Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 863 из 1931

Viktors27 пишет:

во во, нахрена она нужна?

сколько сталкивался она мол для фрезы только и нужна с короткой тягой, а под плуг её убираешь и длинную тягу ставишь.

Viktors27 пишет:

во во, нахрена она нужна?

Изменяет угол поднятия агрегата.У Вас нет?
Думаю Саша(с Надей) подтянется,и покажет картинки,как это выглядит схематически.Он мастер в поиске иллюстраций.

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

chipola пишет:

Этот "удленитель" нужен чтоб фреза поднималась выше, и кардан не заламывало при подьеме.

У меня конструктивно не было такого девайса,так-как навеска двух-точка.Делал специально такой,для работы(например) с вилами ,для навоза.Для выдергивания какашки из кучи.Так-же (полагаю) будет удобнее брать что-то сыпучее,задненавесным кузовком...

IIIu3 пишет:

У Вас нет?

именно есть, ещё и болт какой-то регулировочный наверху

chipola пишет:

Viktors27 пишет:

IIIu3 пишет:

<p>

Viktors27 пишет:

такое ощущение, что верхняя тяга короткая

</p>
<p>Стоит такая хрень в промежутке между кронштейном на тракторе и средней тягой?<br />
&lt;a href=&quot;https://38308.selcdn.ru/meta2017/storage12oc/93778/hren.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/files/styles/attachmentpost/public/storage12/93778/hren.jpg?itok=llkdNxn_&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;</p>

во во, нахрена она нужна?

Этот "удленитель" нужен чтоб фреза поднималась выше, и кардан не заламывало при подьеме.
У меня так.

в моем случае походу наоборот

бля, поменять кардан неполучилось, у чела Исеки ТУ1300, там даже не кардан, а ломанная муфта на 2х крестовинах

Viktors27 пишет:

во как

Укоротить центральный винт что бы выровнять фрезу, задница фрезы сильно опущена центральным винтом. Так же было. укоротил винт и отрегулировал глубину заново. либо колёсами, либо фартуком при пользовании автоматом глубины

Братья коллеги скажите рычаг подъёма задней навески не держит в среднем положении только в крайнем верхнем положении на один сантиметр чуть пониже, ставлю в среднее навеска опускается , это нормально ?????..

Опять про т 25ть )) Привет мужики. спасибо за подсказку. но мы думаем о тракторе меньшей мощности. во первых до участка км 10 всего во вторых тесть быстро не ездит в третьих главное что бы тракторок косил , грёб и сталкивал сена а вывести и понемногу можно Т25 в леготку таскает так что сделать прицеп нужного размера и всё.
Какие модели лошадей на 25ть есть +/- кабина не нужна и реально ли тыщь в 400 уложится.

chipola пишет:

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

Необходим прокладочный материал, молоток с округлой пяткой или шарик от подшипника, накладываем прокладочный материал на картер, шариком прокатываем по месту где должно быть отверстие, слегка постукивая молотком по шарику пробиваем отверстие, наживляем болт, затем пробиваем следующее отверстие, подальше от первого, наживляем второй болт, будующая прокладка неуйдет в сторону, пробиваем остальные отверстия, теперь когда отверстия под болты го овы, молотком, также слегка постукивая по ребру картера, а он достаточно острый, вырубаем периметр, сначала в нутри, затем наружнюю кромку, и всего делов.

Тоже так же делаю с тех пор как отец научил когда ещё в школьные годы мопеды разбирал собирал.

chipola пишет:

Александр 50rus пишет:

Братья коллеги скажите рычаг подъёма задней навески не держит в среднем положении только в крайнем верхнем положении на один сантиметр чуть пониже, ставлю в среднее навеска опускается , это нормально ?????..

Навеска опускается до среднего положения, рычаг является как бы "контролером" в каком положении рычаг в том положении и навеска.

Спасибо тебе САХАЛИН !!!!!!!... Приезжай в гости , я скоро отличного первача выгоню .

у меня вот такой кардан на фрезу со сдвоенным шарниром гука

IGOR 1971 пишет:

Тоже так же делаю

Или если нет возможности вырубать по месту;намазываем по плоскости отработкой,прикладываем материал,из которого будет изготавливаться прокладка.Получается точный отпечаток.Если нет возможности приложить сразу паранит ,прикладываем бумагу,получаем шаблон.

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин.

Всем привет! Ребята, а как думаете - есть ли смысл при разборке проточить еще одну канавку под кольцо на этом поршне?

IIIu3 пишет:

IGOR 1971 пишет:

Тоже так же делаю

Или если нет возможности вырубать по месту;намазываем по плоскости отработкой,прикладываем материал,из которого будет изготавливаться прокладка.Получается точный отпечаток.Если нет возможности приложить сразу паранит ,прикладываем бумагу,получаем шаблон.

Ребята , а почему бы на герметик не поставить ? Есть много видов герметика .......

Александр 50rus пишет:

Ребята , а почему бы на герметик не поставить ? Есть много видов герметика .......

при условии что прокладка не должна быть определённой толщины, а там по ходу по фигу, то я бы так и сделал!!

