Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1636 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
у меня если фрезу в ямку опустить тоже разсоидиняется.
Ну если так, то я очень рад что у меня с неРодной фрезой и неРодным карданом нет такой проблемы.
А клык не решит проблему?
И что означает "все родное"???
как раз клык с коротким винтом так реагирует,с длинным винтом такого провала не должно быть ну разве точка крепления винта на фрезе окажеться ниже точки крепления на тракторе....
весь прикол клыка- максимально завернуть( поднять) фрезу для удобства заезда,разворота и выезда с (скорее всего) рисовых чеков с их греблями и бардюрами....с длинным винтом так высоко фрезу не поднимешь что не делай ( выставиш лапы на макс. подём- зад фрезы при подёме будет заворачивать в низ...поставишь чтобы заворачивало зад- в районе ножей не будет поднимать высоко....как то так
Это означает что фреза кардан винт идут в комплекте к определённой марки трактора.По нашему без колхоза.
Да это я понял, только откуда известно что то что стоит при покупке это именно родное что поставлено на заводе??
Возможно что это так, но в случае с 3х точечным навесным креплением фрезы более актуальным является необходимость выдержать "правильные" углы в кардане при его работе (упоминал уже выше об этом).
Имеется в виду вот это:
Так вот "клык" с коротким винтом дает "правильное" изменение углов кардана при которых будут минимальные неравномерности вращения (они компенсируются). И это основное их назначение.
В данном случае же столкнулись противоречивые требования..как то компактность, "правильные углы", нужная глубина и другие. Решатся это все "тонкой" настройкой (точными расчетами), не зря же в инструкциях указывают длину короткого винта с точность до миллиметра и в какие именно отверстия крепить рычаги. Тут еще может быть такое что кардан с более длинной разъемной частью туда просто не поместится.
Проверять надо и смотреть какой ход присутствует у разъемной части кардана: в нижнем, среднем и верхнем положении фрезы. Если ход не большой и есть место для более длинного, то наращивать (или заменять). Если же ход большой, то более длинный может и не войти.
Проверить надо также на какую глубину опускается фреза (возможно что имеет слишком большое (чрезмерное) заглубление). Выставлять трактор на брусья (20см на что рассчитана фреза) и ограничивать опускание фрезы до этой глубины (возможно при этом уйдет проблема с отсоединением кардана). Опускание фрезы ниже 20см нет необходимости, так как если и попадаются такие борозды, то фреза их заравнивает, тем более что при рабочем автомате глубины таковое и не допускается им (падение фрезы в яму).
И делать все это на клыке и коротком центральном винте, .... кардан, да и фреза с ВОМом дольше проживут.
не думаю что для кардана это проблема....
Всё правильно хлопцы пишете.В первый год когда фрезеровал как только приобрёл трактор не обратил даже внимание как стояла фреза,кардан не вываливался ,трактор прям летал по огородам.После фрезы поставил китайский красный культиватор,естественно с другим длинным центральным винтом.Пришлось долго возиться с настройками чтобы им нормально работать.,а затем сажалку приладил-настроил,затем копалку(всё от мотоблока).На следующий год подцепив фрезу "прилетел" сюрприз... кардан иногда начал вываливаться,и в конце концов лопнул и почти отломался короткий центральный винт на "клыке".Заварил его,всё собрал,а нифига....Произвёл как Саша говорит "танец с бубном" ,покумекал... переставил на нижних рычагах тяги в другие отверстия(зарисовал всё на листке) и уже три сезона " бабка шепчет ",работаю со всеми имеющимися агрегатами (в том числе фрезой ),ничего не вываливается,не ломает.С родной-не родной фрезой не заморачивался,какая была 1,7м с быстросьёмом такую и юзаю,вроде была в какой-то таблице к моему трактору, самая широкая вроде...Центральный короткий винт японцы видно продумали с клыком-при максимальном подъёме фрезу аж на трактор заворачивает...- удобно ножи от земли и травы чистить.Как -то так...
Хватило же терпения
Парни здравствуйте! Помогите найти кардан для гт3. Который между двигателем и коробкой, исековскийестьhttps://japex.ru/ylot/f250406572, а гетешный все не найдем.
в Франции 420evro.... адрес давать?
Саша спасибо! Давай конечно!
У кого похожий пульт на исеки? за что отвечают тумблеры и крутилки? Iseki Geas 33
Пинзец, сломал ось цапфы опять. Зацепил плуг, и на третьей загонке колесо отлетело. С 11 года работал на расширенной колее, но не пахал, и всё было нормально. Весной паханул 3-4 Га ось накрылась. Востановленая отработала гораздо меньше, больше пахать не буду.
Ребят, подскажите нужно ли точить фрезы? Задался таким вопросом потому что передняя (которая по идее должна быть острой) и задняя часть фрезы практически вообще не отличаются по толщине. У меня на мотоблоке нева после десятков огородов острие фрезы мм0,5
Нет. Они и так сточатся быстрее чем хочется
Если честно - да же не сомневался, качественней Япов они вряд ли сделали
Новая обломалась на расширенной колее? При пахоте нагрузки такие что ли?
Саша,а при чём тут плуг? в борозде большую нагрузку испытывает правая сторона а не левая...
тут скорее прывычка разворачиваться в лево сыграла злую шутку а плуг просто заставил больше и чаще это делать
Мужики, помогите советом: трактор исеки стал очень плохо заводиться. Там стоит клапан, который после поворота ключа издает щелчок и происходит заводка двигателя. Щелчка долго бывает нет и трактор без него заводить бесполезно. Если отключаешь этот клапан, то заводится, но тоже с натяжкой. На что обратить внимание????????? И двигатель на самых малых оборотах работает как бы подтраивает.....
На это никто и не надеялся
Нет, при узкой (заводской)
Сань, земля пересохла и колёса передние постоянно повёрнуты немного влево. Возможно плуг не правильно сделан, но на нормально земле этого нет. Может совпадение просто, но сломалось именно при пахоте. Ну да ладно сделаю снова.
10 оказалось с нужным конусом. Один на продольную тягу приварил (родной был приварен), остальные после обеда повезу к токарю, резьба не совпадает ни где, на родных резьба на 17мм
ПС. Пока трактор стоит, решил поменять наконечники, поехал с образцом в магаз, продавец насыпал 12 штук, за 2000 руб, только чтобы я отстал
Я ни конуса ни резьбы не смог подобрать, делал разборные.
Глушилка, отсекает подачу топлива?? Плохо и не до конца открывается? Его и смотреть! ИМХО
Разборные подразумевают использование старого пальца, а там шар думаю уже далеко не круглый. Да и пыльник новый на старый корпус не ставится у меня.
Там не шар, а полусфера поджатая пружинкой, притир очень хороший, люфтов нет после ремонта. А пыльники любые, обрезаешь посадочную кромку и все, родной без неё, просто прикрывает сверху.
ПС. Пока трактор стоит, решил поменять наконечники, поехал с образцом в магаз, продавец насыпал 12 штук, за 2000 руб, только чтобы я отстал
10 оказалось с нужным конусом. Один на продольную тягу приварил (родной был приварен), остальные после обеда повезу к токарю, резьба не совпадает ни где, на родных резьба на 17мм
[/quote] Тоже заменил недавно. Поставил отваз2108 цена 350руб за штуку.
Конус и резьба какие? И левая правая резьба есть?
Олег,я родную правую и левую резьбовую часть не трогал ,отрезал болгаркой только наконечники и приварил вазовские. Посадочные просверлил сверлом и прошел разверткой(брал у соседа) получилось быстро и надежно. ps.Диаметр сверла верхняя часть конуса.