Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 994 из 1931

Сегодня уже открыл ворота , собрался в ограду трахтер загонять , глядь на панельку а там !!! Пришлось по улице минут десять кататься туды сюды чтоб с этими циферками не стоял !!!

rus38igor пишет:

Сегодня уже открыл ворота , собрался в ограду трахтер загонять , глядь на панельку а там !!! Пришлось по улице минут десять кататься туды сюды чтоб с этими циферками не стоял !!!

А что это значит, примета какая-то?

Володя я пишет:

rus38igor пишет:

Сегодня уже открыл ворота , собрался в ограду трахтер загонять , глядь на панельку а там !!! Пришлось по улице минут десять кататься туды сюды чтоб с этими циферками не стоял !!!

А что это значит, примета какая-то?

чертово число

Serqei yanmar пишет:

чертово число

Привет всем , у нас тоже сезон в разгаре , а у меня сегодня печалька случилась , генератор заклинило , поеду завтра по разборкам по катаюсь может с какого авто подберу

День добрый всем, у кого нибудь есть схема охлаждения минитрактора FX 24 , и как развоздушиваетса система после слива и залива антифриза

demar пишет:

День добрый всем, у кого нибудь есть схема охлаждения минитрактора FX 24 , и как развоздушиваетса система после слива и залива антифриза

Какая там может быть схема? Система простейшая, проще уже не бывает. Ничего там не может завоздушиваться- сливаешь через краник антифриз, и наливаешь до полной. Заводишь мотор, доливаешь при необходимости.
А если появляется пузырь и выливается антифриз из радиатора и расширительного бачка- это совершенно другая история.

Аександр2 пишет:

Привет всем , у нас тоже сезон в разгаре , а у меня сегодня печалька случилась , генератор заклинило , поеду завтра по разборкам по катаюсь может с какого авто подберу

Как найдешь - сфоткай что за генератор поставил, какие крепления, и с чего подошло.

demar пишет:

День добрый всем, у кого нибудь есть схема охлаждения минитрактора FX 24 , и как развоздушиваетса система после слива и залива антифриза

покажи лучше как сателлиты сделал

Коллеги подскажите пожалуйста, форум некогда рыть , сегодня потекло масло с фрезы, причем фреза не работает, то есть трактор стоит, а масло капает. Вчера давануло масло через пробку редуктора, целину пахал, а сегодня вот такая напасть. Может кто знает, что там за сальник и как его менять. Также засопливело с гидроусилителя . Обидно блин, не успел толком поработать.

chipola пишет:

Если у тебя это было причиной кипения, то не обязательно и на других также, это одна из причин кипения.
Правильно было замечно - глушить двигатель нужно не сразу, а дать ему несколько минут поработать на холостых.
Тосолы рекомендуется менять раз в два года, Тосол - агрессор.

Дак я ж и не настаиваю!!! Сталкивался с такой проблемой, рассказал как решил!!!
Что касается дать поработать, знаю такое, но на своей технике никогда не применял, как может трактор с помпой греться больше чем мой без помпы, какая должна быть нагрузка чтобы аж кипел чуть что??? Что то не то с системой по моему!!! ИМХО

Аександр2 пишет:

Привет всем , у нас тоже сезон в разгаре , а у меня сегодня печалька случилась , генератор заклинило , поеду завтра по разборкам по катаюсь может с какого авто подберу

А разве не просто подшипники под замену???

Аександр2 пишет:

Привет всем , у нас тоже сезон в разгаре , а у меня сегодня печалька случилась , генератор заклинило , поеду завтра по разборкам по катаюсь может с какого авто подберу

Привет Сань, сочувствую, как у вас с расценками?

chipola пишет:

дядя Джека пишет:

Замерил давление в гидросистеме(напрямую с насоса) - его там нет, т.е. есть, но очень слабое 1-3 атм. Всвязи с чем вопрос: есть ли какой нибудь редукционный клапан в самом насосе или же насосу хана?

Что значит "на прямую" - с насоса прямо в манометр?

Есть вот такая пробка на насосе,может для измерения давления?

Зачем делают такое расположение фильтра? Полностью маслом при замене не заполнишь...

игорь nsk пишет:

Есть вот такая пробка на насосе,может для измерения давления?

вполне возможно, а фото полностью насоса есть, где и нижний патрубок видать есть

Офигеть исеки покраснели.
Типа специальный ТА267

игорь nsk пишет:

Зачем делают такое расположение фильтра? Полностью маслом при замене не заполнишь...

Это же мотор исудзу- для него это нормально. Фильтр только надо брать хороший и обязательно с клапаном. Если все правильно сделать- лампочка давления гаснет уже от стартера. Недавно заменил масло и фильтр на обоих таких исеки- масло в них надо по 7 литров!
Кстати, для запчастей и просто для информации- мотор там от Isuzu Gemini.

