Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1449 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Хоть и не отношу себя к "знатокам" дизелей, но на мой взгляд ни чем особенным не чревато. Если устраивает электрогенератор по оборотам ВОМ , то по мощности двигателя будет в достатке для 5 кВт. Только расход ресурса двигателя трактора и ВОМ. А так какая разница двигателю что крутить....что трансмиссию, что генератор. Тем более что эти же дизеля используются на заводских мобильных электрогенераторах (морские, перевозные)...
НО - там ставится Регулятор Частоты Оборотов
Золотник фрикционной муфты
Человеку за подключение электричества заломили 1.5млн рублей. Вот он и мечется. То солнечные батареи, то я ему покупал небольшой генератор для зарядки аккумов через систему от солнечных батарей. Теперь звонит и просит купить кардан на ВОМ. Хочет крутить генератор на 5кВт. Говорит, что бензином дорого. Я ему сказал, что ремонт трактора намного дороже.
В "лихие 90-е" крутил МТЗ 80 генератор на 50кВт, когда отключили электроэнергию на зерноскладе, не в напряг, обороты двигателя чуть выше холостых ,только когда врубят вентилятор на сортировке 11 кВт трактор глох , надо во время пуска добавлять оборотов, а так маленькие движки даже не чувствовал (2-5Квт)...
я бы сказал - подозрительно
Здравствуйте уважаемые. Разрешите влиться в Ваши ряды. Наконец то осилил все страницы и решил отметится.
Трактор приобрел в июле МТ-185 по дискам 1990 год, успел чуть чуть поработать. Масло в двигателе поменял, антифриз тоже, в остальных агрегатах в ближайшее время. Возник вопрос как выглядит чехол(труба на кардане) с коробки на ПВМ.У меня он развален на две части.
Толстая труба и тонкая, между собой не соединены и нет соединения с КПП и ПВМ. По возможности не отказался бы от мануала. Почему то по своему тракторишке не смог найти на форуме.
Вот успел сделать к нему ковшичек.
Наберите-pto generator в поиск...
kibasnik Привет. Счастливчик, прочитал.
Мои два похожих Митцу на севере- один 205 с фронтальным погрузчиком у Алексея из Архангельской области( Медведь220), и в Сургуте у Василия. Ещё 205 у Александра с Самары. Все они с друг другом общаются, помогают. Могу дать координаты.
Ну конечно важно, частота сети всё таки
[quote=Nail555;1078180234]Мои два похожих Митцу на севере- один 205 с фронтальным погрузчиком у Алексея из Архангельской области( Медведь220), и в Сургуте у Василия. Ещё 205 у Александра с Самары. Все они с друг другом общаются, помогают. Могу дать координаты.[/
Спасибо. Впринципе то все понятно, только вот с этим карданчиком не все ясно. Мне бы хоть фото как он должен выглядеть.
Спасибо. Стараемся. А счастливчиком у меня ещё в школе друга звали, но это было очень давно.
Здравствуйте . Ряды митсубиши владельцев пополнение . У меня такой же тракторенок.
Всем здравствуйте. Подскажите кто то имеет во владении кун на исеки гиасе с кабиной. интересует как устроен подрамник и как он установлен на тракторе. Если есть подробные фото, особенно метод крепления подрамника к трактору (желательно вид снизу). Спасибо!!!
Весной ставил на Гиас25 погрузчик, трактор без кабины только, но вроде кабине там ничего не мешает.
Наиль приветствую! Начал кабину мастерить, вопрос возник, распределитель Куна стоит на самом куне, а как управление куном осуществляется, на тракторах, с родной кабиной? Или с открытой форточкой просто работать?
С родной кабиной варианты:
- распределитель с электроклапанами( соленоидами), в кабине джойстик управления( у меня на ТА325 так, на ГЛ27 такой мы ставили)
- распределитель с механическим управлением, с него идут тросики на джойстик в кабину( у Фарита на ГЛ368 так)
- обычный распределитель в кабине, в полу отверстия под 6 шлангов, длинными шлангами все подключается как обычно( так мы сделали на ТА230)
Если погрузчик съемный - ставятся брс на 4 шланга к гидроцилиндрам фронтала и все, так сделано на моем L3830
Но можно и из форточки, но это думаю неудобно
Здравствуйте! Поздравляю с приобретением! Вы можете сфоткать что у вас там? У нас просто идет чехол от и до, кардана там вообще не видно.
Вот сейчас сделал фото
Наиль вопрос у меня следующий: на первом фото виден кронштейн, на нем через подушку крепится кабина, в моделе без кабины данное место свободное и на него крепится несущая подрама куна?
На 2 и 3 фото задняя часть КПП С МОСТОМ, видны 2 отверстия(вроде они с резьбой) с явной площадкой, на них крепится задняя часть подрамника на кун?
На 4 фото средняя часть под кожухами топливные баки, я не нашел хоть малейшего места куда можно прикрепить подрамник.
На 5 фото видно место крепления талрепа, можно ли нривязать заднюю часть подрамника кун на эти 3 болта с каждой стороны?
Александр в модели без кабины это место так же занято кронштейном и туда не крепится подрамник куна
Вот так выглядит эта труба. Я думаю она нужна для защиты кардана от наматывания длинной травы и от воды, когда в Японии работают по рису.
На выходе из КПП.
Еще фото. На выходе из КПП отодвинул.
Ещё.
Вход в ПВМ.
в теории выглядит так......
Спасибо большое Саша. Места соединения к КПП и мосту скорее всего какие то сальники или что то подобное. А если я её вообще уберу, то как думаете критично. Трактор будет эксплуатироваться только в своём огороде.
Саша, а нет такого мануала на MT-200 с движком S3L? Что-то у самого не получается найти...