Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 501 из 1924

Владимир Трошин пишет:

chipola пишет:

Ребята, задумал я на свой трактор помпу поставить, но в месте с пересылкой, золотая получается, это раз, во вторых придётся лепить термостат , и т.д. и т. п..
А если подобрать у китайцев электропомпу и через термовключатель, должно получится и дёшево и по взрослому. Кто, что скажет по этому поводу.
вот примерно такой http://alipromo.com/redirect/cpa/o/4bee196b8949f67bd8875a9c94641383/?to=...

Говорить банальные вещи типа на фиг оно тебе это надо если задумал попробуй а насос типа такого на газелях стоит на отопитель салона качает как раз для горячей воды и работать может долго

Газелевские очень плохи , в экзисте импортные присматривал , бошевские вроде на Валдай.

Сантяй пишет:

Владимир Трошин пишет:

Вопчем результат не плох

Молодец, завтра пойду у себя капну

Тож захотелось , но еще даже не взошла

Nail555 пишет:

Grim Reaper пишет:

вагонник пишет:

Grim Reaper пишет:

Да. Это и дешевле, и лучше для трансмиссии.

В смысле можно заливать не утто? Гидробак вроде сообщается с коробкой

Да? А в чём тогда его смысл? Непонятно.

Да смыслов много- во первых больше масла и можно прицепить агрегаты с большим количеством всякой гидравлики, а родная емкость кпп и моста может и недостаточна оказаться. Во-вторых центр тяжести ниже. Ну и вообще- у японцев многое обдумано, глупого в их технике практически не встретишь.

Наиль , вы обмотчики рулонов на минипрессподборщики не привозили ?
Не пользует кто из знакомых ?

вагонник пишет:

Grim Reaper пишет:

Вообще, японцы экономисты те ещё. У меня, вот, передняя часть рамы сделана из металла толщиной миллиметра 1.5-2.

А у меня в раме гидробак. Меня это очень удивило. Или это нормальное явление?

Рама в форме профильной трубы со стенкой под 6 мм , масло бегая по ней лучше охлаждается , ну и лишних тубок не нужно .
Вы уже оценили прелесть функций ускоренного разворота и разворота на месте ?
Прелесть как удобно работать на ограниченных участках маневрируя просто поворотом руля без использования педалей фрикционов.

на исеки есть малый круг, не было бы его - не стоял бы термостат. У меня точно такой же двигатель как у грим рипера и володи. Когда термостат закрыт помпа качает охл жидкость с нижней части радиатора - двигатель - тонкий патрубок и обратно в нижнюю часть радиатора - это малый круг. Большой когда термостат открыт и жидкость циркулирует не снизу радиатора, а сверху в низ. Не знаю что у вас тут за схемы но я это все снимал, заглядывал и по другому просто быть не может ( по крайней мере у меня ).

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

SadamarK пишет:

на исеки есть малый круг, не было бы его - не стоял бы термостат. У меня точно такой же двигатель как у грим рипера и володи. Когда термостат закрыт помпа качает охл жидкость с нижней части радиатора - двигатель - тонкий патрубок и обратно в нижнюю часть радиатора - это малый круг. Большой когда термостат открыт и жидкость циркулирует не снизу радиатора, а сверху в низ. Не знаю что у вас тут за схемы но я это все снимал, заглядывал и по другому просто быть не может ( по крайней мере у меня ).

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

Максимальные обороты сравните .

Я уверен, что и насос одинаков. Ограничили обороты и снизили мощность. Так на многих тракторах сделано- скажем на куботах гл-23/25, 27/29 и тд. Смысл делать кучу разных моторов.
В теории можно обороты поднять и мощность увеличить. На практике- эти моторы , скажем 20 и 24 лошади на рабочих 2000 оборотах выдают одинаковую мощность- скажем лошадок 15. Ну и на 245 колея шире и колеса больше. То есть различие в ньюнсах .

