Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 127 из 1927
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здравствуйте.
решил поставить минитрактор на учет и получил отказ: в ПТС в графах сертификат соответствия и габаритные размеры стоит " сведения отсутствуют"
у всех по другому?
Пишите заявление письменное начальнику технадзора, получаете отказ(если)- ставите через суд. Псм не с луны свалился, а выдан госорганом( таможней) и другой госорган должен его принять . Или же технадзор должен направить в таможню бумагу, таможня должна исправить псм и потом технадзор ставит на учет .
отказ получен в письменной форме с рекомендацией идти в центральную таможню за исправлением. вообщем куда послали понятно.
интересно другое: что должно быть написано в пунктах " сертификат соответствия" и "габаритные размеры" и на основании чего они прописываются?
кто ставил на учет?
Спасибо! Уточню в какой ситуации он перестал работать!
вот мой ( первое фото) как третий раз техосмотр буду проходить... Вот еще в инете наковырял (второе фото)
Насчет сертификата- не знаю, посмотрю как прилечу из Греции, что в этой графе на моих тракторах написано. А размеры и вес пишут от балды почти, и следить за этим- работа таможенного брокера. Кто Ваш трактор ввозил и растомаживал?
Фотки выше- как раз подтверждение- габариты и вес взяты с потолка.
Офигеть!
Мало того, что японохлам всё время ломается и чинится потом годами ввиду полного отсутствия запчастей, так ещё и с документами проблемы вылезают...
Положительно, только волшебное слово "ВТОРЧЕРМЕТ" способно избавить попавших в эти силки бедолаг...
У вас ПОНОС?
Геморрой похоже,от этого видимо сильно свербит в очке.
Смешно с нашего "государства". Скоро будем номера на садовые тачки вешать и техосмотр со страховкой проходить. Меж тем как сегодня в Москве армянскому упырю за 18 трупов и кучу инвалидов определили всего 7 !!! лет. Без прав, без документов и сознательно без тормозов на гружёном КАМАЗе - и ничего, нормально.
У меня в ПСМе та же фигня. Я, конечно, ни на какой "учёт" ставить трактор не собираюсь, ибо в нашей стране это абсолютно бесполезно. Любой хрен в форме подойдёт, скажет какую-нибудь фигню и отнимет - проверено на личном опыте. Главное - его желание и никакие документы не спасут. Ну как в этом случае. "Документы есть? Хорошо. А всё равно иди на ..., решаю я". И точка. Судиться, чтобы минитрактор поставить на учёт. Это абзац. Слава России и великому Путину! Что тут ещё можно сказать...
Ещё можно сказать следующее:
Граждане, не будьте лохами.
И упаси вас Бог покупать утиль.
С одной, иначе как ее посадить на место
Покупайте все МТЗ.
Я лично знаю двоих пересевших с МТЗ на японотрактор. Вы хотябы слышали чтобы ктото сделал обратное?
Зачем подпитку даете
Добрый вечер Всем . У нас ссертификацией очень строго. Я когда покупал трактор получил: сертификат , копию таможенной декларации и счет-справку , вот всё что понадобилось для постановки на учёт.
У нас к НЕМУ может ещё "более глубокие чувства" но лучше не стоит. А Вашу неприязнь я ой-как понимаю . Он еще не купил себе " Кентавр" или что-то подобное?.
Никаких работ не проводили,просто ехали и в оконцовке перестал работать! Но я так предполагаю,скорее младший брат пыль с поршней сдувал и прибавил мне геморроя ! Какая из этих причин более актуальна в этом случае?
Интересная фраза " пыль с поршней сдувал" поясните?
Здравствуйте! Я бы посоветовал для начала точно выяснить где проблема - в самом мосту или в основном блоке трансмиссии. Для этого поддомкратте и обязательно хорошо подстрахуйте(во избежании ЧП) одно из передних колес. Предварительно, не забудьте включить привод переднего моста и любую передачу. Теперь попробуйте провернуть вывешенное колесо - если колесо крутится а кардан стоит на месте - проблема в самом переднем мосту; а если колесо крутится вместе с карданом - проблема в основном блоке трансмиссии. Где-то так. А после предварительного диагноза уже можно будет искать окончательный. Удачи!
либо при покупке трактора просите что бы вам его поставили на учёт.
треска не слышно ни какого?
Я когда ставил на учет то инспектор взял данные с таблички на моторе хотя и гадали что и в какую графу написать. Тоесть как и пишут на форуме все из головы берется ну и конечно из интернета.
Все верно. У мужа моей сестры новый мтз 921 купленный за 20000 евро так через пару дней бак потек и датчик топлива перестал работать. Еще с переключением передачь есть неприятные нюансы. Да и не выгодно покупать такую технику только для себя и агрегаты стоят больше чем мой японец. Мне моего ф16д хватает вполне. Если чего-то нету то можно и самому смастерить подобно как многие на этом форуме. А Podger похоже этого не объяснить он очень высокого мнения о себе и наоборот о тех кто здесь находится.
Я когда говорю "не покупайте утиль", то любой утиль имею в виду, вне зависимости от страны происхождения.
А вживую я ни одного антиквара-японовода ни одного не видел - наши люди слишком умные для таких опрометчивых шагов.
Не, я нормального мнения о тех, кто здесь находится. Дифференцированного мнения.
А МТЗ ведь не только 921-й в природе существует.
Есть ещё, скажем, 132-й.
Стоит копейки и навесное на него самое дешёвое из всего тракторного.
а можно поинтересоваться, что вы подрозумеваете утиль. если связанно с годами,т.е. старые, то это наоборот хорошо. так как в них электроники мало.
в свежих тракторах скоростя с кнопочек переключаются с одной стороны это хорошо, но сдругой когда это дело накроется медным тазом будет полная опа.
темболее старые трактора качественее я бы сказал.
"С кнопочки" - это гидростатическая трансмиссия. Она считается более надёжной, нежели механическая, а электроника в принципе значительно надёжнее механики.
Если же кто-то всё же предпочитает механическую трансмиссию, то любой производитель, в том числе и японский, продолжает производить изделия "старого образца".
А утилём, в данном случае, я называю собранные на японских свалках из разного тридцатилетнего хлама поделки, продаваемые потом под видом "японских тракторов" по стоимости в половину от нового.
я смотрю вы продвинутый человек. скажите мне на тракторах в основном на янамарах встречается такая вешь выглядит переключение скоростей как на легковых автомат. что это?
Понятия не имею. Никогда не видел упомянутый Янмар и не горю таким желанием.
А для выяснения ответа на Ваш вопрос рекомендую обратиться к инструкции производителя.
Или она истлела за давностью лет?