Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1052 из 1924

tiger74k пишет:

Всем привет! А я сегодня решил съездить за дровишками... Вроде как все шло неплохо... Но предстояла еще дорога домой... И один участок этой дороги был в довольно глубоких следах буксования больших машин... Вот небольшое видео моих приключений, самое интересное в конце... https://www.youtube.com/watch?v=g2ECdB9Lubg

а передний мост не судьба включить было?

tiger74k пишет:

Всем привет! А я сегодня решил съездить за дровишками... Вроде как все шло неплохо... Но предстояла еще дорога домой... И один участок этой дороги был в довольно глубоких следах буксования больших машин... Вот небольшое видео моих приключений, самое интересное в конце... https://www.youtube.com/watch?v=g2ECdB9Lubg

Ну да и водила! А блокировка и 4WD в тракторе на

Задние колёса поставить на широкую колею( поменять местами), включить передний мост- и это "бездорожье" трактор пройдёт играючи, без никакого экстрима.

Serqei yanmar пишет:

а передний мост не судьба включить было?

Не судьба - вал привода на данный момент со слизанными шлицами, ждет реставрации.

Vigintas пишет:

Ну да и водила! А блокировка и 4WD в тракторе на cen

Блокировка как-раз и не справлялась, да и немного проскакивает она у меня(на видео слышно), а по поводу ПВМ ответил выше. Дело в том, что медленно едешь - заседаешь, быстро - есть шанс пройти, но и есть шанс быть на боку... На видео не совсем видно всю прелесть той дороги, вживую куда интересней.

Nail555 пишет:

Задние колёса поставить на широкую колею( поменять местами), включить передний мост- и это "бездорожье" трактор пройдёт играючи, без никакого экстрима.

Согласен, но тут еще играет фактор недостатка веса тракторенка, или перебора веса прицепа, а ПВМ будет позже. К сожалению - зима не ждет, ей по барабану - работает ПВМ или нет, посему надо было ехать как есть, увы...

Блин у вас что там пипец.У меня все работает несмотря что он старше на 20 лет.Наверно вы много работаете.

Блокировку надо включать не когда идёт интенсивное буксование, а остановившись. Если не включается- чуть дать буксануть( несколько градусов оборота колеса), и нащупать включение. И потом ехать с постоянно включённой . Постоянное её включение-выключение с интенсивным буксованием как раз её и приканчивает.

И ещё- если колеса ( колесо) буксуют, не надо их останавливать тормозами, или включением блокировки.

tiger74k пишет:

Всем привет! А я сегодня решил съездить за дровишками... Вроде как все шло неплохо... Но предстояла еще дорога домой... И один участок этой дороги был в довольно глубоких следах буксования больших машин... Вот небольшое видео моих приключений, самое интересное в конце... https://www.youtube.com/watch?v=g2ECdB9Lubg

А дышло прицепа без плавающего режима (верх - низ)?

tiger74k пишет:

Всем привет! А я сегодня решил съездить за дровишками... Вроде как все шло неплохо... Но предстояла еще дорога домой... И один участок этой дороги был в довольно глубоких следах буксования больших машин... Вот небольшое видео моих приключений, самое интересное в конце... https://www.youtube.com/watch?v=g2ECdB9Lubg

без обид бро) но сцепка з прицєпом у тебя дурацкая)

Nail555 пишет:

Блокировку надо включать не когда идёт интенсивное буксование, а остановившись. Если не включается- чуть дать буксануть( несколько градусов оборота колеса), и нащупать включение. И потом ехать с постоянно включённой . Постоянное её включение-выключение с интенсивным буксованием как раз её и приканчивает.

Да Наиль, бесспорно , но в моем случае уже не получается так - она уже проскакивает, то есть включай ее как хочешь - все равно выбивает. Проявилось это первый раз прошлой осенью, пока времени не хватает разбирать - если б только одна забота - трактор, то он был бы идеален, но увы... Посему стараюсь вообще не пользоваться пока ею, но там вопрос стоял - выехать любой ценой, тянуть некому.

14Ярик пишет:

А дышло прицепа без плавающего режима (верх - низ)?

Да.

skyline_mc пишет:

без обид бро) но сцепка з прицєпом у тебя дурацкая)

В каждом техническом решении есть свои плюсы и минусы, мое не исключение. Для негров в Африке может казаться идиотским наличие в хозяйстве снегоуборщика, а для чукчи - хижина из пальмовых листьев... В моем исполнении сцепки есть кроме минусов один большой плюс, который в данной ситуации я просто не задействовал. На этом видео все видно.https://www.youtube.com/watch?v=W0ao6MGph-k Извиняюсь за качество видео - редактирование сильно урезало разрешение, но смысл понятен. Кстати - передний мост в этом видео уже не работал. Предвидя возражения, что тот-же эффект(догрузка задней оси трактора) достигается при правильной компоновке одноосного прицепа скажу, что при такой маленькой базе, как у моего тракторенка на одноосном прицепе равнозначной вместительности и грузоподъемности попробуйте поехать по извилистой дороге с полной загрузкой - посмотрите, как будет болтать тракторенком... Поэтому использую вариант одноосности только для вытягивания груза из трудных мест, а дальше - на двух осях. Если предложите вариант лучше - с радостью готов выслушать.

ФФарит 59 пишет:

shater пишет:

ФФарит 59 пишет:

Kubota GL23

Это Kubota GL23 перебираешь?

