Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1807 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Интересно, что значит по дольше погреть? Свечи должны накалиться, после этого заводить мотор. Если вы не хотите разобраться и восстановить свою систему накала свечей, это не значит что все должны считать какие то секунды, которые никто никогда не замерял!! Если вас так устраивает, дело ваше, но это не правильное решение!!! ИМХО
е
Он и есть, там спираль плохо видно, днём можно вообще не увидеть ,
Можно почувствовать пальцем))
У меня на Т-25 стоят свечи накала в головках цилиндров. Контрольной спирали нет.Так было с завода. Есть контрольная лампа. согласно инструкции по эксплуатации держать свечи во включенном положении 45-60сек. Если после запуска двигатель работает неустойчиво, включить свечи накала в режим сопровождения, но не более минуты. Ориентироваться по контрольной лампе. Поэтому на куботовском двигателе использую ту же методику, только держу меньше по времени. А индикатором включения свечей служит вольтметр.
С инструкцией т25 не поспоришь!!!
Правда на некоторых кубота и по 90 секунд держать рекомендует инструкция, но это ничего, правда?!
Вот и я о том же
Ооо.. так вот что это за пимпочка оказывается!..))) а я смотрел совсем не туда!..
где найти руководство по эксплуатации!..?))) простых вещей не знаю!.
да я лох полный в тракторах!..)) первый трактор!.. все изучать надо!.
а в дизелях?
Бывает)) там спираль накала через которую идёт плюс на свечи и она накаляется вместе со свечами являясь индикатором накала.
У меня и свечи были уставшие и спираль подпалена, пришлось все менять и подгонять спираль из нихрома под свечи. Ничего сложного там нет, сделать и будет всё отлично. Я думаю у вас индикатор сделан под палец, а не глаз))
дизельные машины были.. и с ними повозился.. теорию знаю.. чуть практики.
Понятно.. завтра насос заберу.. пришел.. сначала его поставлю.. там поглядим дальше.. что делать.. тракторок в неплохом состоянии в целом.. есть нюансы.. но решаемо.. по мелочи..
у них реле-таймер с лампой были?
свечи накаливания стояли.. но у них на приборной панели загорается спираль при прогреве.. а тут оказывается отдельно слева от ключа некое устройство для индикации.. я то по привычке на панель приборов смотрел.. а тут ничего похожего нету.
Смотрел в магазине готовую. Пойдет, конечно, но есть некоторые "но". Во-первых, она очень громоздкая. Во вторых- мне ступица обошлась в 680 рублей плюс день работы. Получилось нормально, кроме, конечно, качества сварки. Но мне на нее не любоваться. Крутится хорошо, люфта практически нет. Теперь думаю, из чего замутить сам диск. Пока намереваюсь вырезать из листовой стали 4 мм.
Да в том отверстии днем не видно ничего, даже если спираль рабочая и свечи... А на Гиасе так и спирали даже нет..
В идеале хорош диск от сошника сеялки. Можно также пильный диск от циркулярки или сношенный алмазный диск от болгарки.
+
Ну, от сошника сеялки - это у нас из области фантастики. От болгарки даже самый большой маловат для моего плуга. А вот от циркулярки - завтра в магазинах посмотрю что есть.. Но у меня есть и большой лист твердой стали четверки. Придется, конечно, попотеть, но, опять же - экономия.. Какой хочешь размер, такой и режь.. Думаю, что буду делать 40 см в диаметре.
На рынках в барахолках бывает старые советские продают за недорого. Они крепкие и разных размеров попадаются.
Ребята подарите ему диск от сеялки, кто ближе я очень далеко, он то что надо.Размер зависит от износа.
Думаешь
Спасибо, коллеги, за заботу.. Уже Олег Мистер Грин обещает привезти...
насос пришел.. монтирую. оказывается его вертикально устанавливать надо и на продуваемом месте. Открутил пробку залива масла в передний мост. на резьбе пробки ржавчина. и само масло больше похоже на эмульсию. когда откручивал слышался переток воздуха. типа система герметична. это нормально?
судя по всему придется менять масло в переднем. Какое залить и сколько?
похоже что его вообще никогда не меняли.
Систему делают герметичной из-за того, что трактор заточен под работу в болоте. В заливную пробку легко врезается сапун от вазовского моста
понятно.. спс. а какое масло лить и сколько?
Это к исекаводам
На капоте изнутри таблички нет?
Обычно сколько всплывала эта тема, надо лить утто. Я заливаю трансмиссионку, для сорокалетних люфтов будет только лучше)) ИМХО. Объем либо в мануале либо на тракторе может есть наклейки. Была так же версия что на две трети полуось утопить в масле за глаза)) на куботе по залитому объему именно так и получилось, но это не совет если что!!
я то же
Ага... Привез. Свидеться, правда, не удалось, т.к. я был в отъезде.. Оставил на АЗС, а вечером я забрал. Спасибо и Респект Олегу - Мистеру Грину..