Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 938 из 1931

Выпускали в 1980-1985 годах. С запчастями не очень, но при желании можно все найти. Расходники( фильтра, сальники, подшипники , крестовины и тд) - все без проблем.

Nail555 пишет:

Выпускали в 1980-1985 годах. С запчастями не очень, но при желании можно все найти. Расходники( фильтра, сальники, подшипники , крестовины и тд) - все без проблем.

Petyara пишет:

Миша 78
Грустно, если в Америке что и осталось, а центральный офис, рекомендует писать по з/ч всем крупным дилерам хитачи, вдруг у кого чего и найдется.

Петр, а что конкретно ты не смог найти?

fishawn пишет:

через технадзор свое в городе или где-то? Просто на Исеки хочу правды, а на янмаре ее утаить))

Мне инспектор сказал , перевод подтверждающего документа , заверенный нотариусом .
Нотариус японский учить не хочет

Приветсвую всех!
Подскажите пожалуйста назначение двух рычагов на средней картинке в левом ряду.

Тормозить

[quote=Ярослав Х]Приветсвую всех!
Подскажите пожалуйста назначение двух рычагов на средней картинке в левом ряду.[/quot
Левый и правый тормоза

Доброго дня Всем! исеки с гур, после зимнего простоя гур после поворота в крайнего положения отказывается работать, что может быть (масло меняно и в уровне)

Nail555 пишет:

У человека ПСМ на руках, и менять его не будут.

Внесут изменения в ПСМ старого образца. С новым это уже не пройдет. Мы со своей таможней договаривались года 3 назад, что изменения будут вносить на основании наших актов осмотра. Но дубликат ПСМ выдавать в прошлом году отказались и послали в Питерскую таможню, которая выдавала ПСМ.

Игошин Сергей пишет:

Nail555 пишет:

У человека ПСМ на руках, и менять его не будут.

Внесут изменения в ПСМ старого образца. С новым это уже не пройдет. Мы со своей таможней договаривались года 3 назад, что изменения будут вносить на основании наших актов осмотра. Но дубликат ПСМ выдавать в прошлом году отказались и послали в Питерскую таможню, которая выдавала ПСМ.

Так у него ПСМ старого образца! И тут два варианта- обращаться в таможню, которая выдала псм( на 99%- это дальний восток), либо ставить на учет и вносить изменения через технадзор. Имхо- второй вариант проще.

Димонтий пишет:

Доброго дня Всем! исеки с гур, после зимнего простоя гур после поворота в крайнего положения отказывается работать, что может быть (масло меняно и в уровне)

Масло поменяй в гуре, воздух скорее всего там, или конденсат.

Serqei yanmar пишет:

сегодня заметил что вал на фрезе на который кардан одевается имеет продольный люфт если правильно сказал---так вот мужики подскажите он как нибудь регулируется?? не знаю правильно сказал или нет может осевой---короче он ходит вдоль своего вала

На фрезе вал имеет люфт в доль оситрактора, правильно понял?
Если да то может и упорный подшипник хорошенько износился. Разобрать редуктор фрезы не долго. Надо трехлапяатый съемники небольшой что бы достать внешнюю каретку.

Nail555 пишет:

Так у него ПСМ старого образца! И тут два варианта- обращаться в таможню, которая выдала псм( на 99%- это дальний восток), либо ставить на учет и вносить изменения через технадзор. Имхо- второй вариант проще.

Проще только потому, что неверно указана скорость, а вот если номер агрегата неправильно вписан, тогда сложнее. Не поставят на учет в гостехнадзоре.

Игошин Сергей пишет:

Nail555 пишет:

Так у него ПСМ старого образца! И тут два варианта- обращаться в таможню, которая выдала псм( на 99%- это дальний восток), либо ставить на учет и вносить изменения через технадзор. Имхо- второй вариант проще.

Проще только потому, что неверно указана скорость, а вот если номер агрегата неправильно вписан, тогда сложнее. Не поставят на учет в гостехнадзоре.

