Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1484 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вот в этом и проблема,каналы все продул,они продуваются,клинит поршень,почему непонятно,тактор 2000 ого года,откуда ржавчина незнаю,я его как купил почти не использовал,некогда было,а толкатель снять не получается,болт намертво,гайку лижет рожковым,а накидные не влазят
Вот
Открутите сверху крышку над поршнем, вытолкайте его наверх, толкать лучше деревяшкой какой нибудь.
Похоже что трактор зимовал , или стоял несколько лет ,с опущенной навеской и цилиндр проржавел. Масло и фильтр менять обязательно, все надо промыть и ржавчину удалить.
По маслу,какое лить и сколько лить,по фильтру где он находится,поршень вроде расходился хорошо,ржавчину поудалял,и вот еще вопрос,один канальчик не продувается,на фото сверху,может в нем дело?
По ощущениям он и должен отвечать за сброс давления
Все таки это подача,там видимо под давлением открывается
там может быть клапан,открутите.
фильтр с права по ходу трактора..выделил красным кругом (в виде болта который держыт гидро трубку..)
масла 13.5 литров.
подключи провода, и двигая рычагом подъем -опускание разберись как работают соленоиды и какие каналы открывают
Ну тогда ещё проще- двигая золотник можно во всем разобраться- где канал на подъем ,а где на слив и опускание
да. есть такое
брат тоже жалуется
У него опель комбо, 1,3 турбодизель
так зимой пока с села в город заедет (13 км) то дети мерзнут!)
не успевает прогреться, следовательно отопление салона не работает
это не показатель рабочего дизеля.......2.0 турбодизель по городу нагревается но только выхожу на трасу сразу остывает....мёрзну как пёс
щас закрыл верхнюю часть радиатора внизу оставил приток воздуха....заводских жалюзей нет
Чем лучше и совершеннее дизель- тем меньше он греется, КПД то больше.
Ставь вебасто
Что-то уж очень сомнительное утверждение
На кой нужна вебаста если проще поставить Карлсона, мотор то сразу выйдет на рабочую температуру, а там уж и подгоняй её датчиком что раньше указывали, тогда уж шторка твоя будет не нужна, ни архоичный вентилятор нисущий излишнюю нагрузку на подшипники помпы, ни всякая ерунда вроде вяско и гидромуфт.
Ох смотрю Наиль ты совсем не знаком с сибирскими морозами.
Как то мне один дизелист говорил, чем выше рабочая температура дизеля - тем лучше мотору. (но не закипая). Если долго не прогревается дизель - то работает не в своем режиме, т.о. повышенный износ. Долго на холостых работает в мороз, залягут кольца. Хорошо работающий дизель быстро нагревается, при этом радиатор может быть и холодным.
Спасибо всем большое,под нагрузкой стало опускаться,изнутри правда слышно при этом какое то шипение,но по крайней мере руками опускается медленно,думаю под фрезой или плугом будет легко опускаться
Напишите еще пожалуйста как правильно заменить масло,откуда сливать,куда заливать?
Согласен на 200%,рабочая температура дизеля близка температуре кипения воды,поэтому рекомендуется в дизеля заливать антифриз,а не тосол,а тем более воду
Вот фото где слить и где залить и табличка на заднем сиденъи. И масло марка
Я уже писал 13,5л там пробка на той крышке что снимал. Вытащи сеточку. У меня была порвана. Если уж солъеш масло это можнолегко сделать.
Я что против что ли? Вы ездили на авто с современными дизелями- бмв, мерседес и тд? 5-ка бмв полной массы 2 тонны с двухлитровым дизелем расходует на трассе 4-5 литров дизтоплива на сотню. Но для нормального обогрева салона этого мотора просто не хватает - поэтому стоит заводская Вебасто, плюс спиральки электрические в воздуховодах отопителя. Думаете там неправильный термостат или вентилятор охлаждения не тот ?
У меня была 80-ка с атмосферным дизелем- расход был 14-15 литров, мотор не ехал, зато грелся быстро и тепло было. Поменял на турбодизель- расход 10 литров, новые распылители, отрегулировано все что можно, но при коротких поездках мотор не успевает выйти на рабочую температуру. Поэтому на дизельных сотках , где мотор ещё совершеннее, с электронным тнвд- стоит догреватель антифриза.
а для обогрева салона разве не вибасто ставят. у нас северяне её и стали сюда привозить ещё лет 10 назад.
На Рено Кангу 2 дизельном, стоит "фен" из нескольких тенов перед вентилятором печки.
А с задних бортовых не сливается??
Да с такими ценами на дт какой смысл покупать дизельный авто, разве что грузовик. К качеству дт привередливы, вебасто, не видел никогда но слышал, вроде не копейки стоит или ещё какие подогреватели, не дешевле эксплуатации бензинового авто выйдет. ИМХО
На фото что вода везде?? Просушите хорошо перед сборкой, а лучше не допускать такого.
Так вся проблема была в ржавчине?? Трактор на улице хранится??
Да стоят не копейки но это того стоит-если брать отопитель фен или жидкостный то лучше бензиновый-он и дешевле ( бензин) и запуск в любой мороз уверенный,а то-то столяры зимней нет,то мороз нежданно.:)
Да понятно что стоит, да тока не выгоднее ли бензиновый авто?
С бортовых обязательно сливать, там нижняя точка и вся грязь и вода там и собираются
Лифтованный дизельный крузак у меня расходует 10-12 литров дизтоплива. На 33 и 35-х колёсах . Точно такой же бензиновый расходует 20 литров бензина минимум. Ещё интереснее если прицепить прицеп, с трактором например. У дизельного расход вырастает на пару литров- то есть 12-14 литров. У бензинового вырастает в 1,5 раза- 30 литров. Точно так же легковые авто. И крутящий момент у дизелей больше. Например бмв с мотором М57- то как она едет, не каждый трехлитровый бензиновый мотор может, при этом расходуя по трассе 6 литров, у бензинки расход почти вдвое больше, тяга у бензинки хуже, бензиновые моторы бмв менее надёжны и тд и тп.
Европа вся ездит на дизелях. Процентов 60 выпускаемых авто- дизельные.
Спорить не буду, сравнивать не было возможности, мне до БМВ и крузаков....
Как то свой грузовик весом 2т тянул км 5 до дома тойотой креста в 81кузове на автомате, как то не сказал бы что очень тяжело, но прицеп такой таскать конечно бы не стал!!
Но дизельную легковушку покупать не стану, очень уж современные авто к дт привередливы. ИМХО