да сегодня вал воткнул, сцепление, и блок шестерен

а прокладки под заказ будут делать?

hinomoto27 пишет:

ФФарит 59 пишет:

shater пишет:

ФФарит 59 пишет:

Kubota GL23

Это Kubota GL23 перебираешь?

да сегодня вал воткнул, сцепление, и блок шестерен

а прокладки под заказ будут делать?

По идее надо такой набор http://ru.aliexpress.com/item/Kubota-D1463-Full-gasket-kit-with-head-gas...

И если его брать, плюс кольца- уже выходит за 30 тыс, и это даже не оригинал..

Nail555 пишет:

По идее надо такой набор

Надолго ли его?

Мы астика( точнее CX18) собирали с помощью такого набора и тайваньских колец( человек сам привёз все)- качество неплохое.

tiger74k пишет:

Всем привет! А я сегодня решил съездить за дровишками... Вроде как все шло неплохо... Но предстояла еще дорога домой... И один участок этой дороги был в довольно глубоких следах буксования больших машин... Вот небольшое видео моих приключений, самое интересное в конце... https://www.youtube.com/watch?v=g2ECdB9Lubg

Прицеп никуда не годится, высоко кузов, высоко центр тяжести, только убиться с таким или гробы возить, а не дрова. И не похоже что он догружает трактор, буксует как мотоблок.

+1.
Обычный автомобильный одноосный прицеп гораздо лучше. И центр тяжести ниже и амортизаторы есть- меньше раскачка.

Nail555 пишет:

И если его брать, плюс кольца- уже выходит за 30 тыс, и это даже не оригинал..

Наиль залепим, намажем, вырежем,главное что бы под голову нормальная прокладка была. Что там по прокладке?

Nail555 пишет:

+1.
Обычный автомобильный одноосный прицеп гораздо лучше. И центр тяжести ниже и амортизаторы есть- меньше раскачка.

плюс 100.я вот тоже хочу авто прицеп прицепить к трактору только не знаю как лучше фаркоп приделать.

ФФарит 59 пишет:

Nail555 пишет:

И если его брать, плюс кольца- уже выходит за 30 тыс, и это даже не оригинал..

Наиль залепим, намажем, вырежем,главное что бы под голову нормальная прокладка была. Что там по прокладке?

В понедельник должна прийти. Подъезжай , поглядим кольца, и выжимной купишь.

Serqei yanmar пишет:

Nail555 пишет:

+1.
Обычный автомобильный одноосный прицеп гораздо лучше. И центр тяжести ниже и амортизаторы есть- меньше раскачка.

плюс 100.я вот тоже хочу авто прицеп прицепить к трактору только не знаю как лучше фаркоп приделать.

Если штатного нет- к Картеру заднего моста приделай дышло и шар на него. Шар в любом автомагазине есть.

Nail555][quote=Serqei yanmar пишет:

Nail555 пишет:

+1.
Обычный автомобильный одноосный прицеп гораздо лучше. И центр тяжести ниже и амортизаторы есть- меньше раскачка.

плюс 100.я вот тоже хочу авто прицеп прицепить к трактору только не знаю как лучше фаркоп приделать.

Если штатного нет- к Картеру заднего моста приделай дышло и шар на него. Шар в любом автомагазине есть.ШТАТНЫЙ ЕСТЬ надо как-то шар придумать к нему приделать

Nail555 пишет:

ФФарит 59 пишет:

Nail555 пишет:

И если его брать, плюс кольца- уже выходит за 30 тыс, и это даже не оригинал..

Наиль залепим, намажем, вырежем,главное что бы под голову нормальная прокладка была. Что там по прокладке?

В понедельник должна прийти. Подъезжай , поглядим кольца, и выжимной купишь.

тогда в понедельник созвонимся, а во вторник к тебе

Прикрути такой шар и все

ФФарит 59 пишет:

Nail555 пишет:

ФФарит 59 пишет:

Nail555 пишет:

И если его брать, плюс кольца- уже выходит за 30 тыс, и это даже не оригинал..

Наиль залепим, намажем, вырежем,главное что бы под голову нормальная прокладка была. Что там по прокладке?

В понедельник должна прийти. Подъезжай , поглядим кольца, и выжимной купишь.

тогда в понедельник созвонимся, а во вторник к тебе

Как раз во вторник будем мотор собирать- глянешь что к чему.

Nail555 пишет:

Прикрути такой шар и все

опа-на а я таких не видел никогда.надо в магазах глянуть

еще вопрос почему нет никаких запчастей и прокладок нигде на мой двигатель???двигатель 3т82в

Serqei yanmar пишет:

Nail555 пишет:

Прикрути такой шар и все

опа-на а я таких не видел никогда.надо в магазах глянуть

Есть они , полно в магазинах.
У меня на японском( праворульном) крузаке такой шар на ходу открутился, и прицеп с шаром вместе оторвал провода и ушёл с дороги под насыпь, в километре от дома- прыгнул на кочке и ушёл, дело в три часа ночи было, я и не заметил))) приехал - а прицепа нет!! Чуть инфарк не шлепнул))) части фаркопа тоже не было- цеплять не к чему, взял другого крузака с фаркопом и через полчаса поисков нашёл- стоит в траве, целехонький! А отвозил я на нем трактор- ладно что не с трактором, ладно что не на встречку, вот бы наделал делов.....

Serqei yanmar пишет:

еще вопрос почему нет никаких запчастей и прокладок нигде на мой двигатель???двигатель 3т82в

На янмар все можно найти. А прокладку головки хорошо делают и на заказ.
У тебя кольца на 82- таких полно автомобильных. И тд и тп.