Вы здесь
Смазочные материалы, охлажд.жидкости На японские мини-трактора. Страница 30 из 38
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Рома, да вагон, меня принуждают в Cummins такое лить, ужас
Брал у официальных поставщиков, со всеми защитами с проверкой через сайт шелла. 4 литра 1200р Римула. Спиракс 5 700 р.
Я 10 литров брал за 5500 в Находке.
Здравствуйте форумчане! Произвели анализ трансмиссионно-гидравлического масла в лаборатории.Трактор KUBOTA GL32 КПП полуавтамат привезен с Японии 04.2014 при наработке 2087 м.ч, Взял забор масла 09.2017 при наработке 2200 м.ч. Марка и наработка масла неизвестна.
Результат анализа фото:
Очень сомнительно что в Куботе из Японии залит Dexron. Ну а то , что вы его не меняли в течении 3,5 лет( хотя врядли в Японии перед отправкой меняли)- это смешно.
И что хотели доказать своим лабораторным исследованием??
Я не специалист в области технических жидкостей и на мой взгляд, этот анализ показывает что масло - масляное, и только.
Любое другое масло похожей вязкости даст такие же результаты анализов, если уж совсем не фальсификат. Разницу в маслах дают те присадки которые туда добавляют производители (у каждого этот пакет присадок свой) с целью получить необходимые свойства, а вот этих данных в анализах то и нет в предъявленном фото.
Я с Вами согласен.
Доброго всем!!!
Никто такое масло не юзает?
Видел в продаже в Находке,но цена для меня не гуманная! 7000 р.за 20 литров.
Может кому будет интересно вот ссылка : http://repsoil.ru/repsol-v-roznicu/#!/Многофункциональные-тракторные-масла/c/16687037/offset=0&sort=normal знакомые льют в грузовики, и трактора пока довольны.
Доброго время суток. Никто не менял фильтр трансмиссии на ISEKI SIAL TF17, который находится в самом верху трансмиссии? Никак не могу найти аналог!
И никто не нашел, человек с форума ставил как и внизу, рычаг КПП переделывал
подскажите Пожалуйста какое масло льётся в передние бортовые трактора Исеки 205 ? И где купить сальник этой бортовой?
Ринат здесь уже писал,что японцы везде только UTTO используют и ТАД-17 очччччень не рекомендовал. Потом сальники искать приходится. Полистайте странички.
а как быть с рекомендацыей исеки? ハーベストトラクターオイル80W
ヰセキノ、はイドギヤオイル#80
Здравствуйте! Уважаемые мужчины!Пожалуйста,помогите мне с трактором.прочитала весь форум,с заменой масла определилась и заказала Трансмиссионное масло G-SPECIAL UTTO 10W30, 20л,стоимость около 4 тр..как я поняла,кго можно залить везде,правильно? у меня трактор Янмар ке-3, купили 2 года назад и ничего еще в нем не меняли.фрезу практически не использовали-пару раз у соседей муж под картошку копал..а у нас дом на горке,к нему подьездная дорога и трактор используем с лопатой-для расчистки снега,иначе к нам никто доехать не может-все буксуют.
Очень прошу помочь мне разобраться с фильтрами,где и какие купить?я нашла 2 ссылки,но понять не могу-что именно подойдет.в ПСМ-трактор 2004 года.модель ке3,12 квт,16 или 18 лс(не помню точно)
https://7kmu.ru/magazin/zapchasti-dlya-spetstekhniki/zapchasti-dlya-mini...
http://supertraktora.ru/jf722-/-f5202
пожалуйста ,подскажите,на каком сайте и какие фильтры правильно мне купить?
Мальчики,я совершенно не понимаю в тракторе ничего,работает на уборке узбек,который тоже в этом не разбирается,а бывший муж,к сожалению,ничем помочь не желает...хочу подготовиться к зиме,чтоб было чем расчистить дорогу,поэтому буду очень признательна всем,кто пошагово мне распишет-как поменять масло и какие купить и как поменять фильтра..спасибо за Ваше потраченное время,очень жду ваших советов и рекомендаций..с уважением,Вероника,екатеринбург
забыла написать-сейчас уже фрезу сзади сняли,ничего еще нигде не сливали((
поставили лопату,трактор стоит в гараже
если можно,напишите пожалуйста,пошагово,как и что правильно сделать дальше-при замене масла и фильтров
масло придет к 10 сентября.фильтры не понимаю ,какие заказать правильно((
может какие фото трактора еще нужны,чтоб определиться с фильтрами?
https://fermer.ru/forum/9934/yaponskiy-minitraktor-yanmar-ke-3-304219
Вот тема та что вам нужна... и логичнее в ней побывать (если еще не были) и потом там и вопросы задавать)))
Фильтр масляный (на двигатель) VIC C-901, Sakura C-1504 в любом автомагазине есть.
Фильтр воздушный Sakura AS-8801 можно приобрести в "Экзисте" https://www.exist.ru/
Фильтр топливный : *** Топливный элемент *** JF-722 Размер Высота: 66 OD: 35 Внутренний диаметр: 0/12
JF-722 Аналоги
Топливный фильтр Sakura F-5202, Sakura F-5223 , Sakura F-5224 ; MFilter DE-3102 ; JS Asakashi F012J ; BALDWIN PF937 ; SF-Filter SK3679 ; Amc filters YF-9103 ; DONALDSON P502134 ; FLEETGUARD FF5260 ; MANN P43/1 ; UFI 26.672.00
(отсюда https://fermer.ru/forum/yaponskie-minitraktora-minitehnika-i-selskohozya...)
