Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1305 из 1924

Володя я пишет:

Пришли ножи японские на фрезу, TG10 и TG22. .

В такой же коробочке и я брал.

Serqei yanmar пишет:

а что золотого когТя не взял?

А в чем разница!??

chipola пишет:

Иван 0104
Как твой ТНВД

Пока незнаю не было возможности проверить в пахоте вчера работал только с фрезой она у меня большая 1.5м захват вродебы всё нормально правда недолго работал примерно пол часа. незнаю время покажет ...

Mr.Grin пишет:

Serqei yanmar пишет:

а что золотого когТя не взял?

А в чем разница!??

Ну как же, краска другая! А на самом деле при наших объёмах и этих на 20 лет хватит. Фирма одна и та же, только разного уровня ножи, но эти чёрные тоже очень хороши, так сказать уровень СТАНДАРТ.

Иван 0104 пишет:

А как вам удаётса неперегревать топливо ??

Стараюсь делать перерывы в работе,... глушу, открываю капот и когда топливо заканчивается охлаждаю бак (обливаю водой) или добавляю в бак "холодненького".
В моем случае это все помогает.

chipola пишет:

Вы самогон ни когда не варили?

Нет не довелось, не любитель....

chipola пишет:

Проложите теплоизоляцию между баком и трактором, изолируйте топливопроводы и аппаратуру, если считаете что греется

Не считаю - а точно знаю что греется. (уже писал ранее - руку обжигает если бак потрогать, не считаю это нормальной температурой топлива в баке)
1. Расположение бака - над двигателем, внутри капота - все тепло от радиатора и обдува мотора попадает на бак (зимой это даже очень хорошо, а вот в жару плохо)
2. Обратка - не скажу точно какое количество топлива попадает с форсунок обратно в бак, но того количества что попадает, при уменьшении общего количества топлива в баке, достаточно что бы нагреть этот остаток.
3. Что бы выполнить все выше названные вами мероприятия и плюс охлаждение обратки - по сути это другая конструкция трактора получиться.
Можно конечно пойти немного другим путем- путем охлаждения топлива поступающего на ТНВД. Что по сути и сделано мною: поставил большой (относительно родного)автомобильный топливный фильтр снаружи, он хоть и немного но дополнительно охлаждает.

Володя я пишет:

Ну как же, краска другая! А на самом деле при наших объёмах и этих на 20 лет хватит. Фирма одна и та же, только разного уровня ножи, но эти чёрные тоже очень хороши, так сказать уровень СТАНДАРТ.

Моей формы только чёрные, золотых не было, очень редкие.

chipola пишет:

cccv13 пишет:

Нет не довелось, не любитель....

Это хорошо что не любитель, плохо, что не знаешь, поливая горячий бак холодной водой, наполняешь бак водой, при остывании на стенках бака образуется конденсат.

cccv13 пишет:

1. Расположение бака - над двигателем, внутри капота - все тепло от радиатора и обдува мотора попадает на бак (зимой это даже очень хорошо, а вот в жару плохо)

Просто с зазором от бака вставить фанерку (любой подходящий материал), чтоб горячий воздух с двигателя уходил в сторону, и всё, не такие уж и большие мероприятия.

А у меня обратка вообще в бак не попадает сразу у фильтр может потому и нагревается ???

Алексей 29 регион пишет:

620 тысяч были отданы за трактор соответственно данной Наилем информации.
При 300 реальных моточасах lol:

Что за трактор, что то я упустил???

cccv13 пишет:

chipola пишет:

Вы самогон ни когда не варили?

Нет не довелось, не любитель....

chipola пишет:

Проложите теплоизоляцию между баком и трактором, изолируйте топливопроводы и аппаратуру, если считаете что греется

Не считаю - а точно знаю что греется. (уже писал ранее - руку обжигает если бак потрогать, не считаю это нормальной температурой топлива в баке)
1. Расположение бака - над двигателем, внутри капота - все тепло от радиатора и обдува мотора попадает на бак (зимой это даже очень хорошо, а вот в жару плохо)
2. Обратка - не скажу точно какое количество топлива попадает с форсунок обратно в бак, но того количества что попадает, при уменьшении общего количества топлива в баке, достаточно что бы нагреть этот остаток.
3. Что бы выполнить все выше названные вами мероприятия и плюс охлаждение обратки - по сути это другая конструкция трактора получиться.
Можно конечно пойти немного другим путем- путем охлаждения топлива поступающего на ТНВД. Что по сути и сделано мною: поставил большой (относительно родного)автомобильный топливный фильтр снаружи, он хоть и немного но дополнительно охлаждает.

