Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1525 из 1931

НиколайНовосиб пишет:

Анри38rus пишет:

Я кастрол меняю через 40-50 т.км
Как раз, два раза в год

274 км каждый день, без выходных и праздников. Даже таксисты меньше проезжают, куда можно столько ездить. И какое бы не было масло, хоть супер мупер кастрол- через 15-20 тыс оно потеряет свои свойства. А если дизель- то 10 тыс максимум. Сказки все это.

на маршрутке и по 400 км каждый день накатывают по городу.

я по области частенько езжу, и какой смысл мне фантазировать, масло лью с момента замены двигателя, уханьканого предыдущим растяпой от техники. Я при покупке спросил его, ты кто по образованию и был ли у него велик, мопед, мотоцикл в детстве, сказал не было, а дизель впервые у него. Вот и угробил мотор, в итоге. У меня машин уже шестой год, и менять не собираюсь, на нынешние одноразовки

И что пробег 600 тыс? Или 700?

Serqei yanmar пишет:

НиколайНовосиб пишет:

Анри38rus пишет:

Я кастрол меняю через 40-50 т.км
Как раз, два раза в год

274 км каждый день, без выходных и праздников. Даже таксисты меньше проезжают, куда можно столько ездить. И какое бы не было масло, хоть супер мупер кастрол- через 15-20 тыс оно потеряет свои свойства. А если дизель- то 10 тыс максимум. Сказки все это.

на маршрутке и по 400 км каждый день накатывают по городу.

Накатывают. Но обычно работают не ежедневно, через день, и есть ремонты, праздники . Даже на фуре накатывая в день тысячу, за год выходит максимум 100 тысяч

Анри38rus пишет:

высокоочищенный керосин(ТС-1, 2)

А с кого такой керосин слить?

Анри38rus пишет:

Самый лучший раскоксовыватель - высокоочищенный керосин(ТС-1, 2), сливаем масло с двигателя, и не жалея заливаем его, по самые сопли керосином(только не жёлтым), оставляем на 12-24 часа, после этого сливаем керосин и оставляем со снятой сливной пробкой на 6-8 часов, чтобы керосин максимально удалился из двигателя. Заливаем потом масло и изумляемся здоровью двигателя и возврату его мощности

Я хотел бы посмотреть как вот такой поршень раскоксует твой керосин
а до разборки работал нормально немного дымил белым дымом или может керосин гильзу восстановит

БВП пишет:

Анри38rus пишет:

высокоочищенный керосин(ТС-1, 2)

А с кого такой керосин слить?

с вертолёта

БВП пишет:

А с кого такой керосин слить?

Слышал что с авиации якобы.
Да тока эта процедура для промывки мотора не более, если мотор убит смысла нет особо. 50/50 результат.

БВП пишет:

Анри38rus пишет:

высокоочищенный керосин(ТС-1, 2)

А с кого такой керосин слить?

С вертолета или самолета Керосин хорошо применять как профилактика от гриппа когда все работает отлично а не тогда когда уже сапунить начал или задымил

Владимир Трошин пишет:

Я хотел бы посмотреть как вот такой поршень раскоксует твой керосин

Никак, он в камеру сгорания (туда где самый "кокс") и не попадает, а заливается вместо масла.

Прокладка вроде целая антифриз не куда не бежит! Если отработать этот сезон так что моет случиться в худшем случае?

Я ясно написал, что до соплей заливать, на мой 3ст заливал 20л., поршневая вся находится в итоге в керосиновой ванне
У моего двигателя компрессия до была 3 по 32, четвёртый 31. После процедуры 1-2-3 стали 39, 4-38.5! И мне по барабану ваш сарказм, моя жизнь и мой опыт, а вы крутите гайки, там, где зтого можно избежать! Осенью керосин пришлось брать в строительном магазе, он по сути ТС, без добавки этилцелозоля(жидкость И). Размачивали двиг K3F

Этому рецепту я благодарен деду фронтовику, на танке воевал

Для раскоксовки есть хорошая штука , шума от митсубиши, видел своими глазами как мыли цилиндры на моторе fsi(тот же дизель ток бензиновый и воспламенение свечкой ). Результат заметен сразу, но фишка в том, что только если присутствуют проблемы с кольцами

А авиационным керосином заливая его в двигатель вы вымываете всю смазку с остальных смазываемых поверхностей и при первом запуске работа будет на сухую и есть риск получить задиры. И сравнивать советский танк с японской техникой неуместно помоему , допуски и зазоры по мех. части совершенно разные

Andrey1978 пишет:

при первом запуске работа будет на сухую

Да это то ладно, а вот куда деется то что откисло в камере сгорания?
Идеальная процедура перед вскрытием мотора.

Анри38rus пишет:

Осенью керосин пришлось брать в строительном магазе, он по сути ТС, без добавки этилцелозоля(жидкость И).

