Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1250 из 2499

Владимир Г пишет:

отъездил на зимней зимой и летом, на бусе, все добить ее хотел,

для меня разница очень заметна на скорости 100-120, и на зимней страшно ити на обгон плавает при быстрых перестроениях. по городу разницы не ощутимо.

Владимир Г пишет:

Сергей211 пишет:
НШ ставить в торец коленвала и особенно выносить за пределы капота (облицовки) нету желания.

Ну и зря, оптимальный вариант, для такого движка.

Конструкция данного миника и так удлиняется, вытягивать "морду" ну не особо хочется, тем белее делать торчащий спереди НШ. Ну если не найду альтернативы, припечёт может так и поступлю

Сергей211 пишет:

вытягивать "морду"

можно "задекорировать" чем то типа бампера

Алекс@ндр В пишет:

Сергей211 пишет:

Ахиреть, во нацарапал

Я - бы вцепил гену как на фотке с красненьким УД, думаю там ремня надолго хватит, а НШ-6 [изображение] незнаю насколько это надёжно, но насколько мне известно хозяин того трактора не один год так отработал. К стати тут виден заводской фланец НШ почти такой как Перец сделал, чёто я забыл про него

что то мне подсказывает что там обороты напрямую от коленвала, те-же 3000

fil78 пишет:

правда обороты 2000 мах но и 3000 нш выдержит я там где магнета думаю вал или шестерня будет слабоваты, да и регулятором пожертвовали очень большая польза при использовании гидравлики.

Может Александр покажет внутренности, тогда можно о чём то судить. Мдаа, если многие хвалят регулятор оборотов, может и вправду лучше оставить

fil78 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

Сергей211 пишет:

Ахиреть, во нацарапал

Я - бы вцепил гену как на фотке с красненьким УД, думаю там ремня надолго хватит, а НШ-6 [изображение] незнаю насколько это надёжно, но насколько мне известно хозяин того трактора не один год так отработал. К стати тут виден заводской фланец НШ почти такой как Перец сделал, чёто я забыл про него

что то мне подсказывает что там обороты напрямую от коленвала, те-же 3000

Ну правильно, как на колене. В магнето разносчик сидит на шестерне и вращается в два раза медленней от коленвала

fil78 пишет:

правда обороты 2000 мах но и 3000 нш выдержит

MAX 2400 он то выдержит, но при повышенных будет голодать и зачем ему ускоренный износ устраивать

Сергей211 пишет:

я же выше написал, что в торец колена ни-ни

Я понял, так написал, чтоб вообще ни-ни .
В общем законозило меня в одном месте и пошёл разбирать. По-сути ничего сверх сложного нет, корпус привода МТЗ играет роль переходной плиты, на вал привода регулятора оборотов приварена шлицевая втулка под НШ и один угол насоса подпилян так-как упирался в корпус двигателя.

A.Nikolas пишет:

Такое впечатление,что запас прочности у этих движков 100% не зря основной заказчик МО СССР.

Если у людей так работает, сделать также, что-ли? С другой стороны вместо завадной лапки впиндюрить гену и вся любовь

fil78 пишет:

что то мне подсказывает что там обороты напрямую от коленвала, те-же 3000

Если это так - то лучше оставить регулятор.

Алекс@ндр В пишет:

fil78 пишет:

правда обороты 2000 мах но и 3000 нш выдержит

MAX 2400 он то выдержит, но при повышенных будет голодать и зачем ему ускоренный износ устраивать

Сергей211 пишет:

я же выше написал, что в торец колена ни-ни

Я понял, так написал, чтоб вообще ни-ни .
В общем законозило меня в одном месте и пошёл разбирать. По-сути ничего сверх сложного нет, корпус привода МТЗ играет роль переходной плиты, на вал привода регулятора оборотов приварена шлицевая втулка под НШ и один угол насоса подпилян так-как упирался в корпус двигателя.

Ну ты и шустрый

Сергей211 пишет:

Ну ты и шустрый

Это ооооочень большая редкость

Алекс@ндр В пишет:

fil78 пишет:

правда обороты 2000 мах но и 3000 нш выдержит

MAX 2400 он то выдержит, но при повышенных будет голодать и зачем ему ускоренный износ устраивать

Сергей211 пишет:

я же выше написал, что в торец колена ни-ни

Я понял, так написал, чтоб вообще ни-ни .
В общем законозило меня в одном месте и пошёл разбирать. По-сути ничего сверх сложного нет, корпус привода МТЗ играет роль переходной плиты, на вал привода регулятора оборотов приварена шлицевая втулка под НШ и один угол насоса подпилян так-как упирался в корпус двигателя.

ну ведь на этом насосе работает и тут точно видно что нш крутиться одинаково с коленом т.е 3000
по характеристике на нш-6 частота врашения 3000 об

Алекс@ндр В пишет:

fil78 пишет:

что то мне подсказывает что там обороты напрямую от коленвала, те-же 3000

Если это так - то лучше оставить регулятор.

Так-так 100 пудов. Может помнишь, я кидал фотки магнето М124Б с дХолла от карсолна компа. Так за один оборот колена проскакивает два искрообразования за счет чашки с магнитами. Такшо регулятор крутится также как и коленвал, а крутить на 3000 НШ - ни-ни.

