Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1284 из 1930

Регион 45 пишет:

пост 43072 глянь

А они по устройству сходны с масляным? У меня гидравлический же...

Коллеги, свершилось! Доделал трёхточку на Куботу В52! Теперь могу цеплять "весь мир" Пошел по сложному пути: конструировал и собирал самостоятельно. Готовый китайский вариант из Владивостока не впечатлил. Тем более его один хрен надо подгонять под любой трактор. Более того задачу усложнил - трёхточка не должна мешать двухточке. Так, что сейчас можно легко демонтировать нижние тяги, раскосы и зацепить родную почвофрезу на двухточку. Правда ещё не придумал куда привязать цилиндр наклона, когда трёхточка стоит(снимать совсем не охота). В моей конструкции кроме двух японских тяг и растяжек остальные детали самопал. Где то токарь точнул, где то фрезеровщик. Сварка, болгарка своя. Ну и покрасить осталось.

fishawn пишет:

Регион 45 пишет:

пост 43072 глянь

А они по устройству сходны с масляным? У меня гидравлический же...

На старом (с япии) клапан есть, а на сакуре НС7942 не знаю, просто поставил не посмотрев , а сейчас человек спрашивает, да и самому интересно

Регион 45 пишет:

На старом (с япии) клапан есть, а на сакуре НС7942 не знаю, просто поставил не посмотрев bang , а сейчас человек спрашивает, да и самому интересно

ЧТо дает этот клапан?

Родной у меня, я так понял, тоже с клапаном.

t-n-a пишет:

Правда ещё не придумал куда привязать цилиндр наклона, когда трёхточка стоит(снимать совсем не охота). В моей

А как на А15 сделать вместо регулировочного винта перекоса поставить цылиндр.

fishawn пишет:

Регион 45 пишет:

На старом (с япии) клапан есть, а на сакуре НС7942 не знаю, просто поставил не посмотрев bang , а сейчас человек спрашивает, да и самому интересно

ЧТо дает этот клапан?

В гидравлическом фильтре такого типа обычно бывает :
1. перепускной клапан- при засорении фильтра он перепускает масло , не давая насосу всосать фильтрующий элемент ( особенно бумажный) вместе с грязью.
2. Противокавитационный ( противодренажный) клапан- не даёт при установке фильтра выше уровня масла( а стоят они по разному на разной технике) стечь с него маслу(когда насос не работает) и при начале работы насоса попасть в него воздуху, что чревато кавитацией насоса.
Абсолютно ничего странного, необычного в наличии этих клапанов в гидравлическом фильтре- нет.

t-n-a пишет:

Коллеги, свершилось! Доделал :

Конструкция тяг, которыми поднимается рычаги интересна, подробнее бы.

chipola пишет:

!

А редукционный, всм на случай засорения фильтра, разве не может стоять???

chipola пишет:

В гидравлической? Только в том случае если фильтр стоит после насоса.
В масляном ( для двигателя) он и открывается когда фильтр загрязнён, опять же смотрим мануал двигателя, клапан может быть встроенным в двигатель.

Хз!!

А как вообще определить, есть клапан или нет??? чет не въехал....визуально на глаз или только документально?

Сдался вам этот клапан..)))) спор ни о чём))) никогда не задумывался., есть он или нету,фильтр поменял и поехал.

уф ...........
fishawn

как квакает лягушка знаешь ? ))) тут та же история. Хлопни стороной с прокладкой по ладошке, услышишь "ква". Можешь втянуть воздух из него. Попробуй два вида и увидишь разницу.
Не знаю как там в высшем образовании, но меня механик учил так: "шобы масло не стекало из системы, и насос не хватал воздух при запуске".

Если кто то кроме сетки на всасывании не видел ничего- это не значит, что не существует других фильтров.
Все эти фильтра стоят на всасывающей магистрали, на напорной его бы просто разорвало.
Нет там индукционного( редукционного, уже как только не назвали), есть перепускной клапан- перепуск масла в случае засорения фильтра.
Именно в гидравлических , есть ещё противокавитационный клапан.
Изучайте матчасть. Учитесь писать грамотно.

chipola пишет:

Существуют филтра для двигателей - масляные фильтры.могут иметь обратный клапан, редукционный клапан, могут иметь оба сразу или какой-то один, в зависимости от концтрукции двигателя.
И гидравлические фильтры которым эти клапана просто не нужны.
Надеюсь этот пост не удалят, ни кому не навредит.

очень короткоhttp://ex-kavator.ru/articles/article.php?id=21 и http://mh-chelny.ru/application_filtres/Oil_Filter/spin_on_oil_filter/

Скорее всего 2 клапана должно быть. В -30С загустевшее масло фильтр порвет. Перепускной на дне, если отверстием к верху, подпружиненный, можно карандашом проверить. А второй- можно подуть, туда дуй- обратно...

Nail555 пишет:

перепускной клапан- при засорении фильтра он перепускает масло , не давая насосу всосать фильтрующий элемент ( особенно бумажный) вместе с грязью.