На моём бак находится сзади двигателя , но он отгорожен перегородкой. Если перед радиатором есть сетка ,то попробуй без неё и промой под давлением сам радиатор снаружи . Налипшая мелкая пыль очень влияет на теплообмен (если внутри радиатор чистый). Можно и дополнительный фильтр вывести наружу

2baxa пишет:

Алексей 29 регион пишет:

Боится что следующий трактор будет не лучше .
Кому верить при таких раскладах ?

Многие берут дистанционно, это риск, но главная причина скорее всего цена, сейчас такой трактор со всеми поборами и доставкой выйдет в районе 800 000.

Вы ошибаетесь. Проконсультируйтесь у специалистов.

Я незнаю какая температура топлева у меня в баке к нему нету доступа он под рулём и обмотан защитой но спомагательный насос нагревается сильно может так и должно быть незна..

Иван 0104 пишет:

Я незнаю какая температура топлева у меня в баке к нему нету доступа он под рулём и обмотан защитой но спомагательный насос нагревается сильно может так и должно быть незна..

Может какое не соответствие (я имею ввиду этот насос)

Регион 45 пишет:

Иван 0104 пишет:

Я незнаю какая температура топлева у меня в баке к нему нету доступа он под рулём и обмотан защитой но спомагательный насос нагревается сильно может так и должно быть незна..

Может какое не соответствие (я имею ввиду этот насос)

Недумаю етот япончик у меня уже больше двух лет всё работало нормально до сих пор , может он и раньше грелса я просто на него не обращал внимания....

weweka пишет:

Иван 0104
чаще всего топливо греется из-за температуры ТНВД + температура форсунок. Обратка с них уходит ? С них. Если не лень замерьте температуру в баке, температуру тосола, смените полностью солярку, промыв бак, сделайте фото расположения бака и выхлопной трубы (может что то где то рядом с трубой проходит ?). И ))) заведите новую тему, чтобы другим стало видно решение к которому вы придете устранив причину. Там и поговорим.

Зачем мерять температуру топлива? Она все равно не будет выше температуры двигателя.

Выхлопная близко но некретично я так думаю.

chipola пишет:

Иван 0104 пишет:

Выхлопная близко но некретично я так думаю.

Теплоизоляция сорвана, следы видны

У меня один в один расположение практически.

Полтора метра уплотнителя окончательно отделят мотор от бака и воздухозаборника. В моём случае.

Иван 0104 пишет:

Выхлопная близко но некретично я так думаю.

Дикая компоновка, погоня за компактностью .

Иван 0104
а у тебя случаем отверстия капота не заклеены ??? )))) смотрю на фото капот знатный ! с уплотнениями.

25 rus неделя блокировки за мат на форуме

Ну значит почитаете пока и вы.

chipola пишет:

Иван 0104 пишет:

Выхлопная близко но некретично я так думаю.

Теплоизоляция сорвана, следы видны
Значит японцы в курсе данной проблемы.
Иван проложи теплоизоляцию, не знаю как правильно, типа паролона с фольгой

Не ето просто на фото так вышло ето типа как вы говорите паралон с фольгой стоит , а радиатор вродеби чистый я заливаю воду тай зимой легче заводить с горяченькой и в принцепе сам трактор негреетса

Иван 0104 пишет:

Не ето просто на фото так вышло ето типа как вы говорите паралон с фольгой стоит , а радиатор вродеби чистый я заливаю воду тай зимой легче заводить с горяченькой и в принцепе сам трактор негреетса

Вода это плохо, от неё накипь, ржавчина и помпа на антифризе дольше проживет.

2baxa пишет:

Иван 0104 пишет:

Не ето просто на фото так вышло ето типа как вы говорите паралон с фольгой стоит , а радиатор вродеби чистый я заливаю воду тай зимой легче заводить с горяченькой и в принцепе сам трактор негреетса

Вода это плохо, от неё накипь, ржавчина и помпа на антифризе дольше проживет.

100%

Да все нормально, греется соляра- сними капот и дальше в путь...

уважаемый редактор!предлагаю наиля назначить консультантом по японцам,как в других темах есть консультанты по животноводству например.(трактор брал не у него) . ещё бы порекомендовал александраказачка,но увы с уважением ко всем, мжельский роман.

chipola пишет:

развернуть вентилятор

Само переворачивание ни чего не изменит.

chipola пишет:

roman-mz пишет:

есть консультанты

Которые будут предлагать поменять кольца на совершенно исправном двигателе, которые будут предлагать фильтра на гидравлику с клапанами, которые будут предлагать лить декстрон куда не попадя, у которох есть в продаже 5ти вольтовые трактора

и предлагать развернуть вентилятор и снять капот для того, что бы соляра не грелась.

chipola пишет:

2baxa пишет:

снять капот для того, что бы соляра не грелась.

2baxa пишет:

Да все нормально, греется соляра- сними капот и дальше в путь...

Именно, поверь, это лучшее лекарство от перегрева дизельного топлива.