Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 533 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Всем спасибо ! Буду пробовать.
Всем привет! Чтоб "не навредить " есть народный способ -сыворотка от кислого молока " дзер" или называй как хочешь . Набираешь весь объем и даёшь некоторое время поработать двигателю потом сливаешь . Обычно даёт не плохой результат (главное не разъест ни чего). Где взять? - у бабушек которые молоко продают , а селе ещё проще. Удачи.
Где то тоже про такое слышал !!!
Здравствуйте! Насчет промывки сывороткой подтверждаю. Работая в колхозе решили промыть радиатор на ЗИЛ-130. Налили сыворотки в радиатор и поехали в Самару. Такая вонища была по дороге в кабине.... И когда стало невозможно дышать в кабине, остановились около родника, дабы слить сыворотку и залить водички. Так вот, когда залили воды, она побежала из-под все патрубков... Пришлось возвращаться в колхоз и устранять неисправность.... Но систему охлаждения промыли.... Только сыворотку перед заливкой надо процедить, дабы в систему охлаждения не попали кусочки творога....
Привет всем. Поддерживаю, сыворотка - не лучшее решение, каустическая сода практичнее. На горячую промывать нужно и не сливать из системы а видувать воздухом, чтобы вышло на подобии газировки. Видел как знатоки радиатор печки ВАЗа промывали.
Здравствуйте, уважаемые, наконец то закончил с сеном! Заготовил очень хорошо! Хватит на пару зим . По поводу промывки системы охлаждения купите промывку стоит не дорого фирмы STP вроде моет хорошо, я её залил после нескольких промывок (как перестали окалинки сливаться) нагрел до рабочей температуры слил опять залил чистой воды погонял слил чисто залил антифриз какойто G+ красного цвета.
Привет Японотрактористам
по поводу промывки, спорить ни с кем не буду, но своё мнение выскажу. Сыворотка (молочная кислота), сода (щёлоч) всё это не очень хорошо для радиатора, и если двигатель не перегревается (система охлаждения работает нормально) не стоит промывать ничем кроме воды. Промыть насколько возможно, не обязательно до кристальной чистоты, и залить нормальный антифриз. Своё мнение не навязываю, но я 4 года назад сделал именно так.
как-то раз во время очередного ежедневного осмотра заметил что ремень генератора уже галименький
только чуточку короче но это допустимо)
сегодня наконецто руки дошли до него - снял)
думал что вот мороки бедет пока найду такой
но зашол в другой гараж где авто стоит и случайно зацепил аналогичный ремень с машини что весел на крючке на потолке (он на голову свалился)
примерял - йопт! - подходит!
все - пойду в автомагазин покупать ремнь на вектру А (C16NZ)
У меня растянулся, и порепаный был, пришол с ним в автозапчасти и попросил чуть короче. Померяли, выдали Conti, от чего не знаю, встал как родной
А у меня какой стоял, упс, ни маркировки, ни размера, ничего, да ещё чтобы снять - антифриз сливать нужно и нижний патрубок снимать. Слил, снял и в автолавку. Четыре раза ездил на мопеде пока подобрал. Размер ремня на внутренней части капота записал маркером, на память.
Тоже самое, только сливать не нужно ничего. В магазинах приспособа есть для замера ремней.
я тоже снял ничего ни сливая
Здравствуйте, сегодня с утречка клапана подрегулировал (работал мягко и дымил чёрным) сейчас рявкает и дыма поти нет.
И что? Сказали бы хоть какие зазоры были, какие сделали!? Может кому и пригодилась бы информация у кого такой же двигатель.
Ребята,самый простой способ-залейте в радиатор кокаколы(только без газа)
нагрейте до рабочей температуры и поработайте минут 30.
Оставьте до утра.на утро можете промывать чистой водой и заливать антифриз.
Регулировал на глазок, не много погрел чтобы рука терпела и на рабочий ход, чтобы был зазор на впускном. 3 вапускных были зажаты Порядок работы 1342
Докладываю: после врезки в мост сапуна от жигуара течь масла с сальник бортовой исчезла. Теперь хочу то же заменить на Фрезе. Там тоже при открытии крышки "пшикает"
зря грели
зазор должен быть на впускном и выпускном .
Вопросик к владельцам Iseki (особенно по 185 и близким) где могут находится предохранители ( кроме явных спереди под рулем) которые отвечают за соленоид для перекрытия подачи топлива(если он есть-что то пока не нашел) и регулятор воздушной заслонки (которая находится между воздухофильтром и на входе в двигатель) или какие то реле?
Что то перестал глушиться с ключа и не работает автомат заслонки.
p.s. кажется я "попал" с трактором.
а как же ты его глушишь? поделись методикой ато у меня тож такое иногда бывает
мне посоветовали просто контакты почистить но пока нечистил)
посмотри клапан отсечки топлива, видно засорился и запал
skyline_mc варианта (лично у меня) 2-а : 1- (варварский) врубаешь передачу повыше и при нажатом тормозе отпускаешь сцепу. 2- воздушная заслонка (о которой я писал чуть выше) просто поворачиваю её в положение полностью закрыто.
chipola да не, просто куча разной фигни повылазила в последние дни , вот я немного и захондрил.
покажи ка нам своё приобрытение
skyline_mc на странице 576 я выкладывал фото. Пост #17259.
Привет всем. На моём 84 г.в. нижний заборный патрубок проходит внутри оборота приводного ремня помпы и генератора, сам был в недоумении, пришлось сливать ОХ жидкость, снимать с радиатора патрубок и только тогда вытащил ремень. О приспособе замера ремней не слышал.
Добрий вечер всем может кто небудь знает где можна купить шестерню редуктора фрезы новую или б,у фреза с центральным редуктором.срезало зубя шестерни хвостовика .
Минимальное количество заказа 10 штук
надо скооперироваться.......
Тыкните носом где продают китайские гидро распределители, блин найти не могу или не подписывают что они китайские
А как проверить работает он или нет? Понятно что напряжение подать на контакты, но важна-ли полярность. У меня соленоид стоит, но трактор никогда (у меня) ключём не глушился, ползуюсь ручной глушилкой, и что неисправно, соленоид, реле, или ещё что не знаю.