Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 954 из 1931

rus38igor][quote=Крокомот пишет:

Интересно, сколько такой плуг стоит

[/quoteерное до я !!!

yy Не так и много около 2000евро

cccv13 пишет:

Gosha35 пишет:

как подключить амперметр такой на японца?

SadamarK пишет:

минус от любой металлической части трактора где есть масса, а плюс от зажигания

Не иначе как КЗ устроить предлагаете Это вольтметр так подключается.
Амперметр включается в разрыв цепи. Цепь выбирается та, которую планируете контролировать: или аккумулятор, или генератор, или еще что нибудь. Чаще всего контролируют цепь аккумулятора, точнее "заряд" - "разряд", за исключением стартера (слишком токи большие на стартер идут при его включение)

да именно заряд разряд аккумулятора нужно контролировать.

вчера возникла такая проблемка, при включении зажигания не загораются лампочки контрольные, а так же ни какие из электро приборов не функционируют ни фары ни сигнал ни повороты, свечи накала работают, стартер крутит, трактор заводится, разобрал панель прочистил "папы - мамы" но не помогло, дело в замке зажигания?

также сегодня обнаружил пенку (бежево желтого цвета) в радиаторе в небольшом количестве, завёл трактор понаблюдал, бывает надуваются пузырьки из этой пенки, неужели прокладка ГБЦ приказала долго жить? масло в двигателе без посторонней примеси, недавно заливал свежее, но уже стало чёрным от прошлого масла.

fishawn пишет:

мужики, кто ремни генератора какие подбирал на свои трактора? У меня на Исеки стоит 2107-1308020 10,7-944. Посмотрел, чет от семерки стоит значит? хочу на запас, мало ли что!

Поставил от УАЗа цена 60 руб.

[/quote]

также сегодня обнаружил пенку (бежево желтого цвета) в радиаторе в небольшом количестве, завёл трактор понаблюдал, бывает надуваются пузырьки из этой пенки, неужели прокладка ГБЦ приказала долго жить? масло в двигателе без посторонней примеси, недавно заливал свежее, но уже стало чёрным от прошлого масла.[/quote]
Газы проверяются так ,наливаете в полторашку воды и опускаете в нею трубку ту что идёт от горловины радиатора ,трактор должен быть прогретым иначе можно перепутать с пузырьками от расширения жидкости в радиаторе при нагреве ,если прокладка или головка треснута то газы идут как от компрессора в аквариуме.

Да, извините. Напутал

IGOR 1971 пишет:

также сегодня обнаружил пенку (бежево желтого цвета) в радиаторе в небольшом количестве, завёл трактор понаблюдал, бывает надуваются пузырьки из этой пенки, неужели прокладка ГБЦ приказала долго жить? масло в двигателе без посторонней примеси, недавно заливал свежее, но уже стало чёрным от прошлого масла.[/quote]
Газы проверяются так ,наливаете в полторашку воды и опускаете в нею трубку ту что идёт от горловины радиатора ,трактор должен быть прогретым иначе можно перепутать с пузырьками от расширения жидкости в радиаторе при нагреве ,если прокладка или головка треснута то газы идут как от компрессора в аквариуме.[/quote]

благодарю, завтра проверю так.

На Исеки есть такая проблемка: стрелка температуры и стрелка топлива не показывают реального значения. То стрелка посередине, потом сразу же на красной, и резко может сброситься. С топливом так же. Причина в датчике? где он и как проверить?

fishawn пишет:

На Исеки есть такая проблемка: стрелка температуры и стрелка топлива не показывают реального значения. То стрелка посередине, потом сразу же на красной, и резко может сброситься. С топливом так же. Причина в датчике? где он и как проверить?

у меня была такая проблема, просто плохая масса приборки. Окислилась...

fishawn пишет:

На Исеки есть такая проблемка: стрелка температуры и стрелка топлива не показывают реального значения. То стрелка посередине, потом сразу же на красной, и резко может сброситься. С топливом так же. Причина в датчике? где он и как проверить?

Датчик топлива и датчик температуры никак не связаны, скорее всего причина в панели приборов, питание пропадает или ещё чего. Там печатная плата с обратной стороны, снимите панель и изучите тщательно все контакты и дорожки.

fishawn пишет:

мужики, кто ремни генератора какие подбирал на свои трактора? У меня на Исеки стоит 2107-1308020 10,7-944. Посмотрел, чет от семерки стоит значит? хочу на запас, мало ли что!

пойди о старым ремнем в автомагазин и подберешь без проблем
только не ведись на их уловки типа надо посмотреть - от BMW должен подойти
мне от ВАЗа подошол

semen2005 пишет:

ближе

а белые кантики?)

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

Nail555 пишет:

моторы K3D

K3G- 83 в диаметре 78 ход поршня

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

Nail555 пишет:

моторы K3D

K3G- 83 в диаметре 78 ход поршня

На всякий случай- имей ввиду, у меня есть прокладка гбц на этот мотор.

Gosha35 пишет:

Кто поможет? как подключить амперметр такой на японца?

