Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1665 из 1931

yaroslav_novikov пишет:

вот https://www.youtube.com/watch?v=XiTER64TBZw

Или у кого есть каталог куботы - не могли бы поделиться номером этой детали. Или если есть возможность - скинуть каталог на почту или выложить на файлообменник, чтобы каждый раз за номером не дергать. Заранее спасибо.

b 1600
67111-41103 - 150$

http://www.yenibiz.co.uk/steering-shaft-b1600-kubota.html

Sasha scorpion огромное вам спасибо!

За три года работы накрутил до 3000 м/ч при покупке было 850 м.ч

Владимир Трошин пишет:

покупке было 850 м.ч

ну а че, климат позволяет, можно и работать не останавливаясь. У меня даже на большом. и то сейчас за 3 года всего 1000 натикала, но я его уже окупил...

Задолбал гидроцилиндр руля...уже третий раз за 2 года потек...отвез в ремонт...в чем может быть причина??? масло - маннол декстрон 2

штокА

yaroslav_novikov пишет:

Sasha scorpion огромное вам спасибо!

Yenibiz dorogovato,posmotrite zdesc https://www.trakter.com/en/products/replacements/kubota/kubota-saturn-x2...

Кто что думает о этой проблеме? Трактор кубота L2402. https://youtu.be/piuhLH7FTUI

Течь масла по какому-то валу или заглушке так я и не понял. Думаю лючек вскрыть посмотреть.

роман kubota пишет:

Течь масла по какому-то валу или заглушке так я и не понял. Думаю лючек вскрыть посмотреть.

скорее сальник потек ,первичного вала,нужно половинить трактор,и еще по маслу не понятно толи оно с двигателя толи с кпп.,Почему такое ржавое масло?

Serqei yanmar пишет:

роман kubota пишет:

Течь масла по какому-то валу или заглушке так я и не понял. Думаю лючек вскрыть посмотреть.

скорее сальник потек ,первичного вала,нужно половинить трактор,и еще по маслу не понятно толи оно с двигателя толи с кпп.,Почему такое ржавое масло?

Масло с КПП оно не ржавое просто цвет мутный.

роман kubota пишет:

Масло с КПП оно не ржавое просто цвет мутный.

Менял масло в КПП,было молочного цвета. Залил 80W90. После замены на щупе опять тот же молочный цвет масла. Воды вроде там быть не должно.

murlo-kot пишет:

роман kubota пишет:

Масло с КПП оно не ржавое просто цвет мутный.

Менял масло в КПП,было молочного цвета. Залил 80W90. После замены на щупе опять тот же молочный цвет масла. Воды вроде там быть не должно.

может сапун забит

Конденсат ! ?

Vladlmir пишет:

murlo-kot пишет:

роман kubota пишет:

Масло с КПП оно не ржавое просто цвет мутный.

Менял масло в КПП,было молочного цвета. Залил 80W90. После замены на щупе опять тот же молочный цвет масла. Воды вроде там быть не должно.

может сапун забит

Где этот сапун?

Владимир Северный пишет:

Конденсат ! ?

не думаю.

murlo-kot пишет:

роман kubota пишет:

Масло с КПП оно не ржавое просто цвет мутный.

Менял масло в КПП,было молочного цвета. Залил 80W90. После замены на щупе опять тот же молочный цвет масла. Воды вроде там быть не должно.

а почему не UTTO 10W-30?

Сегодня лючек вскрыл. Там масло старое его не много было нашел сливное отверстие слил оттуда остатки. Поставил все на место по работал минут 30 масло больше не текло, но попробую завтра посмотреть может натечет.https://youtu.be/aZLeB92Ud9Y

роман kubota пишет:

<

Где этот сапун?

На моём с крышки коробки выходит тонкий шланг, на конце шланга стоит защита от попадания пыли...

роман kubota пишет:

Сегодня лючек вскрыл. Там масло старое его не много было нашел сливное отверстие слил оттуда остатки. Поставил все на место по работал минут 30 масло больше не текло, но попробую завтра посмотреть может натечет.https://youtu.be/aZLeB92Ud9Y

Если бы с двигателя текло, то масло было бы чёрное (тёмное), стало быть с коробки...ИМХО...

Регион 45 пишет:

роман kubota пишет:

Сегодня лючек вскрыл. Там масло старое его не много было нашел сливное отверстие слил оттуда остатки. Поставил все на место по работал минут 30 масло больше не текло, но попробую завтра посмотреть может натечет.https://youtu.be/aZLeB92Ud9Y

Если бы с двигателя текло, то масло было бы чёрное (тёмное), стало быть с коробки...ИМХО...

Все верно из КПП на текло, но как слил остатки из отверстия больше масла не было даже после 30 минут работы. Завтра все равно еще раз посмотрю как там дела обстоят.

НиколайНовосиб пишет:

почему не UTTO 10W-30?

Изначально хотел заменить на UTTO. Но по мануалу,если я правильно понял,нужна вязкость 80. Поэтому подобрал похожее. 80W90,,которое заливают в грузовики с МКПП. Брал GL4,для простых МКПП. Залил 45л. GL5 вроде как для гипоидных КПП.Практически сразу после замены помутнело. Канденсат набратся не успел. Сапун? не знаю как мог повлиять.

Регион 45 пишет:

у вас ёмкости разные (коробка, гидравлика)?

МКПП и гидравлика,одна ёмкость. Двигатель отдельно.

Гидравлико работает нормально. Покатаюсь,посмотрю.

murlo-kot пишет:

Если я правильно понимаю. То есть системы,где масленный картер один общий для двигателя и коробки.

Не правильно поняли, в вашем случае двигатель отдельно, МКПП и гидравлика вместе... а почему вы не залили гидравлическое масло ? эффект будет таким же...для объединённой ёмкости надо универсальное масло UTTO или STOU... к примеру https://oilberry.pulscen.ru/goods/5788917-traktornoye_maslo_fuchs

Вязкость масла UTTO 10W30. ,У меня рекомендуемая вязкость 80 по мануалу. Не жидковато ли будет UTTO?

murlo-kot пишет:

Вязкость масла UTTO 10W30. ,У меня рекомендуемая вязкость 80 по мануалу. Не жидковато ли будет UTTO?

Я Вам привёл пример https://oilberry.pulscen.ru/goods/5788917-traktornoye_maslo_fuchs прочитайте ОПИСАНИЕ...и поймёте...разница между UTTO и STOU , STOU можно заливать в двигатель, коробку и гидравлику, а UTTO в двигатель нельзя...https://oilberry.pulscen.ru/goods/87896-traktornoye_maslo_fuchs

Регион 45 пишет:

Я Вам привёл пример

Спасибо) Буду пытаться разобраться.

Описание

Спецификации STOU, SAE 10W-30, API CD/CE/SF/SG, API GL-3/4/5+LS, DIN 51 524 3 HVLP-D, Fend, Terrion, Valtra.

Двигатели SAE 10W-30 API CD / CE / SF / SG CCMC D4 / PD 2 / G4 / G5
Узлы трансмиссии SAE 80W, 85W, 90, 85W-90, 80W-90 API GL-3/GL-4/GL-5, LS (Limited Slip) STOU / MFO UTTO TOU
Гидросистемы и турбомуфты ISO VG 32 / 46 / 68 / 100 DIN 51 524-3 HVLPD SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W-20, SAE 30