Сергей211 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

fil78 пишет:

что то мне подсказывает что там обороты напрямую от коленвала, те-же 3000

Если это так - то лучше оставить регулятор.

Так-так 100 пудов. Может помнишь, я кидал фотки магнето М124Б с дХолла от карсолна компа. Так за один оборот колена проскакивает два искрообразования за счет чашки с магнитами. Такшо регулятор крутится также как и коленвал, а крутить на 3000 НШ - ни-ни.

Мужики, для всеобщего развития и для немонотонности мыслей, навею другие мыслишки. Вооружаюся для реализации привода переднего ведущего моста. Есть такие вот ступицы, каким образом их можно закрепить к балке или к чулку. ПВМ будет на базе редуктора ВАЗ-2101. Литьё и них мощное, основательное. Можно как-то крепление сделать шкворневым или другим с верху? Так может клиренс увеличится?

Мех пишет:

В два раза медленней

обороты
http://remagr.ru/nasos_shesterennyy_nsh_6g-3
мах 4200 ном 3000-3600

Сергей211 пишет:

Так-так 100 пудов. Может помнишь, я кидал фотки магнето М124Б с дХолла от карсолна компа. Так за один оборот колена проскакивает два искрообразования за счет чашки с магнитами. Такшо регулятор крутится также как и коленвал, а крутить на 3000 НШ - ни-ни.

Бесспорно,магнето вращается так же как и К.В.,шестерни одинаковые,а шестерня распред.вала,в два раза больше...

Сергей211 пишет:

Мужики, для всеобщего развития и для немонотонности мыслей, навею другие мыслишки. Вооружаюся для реализации привода переднего ведущего моста. Есть такие вот ступицы, каким образом их можно закрепить к балке или к чулку. ПВМ будет на базе редуктора ВАЗ-2101. Литьё и них мощное, основательное. Можно как-то крепление сделать шкворневым или другим с верху? Так может клиренс увеличится?

я вот из 4 ступиц сделал пости без токарки, дорабатывал болгаркой.
правда до самого привода руки не дошли. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... полестайте немного дальше
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...

Сергей211 пишет:

Мужики, для всеобщего развития и для немонотонности мыслей, навею другие мыслишки. Вооружаюся для реализации привода переднего ведущего моста. Есть такие вот ступицы, каким образом их можно закрепить к балке или к чулку. ПВМ будет на базе редуктора ВАЗ-2101. Литьё и них мощное, основательное. Можно как-то крепление сделать шкворневым или другим с верху? Так может клиренс увеличится?

fil78 пишет:

Мех пишет:

В два раза медленней

обороты
http://remagr.ru/nasos_shesterennyy_nsh_6g-3
мах 4200 ном 3000-3600

Я с этими движками не имел дела кроме как только заводил , глянув на схему понял что ошибся и убрал комент !

fil78 пишет:

мах 4200 ном 3000

Таки да а я чё-то думал, что обороты аналогичны 10-й серии.

fil78 пишет:

я вот из 4 ступиц сделал пости без токарки, дорабатывал болгаркой.
правда до самого привода руки не дошли. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-selsk... полестайте немного дальше

Видел, помню и знаю про твой вариант решения, всё классно сделано . Но есть одно но, ВАЗовские четыре ступицы нужно покупать, а эти есть в наличии. И если покупать, то мне легче что-нить проточить. Брал на металлоприёмке ДВС+КПП+эти ступицы+два колеса+рулевое управление полностью (руль, рейка, валы).

Aleks 00 пишет:

Можно как-то крепление сделать шкворневым или другим с верху? Так может клиренс увеличится?

—

Саня, спасибо. не раз также заглядываю на поделки Вячеслава Витера, распект и уважуха к автору

Сергей211 пишет:

Есть такие вот ступицы, каким образом их можно закрепить к балке или к чулку. ПВМ будет на базе редуктора ВАЗ-2101. Литьё и них мощное,

Мне кажется,что будет очень даже хорошо.
А как найти свои сообщения которые писал ранее и фото выкладывал???Я хотел показать свою конструкцию которую выкладывал раньше но не найду.

Сергей211 пишет:

Саня, спасибо. не раз также заглядываю на поделки Вячеслава Витера, распект и уважуха к автору

Исаченко Сергей пишет:

Сергей211 пишет:

Саня, спасибо. не раз также заглядываю на поделки Вячеслава Витера, распект и уважуха к автору

а где глянуть можно?

вовочка820 пишет:

а где глянуть можно?

https://www.youtube.com/watch?v=QcCKrozwV0w

Юра-Алексеич пишет:

А как найти свои сообщения которые писал ранее и фото выкладывал???Я хотел показать свою конструкцию которую выкладывал раньше но не найду.

Тоже как-то нужно было, пока нашёл, то и позабыл что и для чего

Исаченко Сергей пишет:

Сергей211 пишет:

Саня, спасибо. не раз также заглядываю на поделки Вячеслава Витера, распект и уважуха к автору

Даа, оригинальненько, беру на вооружение, мне понравилось . на чём та ступица крутится? и что можно мне применить. Может здесь сверху шаровую выбить, отверстие рассверлить, или может попытаться как-то применить подшипник ступицы 2108?

\