Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 505 из 1924

Такая вот тележка вырисовывается, 1.6 кубометра.

водуплиевский пишет:

подскажите у меня на тракторе янмар ф16д трехточечная сцепка куплена в котомото мне кажется что щеки я их указал цифрой 1 слишком длинные .

Вам в любом случае надо поднимать крепления пальцев нижних рычагов на агрегате, вот заодно и приблизьте их к раме агрегата!!!!! а может у вас крепления на самом тракторе вынесены сильно назад, так это тоже можно поправить!! у меня китайский плуг тоже центральный винт на всю выкручиваю, на остальном самодельном эту проблему учёл и наклонил вперед треугольник под центр. тягу.

chipola пишет:

Володя, я бы ось более назад сдвинул, чтоб трактор нес равную нагрузку с осью тележки

С этой осью я долго голову ломал, примерял, считал.. Она примерно на 20 сантиметров назад сдвинута, сейчас в пустом виде если взять за дышло, килограмм 40 нагрузка.

Центр тележки как раз где идёт перемычка сбоку. Ещё полностью не испытана и потому не покрашена, если что, ось переделаю. Задний борт сделать ещё надо. Времени как всегда на всё не хватает, основная работа отнимает.

У одноосных прицепов ось располагают не таким образом, чтоб половина нагрузки на фаркоп приходилось, а всего килограмм 50, то есть ось- практически в нескольких см от центра тяжести. Если вы сделаете чтоб из прицепа весом в тонну- половина придется на прицепное- ни резина, ни трактор долго не проживут.

Nail555 пишет:

У одноосных прицепов ось располагают не таким образом, чтоб половина нагрузки на фаркоп приходилось, а всего килограмм 50, то есть ось- практически в нескольких см от центра тяжести. Если вы сделаете чтоб из прицепа весом в тонну- половина придется на прицепное- ни резина, ни трактор долго не проживут.

Тут не соглашусь, это актуально к автомобилям, в тракторах по-другому. Конечно не пол тонны, но и не 50 кг. При таком раскладе и ехать невозможно, дышло лязгает всю дорогу. А если прицеп самосвальный, тогда при подъёме плохо сыпучих грузов трактору и зад гляди поднимет при почти центральном расположении оси.

fishawn пишет:

Grim Reaper пишет:

Неужели такая очередь на калым, что надо целой бригадой пахать?

Огромная. потому что самый пик - с 1 мая по 15. На одном тракторе по 15 огородов средней площадью 4 сотки по разным местам (садам) в радиусе 3 км не успеешь. если своим ходом.

Успеешь , за день под 18 огородов брал .

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

У одноосных прицепов ось располагают не таким образом, чтоб половина нагрузки на фаркоп приходилось, а всего килограмм 50, то есть ось- практически в нескольких см от центра тяжести. Если вы сделаете чтоб из прицепа весом в тонну- половина придется на прицепное- ни резина, ни трактор долго не проживут.

Тут не соглашусь, это актуально к автомобилям, в тракторах по-другому. Конечно не пол тонны, но и не 50 кг. При таком раскладе и ехать невозможно, дышло лязгает всю дорогу. А если прицеп самосвальный, тогда при подъёме плохо сыпучих грузов трактору и зад гляди поднимет при почти центральном расположении оси.

В автомобильных- да , нагрузка на фаркоп даже 1,5 тонного прицепа должна быть 50 кг при равномерной полной загрузке. Для трактора возможно больше- скажем при полной массе прицепа в тонну- это 100-200 кг, но никак не половина загрузки. Обычный миник весом в 500-700 кг просто не рассчитан чтоб на фаркоп давило вертикально пол-тонны. Я поищу в мануалах- должна быть рекомендация по прицепам.

Володя я пишет:

Тут не соглашусь, это актуально к автомобилям, в тракторах по-другому. Конечно не пол тонны, но и не 50 кг. При таком раскладе и ехать невозможно, дышло лязгает всю дорогу. А если прицеп самосвальный, тогда при подъёме плохо сыпучих грузов трактору и зад гляди поднимет при почти центральном расположении оси.

Соглашусь с наилем.
Такое размещение оси характерно для прицепа-самосвала.

Алексей 29 регион пишет:

Успеешь , за день под 18 огородов брал .

