Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1526 из 1931

Allex80 пишет:

Всем бодрого дня! Кто разбирал коробку передач Yanmar KE 3 или может подобного трактора поделитесь опытом. Может есть какие фото разбора. Возникла проблема с переключением передач. Почему то перестали включаться 3-4-я и 5-6-я передачи при этом ни каких скрипов стуков-звуков нет и не было, а как его разбирать, что бы собрать обратно пока непонятно.

Не торопитесь сразу разбирать коробку.Проверьте сначала рычаг до коробки.Если там всё нормально,то проверьте крышку коробки.Не может быть такого,что-бы одновременно и пониженные и повышенные скорости не включались.Может были какие-то предпосылки к этому.

Анри38rus пишет:

А ещё, эта процедура выявляет плохие сальники. Да, и керосин можно использовать 4-5 раз, после отстаивания

Самый лучший раскоксовыватель - высокоочищенный керосин(ТС-1, 2), сливаем масло с двигателя, и не жалея заливаем его, по самые сопли керосином(только не жёлтым), оставляем на 12-24 часа, после этого сливаем керосин и оставляем со снятой сливной пробкой на 6-8 часов, чтобы керосин максимально удалился из двигателя. Заливаем потом масло и изумляемся здоровью двигателя и возврату его мощности
НиколайНово...Если пробита прокладка гбц, мотор перегрет, кольца под замену, изношены , сломаны или перегреты, выработка на гильзах, задиры поршня, чем керосин поможет?
После инъекции керосина - прокладка восстановится, кольца срастутся, на гильзах будет наблюдаться конвейерная хонинговка, задиры на поршнях рассосутся как после сеанса Кашпировского...Потому что, керосин по самые сопли -
это вам не хрен собачий

По коробке на Янмар ничего страшного разобрать . С начала снимите верхнюю крышку с коробки и там увидите все вилки и шестерни и увидите причину и определитесь. Я тоже боялся но ничего сосед помог разобрать собрал все сам просто все фотографировал, для себя перед разбором чтобы не забыть пока шестерню делали.

Mr.Grin пишет:

А как это узнать какой он? Авиационный не светит. И подробнее про подготовку к первому запуску? Как слить с камеры сгорания жижу?? Может в ручную как то крутить надо мотор?

Можете крутить чем угодно, но в конструкции коленвала и др.деталей - есть такие полости, из которых отслоившейся
абразив и прочая гадость - сама никуда не сольется... понадобится полная разборка с последующей продувкой и прочисткой... только ленивые чайники могут поверить в эту сказку, вроде не прыщавый юноша, а в чудеса верите...

ПОЖАРник-2 пишет:

Ну и чего Вы все на человека напали. Он же ясно сказал- Раскоксовка-
а не то что после этого прокладка, поршень, ̶э̶р̶е̶к̶ц̶и̶я̶ востановится...

да этот человек - уже не первый раз навязывает свой сопливый керосин, а некоторые трактористы - это
убогое заблуждение, за чудо принимают

Анри38rus пишет:

Анри38rus

Друг мой, не нужно мне писать в личку, нам обсуждать нечего. Такую чушь может писать либо продавец двигателей, либо троль.

Петр, я вообще то ни в коем разе не описывал, возрождение убитых в хлам двигателей! Моё твёрдое убеждение - японодвигатели толку не растачивать и прочее изгаляться. если хон на цилиндрах цел, что вряд ли при задранных поршнях, ну если хон выжил, то можно и попробовать дать движку вторую жизнь. Как на K3G, у брата, шатунно-поршневая, в сборе, у ринако 54000, да нах такое надо. Я ему нашёл K3F из Хабары, с доставкой 81000, движок с комбайна, не ушатанный тракторивостью, работал на ремённый вариатор. Теперь считаем, 54000 плюс клапана, плоскость головки и прочие расходы. Ему насчитывали 152000. И кто теперь из нас прав?

Теперь брат, своими ручками всё поделав, не будет лить всякие хни в бак и двигатель!!!!!!!!!!!!!

alekzaitzev пишет:

По коробке на Янмар ничего страшного разобрать . С начала снимите верхнюю крышку с коробки и там увидите все вилки и шестерни и увидите причину и определитесь. Я тоже боялся но ничего сосед помог разобрать собрал все сам просто все фотографировал, для себя перед разбором чтобы не забыть пока шестерню делали.