от центрального провода БТ (подача питания на замок зажигания) открутить провод, прикрутить на плюс прибора, от клемы прибора минус - на клему подачи питания замка зажигания. ВСЁ, прибор будет работать.

Nail555 пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

Nail555 пишет:

моторы K3D

K3G- 83 в диаметре 78 ход поршня

На всякий случай- имей ввиду, у меня есть прокладка гбц на этот мотор.

Ты две сделал?

SadamarK пишет:

fishawn пишет:

На Исеки есть такая проблемка: стрелка температуры и стрелка топлива не показывают реального значения. То стрелка посередине, потом сразу же на красной, и резко может сброситься. С топливом так же. Причина в датчике? где он и как проверить?

у меня была такая проблема, просто плохая масса приборки. Окислилась...

Согласен. Панель приборов - пластик. А потому все приборы замассированы одной массой. Нужно проверить контакт приборов с массой, минусом.

Да, где-то масса скачет.

Gosha35 пишет:

cccv13 пишет:

Gosha35 пишет:

как подключить амперметр такой на японца?

SadamarK пишет:

минус от любой металлической части трактора где есть масса, а плюс от зажигания

Не иначе как КЗ устроить предлагаете Это вольтметр так подключается.
Амперметр включается в разрыв цепи. Цепь выбирается та, которую планируете контролировать: или аккумулятор, или генератор, или еще что нибудь. Чаще всего контролируют цепь аккумулятора, точнее "заряд" - "разряд", за исключением стартера (слишком токи большие на стартер идут при его включение)

да именно заряд разряд аккумулятора нужно контролировать.

вчера возникла такая проблемка, при включении зажигания не загораются лампочки контрольные, а так же ни какие из электро приборов не функционируют ни фары ни сигнал ни повороты, свечи накала работают, стартер крутит, трактор заводится, разобрал панель прочистил "папы - мамы" но не помогло, дело в замке зажигания?

также сегодня обнаружил пенку (бежево желтого цвета) в радиаторе в небольшом количестве, завёл трактор понаблюдал, бывает надуваются пузырьки из этой пенки, неужели прокладка ГБЦ приказала долго жить? масло в двигателе без посторонней примеси, недавно заливал свежее, но уже стало чёрным от прошлого масла.

Предохранитель под панелью в жгуте проверь, или сгорел или контакт пропал.

Viktors27 пишет:

а что за сальник МА1 62 80 11?

померил, еще больше запутался я так понял 62 - внутренний, 80 - наружний, 11 - высота
по факту 66 - внутри, 80 - наружа, 11 - высота
на мосту - тож 66, запас 4мм

Viktors27 пишет:

Viktors27 пишет:

а что за сальник МА1 62 80 11?

померил, еще больше запутался я так понял 62 - внутренний, 80 - наружний, 11 - высота
по факту 66 - внутри, 80 - наружа, 11 - высота
на мосту - тож 66, запас 4мм

А ты металлическую , обрезиненную обойму учитываеш ???

Vigintas пишет:

yy Не так и много около 2000евро

Я трактор почти за эти деньги покупал !!! А отдать за плуг 150 деревянных , просто рука не поднимется !!!

rus38igor пишет:

А ты металлическую , обрезиненную обойму учитываеш ???

Да, с внутренним диаметром непонятно

Viktors27 пишет:

Да, с внутренним диаметром непонятно

Я именно про внутренний размер и говорю !!!Там скорее всего кассетный сальник , который состоит из двух частей 1) сам сальник 2)обойма , которая одевается на вал и на которую в свою очередь одевается сальник .

получается обойма на мосту осталась?

Viktors27 пишет:

получается обойма на мосту осталась?

Возможно или скорее всего да !!!

rus38igor пишет:

Viktors27 пишет:

получается обойма на мосту осталась?

Возможно или скорее всего да !!!

так и есть, такого сальника мне здесь точно не найти

Viktors27 пишет:

Viktors27 пишет:

а что за сальник МА1 62 80 11?

померил, еще больше запутался я так понял 62 - внутренний, 80 - наружний, 11 - высота
по факту 66 - внутри, 80 - наружа, 11 - высота
на мосту - тож 66, запас 4мм

Туда ставится сальник по кортеко 01026483B.

Nail555 пишет:

кортеко 01026483B.

чёт не бьётся по каталогам

Бьется. Внутреннюю обойму на тракторе не снимай! Подшлифуй нулевкой ее и ставь этот сальник.

14Ярик пишет:

Gosha35 пишет:
Кто поможет? как подключить амперметр такой на японца?
от центрального провода БТ (подача питания на замок зажигания) открутить провод, прикрутить на плюс прибора, от клемы прибора минус - на клему подачи питания замка зажигания. ВСЁ, прибор будет работать.

благодарю!

molostovsa пишет:

Предохранитель под панелью в жгуте проверь, или сгорел или контакт пропал

Благодарю, видел его но трогать не стал)), гляну сегодня. такая фигня уже была, но потом сразу всё заработало ни куда не ползал даже.