Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 838 из 1927

Всем ещё раз спасибо за обсуждение моего вопроса Кубота ZL1- 255 - 2500м/ч, а Митсубиси МТ 271-1500м//ч, по видео сотояние обоих рабочее (запуск , работа агрегатов, ).Но думаю надо самому ехать и щупать сам я с техникой работаю с 1982 года , но вот трактор для себя только сейчас решил , .Ещё раз всем спасибо

Анатолий Анатольевич. пишет:

Всем ещё раз спасибо за обсуждение моего вопроса Кубота ZL1- 255 - 2500м/ч, а Митсубиси МТ 271-1500м//ч, по видео сотояние обоих рабочее (запуск , работа агрегатов, ).Но думаю надо самому ехать и щупать сам я с техникой работаю с 1982 года , но вот трактор для себя только сейчас решил , .Ещё раз всем спасибо

Ты бы фотки выложил, может что умного скажем. Наработки немаленькие, но это еще ни о чем не говорит. В Греции своими глазами видел L1-275 с наработкой 9700 моточасов- в отличном состоянии. Они там кстати очень ценят эту модель.

voldemar 1971 пишет:

Ваше мнение и советы

Nail555 пишет:

феном подать горячий воздух во впускной коллектор, ну или эфира специального брызнуть туда.

Под клапанной крышкой посмотрите,вероятно там тоже грязь имеется.До вскрытия,посоветовал-бы сначала проверить компрессию,попробовать отмочить колечки.Возможно трактор долго стоял,и там закисло все.Топливо поступает,но не факт,что распылители работают правильно.Могут быть проблемы с ГРМ.

25 rus пишет:

Нельзя дураку даже два железных шарика в камере доверять.

Ага. Он один сломает, а другой потеряет....

Думаю что на мото часы вообще нестоит обращать внимание ,только на состояние .Я когда свой покупал он1984г по документам стал 2006г на счётчике 830м/ч тросик был откручен что говорит что явно скручивали ,все которые смотрел у всех пробеги были 800+- 100 . Всегда стараюсь чтобы техника была в родной краске пусть гдето потёки, вмятины, царапины зато всё видно чем краской всё замазано в плоть до патрубков и резинок прямо по грязи .

Nail555 пишет:

Анатолий Анатольевич. пишет:

Всем ещё раз спасибо за обсуждение моего вопроса Кубота ZL1- 255 - 2500м/ч, а Митсубиси МТ 271-1500м//ч, по видео сотояние обоих рабочее (запуск , работа агрегатов, ).Но думаю надо самому ехать и щупать сам я с техникой работаю с 1982 года , но вот трактор для себя только сейчас решил , .Ещё раз всем спасибо

Ты бы фотки выложил, может что умного скажем. Наработки немаленькие, но это еще ни о чем не говорит. В Греции своими глазами видел L1-275 с наработкой 9700 моточасов- в отличном состоянии. Они там кстати очень ценят эту модель.

Вот ссылки на данные агрегаты
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-c-kovshom-404000...
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-s-kovshom-403737...
Буду всем признателен за совет и рекомендации

Анатолий Анатольевич. пишет:

Буду всем признателен за совет и рекомендации

А наработку они вам сами сообщали??
А вот допустим, вроде даже у него же, и вид пободрее.
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-s-kovshom-408368...
Никогда не интересовался большими тракторами, но почему такая маленькая колея, метр два, метр семь, это что тоже просто так картофель не обработаешь, тоже надо колёса переставлять или проставки делать???

У Митцу плюс в 4 цилиндрах, и все. Кубота мне как то больше понравилась. Особенно вторая, покрасивше которая. У нее фреза с центральным редуктором- кому то нравится, кому то нет.

IIIu3 пишет:

voldemar 1971 пишет:

Ваше мнение и советы

Nail555 пишет:

феном подать горячий воздух во впускной коллектор, ну или эфира специального брызнуть туда.

Под клапанной крышкой посмотрите,вероятно там тоже грязь имеется.До вскрытия,посоветовал-бы сначала проверить компрессию,попробовать отмочить колечки.Возможно трактор долго стоял,и там закисло все.Топливо поступает,но не факт,что распылители работают правильно.Могут быть проблемы с ГРМ.

