Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 559 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Сам что думаешь о нашей дискуссии?
Залить гидротрансмисионное масло. Сам не стал менять, т.к. оно чистое. По чём взял трактор? Я за 310 первого апреля этого года.
175 - февраль прошлого года + доставка из владика
думаешь проблема с повышенными исчезнет?
Почти даром
+ доставка из Владика
Так ты конечную стоимость напиши
Я понял, а дальше что спрашивать SAE 80 W85 или SAE 80 W90, а там ещё GL5 или GL4? или просто спросить в магазине трансмиссионное масло SAE 80, а какие буквы будут дальше без разницы?
+30 или +36, не помню, надо по бумагам смотреть
По глупости в коробку залил веретенное масло, около 1 литра, "специалист" подсказал. Когда покупали трактор, после погрузки закрыли кран навески. Дома никак не смогли опустить навеску, и решили, что масла мало. А про кран не вспомнили. Я за трактор впервые сел, ничего ещё не знал.
Александр_81 Привет всем . Та коробка на ДРОМе ,которую ты вроде бы собирался приобрести(Р21F)при ближайшем рассмотрении оказалась полным автоматом с гидротрансформатором в полу.А судя по твоим файлам (Р23F) у тебя пол ровный,и щуп внизу,так что у тебя обычная мех КПП просто с декстроном.Меняй масло(хотя бы отработанный декстрон,как кто-то тут советовал,только обязательно процеди его),гидрофильтр(хотя бы сними- проверь может там действительно герметик или ещё что) ну а потом отпишешься что изменилось.Если на повышенной останавливается плавно и нехочет при добавлении газа ехать,скорее всего дело в сцеплении но должен быть запах палёного.
на ветке о смазочных материалах его одобряют
и мне продаваки при покупке сказали что именно такое (UTTO 10W-30) туда нужно лить
U.T.T.O. (Universal Tractor Transmission Oil) - универсальное всесезонное тракторное трансмиссионное масло разработанное для смазки механических трансмиссий, гидравлических систем, систем мокрых тормозов и сцепных устройств сельскохозяйственной, строительной, лесопогрузочной, дорожно-строительный техники
ну ТНК возможно как бренд по качеству хуже, но зато более доступно
а что касается ТАДа то в передний мост и фрезу сойдет, так как к этим узлам гидравлика не имеет никакого отношения.. но в КПП... - не стоит
Василич, но у меня всё также как и на тракторе, что на фото.
А передачу можно включить (переключить) не выжимая сцепление?
А как вообще автомат на тракторе я не пойму? Как на машине включил D и поехал? Но я то их все руками переключаю...........
только со сцеплением ( у меня по крайней мере)
Какие фотки нужно сделать и чего, чтобы разобраться МКПП, АКПП или полуавтомат у меня? Но у меня всё один в один как у трактора на фото: http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/traktor-shibaura-p21f-po-zapchastjam-...
По другому не получается или не пробовал?
ПС. Я трактора с автоматом в глаза не видел, просто размышляю, если он автомат, значит хотябы в движении должен переключаться без сцепления. У когото тут есть сие чудо помнится, пусть отпишется как переключается, а вы опробуете и сравните.
вот видео трактора http://www.youtube.com/watch?v=MExn8uob_8M у меня один в в один
Сейчас выложу 2 фотки, на одной я обвёл клапан регулировки потока масла..... Цитата из мануала :
Клапан регулировки потока
обеспечивает управление потоком масла из
подъемного цилиндра, уменьшая или
увеличивая уровень перепада нижних
звеньев.
Для регулировки потока, поверните
регулировочный клапан по часовой стрелке,
чтобы уменьшить уровень перепада, или
против часовой стрелки, чтобы увеличить
его. Клапан регулировки потока должен быть
открыт перед тем, как будет
функционировать гидроподъемник.
Он тут как-то причём, может я его повернул ни туда и от этого и косяки пошли? Или он ни причём?
Он регулирует только скорость подъёма/опускания навески.
Пойдёт, если в спецификациях есть допуск к применению вместо масла SAE80. Поищите подробное описание этого масла. Я залил Mobilfluid 426, у него в описании было об этом указано что может использоваться там где требуется масло SAE80.
Интересно у вас рычаги скоростей на тракторе выглядят, в одной плоскости только двигаются может точно гидростатик в этом тракторе?
Правильно это масло называется SAE80W GL4.
Александр_81 Сделай крупные фото рычага переключения скоростей и повышенной с надписями .В твоём чешском мануале справа рычаг пер. скоростей 1,2,3,4 ,слева реверс ,а у тебя реверса вроде нет,так что другая модификация -тебе не пойдёт.Жду фото.Извиняюсь,за ручку АКП на ДРОМе принял ручку ручного газа,не рассмотрел,качество фото скверное. Посмотри на ютюбе другой ролик,где хлопец в зелёном переключает скоростя только через педаль сцепления,у него конкретная механич.коробка,может и с декстроном,так что меняй масло,должна потухнуть лампочка состояния масла потом будем разбираться дальше.
Василич, ок.
У него механика. Может конечно где то в кпп гидротрансформатор спрятали( такое иногда встречается на механике). В любом случае с масла надо начинать и фильтра, может всю мощность забирает гидронасос.
Что касается автомата- ничего уникального в нем нет, процентов 20-25 тракторов с ним идут- большинство кубот GL например, все Янмары FX( X как раз и означает акпп) и тд. Особенность работы с ним- можно трогаться, переключиться на ходу, даже остановиться и поехать назад не трогая педаль сцепления, только двигая рычаг. Но сама педаль есть- нажимая ее включаешь ВОМ, пониженную. Автомат штука удобная, некоторые его специально спрашивают. Никаких проблем в эксплуатации с ним не наблюдается. Фотки рычагов автомата на кубота GL23 и Янмар F200 , кто такое чудо не видел)))
Василич, фотки сделаю, даже видео, а рычаг переключения скоростей такой: посередине N, вверх от N 1-ая, вниз R, влево и вверх от N -3-я, влево и вниз от N 2-я передача. А повышенные слева рычаг, посередине N, вверх от N - H (повышенная), вниз от N - L (пониженная). Как-то так. Фотки и видео сделаю, думаю к вечеру (трактор в деревне).
Раздатка. На верху - переключать ВОМ, внизу - ручка переднего моста.