Повторюсь.

chipola пишет:

Сам распи здяй и вокруг много.так вот фильтра запущенные до такой степени, что они теряют пропускную способность ни когда не рвёт ( не встречал) их сжимает в бесформеный камок.

Потому и не встречали что есть клапана. Порвать может не из-за того что запущенн, а потому что масло очень густое. Фильтрующий элемент- бумага приклеенная к тонкой жестянке. У меня на воздушном фильтре в машине, было дело, фильтр по шву разошелся. Движок запорол. Теперь фильтр меняю раз в два месяца, и никогда не продуваю.

chipola пишет:

t-n-a пишет:

Гидравлический фильтр Куботовский заказал за дорого в Ринакомоторс. По размерам такой же как и стоял, только по цвету светлей и клапан с пружиной внутри.

Уточни, фильтр гидравлический или масляный двигателя, Гидравлический фильтр не должен иметь клапанов.

Вот это неверное утверждение сбило людей с толку, и все начали смотреть внутрь своих фильтров...
В том случае по артикулу действительно был масляный фильтр, но гидравлический может иметь клапана, ничего необычного в этом нет.

Илья15 пишет:

доброе утро всем а ткните мордой лица ну если несложно .

Мотор уточните, гляну что есть из мануалов.

Nail555 пишет:

chipola пишет:

t-n-a пишет:

Гидравлический фильтр Куботовский заказал за дорого в Ринакомоторс. По размерам такой же как и стоял, только по цвету светлей и клапан с пружиной внутри.

Уточни, фильтр гидравлический или масляный двигателя, Гидравлический фильтр не должен иметь клапанов.

Вот это неверное утверждение сбило людей с толку, и все начали смотреть внутрь своих фильтров...
В том случае по артикулу действительно был масляный фильтр, но гидравлический может иметь клапана, ничего необычного в этом нет.

В продолжении темы гидравлического фильтра "от Ринакомоторс". Веду с ними переписку. Реально дебилы там работают. Снова утверждают, что присланный бумажный (для ДВС) с клапаном является гидравлическим. Пишут если родной на моей Куботе окажется с сеткой вернут деньги. Сегодня распилил болгаркой родной фирменный. Он с сеткой конечно оказался и пружина была(болгарка на полукольца разрезала). Значит и клапан в нем есть! А я на японцев грешил, что они тоже бумажный ставили. Всё таки там нет придурков.

Patrik пишет:

t-n-a пишет:

Правда ещё не придумал куда привязать цилиндр наклона, когда трёхточка стоит(снимать совсем не охота). В моей

А как на А15 сделать вместо регулировочного винта перекоса поставить цылиндр.

Цилиндр короткий, ход маленький. И оба конца с яблоками, а мне на низ вилка нужна. Так, что родной пока без дела.

HC-7975 ( который я предлагал Вам на астик) тоже с сеткой.

Mr.Grin пишет:

t-n-a пишет:

Коллеги, свершилось! Доделал :

Конструкция тяг, которыми поднимается рычаги интересна, подробнее бы.

Нижняя вилка -это распиленный раскос МТЗ. В нее на резьбе вкручен 20мм прут. Он через 8-ми мм шплинт соединён с распиленной пополам центральной тягой задней навески минитрактора КМЗ-012. В ней есть хороший ход резьбы (до 90мм) и шарнир с яблоком под палец 16мм.

Nail555 пишет:

HC-7975 ( который я предлагал Вам на астик) тоже с сеткой.

Наиль, уже заказал в Экзисте. Цена вопроса меньше 500руб. Спасибо!!!

t-n-a пишет:

Mr.Grin пишет:

t-n-a пишет:

Коллеги, свершилось! Доделал :

Конструкция тяг, которыми поднимается рычаги интересна, подробнее бы.

Нижняя вилка -это распиленный раскос МТЗ. ...

Извиняюсь, распиленный НЕ РАСКОС, а талреп .

t-n-a пишет:

Нижняя вилка -это распиленный раскос МТЗ. В нее на резьбе вкручен 20мм прут. Он через 8-ми мм шплинт соединён с распиленной пополам центральной тягой задней навески минитрактора КМЗ-012. В ней есть хороший ход резьбы (до 90мм) и шарнир с яблоком под палец 16мм.

А как укорачивать её??? я думал мож без резьбы, несколько отверстий под шплинт в штыре. Длина правой тяги нужна либо как левая, либо на плуг, как правило одну глубину делаю, я думал сделать похоже чтоб не крутить резьбу а просто шплинт вытащил укоротил вставил. вы говорите 9см, не мало???
какого года трактор?? На моём еще есть отверстие под штырь внизу, все подходит из китайского комплекта.

Гидравлические бумажные или тряпичные тоже бывают. Например на Кубота L1 бывает что два фильтра стоит- на всасывающей магистрали насоса с сеткой, тоже кстати HC-7975 подходит, и на сливе в коробку стоит второй- бумажный. Такая же картина и на некоторых Iseki Sial.

Пользователю chipola запрещено оставлять комментарии в данной теме нат две недели за флуд. В следующий раз последует блокировка