Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 226 из 1927
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я не про Мицубиси. У Куботы Х есть рычаг слева. Если это не реверс, то что это?
Что за бизнес? И в чём новизна?
На новые по цене старых.![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Быстрый подъем или опускание навески. На многих куботах такой рычажок. Очень удобно. Дернул пальцем- опустилась( глубина задана рычагом навески справа от сиденья), прошел гон- дернул, поднялась.
Реверса на х20/24 нет.он только на более крупных GL, L1 .
Как всё сложно. А я-то думал реверс там.
наиль мне 6 шайб на обратки у нас тут естькак с распылителямив новый год морозы обещают может до вас доберусь
Хлопцы! Япон кудасай!
Что в переводе с японского значит "Мужики, привет".
До понедельника вы в свой клуб переезжаете.![dri](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dri.gif)
Проставляйтесь
иеще трактор около 30 кобылок с кабиной и фронтальником ..можно японским...ну можно еще какое нибудь полезное навесное
Порядка будет больше
Все до
сь пардон..
теперь на соловки оправляют ![cry](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/cry.gif)
Чем бы японские трактористы не тешились, лишь бы правила не нарушали.
Вот это главное
А визуально (ну или на ощупь
) что изменится. А простава без проблемм ![](https://fermer.ru/tossl.php?url=http://smayli.ru/data/smiles/bohaut-90.gif)
Ну первым делом это отдельный раздел форума, как у Бизона, МТЗ и прочих Т-25, со временем начнём включать "Клубы 2.0"
Давно пора, а то у всех есть, одни мы неприкаяные шляемся, хорошо хоть не гонят![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Стараемся OVER THE TOP
Да пора давно на форуме реорганизацию сделать.
Но из-за наркоманской системы, хз кто её придумал, управления рекламой, всё было никак, как это ни странно, я почти уже всё переделал
Кошка сдохла, хвост облез, кто продолжит срач - тот её и съест.
Правительство что-ль по этой ветке поедет...
Редкий случай...
Блокировка 2 недели до 11.01.2015
Y a n m a r - хамское поведение
sergei747 - торговля на форуме
Двоих уже.![cry](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/cry.gif)
тике лучше. Кто чего скажет.
Может даст кто инфу или совет, можно в Янмара синтетику лить? или в сеже на полу-синте
Я не немец
, но надеюсь смогу внести некоторую ясность в этот вопрос. Сразу за сцеплением стоит редуктор(вроде понижающий), вот в него и заливается масло. Визуально кажется, что это сцепление, но если присмотреться, то становится понятно. Кстати в малышах ИСЕКИ заливная только пробка резиновая, а контрольная пробочка пониже, примерно на уровне выходного вала, рядом с ним. Вроде под ключ на 14(точно не помню), визуально отличается от остальных болтов, которые крепят крышку этого редуктора. Чтобы ее увидеть - надо снять кожух пластмассовый на трех болтиках, полик резиновый и под поликом прямоугольник железный(средняя часть пола) на четырех болтах. Вот только какое отношение это имеет к переднему мосту - не знаю
И вот, может кому будет полезно - две самые удачные фотки. Еле приловчился - сильно бликует ![bang](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/bang.gif)
Чтобы не было бликов снимайте без вспышки,подсвечивайте постоянным светом,фонарик например.
Не могу утверждать, но скорее это из серии TU 1x7, имеется в виду х - 5,6,7. То есть 157,167,177. Об этом говорит форма капота. А судя по шести болтам передней ступицы, склоняюсь к модели TU177 или TU187. Если не ошибаюсь - выпускалась эта серия с 1988 по 1992 год.
А привод на передок оттуда-же идет??![](/files/styles/attachmentpost/public/bocu/93778/121213.jpg?itok=TWdx_g8p)
Вот еще момент слегка озадачил...Есть и в других местах такие сеточки...
такого-же мнения,но подождем фоток...
http://www.farmingservice-edea.com/Iseki.aspx
Человек еще моделью двига с толку сбил.Митсубишевский к4а ставили на модели с другого континента...
Нет, немного по другому. Получается такая последовательность: двигатель - сцепление - редуктор - карданная передача - основной блок трансмиссии(не знаю как правильно его назвать
). А уже с основного блока трансмиссии выходит вал на привод переднего моста, немного ниже главного(вышеописанного) кардана.
Просто обратил внимание(когда разбирал трактор)что в том-же месте,на моем тракторе тоже пробка присутствует под четырехгранник,но надо кожух весь подрульный снимать,что-бы добраться до нее..Глянуть что там,мозгов не хватило.Разбирать опять что-ль,вдруг там сухо??
Кстати, может кому-то будет полезно(если отсутствует наклейка родная на моторе) для поиска запчастей - на ISEKI TU155F стоит движок митсубишевский K3C - D12G, 900см.куб. 15,5л.с.
Владимирович подсказал, спасибо ему
, что в модели 155 фильтр гидравлики стоит в месте входа в трансмиссию патрубка, который подает масло на насос. Находится он в самом низу трансмиссии, справа по ходу трактора. Но я пока не снимал, предполагаю, что это весьма непросто, слишком мало места до рамы, "глаз видит, да зуб не берет" ![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)