Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 430 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А фото есть как приладили его?
Спасибо Шурик!!!
Тракторок у Вас посто красавчик! Видно что у хозяина руки откуда надо растут!
Для целины нужен хороший плуг, со всем атрибутами, предплужник, нож ,если такового нет лучше нанять большой трактор, в котором на плуге будут предплужники и хотя бы нож на последний корпус , иначе есть возможность получить не качественную пахоту.
Спасибо мужики за совет!!! Даже и распаханные поле что то очкую у нас очень твердая земля Кавказ
Главное чтобы пахарь был толковый, а фрезой потом по паханому не так уж и тяжело.
Я использовал металлический бачок ГУР (есть пластиковые) от "Газели". На мой взгляд, очень подходит для наших тракторов: металл, два штуцера вход и выход, встроенная сеточка фильтра и крышка для заливки. Ничего доделывать не надо. Прикрепил хомутом к углу радиатора. Два года работает без замечаний.
А как у вас насос стоит?, тоже через ремень, можете сфоткать?
Трактор раскатывал или сверху добирался. Я так понял, что игольчатый подшипник-да?
Насос НШ-10 правого вращения. Установлен навстречу основного насоса гидросистемы непосредственно на двигатель, без всяких ремней. Там под заглушкой шестерёнка со шлицами для штатной установки второго насоса. Два года назад я подробно описывал, как и что я сделал. Поищите в архивах этой темы. Там должны быть вот эта схема, фотки и подробное описание.
Спасибо! Поищу!
У Руслана на тракторе нет такой заглушки как на Вашем. Разные передние крышки двигателей. И не факт что шестерня имеет шлецы на второй нш.
Вот я посмотрел через свой аккаунт с этой страницы надо смотреть:
https://fermer.ru/forum/kitayskie-minitraktora-minitehnika-i-selskohozya...
Заглушка на двигателе KM385BT, должна быть. Это та же шестерня, что и на основной гидронасос и шлицы там были сквозные. Сквозь шлицы был виден был торец основного гидронасоса. Хотя вот у Миши этой заглушки не оказалось
Вот и я про это, у меня, у Мишы и у Руслана на 100 % уверен что такая же комплектация. Так как и места для крепления фронтала.
Но всегда есть выход, я еще за установку второго НШ не заморачивался но предполагал что полностю переднюю крышку двигателя можно сделать самодельную с креплением под отечественый НШ, лиш бы шестерня была со сквозными шлицами.
Я вот и думаю что крышки шестерен у нас разные и места под фронтал нет.
Крышку можно переделать, сделаю через ремень, не понравится сделаю как у Миши через вал, не хочется пилить крышку
У меня правда большинство стук был при нагрузке в пахоте,на четвертой что удивительно и остальных,за заднюю не помню, чисто,то у меня полетел подшипник на промежуточном,нижнем вале,короче работы немного есть но не страшно, главное когда собирать осторожно с игольчатым или запастись кареткой в наших запчастях такая есть только надо добавить если я не ошибаюсь одну упорную шайбу от игольчатого и гут.
Ты прав крышки разные! У меня тоже через вал только чуть другие запчасти,но все-ровно Мишина идея живет и работает,хотя по-началу что ему только не говорили.
там не только в крышке дело, там и сама шестерня привода насоса другая, у меня на пример шестеня не сквозная и с двух сторон не поставишь насосы. Я вот правда не знаю может там можно шестерню поставить не глухую а сквозную. только вот продаются ли они, раз уж более не значительные детали хрен купишь.
Покупать новое это очень сложно!:) А вот слепить из того что есть или на разборке и в пункте приема за копейки взять вот это то что нужно! Как по мне!
я тоже частый гость разборки, кстати иной раз бывает что на разборке можно взять за копейки вещь которую в магазинах не найдёшь.
Причину увидел сняв крышку коробки, ну а замена подшипника уже с раскатыванием. Подшипник обычный шариковый, тот что игольчатый стоит в маховике.
Доброго всем дня!Приключилась непонятная беда!Двигатель км385 вт!Начал дыметь из выхлопной трубы на холодную и работать на 2-х цилиндрах!по мере прогрева через минут 20-30 дым понемногу уходил!Тяга немного упала!Ездил, окончил сезон!Нашел из какого цилиндра беда-3!Заводишь-дымит!Отпускаешь трубку на подачу топлива к форсунке-белый дым мгновенно пропадает!Зажал-опять появляется!Поменял распылитель на форсунке-тот же эффект!Поменял местами 2 форсунки-снова то же!Пришел к выводу что плунжера!Снял топливную,заменили плунжера,распылители пружины!Настроили насос!приехал,поставил-все тоже самое!Я в расстройстве!Отрегулировал клапана-ноль эмоций!Я уже не знаю куда рыть!Может кто подскажет?Подозреваю что может кольца залегли,или сальники клапанов?Буду рад любому совету!
Если бы кольца залегли, то из выхлопной летело бы масло. Скорее всего дело в прокладке головки. Газы в радиатор не идут, тосол не убывает?
Тосол на месте!Масло тоже в норме!Может начну все таки с замера компрессии!
и будете правы
Белый дым это тосол в цилиндрах, дымит по началу пока весь тосол не вылетит, пробку сливную масла ДВС открутить и посмотреть что с начала потечет, или трубочку что на радиаторе засунуть в бутылку с водой и посмотреть идут ли пузырьки.
Тоже испробую!Но дымит по минут 30-40!Разве столько может тосол выгорать?
Открутите выпускной коллектор после простоя без заводки ( лучше ночь или еще дольше) помощник заводит трактор, а Вы чистый лист А 4 подносите к выпускному окну нерабочего цилиндра, помощник крутит стартером. Смотрите чем заляпает лист.
скажите пожалуйста у меня трактор Донг Фенг 254 передней розмыр колыс 12 можно замыниты их на 12 или 14 так 12 маловаты на мой взгляд
вон Хоменко Олег ставил другого диаметра колеса передние на своем мастер ярде.
там и в раздатке надо будет другие шестернни ставить