Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 141 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Врядли это обогащение, скорее всего это ручной газ, или глушилка (тянеш и двигатель глохнет), но тогда бы с вытянутой он не завёлся вообще. Лучьше киньте фотку, понятней будет.
Согласен на янмарах это ручной газ. Я просто не могу понять какое у него расположение рычага верху или внизу . А может это у тебя акум сдох (дизеля требовательны к акумам)
Я думаю вы ошибаетесь ручной газ находится на уровне рулевой колеса и подходит к верхнему рычагу на топливном насосе, а эта ручка работает на вдавливание и отводит рычаг находящийся на тнвд ниже основного рычага газа , а глушится у меня двигатель ручкой находящейся с левой стороны рулевого колеса - декомпресором.
У меня когда- то была 75 так вот там на тнвд была кнопка принудительного обогащения если двигатель долго схватывал особенно зимой я вытягивал эту кнопку и он моментально заводился, я так подозреваю на янмаре этот рычажок на тнвд выполняет ту же функцию но он не должен быть постоянно открыт как это сделано у меня, подозреваю что поработали чьи-то умелые ручки возможно я ошибаюсь? И еще по анологии с 75 на ней глушить двигатель декампресором можно было по инструкции только в экстреннх случаях , а на янмаре постоянно?
согласен только ручки"очумелые" , у товарища был iseki TU 1600 82 г.в. никаких тросик4ов и рычагов с ключа пуск и глушил,фото сделайте что бы понятно было у многих на форуме есть или были тракторёнки такие.
К сожалению фото будет через день,два.А насчет тросиков так это все заводское только вот настройки уже сбиты.И конечно смущает глушение декомпрессором.Кстати рычажок на тнвд в котором пытаюсь разобраться если оттягивать в сторону тракториста снижает обороты двигателя.
Может и ошибаюсь, не экстрасенс.
Я не о декомпресоре говорю, а именно о глушилке (у меня такая на Митсубиши) на ТНВД, которая перекрывает подачу топлива. А декомпрессор это совсем другое, и предназначен не для того чтобы глушить.
Доброго Дня ! Уважаемые подскажи достался трактор Iseki TB1700 1989 года выпуска дык вот самый главный вопрос почему то нету фильтра масленого :) вроде японческий :) или я не вижу :) Уже наработано где то 2500 тыс часов, это много или мало ? фото прикладываю еще краник какой то есть с левого боку :) сколько масла лить в коробку ? крышка есть шуп отсутствует :) Подскажите люди добрые :)
Боюсь это 1979, а то и 1969 года исеки)
скорее всего , у меня 1977 года и то по современней выглядит, хотя по документам тоже 1989г.
Насколько разобрался это тоже что и TS-1700 .1975-197....,годов
Мануал есть здесь(не без доли рекламы)
http://www.tractorillo.ru/japan-tractors/category/84-iseki-tstutx.html
В таблицах есть все параметры.
Мое мнение фильтр не в тему для солярки,он-же под бензин....
Под доками Вы имеете ввиду ПСМ, которую выдает таможня? Насколько я понял год в ней ставиться по заявлению или со слов ( не знаю как правильно сказать) лица, которое ввозит трактор.
Т.е. при покупке на неё можно посмотреть только ради любопытства - на сколько лет "омолодил" трактор продавец...
хотя нет,двиг другой с воздушным охлаждением
Модель двигателя есть?Напишите.
Да,да я имел ввиду ПСМ
Здравствуйте. Скорее всего у вас не работают свечи накаливания или вы их просто не включаете. А при резком нажатии на газ дизель должен давать черный дымок. Это как раз говорит о правильно настроенном ТНВД.
Свеча накаливания 1 стоит в приемном коллекторе рукой трогал концевик -горячий значит работает ,завожу как положено, движок с первой секунды как буд-то схватывает -потом перестает и после продолжения прокрутки в общей сложности сек.10 заводится как то странно не правда-ли? И еще не дает покоя открытый постоянно второй рычажок на ТНВД.Сегодня поеду на дачу сфоткаю.
Попробуйте его закрыть, что мешает. Если тросик закис, снять его.
Вот это правильно, и побольше фоток.
алпи, привет у меня тоже янмар F14D, не надо глушить декомпрессором, с правой стороны под рулем левее замка зажигания есть "ручка-глушилка", вытягивается на себя, и двигатель глушится. Есть ли она у тебя? Скорее всего на ТНВД у тебя этот рычажек не до конца закрыт, на него идет тросик от этой ручки. Посмотри внимательнее. А так правильно делай фото определимся вместе. А черный дым при резком нажатии на "газ" и под нагрузкой наверное у всех, об этом уже сказали.
