E-25837 .л.с 16 а должены быть другие данные.

Ну вроде как первые две цифры модели и означают количество лошадей!!! У меня В 1400 соответственно 14 л.с.

хочю вас спросит у вас под краном которий регулирует скорость опускание новески есть болть -пробка ?

Электромеханик пишет:

Привет всем, с Рождеством! Мой трактор прошёл таможню 2008г в везён в Россию.в 2009г поставлен был на учет технадзоре.Расширительный бачок на нём имеется на фото показано стрелкой.

а какой деаметр трубы брали для рами кабины?

hinomoto27 пишет:

а какой деаметр

Есть тема интересная, для тех кто кабину делать собрался https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...

Доброго времени суток. Попадалась тема про ремонт рулевого управления- не смог найти, решил здесь посоветоваться. После продолжительной стоянки трактора появилась проблема: при вращении рулевого колеса оно подклинивает в одном месте. Отсоединил от рулевой колонки карданный привод вала передачи на ГУР. В рулевой колонке заеданий нет, вращается ровно, без подклинивания. Завтра попробую отсоединить от ГУР и проверить отдельно "валолинию". Не хочется думать о плохом, но подозрения на ГУР. Установлены не гидроцилиндры на повороты, а насколько я понял "червяк" с гидроусилением- к нему подходят трубки от гидронасоса. Кто разбирал "рулевку" подскажите пожалуйста что проверить дальше? Заранее благодарю. P.S. Менял масло в коробке. Может быть завоздушилась система.

vladimirmix пишет:

Доброго времени суток. Попадалась тема про ремонт рулевого управления- не смог найти, решил здесь посоветоваться. После продолжительной стоянки трактора появилась проблема: при вращении рулевого колеса оно подклинивает в одном месте. Отсоединил от рулевой колонки карданный привод вала передачи на ГУР. В рулевой колонке заеданий нет, вращается ровно, без подклинивания. Завтра попробую отсоединить от ГУР и проверить отдельно "валолинию". Не хочется думать о плохом, но подозрения на ГУР. Установлены не гидроцилиндры на повороты, а насколько я понял "червяк" с гидроусилением- к нему подходят трубки от гидронасоса. Кто разбирал "рулевку" подскажите пожалуйста что проверить дальше? Заранее благодарю. P.S. Менял масло в коробке. Может быть завоздушилась система.

обратите внимание на крестовинки

vladimirmix пишет:

Доброго времени суток. Попадалась тема про ремонт рулевого управления- не смог найти, решил здесь посоветоваться. После продолжительной стоянки трактора появилась проблема: при вращении рулевого колеса оно подклинивает в одном месте. Отсоединил от рулевой колонки карданный привод вала передачи на ГУР. В рулевой колонке заеданий нет, вращается ровно, без подклинивания. Завтра попробую отсоединить от ГУР и проверить отдельно "валолинию". Не хочется думать о плохом, но подозрения на ГУР. Установлены не гидроцилиндры на повороты, а насколько я понял "червяк" с гидроусилением- к нему подходят трубки от гидронасоса. Кто разбирал "рулевку" подскажите пожалуйста что проверить дальше? Заранее благодарю. P.S. Менял масло в коробке. Может быть завоздушилась система.

Похоже что завоздушилось. У меня до ремонта ДВС ГУР работал хорошо,после ремонта стал вредничать.Н а данный момент нормально.

А у нас по Киевом снега мало, зато -20 утром было.

hinomoto27 пишет:

хочю вас спросит у вас под краном которий регулирует скорость опускание новески есть болть -пробка ?

Под сиденьем болт, фиксируется гайкой, у меня помечен жёлтой краской

hinomoto27 пишет:

pasha2105 пишет:

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Давайте отвлечемся немного от охлаждающей жидкости. Вот что я сейчас конструирую. Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу такой конструкции чтобы пока не доделал была возможность исправить. Задумка такая,центральная борона остается на месте а крайние поднимаются и поворачиваются назад чтобы было компактно по дорогам ездить и хранить. Конструкцию почти доделал но всетаки сегодня не успел так что следующие фото после Рождества. Всех с праздником Рождества!

доброго дня немогли би ви дать фотку откуда ви подключили подачю на розпред и фото розпреда

Ответил в ЛС.

chipola пишет:

vladimirmix пишет:

P.S. Менял масло в коробке. Может быть завоздушилась система

Подвесь передок, погоняй рулёвку право-лево до упора несколько раз , при работающем двигателе, если за воздушилась, проблема уйдёт.

Скажите пожалуйста где можно найти информацию про двигатель L3E и S3L Mitsubishi 155 и 165.Сколько л.с обьем. кол-во цилиндров и т.д Где-то находил сейчас не могу найти.

гугл море инфы выдает
http://www.det-mitsubishi.com/en/mitsubishi-diesel-engines/engines/l-ser...
http://www.allgen.ru/engine/mitsubishi/336

[quote=vladimirmix]Доброго времени суток. Попадалась тема про ремонт рулевого управления- не смог найти, решил здесь посоветоваться. Недавно этим занимался (течь сальника) все собрал правда ещё не заводил. Если завоздушена система сверху на рул. ред. есть штуцер отпусти его ,,заведи рулём с одной стороны на другую и воздух уйдёт. У меня рул. сошку качаешь есть люфт ,,заполнил систему решил подрегулировать ,сверху есть болт с контрагайкой начал крутить ,,в определённом месте начало кусать вернул все на место.. Есть вопрос что за мазута там залита? Сливал была чёрная не похожа на дикстрон кто что льет?

Привет всем.Кабину я ещё до конца не сделал.Но начало положено. Труба профильная 20*20.В прошлом сезоне не раз спасала от дождя.Бывало заедешь на участок пахать и дождик не большой только как говорят на "серет "и все и ушёл а ты в кабине сухой.

Привет всем.Кабину я ещё до конца не сделал.Но начало положено. Труба профильная 20*20.В прошлом сезоне не раз спасала от дождя.Бывало заедешь на участок пахать и дождик не большой только как говорят на "серет "и все и ушёл а ты в кабине сухой.

Ещё