Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1825 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
По идее плуг не должен заглубляться больше настроенного. Удлините центральный винт ещё. У себя стараюсь регулировать так чтобы опорное колесо катилось по земле, но не тонуло даже там где мягко.
Оставьте фрезу на ночь в поднятом состоянии, будет видно держит или нет. У меня на пару сантиметров за сутки правая сторона опускается, но плуг держит, не выворачивает. Да и цилиндром во время вспашки сколько не крутил плуг, глубина не меняется, только ширина захвата.
Буду пробовать ещё , может выйдет настроить , но и версию одноклассника проверить собираюсь , но нужно снять ГЦ , не привязывать же его к крылу?
Коллеги, покажите кто как стопорит навеску от произвольного подъема вверх. Для езды с телегой, фаркоп шар на навеске.
Лично я делаю упор центральным винтом, чтобы получилась жёсткая конструкция - треугольник , а высоту регулирую тем же винтом , фото , к сожалению нету вот схематично так
Все очень просто, достаточно фаркоп установить на его законное место, под картер
А зачем?мы же не ищем лёгких путей))
Мы
я точно ищу))
А что будет если случайно рычаг двинуть на подъем?!
Да конечно у меня шар прикручен к заводскому прицепному,пол минуты делов и погнал.
Не смешно, я это знаю, но я спросил то, что спросил.
Да понятно, никто и не смеётся вроде!
Что будет если зафиксированные рычаги вдруг случайно начать поднимать гидравликой? Вырвет что нибудь
До такой крайности не доводил , обычно винтом регулирую высоту , в разумных пределах подпираю гидравликой , закрываю кран и опускаю рычаг навески , а если ,случайно , рычаг задеть на поднятие должен сработать предохранительный клапан , или что-то сломается , пока не проверял
Здравствуйте коллеги! Приобрел себе в помощники Kubota gl200. Может кто подскажет что за масло (смазка) находится у моего коня в переднем мосту? На вид напоминает клейстер, т.е. светлая и густая субстанция. Предыдущий владелец утверждает, что это ещё в Японии заливали.
То же утто что и в КПП. Можно и трансмиссионку в принципе залить.
https://www.youtube.com/watch?v=BbpfksekfCc&list=PLpxdgCEKkD-rQqovuSRTGO... Добрый день проблема по коробке передач.если кто сталкивался с такой проблемой прошу поделится идеями по устранению данной проблемы.В видео более детально описано.
Видео не открывается, сделайте его доступным для всех
Так и не покажешь??!
Всегда и во всю технику лью в мосты ТАД17. Начиная с 80-х годов. Никогда проблем не было. Разве что в сильные морозы разгон поначалу туповатый. В Гиаса тоже его залил. В тракторе скорость вращения шестерен небольшая, поэтому можно лить любую трансмиссионку, проблем не будет.
Привет! Глушить, конечно, надо. Там при работающем моторе всегда давление. Плуг не держит потому что цилиндр неисправный. Исправный должен держать. Конечно, механическая тяга надежней, но гидроцилиндр удобней. Фреза, культиватор, картофелесажалка, картофелекопалка, плуг, везде надо крутить...
Центральным винтом регулируется плуг по горизонтали. В идеале в рабочем положении он должен находиться в горизонтальном положении в обеих плоскостях. А заглубление плуга регулируется опорным колесом.
На заглубление плуга влияют точки расположения верхней тяги. Если тяга параллельна земле, то и заглубляться будет плохо и подниматься во время работы, колесо будет от земли отрываться.
Вот такого быть не должно, тяга вообще имеет наклон вверх.
https://youtu.be/Ee9ZTM68UF0
Подскажите, стоят колеса 4.5-10 и 7-16. Задние не плохие, а вод передок желаю заменить. Есть пара 4-10, по высоте на 2-3 см выше, но на 1 см уже. Ваше мнение? На 10 бюджетных по инету не нашел, есть 5-10 Украинские белая церковь, но у нас не продают, только в Украине.
Привет! У меня штатные спереди стояли как положено, 8-16, заменил зад и перед. Зад поставил штатные, а спереди 7-16. Вроде ничего, полет нормальный. Сначала, правда, казалось, что уж больно маленькие стали передние колесики, но потом привык. Твои 4-10 уже чем 4,5-10, а диск широкий, поэтому они после установки и задувки немного прилечь должны. А чтоб проверить, попробуй как катятся с включенным передком на нейтральной передаче КПП и максимальной передаче РК с горки. Если катятся нормально, значит и ходить будут нормально. Если большое отклонение по диаметру, катиться будет туго, и колеса будут притираться при включенном переднем мосте до расчетного соотношения. А если с выключенным передком - то вообще без разницы, хоть одинаковые ставь.
Я думал геометрия самого корпуса плуга и расположение рычагов навески
Спасибо по колесикам.
Вот закатал такой корпус для фильтра для гидравлики, ваше мнение?
Это дополнительный фильтр что ли? Зачем!? На гидравлике есть шланги на хомутах у вас?
Вообще фильтр стоит родной прям в штуцере только. Вернее там он самодельный. Хочу его убрать и поставить этот. Есть шланговые соединение на хомутах на подачу. Не знаю, наверное колхоз). Так трактор достался, мануал не нашел, к сожалению
В штуцере на заборной трубке, что там самодельного может быть, сетка новая? Наидите новую сетку мелкую, напаяйте заново, да и все, ну да дело ваше!!
Там и штуцер самодельный и сетка была тоже самодельная. Не удобно чистить, приходится масло всё сливать. Третья скорость рычит и не включается. Летит стружка из коробки, буду половинить и смотреть на сколько там всё плохо. Мыжики помогите найти каталог запчастей на sial 5.
А вообще шестерни в коробку реально найти?
Думаю 1:100000