Приветствую всех. С правой стороны на уровне колена стоит тросик СТОП двигатель. Чтобы установить тросик правильно- нужно его ослабить винтом у ТНВД и дать возможность пружине установить сам рычаг в крайнее правое положение затем зафиксировать тросик винтом. С левой на уровне колена ДЕКОМПРЕСОР для запуска при миносовых темпиратурах. Обогатитель топлива- на ТНВД под пробкой, работает автоматически(проверял). Зимнего запуска на F14d (свечи накала) нету. Есть спираль накала в входном колекторе- работает плохо для запуска. Чёрный дым при нагрузке- нормально. У меня тоже янмар F14d седьмой год.
Возможно у него как на ЗАЗике стоит центрифуга на главном шкиве коленвала, которая и является масляным фильтром.
Тут скорее вопрос стоит - скручен счетчик или нет? Попробуем посчитать вместе. Предположим трактор нарабатывает 3 моточаса в неделю, надеюсь это нормально?
Умножаем на 52 недели = 156 моточасов в год. Делим 2500 на 156 = 16 лет трактору... 
Извиняюсь за возможно глупый вопрос - а что произойдет, если поставить бензиновый фильтр для солярки? Не будет нормально проходить или...? Вопрос не из праздного любопытства, так-как своего размера пока не нашел, попадались побольше, а бензиновых тонкой очистки - море и к тому же дешевые. Вот и думаю, пора бы поменять(100 моточасов у меня отработал), хотя вроде никаких проблем в работе двигателя пока нет(кстати, как проявляет себя забитый фильтр?)
Обороты трактора плавать начинают , при увеличении оборотов и нагрузки пытается заглохнуть.Промыл в бензе и продул в обратную сторону -работаю далее.
В холодное время года не пройдет .
Я использую топливный от Гольф-2, дизельного, продают везде, цена рублей 300. Фотки не сохранились, поищите в теме, выкладывал.
Нашол, ещё в первой теме. Сообщение №918 https://fermer.ru/comment/1005367#comment-1005367
Использую родной корпус без фильтра как отстойник, а за ним дизельный капроновый с магнитом. 15 гривень в любом автомагазине.
Тоже не стал убирать.
Это фильтр грубой очистки, а нужно тонкой (бумажный внутри)
Согласен. Я перед заправкой топливу даю отстоятся. Пока с этим проблем не было.
Всем привет !
Да по ПСМ у него стоит 1989 год . Таможня сентябрь 2006 года :) 8 лет в россий :)
Фильтр поставил на скорую руку , потому что он это все время работал на старом фильтре. его и не меняли не разу и он собственно не сильно то уж и фильтровал солярку . можно заказать с Владивостока на это надо время, ну а хотя какая разница ? фильтр на бензин бумажный тоже такой же как и солярка:) Ладно подумаю этим на досуге :) знаю точно что два диска сцепления уже поменяли , сейчас третий стоит. Когда отдали его я поменял распылители потому что то прежний хозяйн поставил от МТЗ и заводил его с толкача :) плюс свечу накала заменил теперь он работает и заводится без проблем но даже летом только со свечой накала заводиться , без свечей просто будет белый дым и все не заводиться:) Наверно так и должно быть потому что когда стартером крутишь он автоматически плюс подает на свечи накала или все такие копец поршневой ? Хотя тянет нормально дым черный вылетает когда газу подкидываешь . Трактор использовался сезонно в основном весной пахали землю на садах колымили. Да двигатель с воздушных охлаждением :) сам бы хотел узнать какая модель только что то не могу найти :) на бортовой выбито KD-1700 и номер рамы и все :) Как думаете сколько он еще проработает ? я так понимаю не дай бог что случись зап частей не найдешь на него ? Эксклюзив в инете искал где то у Америкоса нашел какого и ещ
е вроде во владике продавали такого же :)на фото видно как его заводили :)
Спасибо всем за ответы, кажется с вашей помощью разобрался, действительно нижний рычаг на тнвд это глушилка, вот только что то с ее приводом не в порядке , работает непосредственным нажатием на рычаг, интересно глуша постоянно декомпрессором причинен какой либо вред движку, а кратковременный выброс черного дыма происходит не под нагрузкой а при резком нажатии на х.х. и конечно беспокоит заводка на холодную , но ничего разберусь, причин конечно может быть много, хорошо бы обошлось все малой кровью.Еще раз спасибо всем за ответы.