Не, сомневаюсь. На дорогу тож прилично времени тратится. 1 км туда - потом обратно, и так было каждый день мечешься.

Nail555 пишет:

Для трактора возможно больше- скажем при полной массе прицепа в тонну- это 100-200 кг, но никак не половина загрузки. Обычный миник весом в 500-700 кг просто не рассчитан чтоб на фаркоп давило вертикально пол-тонны. Я поищу в мануалах- должна быть рекомендация по прицепам.

Чтобы при тонне веса половина груза пришлась на трактор, надо колёса поставить полностью назад, там где борт, вот тогда будет пополам и то при равномерной загрузке. У меня прицеп длинной 2.4м, пропорции 1 и 1.40, то есть смещение 20 см назад от центра. В процентах это 58 и 42% соответственно. Несложный рассчёт показывает что при равномерной загрузке, например зерном, при тонне веса, на дышло придется 160 кг от груза. И где здесь 500 кг на дышле? И мой миник не 500-700 кг, а около тонны.

Мне кажется пополам это когда ось колес стоит четко по центру. К примеру сдвинул ось на 10% назад, значит спереди на 10% вес увеличился. С тоны 10% это 100кг

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Для трактора возможно больше- скажем при полной массе прицепа в тонну- это 100-200 кг, но никак не половина загрузки. Обычный миник весом в 500-700 кг просто не рассчитан чтоб на фаркоп давило вертикально пол-тонны. Я поищу в мануалах- должна быть рекомендация по прицепам.

Чтобы при тонне веса половина груза пришлась на трактор, надо колёса поставить полностью назад, там где борт, вот тогда будет пополам и то при равномерной загрузке. У меня прицеп длинной 2.4м, пропорции 1 и 1.40, то есть смещение 20 см назад от центра. В процентах это 58 и 42% соответственно. Несложный рассчёт показывает что при равномерной загрузке, например зерном, при тонне веса, на дышло придется 160 кг от груза. И где здесь 500 кг на дышле? И мой миник не 500-700 кг, а около тонны.

Твой трактор весит 855 кг, согласно мануала. К твоим пропорциям вопросов нет- довольно правильно. Меня вот это смутило

chipola пишет:

Володя я пишет:

Такая вот тележка вырисовывается, 1.6 кубометра.

Володя, я бы ось более назад сдвинул, чтоб трактор нес равную нагрузку с осью тележки

Nail555 пишет:

Твой трактор весит 855 кг, согласно мануала.

980 + наездник (родной мануал)

Без передка (2WD) - 890 кг.

Володя я пишет:

Центр тележки как раз где идёт перемычка сбоку. Ещё полностью не испытана и потому не покрашена, если что, ось переделаю. Задний борт сделать ещё надо. Времени как всегда на всё не хватает, основная работа отнимает.

У меня как-то так получилось. Кстати кто-то просил отписатся как выдерживает нагрузки . Один минус который нужно исправить это колеса на 13. Давление 2.7 в шинах не хватает на тот вес который я грузил на прицеп,думаю нужно ставить колеса от буса. Груженный прицеп тянет в гору по щебню на 9 без передка и не пробуксовывает а вот на спусках прицеп прилично толкает трактор даже на пониженых.

Еще немного фото с сенокоса.

IIIu3 пишет:

Стал замечать,что при повышении оборотов двигателя,подергивается навеса,незначительно мм 5 хода.Грешил на вибрацию,вроде не от нее..Какие варианты?На данном этапе "гаданий" связываю данную проблему с повышением потока масла,соответственно и давлением в гидросистеме,и что-то там не держит,например клапан распределителя..Разбирать пока не берусь,сезон в разгаре.

Судя по симптомам - мне кажется подзабит фильтр гидравлики, который на всасывающем патрубке. К сожалению не знаю точного устройства именно вашей гидравлики, но у многих стоит сетка внутри трансмиссии, на подаче масла на насос. Вот когда она подзабивается, начинается "голодание" насоса и из-за этого рывки навески. Или же где-то на запитке насоса образовался подсос воздуха. У меня тоже начала появляться такая неприятность на высоких оборотах при поднимании навески, но к сожалению пока нет возможности покопаться в тракторенке. Когда устраните проблему - отпишитесь пожалуйста, для общего блага. Удачи!

Nail555 пишет:

Ещё бы с годом он не врал бы....