А как это узнать какой он? Авиационный не светит. И подробнее про подготовку к первому запуску? Как слить с камеры сгорания жижу?? Может в ручную как то крутить надо мотор?
В продаже только керосин осветительный Ангара реактив.

http://www.rastvoriteltorg.ru/ts1 Тут вроде есть, и 5 литров и 20

Владимир Трошин пишет:

Анри38rus пишет:

Самый лучший раскоксовыватель - высокоочищенный керосин(ТС-1, 2), сливаем масло с двигателя, и не жалея заливаем его, по самые сопли керосином(только не жёлтым), оставляем на 12-24 часа, после этого сливаем керосин и оставляем со снятой сливной пробкой на 6-8 часов, чтобы керосин максимально удалился из двигателя. Заливаем потом масло и изумляемся здоровью двигателя и возврату его мощности

Я хотел бы посмотреть как вот такой поршень раскоксует твой керосин[изображение]
а до разборки работал нормально немного дымил белым дымом или может керосин гильзу восстановит [изображение]

Да!
Боюсь, керосин рас коксует, Ваш поршень до металла!
Тоже интересно, где бы взять керосин, готов даже за деньги(раньше брали в аэропорту), к сожалению у нас перестали продавать ТС и даже на заправках!
Порассуждаю;
Керосин(ТС) керосину(ТС топливо самолета) рознь!
Одно (ТС) для ВС(вертолетов) летающих низко, а вот вторые, это для машин летающих на высоте до 13 км.!
И температуры там до -70 градусов, как зимой, так и летом! И в том ТС масса прибавок(жидкость "И", ТГФ; и.т.п. как от кристаллизации, так и от низких температур!
Вот этот (ТС)керосин, нам и интересен!

В собранном двигателе, из вкладышей масло не вымывается, двигатель же в покое, и спокойно откисает. Да что я распинаюсь то, и крузакам и роверам и прочей технике промывал двигатели, включая свой, родной. если есть сомнения, ну прокрутите, при вывернутых свечах, пару тройку полных оборотов. Я свою задачу выполнил, дал рецепт, как избежать ненужных нервотрёпки, потери времени, денег и прочих факторов

Анри38rus пишет:

В собранном двигателе, из вкладышей масло не вымывается, двигатель же в покое, и спокойно откисает. Да что я распинаюсь то, и крузакам и роверам и прочей технике промывал двигатели, включая свой, родной. если есть сомнения, ну прокрутите, при вывернутых свечах, пару тройку полных оборотов. Я свою задачу выполнил, дал рецепт, как избежать ненужных нервотрёпки, потери времени, денег и прочих факторов

Извините если что не так, просто хочется узнать побольше так сказать, а после такой процедуры сколько ещё проходит?

Володя, а кто тебе мешает купить в строительном литр керосина и залить показанный тобой поршень, на срок от суток до трёх? А после уже можно и сарказм лить сюда. У зятя маркII, двигатель 2JZ, он тоже промыт по моей методе, а зять работал страшным манагером в дилерском центре.
Мой движок - зверь, у Ваньки морковка летает как самолёт.

Ну ещё пройдитесь по теме, той, что я частенько езжу на чистом керосине, по 2-3 бака топлива подряд. Сказочников теоретиков я уже послал в середине 90х. Поршня, клапана прогорают, да хрена там, полёт нормальный, двигатель ни дня не стоит, круглый год. Ах даа, буржуйский газойль, это уже не солярка, и близок к керосину

Это я Трошину Владимиру писал

Может метод и рабочий , но есть одно но , ложка дёгтя так сказать. Мало кто владеет новым японотрактором , а посему используя данную методику не удивляйтесь если компрессия у Вас упадёт в разы , правильно мистер Грин написал.... если перед вскрытием и дефектовкой то самое то. Это лично моё мнение. Если неправ поправте

Есть такая штука эндоскоп, стоит недорого, подключается к телефону, демонтировали форсунки и посмотрели в цилиндры, поршня и стенки прекрасно видно

Промывка керосином - старый дедовский метод, раньше на автобазе камазы мы так раскоксовывали, стоят они сутками молотят, закоксовывались кольца. Но это никак не поможет вернуть к жизни сломанный мотор. Просто профилактическая мера, иногда полезная. Не панацея от всех бед никак.

Анри38rus пишет:

Это я Трошину Владимиру писал

Когда человек здоров ему и боржоми помогает как профилактика от изжоги а если почки отказали поздно пить боржоми вот и все что я хотел сказать показывая поршень и обсолютно не какого сарказма тем более не против промывки керосином в профилактических целях а не как панацея от всех бед у самого в запасе литров 20 ть е

Всем бодрого дня! Кто разбирал коробку передач Yanmar KE 3 или может подобного трактора поделитесь опытом. Может есть какие фото разбора. Возникла проблема с переключением передач. Почему то перестали включаться 3-4-я и 5-6-я передачи при этом ни каких скрипов стуков-звуков нет и не было, а как его разбирать, что бы собрать обратно пока непонятно.

Анри38rus пишет:

Ну ещё пройдитесь по теме, той, что я частенько езжу на чистом керосине, по 2-3 бака топлива подряд. Сказочников теоретиков я уже послал в середине 90х.

Давно тут таких сказочников не было Жги дальше..
Знакомый у меня купил как раз в конце 90х в аропорту "соляры", по началу радовался как тянет классно, но бак так и не докатал.