Да,согласен,первым делом форсунки вывернуть и керосином,керосином в цилиндры.
Потом компрессию мерять и снова керосином.
Но, боюсь, что с таким гуталином в движке придется разбирать весь движок на молекулы и промывать его весь изнутри. Особенно каналы в коленвале.
Не знаю,как в японцах, а в советской технике при ремонте полагалось выворачивать пробки в коленвале и вычищать весь отложившийся "гуталин"

Nail555 пишет:

У Митцу плюс в 4 цилиндрах, и все. Кубота мне как то больше понравилась. Особенно вторая, покрасивше которая. У нее фреза с центральным редуктором- кому то нравится, кому то нет.

На МТ еще ножи на фрезе не родные стоят. Посадочные шире,похожи на Хиномотовские.
Но если реверса на ВОМе нет, то не критично.

Задние диски разборные ,колья регулируется.

ПОЖАРник-2 пишет:

На МТ еще ножи на фрезе не родные стоят.

А по моему просто очень сильно раздолбаны посадочные на валу, состояние фрезы говорит само за себя, у меня такая же история была ножи туда сюда болтались при ослаблении болта, и ещё пришлось усиливать ту сторону посадочного гнезда к которому прижимается нож болтом, уж лчень там тонкий металл был, настолько стёрся что некоторые ножи стояли наискосок, сварка и напильник всё решили!!

Анатолий Анатольевич. пишет:

Nail555 пишет:

Анатолий Анатольевич. пишет:

Всем ещё раз спасибо за обсуждение моего вопроса Кубота ZL1- 255 - 2500м/ч, а Митсубиси МТ 271-1500м//ч, по видео сотояние обоих рабочее (запуск , работа агрегатов, ).Но думаю надо самому ехать и щупать сам я с техникой работаю с 1982 года , но вот трактор для себя только сейчас решил , .Ещё раз всем спасибо

Ты бы фотки выложил, может что умного скажем. Наработки немаленькие, но это еще ни о чем не говорит. В Греции своими глазами видел L1-275 с наработкой 9700 моточасов- в отличном состоянии. Они там кстати очень ценят эту модель.

Вот ссылки на данные агрегаты
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-c-kovshom-404000...
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-s-kovshom-403737...
Буду всем признателен за совет и рекомендации

кубота

p.carpow2012 пишет:

Задние диски разборные ,колья регулируется.

Диски на всех трех разборные. Еще раз глянул на фотки- все таки L1-255 за 595 который- получше выглядит. Фреза с центральным редуктором не оставляет полос при фрезеровании - это хорошо. На них бывает сальники текут( эта вроде сухая), но можно заменить, ничего страшного.

Кто подскажет какой зазор в клапанах нужно выставлять на тракторе iseki land hope 27 л.с.

У меня моторист выставляет по 0,25.

Nail555 пишет:

У меня моторист выставляет по 0,25.

Спасибо!Тоже так думал.

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Nail555 пишет:

p.carpow2012 пишет:

Задние диски разборные ,колья регулируется.

Диски на всех трех разборные. Еще раз глянул на фотки- все таки L1-255 за 595 который- получше выглядит. Фреза с центральным редуктором не оставляет полос при фрезеровании - это хорошо. На них бывает сальники текут( эта вроде сухая), но можно заменить, ничего страшного.

Мне тоже с центральным редуктором больше нравятся.Я ка-то разбирал такую фрезу тоже сальник подбегал ближе к редуктору снял сальник оказался целый .обрезал немного пружинку стал плотней ,3 года полет нормальный.

ПОЖАРник-2 пишет:

IIIu3 пишет:

voldemar 1971 пишет:

Ваше мнение и советы

Nail555 пишет:

феном подать горячий воздух во впускной коллектор, ну или эфира специального брызнуть туда.

Под клапанной крышкой посмотрите,вероятно там тоже грязь имеется.До вскрытия,посоветовал-бы сначала проверить компрессию,попробовать отмочить колечки.Возможно трактор долго стоял,и там закисло все.Топливо поступает,но не факт,что распылители работают правильно.Могут быть проблемы с ГРМ.

Да,согласен,первым делом форсунки вывернуть и керосином,керосином в цилиндры.
Потом компрессию мерять и снова керосином.
Но, боюсь, что с таким гуталином в движке придется разбирать весь движок на молекулы и промывать его весь изнутри. Особенно каналы в коленвале.
Не знаю,как в японцах, а в советской технике при ремонте полагалось выворачивать пробки в коленвале и вычищать весь отложившийся "гуталин"

Не думаю что янмаровский мотор так легко убить, они очень крепкие, возможно лучшие из японских. На них бывает что соленоиды останова горят, тросика тахометра рвутся, но по "железу "мотору ничего не бывает.

p.carpow2012 пишет:

Nail555 пишет:

p.carpow2012 пишет:

Задние диски разборные ,колья регулируется.