Brigo пишет:

Офигеть исеки покраснели.
Типа специальный ТА267

Для некоторых рынков шли красные исеки( вместо синих), красные хиномото( вместо оранжевых) и тд.
Кстати экспортные варианты МТЗ-80 тоже были красные или бежевые, вместо синих)))

Sascha1 пишет:

Коллеги подскажите пожалуйста, форум некогда рыть , сегодня потекло масло с фрезы, причем фреза не работает, то есть трактор стоит, а масло капает. Вчера давануло масло через пробку редуктора, целину пахал, а сегодня вот такая напасть. Может кто знает, что там за сальник и как его менять. Также засопливело с гидроусилителя . Обидно блин, не успел толком поработать.

Сапуны надо было ставить на фрезу, передний мост.
Еще ты фрезеруешь сильно захламленные участки, и не чистишь фрезу от травы, веревок и тд. Они наматываются на сальник и он протекает .
Разбирай фрезу- у тебя сальники под замену. Стоит сальник на фото чуть левее того места где сопливит.

Nail555 пишет:

Brigo пишет:

Офигеть исеки покраснели.
Типа специальный ТА267

Для некоторых рынков шли красные исеки( вместо синих), красные хиномото( вместо оранжевых) и тд.
Кстати экспортные варианты МТЗ-80 тоже были красные или бежевые, вместо синих)))

Красные хиромоты видел только на картинке, вро месье фергусон, вроде

Шлем)

Nail555 пишет:

Sascha1 пишет:

Коллеги подскажите пожалуйста, форум некогда рыть , сегодня потекло масло с фрезы, причем фреза не работает, то есть трактор стоит, а масло капает. Вчера давануло масло через пробку редуктора, целину пахал, а сегодня вот такая напасть. Может кто знает, что там за сальник и как его менять. Также засопливело с гидроусилителя . Обидно блин, не успел толком поработать.

Сапуны надо было ставить на фрезу, передний мост.
Еще ты фрезеруешь сильно захламленные участки, и не чистишь фрезу от травы, веревок и тд. Они наматываются на сальник и он протекает .
Разбирай фрезу- у тебя сальники под замену. Стоит сальник на фото чуть левее того места где сопливит.

Спасибо Наиль, фрезу уже почистил, а под сапуны корпус редукторов сверлить? Сейчас разбирать некогда , буду масло лить.

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Sascha1 пишет:

Коллеги подскажите пожалуйста, форум некогда рыть , сегодня потекло масло с фрезы, причем фреза не работает, то есть трактор стоит, а масло капает. Вчера давануло масло через пробку редуктора, целину пахал, а сегодня вот такая напасть. Может кто знает, что там за сальник и как его менять. Также засопливело с гидроусилителя . Обидно блин, не успел толком поработать.

Сапуны надо было ставить на фрезу, передний мост.
Еще ты фрезеруешь сильно захламленные участки, и не чистишь фрезу от травы, веревок и тд. Они наматываются на сальник и он протекает .
Разбирай фрезу- у тебя сальники под замену. Стоит сальник на фото чуть левее того места где сопливит.

Спасибо Наиль, фрезу уже почистил, а под сапуны корпус редукторов сверлить? Сейчас разбирать некогда , буду масло лить.

Сапун можно врезать в пробку залива масла.
Фрезу надо чистить после каждого огорода, особенно опасен для сальника полипропиленовый шпагат, которого сейчас полно в навозе с ферм.

игорь nsk пишет:

Зачем делают такое расположение фильтра? Полностью маслом при замене не заполнишь...

Его и не надо заполнять. На авто сплошь и рядом фильтра так стоят и ничего. Сейчас в инструкциях по замене фильтров уже не требуют заполнять его маслом, просто смазать прокладку и накрутитть фильтр. Заполняется от моментально при хорошем насосе.

Володя я пишет:

игорь nsk пишет:

Зачем делают такое расположение фильтра? Полностью маслом при замене не заполнишь...

Его и не надо заполнять. На авто сплошь и рядом фильтра так стоят и ничего. Сейчас в инструкциях по замене фильтров уже не требуют заполнять его маслом, просто смазать прокладку и накрутитть фильтр. Заполняется от моментально при хорошем насосе.

Я и не заполнял. Заводишь в первый раз без свечи и убрав газ полностью- стартер крутит несколько секунд и заводишь- лампочка давления гаснет. Причем именно на этих моторах есть такая особенность- если мотор заглушить и сразу включить зажигание, очень долго, до минуты не загорается лампочка давления масла.

Nail555 пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

Масло в двигатель многие доливают?

Ест? У тебя объем масла в двигателе небольшой- даже если чуть расходует- будет заметно.

ест. грамм по 100 доливаю каждые 3 дня.

Это не очень много. Дыма нет синего?
Можно поменять колпачки маслосьемные- на этом моторе они распространенные, легко можно купить.

Nail555 пишет:

Это не очень много. Дыма нет синего?
Можно поменять колпачки маслосьемные- на этом моторе они распространенные, легко можно купить.

при заводке черный дымок, в нагрузке синеватый. что за колпачки, как выглядят и где стоят?

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

при заводке черный дымок

это норм