На грузовых тягачах (иномарки ) мы давно уже ставим всё почти на герметик , прокладки забыл когда вырубали , Там тем более вроде давления нет , это же крышка ?

chipola пишет:

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

Необходим прокладочный материал, молоток с округлой пяткой или шарик от подшипника, накладываем прокладочный материал на картер, шариком прокатываем по месту где должно быть отверстие, слегка постукивая молотком по шарику пробиваем отверстие, наживляем болт, затем пробиваем следующее отверстие, подальше от первого, наживляем второй болт, будующая прокладка неуйдет в сторону, пробиваем остальные отверстия, теперь когда отверстия под болты го овы, молотком, также слегка постукивая по ребру картера, а он достаточно острый, вырубаем периметр, сначала в нутри, затем наружнюю кромку, и всего делов.

Я по отпечатку вырезаю. Картер моста алюминиевый, молотком низя.

Александр 50rus пишет:

Ребята , а почему бы на герметик не поставить ? Есть много видов герметика .......

С завода прокладка и герметик белый с обоих сторон, все крышки так собраны на нём. Давление там хорошее, весь вес навесного агрегата на этой крышке.

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

А прокладка из какого материала.

игорь nsk пишет:

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

А прокладка из какого материала.

Родная была из какого-то фирменного картона плотного 0.5мм. Буду делать из подобного материала, только 0.8.

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

chipola пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Поршень с новыми кольцами, размер 60×5.5. Такие же на TU180, 200, 240. Собрал гидроцилиндр по принципу штаны через голову, помучался блин. Снизу края цилиндра острые как нож, можно колца порезать. Шлифанул немного края наждачкой и с помощью всяких лопаток и крючков с горем пополам собрал. Одно я понял точно, по нормальному - поршень нужно вставлять сверху, сняв крышку цилиндра которая с краном.

Крышку лучше было снять. Эффект есть от проделанного?

Не хотелось нарушать герметичность, там тоже кольцо резиновое, тогда опять подбирай его.. Если ещё придется когда-нибудь менять кольца поршня, буду снимать через эту верхнюю крышку цилиндра прямо на тракторе. Эффект ещё не знаю, не собрал всё, надо прокладку делать. Только по вечерам получается поработать. Будет конечно же эффект, потому как колечко было изношено напрочь.

Влодя, ты прткладку ножничками вырезаешь?
Вырубить по месту - делов десять минут.

По периметру ножницами конечно, дырки высечками. Ну, кому 10, кому больше, торопится мне некуда, на поле через месяц.

Необходим прокладочный материал, молоток с округлой пяткой или шарик от подшипника, накладываем прокладочный материал на картер, шариком прокатываем по месту где должно быть отверстие, слегка постукивая молотком по шарику пробиваем отверстие, наживляем болт, затем пробиваем следующее отверстие, подальше от первого, наживляем второй болт, будующая прокладка неуйдет в сторону, пробиваем остальные отверстия, теперь когда отверстия под болты го овы, молотком, также слегка постукивая по ребру картера, а он достаточно острый, вырубаем периметр, сначала в нутри, затем наружнюю кромку, и всего делов.

Я по отпечатку вырезаю. Картер моста алюминиевый, молотком низя.

Сам же сказал там прокладка(япон) как две газеты ,как чипола сказал ,таким способом на судовых дизелях уже не один десяток лет пользуемся а то что алюминий, деталь острая и колотить по ней сильно не потребуется.

Александр 50rus пишет:

Братья коллеги скажите рычаг подъёма задней навески не держит в среднем положении только в крайнем верхнем положении на один сантиметр чуть пониже, ставлю в среднее навеска опускается , это нормально ?????..

Нет не нормально у тебя разболтан рычаг посмотри там где рычаг одет на вал он поджат двумя гайками вот ими надо подтянуть так чтобы рычаг двигался плавно и не опускался само произвольно

У меня рычаг не держал, поджал и усё!

Слав 11РУС пишет:

Опять про т 25ть )) Привет мужики. спасибо за подсказку. но мы думаем о тракторе меньшей мощности. во первых до участка км 10 всего во вторых тесть быстро не ездит в третьих главное что бы тракторок косил , грёб и сталкивал сена а вывести и понемногу можно Т25 в леготку таскает так что сделать прицеп нужного размера и всё.
Какие модели лошадей на 25ть есть +/- кабина не нужна и реально ли тыщь в 400 уложится.

Сам понял , что написал?

Ну тогда так. Кубота L1-265 сможет заменить т-25?

Да.

Слав 11РУС пишет:

Ну тогда так. Кубота L1-265 сможет заменить т-25?

Кубота L1-265 это трактор а Т-25 не дорос до этого трактора.если только Т-30.

Владимир Трошин пишет:

Нет не нормально у тебя разболтан рычаг посмотри там где рычаг одет на вал он поджат двумя гайками вот ими надо подтянуть так чтобы рычаг двигался плавно и не опускался само произвольно

В крепеже он не разболтан затянут крепко , сам рычаг управления навеской стоит в крайнем верхнем положении- навеска стоит наверху , передвигаю рычаг на пару сантиметров ближе к середине навеска опускается и в среднем положении падает почти до конца . Я думал что верхнее-подъём , среднее фиксирование и транспортное положение , нижнее опускание работа фрезой . Как то так или куда ?