Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1578 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
На GL большой аккумулятор не поставишь, там место ограничено. На каком нибудь F20d вполне может быть и 120 амперный аккумулятор с Японии.
а смысл,сможет 35а генератор его зарядить?я так понимаю что такую ёмкость покупают для суровой зимы чтобы дольше держал ?
Мощный аккумулятор ставится для уверенного запуска при низких температурах, когда из-за снижения температуры - уменьшается пусковой ток.
Заряжать кислотный аккумулятор можно любым током превышающим ток саморазряда, но не более 0,1 от величины емкости аккумулятора. (Т.е. 100А/ч -ток заряда не более 10А, 75А/ч - не более 7,5А)
От величины тока заряда зависит только время заряда аккумулятора (чем больше ток, тем меньше потребуется времени для восстановления полного заряда после старта).
Мощность генератора (ток) определяется энергопотребление в тракторе, когда помимо заряда аккумулятора требуется питать другие электроприборы во время работы. Из суммы токов необходимых при работе и определяется величина тока генератора. Т.е. включив все электроприборы на тракторе (свет, вентилятор, стеклочиститель, МАС, индикация, сигналы поворота, тормоза, и прочие) генератор должен обеспечивать еще и необходимый ток зарядки для аккумулятора.
Сань, я же выше писал, там много и не нужно, если нет других серьёзных потребителей типа "гриль"
сколько времени потребуется 35 а генератору чтобы востановить акум. после простоя 2-3суток на улице при - 25-35 ? с новым понятно проблем не будет а после года эксплуатации?
На тракторе кроме двух фар, поворотников и сигнала и потребителей то нет..
у меня на авто акцм старый (я не ставил такой стоял что то в районе 75а ) так после простоя в неделю с морозом выше -15 не прокрутит.....да и чтобы акум востановился нужно проехать км.50 мелкая езда толку не даёт,у таксистов акумы вылетают быстро звёл- заглушыл без полного подзаряда
ну так зачем там 120а акумы?
так то не нужно
во первых запуск трактор не мало берёт
если что то утверждаешь - приводи доказательства
чтоб "сабвуфер "качал
35 А это для того чтобы обезпечить зарядку АКБ, роботу приборов и освещения.
Но для стартера нужно значительно больше
вам хоть 80 нужно
но тут палка в двух концах - чем больше ампераж тем больше акумулятор, а у нас там жосткие ограничения по обёму
Можно ли лампочки поставить на фары с большем ампером????
с ватт....смотрим стекло- отражатель- проводку.....
вопрос- можна поставить в китайский светильник под лампу макс.25w (с проводками как в магнитофоне ) лампу на 60w ?
Вот тут разные вещи. 1. Зарядка аккумулятора и 2. Способность аккумулятора выдать необходимый так для старта при минусовых температурах.
Скорость зарядки аккумулятора (время) зависит от величины зарядного тока и того сколько нужно закачать энергии в аккумулятор до полной его зарядки (14,4В на 6 батареях). Время заряда аккумулятора 75А/ч от полностью разряженного до полного при токе 7,5А (0,1 от 75А/ч) составит 10 часов. При хранении (простое) аккумулятора происходит его саморазряд. Величина тока саморазряда зависит от "старости" аккумулятора и температуры хранения. (Причем чем ниже температура тем меньше саморазряд). Еще потеря заряда происходит при пуске двигателя. Генератору с максимальным током 35А потребует ровно столько времени сколько необходимо для восстановления потерянного заряда на максимально возможном токе зарядки 7,5А. А время - пропорционально отношению потеряно/полного.
Дело совсем в другом, что стартер не может прокрутить коленвал (аккумулятор выдать необходимый стартовый ток) при минусовых температурах. А именно
1. Старение аккумулятора (в основном из за сульфатации)- приводит к потери максимальной емкости, причем чем старее аккумулятор тем меньше у него остается емкости.
2. При минусовых температурах также снижается емкость аккумулятора, и чем ниже температура тем меньше остается емкости. (При нагревании восстанавливается)
(Рекомендуют зимой для увеличения стартового тока (разогрева аккумулятора) перед стартом включать мощные потребители (например свет) на некоторое время)
3. При минусовых температурах провернуть коленвал труднее за счет более густого масла, из за чего применяют зимние сорта масел и выжимают сцепление, что бы отключить коробку передач (это касается автомобиля, у трактора японского это фишка по другой причине).
И если уж быть совсем точным, для зимнего запуска более важно не величина емкости аккумулятора (это определяет сколько времени стартер способен крутить коленвал), а величина стартового тока при минусовых температурах. У разных аккумуляторов одинаковой емкости максимальный стартовый ток может быть разным. Но эти параметры взаимосвязаны.
да не скажи кондер музыка и фары хорошие
Александр прав. От скорости заряда плясать надо. Если вы огород из бочки интенсивно поливаете, то в бочку наливать нуно так же быстро. ;) Если наливаете 1 ведро в минуту, а поливаете 2 в минуту, то вам никакого объема бочки не хватит. большой аккумулятор не спасет для кондеев и саббуферов.
у меня на GL321 стоял 40А,аком вроде 55-ка,трактор с кабиной,печка,насос,маячок сверху,так вот зимой гена не заряжал как положено акум,пару раз я просто заглох,так как не хватало уже на насос питания,вобщем убрал гену и поставил от газели на 90А,третий год уже полет нормальный
от емкости аккума плясать надо...наши морозы любят хорошие аккумы ,а не шустрые генераторы...спорить не буду личный опыт, хоть в кармане батарейку носите
У тебя просто гена недозаряжал. Если 40а был бы живой, то зарядки и на 190 амперный АКБ было бы достаточно
На КАМАЗах 5320 генератор 28 ампер. Родные аккумуляторы шли два по 190 ампер час.
А про напряжение почему не написал?
получается на Камазе 28а но на 28 в это 784 ватта мощность гены,
а на 14 вольт генератор 55а это 770 ватт у гены, так что это некорректное сравнение.
На моём генератор на память вроде 45а, а аккум 40а/ч, новый бош, но в -15 крутит не очень, масло 5w30, свечи много жрут.
У меня на моём шёл с Японии 65 ампер/часов 2008 года выпуска
..Уже седьмой год работает у меня.И заводит нормально 
.Только в морозы снимаю конечно и ставлю в ванной что бы не перемерзал.Х 
н его знает из чего его состряпали 
но пока пашет.Корейский однако. 
на дизель важен пусковой ток ! достаточно и 40 амч при 750 а пусковом и если ак через два дня простоя не крутит это звонок на покупку нового акб признак замыкания одной из банок
А напряжение двух камазовских аккумуляторов в сумме?речь же не о напряжении , а о том, что для зарядки не так много силы тока и надо( лишняя даже вредна). И полностью согласен что если при точно исправном штатном генераторе и отсутствии каких то нештатных потребителей тока, если есть проблемы с недозарядом- значит аккумулятор уже нуждается в замене.
Извините но не могу промолчать ) это звонок на то что надо обслужить аккамулятор, и в первую очередь надо нормально его зарядить и проверить плотность электролита
ну это если он обслуживаемый
если его не делать умрет раньше
Я, на самосвале 2 раза в год
на тракторе осенью делал