Фильтр гидравлический: Сетка на входе всасывающей трубки в заднем мосту (моется).
Масло, что приобрели годиться на замену в коробке-заднем мосту- гидравлике (все это одна емкость), в фрезе редуктор. В двигатель его нельзя. В двигатель заливать дизельное 10W-30.
Замена масла в двигателе, масляного фильтра, топливного фильтра и воздушного фильтра через 100 моточасов (счетчик на тахометре).
Замена масла в коробке-заднем мосту-гидравлике и чистка (мойка) гидравлического фильтра - 1 раз в два года.
огромадное спасибо!!!!!
не совсем - в мотор оно не катит
UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) для КПП, ПВМ, ну еще для фрезы.
то которое везде - STOU (Super Tractor Oil Universal)
Спасибо вам большое!!
Подскажите у кого в Москве можно купить фильтр трансмиссии и воздушный для Shibaura d228
Купил фильтр гидравлический на Zzape Sakura HC5816 --1050 руб! Подходит идеально + у него магнит встроен. И фото родного выкладываю Масло заливал электро насосом очень удобно. 26 литров :))
Здравствуйте!
В прошлом году, после приобретения трактора тоже озаботился поиском масел. Проще всего оказалось найти газпромнефть G special UTTO 20 л (около 4000 р). Сезон отработал - все нормально.
В передний мост залил трансмиссионку (80W- 90) той же конторы. Недавно переговорил с инженерами из этой организации. Они тоже подтвердили, что по допускам их UTTO можно заливать и в передний мост и во фрезу. Так и буду поступать в будущем.
Мой вопрос не совсем по теме этой ветки. Но если не сложно - подскажите, пожалуйста. В табличке под сиденьем написано, что в передний мост заливаем 2,5 л, а в бортовые - 1,4 л . Напротив этой цифры в соседней графе стоит цифра 2. Правильно ли я понял, что по 1,4 л заливаем в каждую сторону? Или все-таки 1,4 л делим пополам?
Сливая первоначальную субстанцию (похожа была суспензия) не удосужился её замерить, понадеявшись на табличку. Я залил по 1,4 л в каждую. Теперь задним умом сомневаюсь в содеянном, т.к. уровень масла на щупе при его закрученном положении (я так понимаю это верное положение замера уровня масла?) находится выше заштрихованного поля, а при при просто воткнутом положении на верней границе заштрихованного участка.Если не затруднит, то объясните, пожалуйста.
А что произойдет, если и налили больше?
Это же не двигатель, где возможен гидроудар.... При наличии сапунов в пробках - вообще не проблема (если опасаетесь что будет высокое давление и выдавит сальники, скорее просто вытечет лишнее)
Лейте по штриховой не закручивая щуп.
Просто, согласно табличке хочется знать "сколько вешать в граммах". Ведь не зря же она там приделана!
Чисто логически (не переводя иероглифы на табличке) - если залили 1,4л в каждую бортовую и при этом на шупе масло по риске, то если поделите и зальете по 0,7л - на щупе будет сухо.
Лишнею проблему себе придумываете - по 1,4л в 2 точки заливки, 50 м/ч проверка, 300 м/ч замена.
А там есть пробки уровня, и заливаешь по ним. Лишнего не зальёшь
Нет никаких пробок уровня. Или я их не нашёл. Вид спереди, сзади и сверху.
Альберт73
На фото с верху , желтая заглушка. На ней щуп с уровнем.
Заливал +/- 2.2л на весь мост, на моём Янмаре. Проверил - отдав болтики = потекло масло. Уровень контролировал по щупу.
Для слива масла на кулаках внизу болтик и на редукторе есть заглушка.
Я прошу прощения, что проблему начал озвучивать не с той стороны.
Пред сезоном залил масло согласно табличке (2, 5 л в мост и по 1,4 в бортовые). Уровень масла при незакрученном щупе был на верхней границе заштрихованного поля. Через 40-50 м/ч решил проверить. Откручиваю щуп и явно ощущаю какое-то небольшое давление воздуха. Не придал значения. Проверил уровень - вроде всё норм. За сезон отработал не более 100 м/ч. Загнал в гараж на зимнее хранение и через пару дней заметил капли масла на полу под передним мостом.
Поэтому подумал про избыток залитого масла, которое просто начало выдавливать (сапунов нет).
Из-за этого и возникли все мои вопросы. Сейчас, если замерять уровень масла при незакрученном щупе, то он будет на верхней границе заштрихованного поля. Если щуп закрутить, то соответственно и уровень масла подымется на 1,0=1,5 см.
Спрашивал у местных - "надо мерить при закрученном щупе". Гугл говорит - "всё зависит от конкретной техники". Кто-то - "откручиваешь и меряешь"
Поэтому и спрашивал у знающих - 1,4 масла в каждую бортовую или это общий объём, а цифра "2 " в соседней графе означает только наличие двух сливных или двух заливных отверстий ???
Конечно, если никто не подскажет буду пробовать на практике второй вариант - 1,4 л делить на две бортовые. Посмотрим....