Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1199 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
ВАЗ 21013 (копейка в народе) - стоит на улице. Утром заводится без подогрева в -30. В том году по крайней мере проблем вообще не было. В этом году минимальная была -28. Все нормально!
Трактор Янмар - заводится в -25 нормально. но не рискуем.![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Привет всем. Вчера -20 а сегодня -10. Третий день снег, порывистый ветер позёмку с огорода во двор наметает. Два дня снежную лопату полирую. Трактор даже и не пытаюсь заводить, - зимнего старта нет.
Всем привет.свой carnival 2,9 дизель завел без труда,стоит на улице не заводил три дня,а вот astika пришлось с пусковым акума села.снег перестал пришлось чистиь.
мой тоже завелся без проблем, но потом заглох так как топливо не зимнее
да даи я о ней же говорю
А я аккум снимаю домой, немного легче, если надо ехать , а нет подогрева
Причём в масштабах страны, ато пи....ть все научились, а и всё........
моя деревня вроде близко к городу но все какие-то жадные.у меня теплица,правда не большая,огорода почти 2,5га,так вот когда огрод кому-то вспахать говориш цену спрашивают почему так дорого,пучок зелени тоже почему дорого.в село никого не загониш,как земля обрабатывается не знают ,привыкли памятники делать,скоро будут говорить што хлеб на деревьях ростет.
Во как колеса подобрали и задние не родные... Полный привод
40000 сообщений![huh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/huh.gif)
Я так понимаю, что отправной точкой при рассчетах можно считать коэффициент найденный при делении внешнего диаметра родного заднего колеса на внешний диаметр переднего родного. например заднее колесо в диаметре 120см, переднее 60см. Соответственно 120:60=2. тогда если подберем допустим китайское заднее колесо внешним диаметром 130см, то переднее надо 130:2=65см.
А у нас куча молодежи выезжает на всякие заработки по Европе. До недавнего времени довольно много ездили в Россию, но в следствии умелых манипуляций мозгами в последнее время нас весьма успешно ссорят и многие теперь вообще не знают - куда податься... Правда некоторые люди очень неплохо зарабатывали на переработке леса, но сейчас смотрю - все больше начинают жаловаться на закручивание гаек и затруднения с закупкой оного. Но при этом горы все больше лысеют...
Печаль...
И что это??? Чем подбирать на вд такие колёса, можно было просто задние подобрать и не включать передок!! Толку от них ноль!! ИМХО
Вчера вечером поехали с женой в город. В магазин ей захотелось. Встречка с одной фарой-ну козёл мотоцикл хренов и т.д и т.п. Через 2 минуты такой же, потом ещё, давай считать. В итоге накатали около 40 км - по дороге насчитали 47 "однофарных" машин, из них 5 автобусов.
Аж страшно страшно становится ездить по дорогам. Да здравствует коммерческий техосмотр!!!
Александр, Спасибо большое .
Будем теперь искать :)
Заказывал кто нибудь с сайта www.rakuten.co.jp ??
Да при чём здесь коммерческий техосмотр??? Если б не он давно б ходил пешком!! Лампочки же перегорают не только к техосмотру, люди безответственные, вот о них разговор!!
Если бы не знал, как его проходят, не говорил бы. У нас страховщики на стоянке осмотра автотранспорта краевого ГИБДД делают страховку +техосмотр (диагностику) не выходя из вагончика. Может у вас другая ситуёвина?
Я также делаю техосмотр в вагончике! Купил ниву прошлым летом гаишники даже не посмотрели под капот,а только спросили - сколько отдал за машину.
Такая же, и по мне это хорошо, а то что людям лампочки лень поменять, это безответственность водителя. Передачей техосмотра в гаи, получим лишь развитие коррупции, а лампочки как не горели, так и не будут. У меня вся техника до 90 г.в. и все работает, все исправно и усложнение жизни мне не надо.
Привозят в травмпункт байкера после аварии. Спрашивают, как, мол, дело было? Да вот, говорит, иду сотню, а навстречу двое на байках летят , ноздря в ноздрю, фарами слепят. Ну, думаю, не ударю в грязь лицом, проскочу между ними, а оказалось КАМАЗ!