SadamarK пишет:

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

TU200 - это мотор E3AF1. Он меньше.
TU220, 240 - это мотор E3AE1. В чём там разница я не знаю.

Алексей 29 регион пишет:

На моем полноценная рама , термостат с малым кругом , регулируемая рулевая колонка ,гидроусилитель , навеска спокойно поднимает под 650 —700 кг .
Заводка без подогрева в — 28 .

Хороший трактор. Жаль, за 130 тыс никто такой не отдаст. Впрочем, скоро и у меня всё это будет, кроме термостата. Зато у вас штатный передний ВОМ не предусмотрен.

SadamarK пишет:

на исеки есть малый круг, не было бы его - не стоял бы термостат. У меня точно такой же двигатель как у грим рипера и володи. Когда термостат закрыт помпа качает охл жидкость с нижней части радиатора - двигатель - тонкий патрубок и обратно в нижнюю часть радиатора - это малый круг. Большой когда термостат открыт и жидкость циркулирует не снизу радиатора, а сверху в низ. Не знаю что у вас тут за схемы но я это все снимал, заглядывал и по другому просто быть не может.

Тссс... Зачем так громко! Услышит ещё Фома Неверующая! Есть же люди которым бесполезно объяснять, всеравно всех дерьмом закидает и обвинит в клевете! Смотри, не отвяжешся!

SadamarK пишет:

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

Сравнил насосы ТУ 220 и 240 и нашёл разницу только в одной позиции, под номером 517. Что это такое, регулировочный стержень какой-то?

Володя я пишет:

SadamarK пишет:

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

Сравнил насосы ТУ 220 и 240 и нашёл разницу только в одной позиции, под номером 517. Что это такое, регулировочный стержень какой-то?

Остальные детали все один в один, значит остаётся только этот стержень и регулировки.

Добро пожаловать форумчане, может быть, кто-то имеет електрическу схему трактора Iseki ТМ 223 с автоматической коробкой передач?

SadamarK пишет:

Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

Чисто теоретически, если движки одинаковы, насосы скорее всего тоже, мощность можно поднять регулировкой дозатора, лучьше на стенде.

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже

Алексей 29 регион пишет:

вагонник пишет:

Grim Reaper пишет:

Вообще, японцы экономисты те ещё. У меня, вот, передняя часть рамы сделана из металла толщиной миллиметра 1.5-2.

А у меня в раме гидробак. Меня это очень удивило. Или это нормальное явление?

Рама в форме профильной трубы со стенкой под 6 мм , масло бегая по ней лучше охлаждается , ну и лишних тубок не нужно .
Вы уже оценили прелесть функций ускоренного разворота и разворота на месте ?
Прелесть как удобно работать на ограниченных участках маневрируя просто поворотом руля без использования педалей фрикционов.

Оценил. Вещь!

Сантяй пишет:

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже
[изображение]

Дурной пример заразителен

Владимир Трошин пишет:

Сантяй пишет:

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже
[изображение]

Дурной пример заразителен

А у нас только укроп и сметана.Может состыкуемся?

SadamarK пишет:

на исеки есть малый круг, не было бы его - не стоял бы термостат. У меня точно такой же двигатель как у грим рипера и володи. Когда термостат закрыт помпа качает охл жидкость с нижней части радиатора - двигатель - тонкий патрубок и обратно в нижнюю часть радиатора - это малый круг. Большой когда термостат открыт и жидкость циркулирует не снизу радиатора, а сверху в низ. Не знаю что у вас тут за схемы но я это все снимал, заглядывал и по другому просто быть не может ( по крайней мере у меня ).

