Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 943 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
между рамой и колесом еще опорные колеса будут. Кстати кто-нибудь без опорных колес пробовал окучивать?
Люди ставили и не раз. Лично я не ставил. А в магазине и не такое расскажут.
Всем привет! Вот наконец-то погода наладилась, вчера зацепил фрезу и снял небольшое видео, может кому из начинающих будет интересно.
Ну и собственно до и после.
сакура 2ой тот же поставил но не в фильтре дело много грязи было на 400сотых страницах вся грязь фото
кожухом цепи не правильно ходишь
Сегодня померил компрессию, на всех показало по 30 атм.
Как говорится - дурная голова ногам покоя не дает. Если не "доделаю" движок то работать будет. Заодно хоть перепишу номера распылителей на всякий случай, и отдам их на проверку. Кстати , в рекламках написано - чистка форсунок ультрозвуком. Стоит ли это делать? И нужно ли ставить новые медные колечки при установке?
На соляре он еще дольше будет работать...Соляра , в отличии от бензина, гораздо жирнее...Лучше смазка - дольше жизнь...
Непутай форсунки с бензинки и с дизеля .Когда небыло новых ставил старые если в нормальном состоянии ничего криминального в этом нет .Форсы в начале проверь на стенде и если льют то разбирай ,думаю нестоит их разбирать если они нормально работают.
А какая разница?![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Единственно что между проходами ровчик получается.Но это больше эстетический напряг.
Да и не везде получается заехать в нужном направлении.
Полезно,нужно и познавательно![good](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/good.gif)
Я старые ставил, только их предварительно нужно отпустить, чтобы мягкие стали. Нагреть до красна и сразу в воду.
ну продавец лечит, что мол разъест...
В мосту у меня нет ничего, просто труба прикручивается и всё, проверил. Сегодня демонтировал всю линию подачи, от точки до точки, всё перебрал, как всё сложу на место, напишу результат. Фильтр стоит многоразовый, его нет смысла менять, сетка один слой, отмывается до первозданной чистоты.
Если соляра разъест то бензин и подавно.А так то вот такой можно поставить только ждать долго,http://ru.aliexpress.com/af/HEP%25252d02A.html?ltype=wholesale&d=y&origi...
Странный у Вас продавец...У нас все наоборот. Хочешь брать - бери..Никому нет дела, что ты с ним будешь делать...Покупатель всегда прав! Заплати и можешь в туалете утопить...
А как правильно?![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Делал, и не советую!!!
той стороной где нет цепи
значит у тебя только фильтр грубой очистки
резина в соляре разбухает а в бензине нет
30- маловато. Колечки- если живые, можно распустить и поставить обратно. Форсунки проверь у дизелистов.
Если резина маслобензостойкая( а в насосе именно такая)- то не разбухает нигде. Если обычная- разбухает и в бензине и в солярке.
Давным давно работал термистом. Может у меди другие свойства, но нагрев стали и медленное остывание называется отпуском.А резкое остывание- закалкой.
У меди и стали свойства разные. Отпущенное медное уплотнительное кольцо со временем снова твердеет. Поэтому, после снятия, его нужно снова "отпустить",перед установкой. У нас используются медные тонкостенные уплотнительные кольца ,круглого сечения, с асбестовой нитью внутри. Их ставят просто так.Вот они, считаются "разовыми". А просто медные, цельные, отпускают. Но ,не обязательно,что непосредственно перед установкой. . .,можно заранее.
Маловато даже с учетом что двигатель холодный?
На горячую обычно компрессия выше, чем на холодную.
Всё ты правильно делаеш. А для того чтобы не оставались бороздки от кожуха нужно ещё заглубить фрезу.Тогда под фартуком фрезы будет больше земли и засыпит бороздки.
Как было так и есть, воздух в масле.![bang](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/bang.gif)
Да я вот тоже думал, что кожух цепи должен идти по мягкому, уже отфрезерованному. Иначе ему труднее заглубиться в землю. А бороздка меня совсем не напрягает - все равно потом сажалкой по новой царапается
А вообще для сглаживания бороздки вроде как видел откидные крылышки на фрезах - не?
А глубже - надо ли? и так весь вал в земле получается - сантиметров 20 точно есть...
получается что линия всасывания, в порядке, раз ты её всю перебрал. А как масло сливается обратно в бак, не получаться так что масло вспенивается при сливе, потом воздух не успевать всплыть, и такое масло снова засасывает масло насос, и все это по кругу гоняет.
Володя, а сальник на самом насосе точно не при делах? Сам с таким не сталкивался, но читал, что он(сальник) бывает весьма неожиданно оказывается главной причиной такого...![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Че то тут все намешалось - вообще все стало непонятно... Вроде как по стали: закалка - это нагрев до высокой температуры с последующим резким охлаждением, отпуск(бывает высокий средний и низкий) - нагрев до относительно невысокой температуры с последующим медленным охлаждением, нормализация - нагрев до высокой температуры с охлаждением на воздухе, отжиг - нагрев до высокой температуры с последующим очень медленным охлаждением. Вроде так, а по меди разве эти процедуры называются иначе?![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)