Права нужно зарабатывать, а не покупать, в правилах все ситуации описаны, что временно перемещаться можно только с левой фарой, для чего нужно подорвать жопу и переставить лампочку, а на мерсе у меня вообще коробочка шла со всеми лампочками и предохранителями с завода.
В чьих правилах? Хабаровск является субъектом РФ
Согласно п. 2.3.1. ПДД РФ, запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
Таким образом, при указанных обстоятельствах Вы не имеете право двигаться на ТС. Необходимо либо устранить неисправность на месте, либо ждать светлого времени суток, рассеивания тумана и т. д.
Заняться нечем??? Что тут то доказываете?? Всё равно ниче не изменится!!
Но все это не говорит о том, что обязанности /а в большей части право на манну небесную/ на проведение тех осмотров необходимо вернуть в ведение ГИБДД. Вам правильно сказали , что техническое состояние тс зависит не от техосмотра, а от лица в нем /тс/ сидящем.
Сам почти 15 лет руководил одним из подразделений БЭП и могу сказать по собственному опыту, что именно проведение то,регистрации тс и экзаменовка в гибдд в определенной части и полностью развратило эту структуру. На службу приходили нормальные ребята, которые через 5 лет полностью теряли понятие о чести и достоинстве./может быть я служил не в том субъекте, но думаю , что скорее везде так, и хорошо если ошибаюсь.
Что Вам мешает теперь обратиться в компетентные органы о назначении и проведении соответствующих проверок по изложенным Вами фактам не исполнения обязанностей той или иной коммерческой структуры, проводящей то, вот пусть органы этим и займутся. Только думается мне, и заметьте не обоснованно, что никто этим заниматься вплотную не будет, т.к. стричь бабки с зубастого комерса это не обдирать и без того полунищего рядового автовладельца, первый может и на нары легко отправить.
А вообще я думаю что скоро всетаки наступят времена, когда форумы всетаки приравняют к сми, и любое подобное утверждение будет поводом для регистрации в КУСП /книга учета сообщений о правонарушениях/, назначения, проводения проверок и принятия правового решения.
Но все это не говорит о том, что обязанности /а в большей части право на манну небесную/ на проведение тех осмотров необходимо вернуть в ведение ГИБДД. Вам правильно сказали , что техническое состояние тс зависит не от техосмотра, а от лица в нем /тс/ сидящем.
Сам почти 15 лет руководил одним из подразделений БЭП и могу сказать по собственному опыту, что именно проведение то,регистрации тс и экзаменовка в гибдд в определенной части и полностью развратило эту структуру. На службу приходили нормальные ребята, которые через 5 лет полностью теряли понятие о чести и достоинстве./может быть я служил не в том субъекте, но думаю , что скорее везде так, и хорошо если ошибаюсь.
Что Вам мешает теперь обратиться в компетентные органы о назначении и проведении соответствующих проверок по изложенным Вами фактам не исполнения обязанностей той или иной коммерческой структуры, проводящей то, вот пусть органы этим и займутся. Только думается мне, и заметьте не обоснованно, что никто этим заниматься вплотную не будет, т.к. стричь бабки с зубастого комерса это не обдирать и без того полунищего рядового автовладельца, первый может и на нары легко отправить.
А вообще я думаю что скоро всетаки наступят времена, когда форумы всетаки приравняют к сми, и любое подобное утверждение будет поводом для регистрации в КУСП /книга учета сообщений о правонарушениях/, назначения, проводения проверок и принятия правового решения.
Не не, не надо!!!
А вообще с Японии есть смысл заказывать минуя поставщиков? И как сложно это все?
Слова верные
Сань только без обид, почему ты можешь выказывать своё отношение к происходящему, а другие нет???? Думаю понял о чём я. И лучше не отвечать, во избежании срача ![dread](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dread.gif)
глубоко сомнительно что с чисто японского сайта ты что-нибудь получишь. У них к нам политика ...... оставляет желать лучшего. Лишь через сайты посредников такое возможно. Сам сталкивался, пришлось через impex-jp.com привозить запчасти.