А Вы какой янмар разбирали? Может фотографии остались, не могли бы скинуть?

именно ими он и ушатал K3G, плюс прошляпил негерметичность по воздуху, пыль свою лепту внесла

разумеется, 15л керосина после получения K3F, первый пуск 3сек, после керосиновой ванны, 1сек на холодную

Анри38rus пишет:

В собранном двигателе, из вкладышей масло не вымывается

Опытным путём проверенно ?

Как, извини, керосин попадёт в исправный вкладыш, чтобы вымыть маслянную плёнку?

и масляный насос, качает масло с первого движения коленвала

Блин, у меня 3СТ, так то, и я никак не заморачиваюсь, турба с первого взрыва выплёвывает керосин, и дальше порядок

Керосин высокопроникающая субстанция, им клапана после притирки проверяют на протечки

Я разбирал коробку передач Исеки тх-1300.

Andrey1978 пишет:

Керосин высокопроникающая субстанция, им клапана после притирки проверяют на протечки

Правильно, высокопроникающая, и весь хлам вымывающая!

Всё, я побрёл спать, господа скептики от теоретики. А мой опыт и знания от практики!!!

А в техрегламентах неучи пишут, что перед установкой детали смазать новым моторным маслом ?

Кстати, достославный WINNS для промывки топливной системы, не что иное как керосин с кучей присадок,моющих. Присадки пох, даём движку съесть 1л керосина, качественного, и о чудо, косяки по топливной проходят

его наглые буржуины называют нефтяным дистилятом

Тёзка, из Питера, ты хоть понятие имеешь о поведении масляной плёнки в замкнутом объёме!

Я много чего знаю) и о маслянном голодании , и о маслянном насосе и откуда масляный насос берёт масло и как забиваются масляные каналы

Анри38rus пишет:

выложу сюда честное видео

Вот это правильный путь......как было до... как и что делалось... и как стало после.

Да и ещё , однажды искал моющее средство для очисти двигателя от масляных отложений и продуктов распада, много инфы перерыл, но керисин нигде не встретил как эфективное моющее средство. Пока на 1 месте профит 1000, керосин отдыхает в сторонке

Про сольвент забыли
Лавр или W ins, дороговато дизель топить.

Allex80 пишет:

Всем бодрого дня! Кто разбирал коробку передач Yanmar KE 3 или может подобного трактора поделитесь опытом. Может есть какие фото разбора. Возникла проблема с переключением передач. Почему то перестали включаться 3-4-я и 5-6-я передачи при этом ни каких скрипов стуков-звуков нет и не было, а как его разбирать, что бы собрать обратно пока непонятно.

Каробка ШИФТ? или простая?

petr53 пишет:

Mr.Grin пишет:

А как это узнать какой он? Авиационный не светит. И подробнее про подготовку к первому запуску? Как слить с камеры сгорания жижу?? Может в ручную как то крутить надо мотор?

Можете крутить чем угодно, но в конструкции коленвала и др.деталей - есть такие полости, из которых отслоившейся
абразив и прочая гадость - сама никуда не сольется... понадобится полная разборка с последующей продувкой и прочисткой... только ленивые чайники могут поверить в эту сказку, вроде не прыщавый юноша, а в чудеса верите...

в самую точку petr53 если вы не хозяин трактора с нуля и вы его промывали регулярно, это хорошо хотя и не кчему если вовремя менять, и лить хорошее масло, а так это все хрень, промывать мотор которому 30 с гаком лет, он через полдня нормальной работы застучит.

Анри38rus пишет:

Кстати, достославный WINNS для промывки топливной системы, не что иное как керосин с кучей присадок,моющих. Присадки пох, даём движку съесть 1л керосина, качественного, и о чудо, косяки по топливной проходят

Формула WYNN'S - является коммерческой тайной, и ни где и ни кому - из каких компонентов не заявлялось.
Для Вас, вероятно Wynn Oil Company сделало исключение...
В начале 90-х с запасных аэродромов Крыма сняли охрану...авиационным керосином запасались все кому не лень...
Все эксперименты с использованием его вместо рекомендованного топлива - заканчивались плачевно - и для карбюраторных и для дизелей.
Заканчивайте свою керосиновую паранойю, не вводите людей в заблуждения - у них и так проблем хватает,
без вашей бредятины.