Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 125 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
вот видимо действительно вы жидкость какую то залили, а я лишь спросил какое масло
Может с заменой масло никак не связано...
С бака до НШ на магистрали (подаче) есть где-нибудь "сопливости"?
Если есть, то возможно в этом месте подсасывает воздух - отсюда пениться масло.
Конкретно у меня на трубке образовалась микротрещина. В этом месте трубка стала мокрой. Обратил на это внимание когда стал искать причину "неподнимания") навесного оборудования, в частности плуга. Из-за того, что масло вспенивалось он перестал подниматься. На скорую руку заклеил скотчем. Отработал так несколько лет.
Непонятно было только по вопросу. Масло залил вмгз
Нет, у меня все поднимает, не сопливит. И руль после ночи примерзает (Гур). Отпускает лишь когда погрею, потом силой небольшой крутану, и начинает работать. Ощущение будто в системе воздух. И эта пена заканчивается после нагрева, в 0 градусов такого эффекта нет. Только ниже -5
Или объясните как правильно заменять гидравлические масло? Интересует момент заливки, выводу воздушной пробки
Просто заливаеш, воздух выходит путем подьма и опусканием навески. Вот и все. Я перешел на масло моторное, раньше лил вмгз, LHP46, Но, с ним не очень. Очень жидкое.
У меня что то не так, в холодную погоду пузырится, воздух выдавливает жидкость через сапун, до замены такого не было
фильтр промывали? Да и по поводу самого масла-с канистры с магазина, или ведром дядя хороший дал?
Здесь не экстрасенсы, а с вас надо все вытягивать...надо самому в деталях сначала было рассказать-как и сколько слили, что, сколько , куда, откуда и как заливали
Давит через сапун, значит перелив масла в системе, там щюп должен быть. Лишнее выдавит, а вмгз лучше не лить,... (я уже это понял). И почему воздух давит? Может просто излишки вытекают.?
Залил вмгз с канистры.
Слил через задний болт в гидробаке (не помню, около 6 литров (уровень был низкий)), наклоном назад, обратно залил через щуп гидробака (7-8 литров). В тёплую погоду не заметен закрой эффект, а если ниже -10 градусов, то после запуска двигателя смотрю через щуп гидробака, и там масло поднимается, и оно в пузырьках мелких, так уровень поднимается и начинает выливаться, я уже научился и масло на землю не выливается, а в канистру, потом как масло прогоняется, то уже все нормализуется. Если на другой день ниже -10, то все заново повторяется. Ещё кстати какая особенность, после ночи руль с гуром затвердевает, после прогрева трактора и силой начинает крутиться и встаёт в норму. Вот так, все вроде изложил
У меня кстати другое масло было прошлой зимой, но точно не вмгз, от гидравлики трактора claas дали, на нем так же было, и независимо от уровня на щупе, что минимум, что максимум
Ребята, вы интересные люди.... Магнитное, масло вообще лить нельзя, там система инжекционная. Насосы совсем разные. Вот по этому я и лью, что в двигатель то и в гидравлику,чтобы голова не болела больше.
00
на обратке должен быть фильт масла. если он забит. то система будет искать где можно пососать воздух( обычно в таких местах. соединения трубок. шлангов, фланцев есть следы масла. подтеки) чаще всего это происходит на магистрали от масляного бака до насоса. хотя возможен подсос и через сальник самого насоса. Поэтому масло и пенится.
если увеличите густоту масла, как пишет
то будет еще хуже.
Посмотри работу гидравлики на холостом ходу. (до разогрева масла) куда затекает и от куда вытекает.
А вот есть подтёки на шланге Гура, там где масляной фильтр, в месте соединения шлага с металлической трубкой, вот там капает масло чёрное (почему чёрное не понимаю кстати). Сейчас запустил двигатель, открыл щуп, смотрю, сначала пенное было, а после прогрева нормально резко стало.
И где находится фильтр гидравлики? У меня он не наружний
У вас, гидравлика и рулевая связаны? Стоит клапан деления потоков?
это кому?
значит в масляном баке
Кто написал.
С клапаном деления потоков, масло меняется везде и в рулевой и гидравлике. Если в рулевой не поменять, масло мешается из за этого и пенится(не совпадение масел), система взаимосвязана.
Да, распред имеете ввиду? Распред стоит
ты о чем? конкретизируй, (про твое умение пудрить мозги белабердой я вкурсе)
Да, эт ты пудриш всякой белебердой, возьми схему и посмотри..
У, тебя два нш стоят или один?
Один
Вот распред
Клапан деления потоков присутствует значит. Соответственно масло меняется и в рулевой и гидравлике одновременно, если этого не делать, происходит смешивание масел, тоесть их несоответствие. Образуется пена и воздух в системе. Поэтому и черный потек из шланга рулевой.
Верю, а теперь как заменить в рулевой системе масло?
А вот состояние фильтра, вроде как не не так сильно забит
Вывешивай передок, откручивай трубки с цилиндра, поверни колеса руками в лево и право, чтоб выгнать из цилиндра масло, слей с гидравлики, и поворотом руля, с дозатора и всей системы рулевой, закрути все на место и прокачай, так же рулем и гидравликой, устрани потеки.