Ну так ясень пень))) но у него то не номер агрегата, а скорость!!!!!!

Вот здесь лучше видно, под рулевой колонкой.

Brigo пишет:

Serqei yanmar пишет:

сегодня заметил что вал на фрезе на который кардан одевается имеет продольный люфт если правильно сказал---так вот мужики подскажите он как нибудь регулируется?? не знаю правильно сказал или нет может осевой---короче он ходит вдоль своего вала

На фрезе вал имеет люфт в доль оситрактора, правильно понял?
Если да то может и упорный подшипник хорошенько износился. Разобрать редуктор фрезы не долго. Надо трехлапяатый съемники небольшой что бы достать внешнюю каретку.

огромное спасибо дорогой за видео болтается также но ход всего мм2 наверно у меня--счас пойду разбирать.

Ярослав Х пишет:

Вот здесь лучше видно, под рулевой колонкой.

Одна- регулировка рулевой колонки, другая- фиксатор тормоза( ручник).

Nail555
да тоже самое что и ты потом не смог)))))) В нашей переписке есть.

Nail555 пишет:

Ярослав Х пишет:

Вот здесь лучше видно, под рулевой колонкой.

Одна- регулировка рулевой колонки, другая- фиксатор тормоза( ручник).

Левый - регулировка рулевой колонки, я так понимаю. Рулевая колонка двигается вперед -назад при значительном усилии но не фиксируется в определенном положении, а должна, правильно я понимаю.
Правая педалька - ручник, да? Она у меня утоплена и не реагирует ни на нажатие, ни на попытки потянуть руками на себя.
Получается я на ручнике езжу?

Да, рулевая колонка должна фиксироваться, конечно. По тормозам- это не ручник в прямом смысле, а фиксатор штатных тормозов- педалей. Если педали свободно нажимаются и поднимаются и тормоза работают- значит они есть, а ручка фиксатора просто заклинила. Разберите рулевую колонку и почините, там Делов то...

Спасибо за оперативный ответ!

В это отверстие какое масло заливать - трансмиссионное или моторное? И что это за отверстие?

Это промежуточный редуктор. То же что а трансмиссию .

Nail555 пишет:

Это промежуточный редуктор. То же что а трансмиссию .

Спасибо, Наиль!

fishawn пишет:

В это отверстие какое масло заливать - трансмиссионное или моторное? И что это за отверстие?[изображение]
[изображение]

SAE80, 0.5 литра.

chipola пишет:

Димонтий пишет:

Доброго дня Всем! исеки с гур, после зимнего простоя гур после поворота в крайнего положения отказывается работать, что может быть (масло меняно и в уровне)

Разбери и помой редукционный клапан ГУРа

А где его искать?

chipola пишет:

Serqei yanmar пишет:

Nail555 пишет:

День. Больше всего времени уходит на поиск подшипников и сальников. Лучше найди человека который умеет ГП регулировать.

да гдеж его найдеш этих сервисменов чтоли----я зарекся по этим сервисам ездить все с кувалды да с молотка такое создается очучение как будто москвич 412 ремонтируют или газ-52.а нормального кто сможет реально отрегулировать счас не найдешь.

Просмотри в сети как регулировать, сделаешь сам, особо много ума не надо.

сделал убрал люфт снял заднюю крышку вместе с подшипником снялась с вала --на подшипнике выработка на внутренней обойме с торца и сам подшипник слабо был на валу но неболтался.купил новый подшипник пставил убрал регулировочные шайбы из под задней крышки и люфт изчез.новый подшипник на валу сидит туговатенько никак старый свободно снялся.

А ты боялся))

Мои проставки на 15 см. Готовятся к покраске.

Володя я пишет:

fishawn пишет:

В это отверстие какое масло заливать - трансмиссионное или моторное? И что это за отверстие?[изображение]
[изображение]

SAE80, 0.5 литра.

чуть ниже на задней крышке есть контрольнозаливная пробка выкрути и лей сверху пока не потечет с контрольной