Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 227 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
у меня в гидросистеме утечка была-и гидрач перестал работать-я думал коробка и и гидросистема совмещенная-налил в коробку много масла-гдето 2а уровня-может в этом причина?
Для начала попробовать подергать рычагом переключения передач и нажатием на сцепление, с заведенным мотором и заглушенном, а потом , если не поможет, делать вскрытие.
на повышеной сцепление плавно отпускаешь-он пытается тронуться-качнется и стоит мотор под нагрузкой-газом качаешь-он шевелиться-но ехать не хочет
Не полное включение повышенной может быть. Рычаг до конца не доходит. Вскрытие рулит.
еще заметил-бывает в работе редко- педаль сцепления на половине хода останавливается-скорости не включаются-только через двойной выжим
ни разу я не тракторист..-на продажу он просится..
Паниковать не надо, все решаемо.
Если бы было недовключение были бы резкие рывки или рычание, а здесь плавные при включенной повышенной значит есть незначительное зацепление допустим между валом и шестерней где уже оборваны шлицы на валу на муфте , или что там еще может быть, трактор немного шевелится только за счет трения между допустим валом и шестерней, или просто где-то зализало шлицы и эти шевеления только за счет прижатия(а не зацепления) между деталями.
Может и так, а может не зализало, а скользит по поверхности шлицов.
согласен включаю передачу помалу отпускаю сцепление и одновременно ричаг повышеных передач подымаю вверх только так входит в зацепление .
надо так попробовать
да, так и есть
эт факт, у меня с новА если сниму колпачок, то капать начнет. я на это внимания не обращаю.
я тоже всю жизнь живу с жабой, но думаю пора и о сибе подумать. Это того стоит.
такая же фигня, пока скорость не воткну и не дернусь, не включить ни повыш. ни пониж.
ничего бы небыло, ни рывков, ни рычания. а просто включались бы скоростя, но он бы не ехал.
привет Миша ! иногда и пару раз сцеплением качнуть приходится ! при покупке объяснили что мол прикатается но нет прижилось
[quote=Миша Чапаевский] но он бы не ехал.
Так он в него и не едет [quote=Миша Чапаевский] не воткну и не дернусь, не включить ни повыш. ни пониж Наверно на муфте или что там за система влючения шлиц широкий и как говорят зуб на зуб попадает... , а чтобы чуть сместить надо в коробке кучу шестерень сдвинуть с места.
привет Илюх,
мне всегда так же говорят, но в большинстве случаев тоже не приживается. 
эт точно.
Ребята нужно быть большим профи что сорвать щлицевые соединения,работая с фронталом по очистки снега а нога на педали сцепления просто не пишет что было так,на пониженных ещё едет а на повышенных уже приехал, а запашок без кабины и не почувствуешь не в гараже же работал, первый признак прокурил сцепление, если остынет сцепление может и тронутся,так бывает на ав-то.
у меня так иногда получается причем переключается легко (пониженная повышенная ) сцепление несколько раз подпаливал по началу ( в чем каюсь
) при трогание с полным ковшом на повышенной но пока нет признаков износа .... в том случае как у коллеги надо самому чувствовать что происходит с трактором все равно можно понять в чем беда не до включение понижайки или пробуксовка сцепления
.
. До заливки масла в КПП было все нормально?
Если да,то ищите причину здесь.
А сцепление случайно не двойное (раздельное на ВОМ и на КПП)? Там как раз на середине хода педали трактор останавливается, помогает при работе с активными орудиями, можно их раскрутить не трогаясь. И скорее всего сцепление подпалено. Потому что если повышенная недовключается, то не будет ни каких рывков при трогании, ни раскачиваний. А когда подпалено, то как раз при трогании происходит рывок, а потом диски срываются в скольжение, и трактор не едет. Для проверки включите четвертую пониженную, и дать нагрузку на трактор. Может уже и на этой передаче буксовать начнет.
В таком случае все-таки проблемы со сцеплением. Судя по Вашим следующим сообщениям - оно двухдисковое. Возможно, обойдетесь регулировкой лапок.
Всем привет. Без обиды, вспомнился один случай: приехал ко мне брательник из города, на иномарке. Заехали мы с ним в шиномонтаж, когда сняли колесо, у него спросили: "У тебя переднеприводная или заднеприводная?" Он на нас удивленно посмотрел, и сказал : "Не знаю, а зачем мне это?"
Мы долго над ним смеялись 
.
Это прям почти как у одного моего знакомого, купил себе микроавтобуса во Владике на автор рынке ,написано что 4wd что с заде на двери что сбоку когда проехал в сторону дома какое-то расстояние решил проверить полный привод , кинулся а как его включить не нашёл в этоге машина оказалась 2wd.
добавлю я 5 копеек. Я у себя на фотоне(2 диска сцепления) приметил такую закономерность - недовключив повышенную или пониженную сцепление не отпускается, что-то его держит в выжатом положении и не дает рвать коробку. Поняв это я вновь выжимаю сцепление и довключаю повышенную или пониженную, при этом скорость коробки и реверс включены, если что то не включено -то пониженная недовключается. Полагаю не в сцеплении дело, причина у пользователя -недовключение повышенной. Вопрос - рычаги коробки и пониженной справа на крыле ? или посредине?
Господа трактористы (где тут смайл с приподниманием шляпы), не знаю, идея нова или нет... Что если на фронтал ковшик за отсутствием материала, сделать его из половины бочки 200л, разрезаного вдоль? Ну, естественно переднюю кромку усилить пластиной, связать бока, добавить пару жесткостей? Может заодно и по весу полегче будет? Есть советская оцинкованая бочка.... Там даже кольца из черного чуть ли не двутавра маленького....
трактор новый всего 50 час прошел-не мог я спалить сцепление -в кабине не пахнет .сцепление двухдиск.-счас на пониженой на холодную перестал трогаться,только минут через 10-скростями пошевелишь-потом едет-разгонишь-вкл повышеную-едет только на первой по чистой дороге.Куда надо посмотреть?
Если со свободным ходом педали все нормально, то заглядывать надо в лючок кожуха сцепления
Где-то тут несколько раз выкладывали ребята фото, зазоры и порядок регулировки лапок
Тут, например:
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s...
Думал себе из тройки ковшик делать, усилить его уголками, пластинами, арматурой, представил, как это все будет выглядеть и сколько с этим придется провозиться... Плюнул и взял лист пятерки 1х1,5 м. Крепко и вполне эстетично
Весит кг 50-55, объем литров 120, захват 1 м.
В весе вряд ли сильно выигрыш будет, парой жесткостей тут дело не обойдется... Надо будет варить крепкую раму, в нее уже вкладывать бочку. Есть ли смысл?
Александр-посмотри фото-красным-такой люфт может быть? и что за тяга от сцепления назад уходит? Местный тракторист сказал надо половинить-говорит кабина мешает до лючка не доберешься