У меня вопрос. Вот у нас трактора по лс разные. У меня 20 у володи 22, гримрипера 24, а двигателя 1 в 1. Хотелось бы узнать в чем секрет. В топливном насосе или в поршнях? И если в топливном насосе то получится ли на мои 20 лс поставить топливный от 24 и таким способом поднять лс трактора ? Ведь движки 1 в 1.... Так чисто теоретический вопрос))

И движки один в один и насосы и поршня и обороты разница может быть в давлении на форсунках и дозировке вылива топлива на насосе отсюда и разность мощности

fishawn пишет:

мужики, в последнее время что-то стал насос подводить: работает-работает движок, потом начинает терять обороты. Заметили, что насос перестал качать, когда ключ поворачиваешь. Разобрали - клеы внутри плохие были. дальше поехали. Второй раз! теперь подплавилась внутри маленькая пластмассовая штучка какая-то, что пружинку держит. так вопрос вот в чем:

Топливный насос низкого давления любой.

Владимир Трошин пишет:

Дурной пример заразителен

Есть такое, но пример нормальный

Вадим2014 пишет:

А у нас только укроп и сметана.Может состыкуемся?

Милости просим после укропа сегодня 2 грядки почистил под перепашку, завтра второй посев

Сантяй пишет:

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже
[изображение]

А у нас только вот чё , нам до етого ещё далеко !!!

rus38igor пишет:

только вот чё

Игорь боронку что машиной таскал? Или в 1 человечью силу

Сантяй пишет:

Игорь боронку что машиной таскал? Или в 1 человечью силу

Пешком , лишние килограммы скидывать !!!

rus38igor пишет:

Сантяй пишет:

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже
<a href="http://storage5.fermer.ru/2229/imag1163.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage5/2229/imag1163.jpg?itok=uZpo5C-T" alt="" /></a>

А у нас только вот чё , нам до етого ещё далеко !!!

Зато когда у нас будет молодой картофель у них уже не совсем молодой будет.

Аександр2 пишет:

rus38igor пишет:

Сантяй пишет:

Копнул и я несколько кустов, сорт не ранний, Виньета, но всёже
<a href="http://storage5.fermer.ru/2229/imag1163.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage5/2229/imag1163.jpg?itok=uZpo5C-T" alt="" /></a>

А у нас только вот чё , нам до етого ещё далеко !!!

Зато когда у нас будет молодой картофель у них уже не совсем молодой будет.

Зато у вас новый год раньше насколько наступает нам тоже завидно пока мы новый год встретим у вас уже старый на подходе

Аександр2 пишет:

у них уже не совсем молодой будет.

Это точно, и совсем не мелкий

Владимир Трошин пишет:

Зато у вас новый год раньше насколько наступает

У нас позже всех наверное, через час после Москвы.

Уважаемые владельцы японских тракторов подскажите пожалуйста как и где можно приобрести минитрактор по нормальной цене? Скиньте ссылочку ,может кто самостоятельно покупал на аукционе?
Поделитесь опытом не сочтите за труд.
Спасибо.

Сегодня распаял радиатор-а там....
И ведь на езду, работу КУНом и бурилкой хватало.
С фрезой только кипеть начинал.

ну и лечение.

Пользуюсь трактором уже второй сезон, и, наконец, решил попытаться разобраться с правильной навеской фрезы. Трактор Кубота А17, фреза не родная NR 1400, устанавливается через японский быстросъем, карданом укомплектовали тоже не родным. При работе фрезой, если трактор проваливается передком в яму, кардан выскакивает из шлицов, в то же время при подъеме фрезы он не дает поднять навеску до конца, ход шлицевого выбирается намного раньше и кардан начинает работать как распорка между ВОМ и ведущим валом фрезы. Увидел это видео, в нем нижние рычаги навески переставлены в верхнее положение на тракторе, получается что кардан движется примерно по тому же радиусу, что и рычаги и изменение длины кардана при подъеме минимально: http://www.youtube.com/watch?v=4FiGyiSE7nc
Попробовал так поставить, проблема с карданом ушла, но появилась другая - фреза хочет зарыться в землю, копир не всегда удерживает (автоматической продольной регулировки нет) , при этом поднимает зад трактора. Правильно ли цеплять фрезу как на видео?