И с гидроусилителем как-то несостыковочка, вроде и не наблюдается такового у этого тракторенка... Кстати, для интересующихся - реальный год выпуска с 1986 по 1990, и это совсем не является недостатком. Недостаток этой модели в отсутствии трехточечной навески. Но с другой стороны это способствует меньшей убитости тракторка - так-как кроме фрезы он скорее всего ничего больше в своей жизни не таскал, соответственно общий износ должен быть небольшой. Или?...

У кого Мицубиси с ГОРУ? В смысле с гидроцилиндрами в рулевом. Можете их сфотать?

Братцы выручайте!!! Не могу найти топливный и воздушный фильтры на куботу 14, может сколхозить чего? Топливный без проблем - лягуху от любого грузовичка, а вот воздушный

Кинь размеры и фотки в личку.

tiger74k пишет:

Nail555 пишет:

Ещё бы с годом он не врал бы....

И с гидроусилителем как-то несостыковочка, вроде и не наблюдается такового у этого тракторенка... Кстати, для интересующихся - реальный год выпуска с 1986 по 1990, и это совсем не является недостатком. Недостаток этой модели в отсутствии трехточечной навески. Но с другой стороны это способствует меньшей убитости тракторка - так-как кроме фрезы он скорее всего ничего больше в своей жизни не таскал, соответственно общий износ должен быть небольшой. Или?...

У исеки всякое может быть, из моего опыта- на маленьких ТУ175, 167, с двухточкой- есть гидроусилитель, а на гораздо более мощных и серьезных , с трехточкой ТУ220, ТА245- почему то нету!!! Наш Московский друг тоже на 24 сильном исеки без гура... Это на куботах и янмарах все четко- до 20 сил гура скорее всего нет, больше 20- в 99%- он есть. С электроникой та же ситуация- у меня приходили зимой ТА435 и ТУ175- на 43 сильном и более современном электроники было меньше!

Nail555 пишет:

У исеки всякое может быть, из моего опыта- на маленьких ТУ175, 167, с двухточкой- есть гидроусилитель, а на гораздо более мощных и серьезных , с трехточкой ТУ220, ТА245- почему то нету!!!

Действительно по-разному, на моём ТУ220 гидроусилитель есть.

У него гура нет, он его хочет.

chipola пишет:

Я так понял, ты хочешь избавится от валов, редукторов и тяг в рулевом, и сделать чисто гидравлическое управление, или я не правильно понял.

Nail555 пишет:

У него гура нет, он его хочет.

Я не столько хочу избавиться от валов, сколько нормальной и комфортной работы за рулём. Это не самый маленький трактор и на месте руль крутить очень тяжело, а у меня ещё передняя навеска будет. Тут есть 2 варианта. Купить стандартный рулевой редуктор с усилителем на разборке или сделать лучший вариант для трактора - это гидрообъёмное рулевое на цилиндрах. Только схему придётся делать на двух цилиндрах. У Мицу это реализовано даже на мелких тракторах.

fishawn пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Успеешь , за день под 18 огородов брал .

Не, сомневаюсь. На дорогу тож прилично времени тратится. 1 км туда - потом обратно, и так было каждый день мечешься.

За неплохую денежку :) не просто так .

chipola пишет:

Grim Reaper пишет:

на двух цилиндрах

Если есть схема с одним цилиндром, вставить в неё второй, как два пальца обос...

Нет, это не так. По уму сделать очень сложно.

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

Grim Reaper пишет:

рулевое на цилиндрах.

http://j.tokkyoj.com/data/B62D/2579494.shtml
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2000062656#modalTechDetailImage_5

Вторая схема мне не подходит. А вот первая - да, но она такая сложная, что я даже не понимаю, как она работает.
Вообще, надо бы сделать как на Мицубиси, но это для меня слишком сложно. Придётся почти всё оставить как есть: то есть маятниковый рычаг, который я очень хотел убрать, и все тяги. Я всего лишь заменю рулевой редуктор одним или двумя гидроцилиндрами. Схема будет простой и с минимальными переделками.
Интересно, хватит ли производительности штатного насоса под трактор с гидроусилителем для работы с цилиндрами?

На асте с гуром ( цилиндром) справляется.

Во какая красота. В повороте внутреннее колесо должно поворачивать на больший угол. Как тут это сделано за счёт гидравлики, я не знаю.