Диски на всех трех разборные. Еще раз глянул на фотки- все таки L1-255 за 595 который- получше выглядит. Фреза с центральным редуктором не оставляет полос при фрезеровании - это хорошо. На них бывает сальники текут( эта вроде сухая), но можно заменить, ничего страшного.

Мне тоже с центральным редуктором больше нравятся.Я ка-то разбирал такую фрезу тоже сальник подбегал ближе к редуктору снял сальник оказался целый .обрезал немного пружинку стал плотней ,3 года полет нормальный.

В прошлом году две такие исековские перебрал- на одной заменил два сальника, на другой и сальники и подшипники, все легко купил у себя в городе, не дефицит.

Всем спасибо
Хорошие советы - правильный выбор

Nail555 пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Вот у меня такой трактор как на первой фотке!Один в один.

Анатолий Анатольевич. пишет:

Nail555 пишет:

Анатолий Анатольевич. пишет:

Всем ещё раз спасибо за обсуждение моего вопроса Кубота ZL1- 255 - 2500м/ч, а Митсубиси МТ 271-1500м//ч, по видео сотояние обоих рабочее (запуск , работа агрегатов, ).Но думаю надо самому ехать и щупать сам я с техникой работаю с 1982 года , но вот трактор для себя только сейчас решил , .Ещё раз всем спасибо

Ты бы фотки выложил, может что умного скажем. Наработки немаленькие, но это еще ни о чем не говорит. В Греции своими глазами видел L1-275 с наработкой 9700 моточасов- в отличном состоянии. Они там кстати очень ценят эту модель.

Вот ссылки на данные агрегаты
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-c-kovshom-404000...
http://spec.drom.ru/nakhodka/tractor/prodam-traktor-4wd-s-kovshom-403737...
Буду всем признателен за совет и рекомендации

Давно знаю этого продавца,технику выбирает надёжную,зовут Дмитрий.

роман kubota пишет:

Nail555 пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Вот у меня такой трактор как на первой фотке!Один в один.

Сдай его на утилизацию, забудь о нем. Вот твой трактор, вот верх технической мысли! Мощь, тяга, комфорт, запчасти бесплатно, солярку не потребляет ни капли!!!

Nail555 пишет:

роман kubota пишет:

Nail555 пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Вот у меня такой трактор как на первой фотке!Один в один.

Сдай его на утилизацию, забудь о нем. Вот твой трактор, вот верх технической мысли! Мощь, тяга, комфорт, запчасти бесплатно, солярку не потребляет ни капли!!!

chipola пишет:

А это в тему, отношения к технике, мой "рысак"[изображение]
и кляча "конкурента"[изображение]

это у тебя что-за резя задняя**???а где руль у конкурента??

Вадим2014 пишет:

[quote
Давно знаю этого продавца,технику выбирает надёжную,зовут Дмитрий.

Да, видео он сделал ,скинул. Общается хошоро.

Nail555 пишет:

роман kubota пишет:

Nail555 пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Вот у меня такой трактор как на первой фотке!Один в один.

Сдай его на утилизацию, забудь о нем. Вот твой трактор, вот верх технической мысли! Мощь, тяга, комфорт, запчасти бесплатно, солярку не потребляет ни капли!!!

Грубо как то...

Nail555 пишет:

роман kubota пишет:

Nail555 пишет:

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

роман kubota пишет:

Тем что он старей?

L1и L ето разные модели по классу а не по годам

Немного не так- на фотке L2402, а L1-255 все по предыдущим сообщениям и ссылкам изучили. Это разные трактора.
Еще по L1-255- он с погрузчиком, а это дополнительный вес и возможности, поэтому сравнивать его с L2402( 2WD) считаю совершенно некорректным.

Вот у меня такой трактор как на первой фотке!Один в один.

Сдай его на утилизацию, забудь о нем. Вот твой трактор, вот верх технической мысли! Мощь, тяга, комфорт, запчасти бесплатно, солярку не потребляет ни капли!!!

Надо будет сдам его.У меня т25 в хорошем состоянии,как в техническом,так и косметическом.По комфорту надо сказать что не сильно отличается кубота от Т25.