Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 825 из 1426

42769 сообщений
Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
Nail555 пишет:

Я вообще не понимаю нафига мешать какие то знания по ДТ 74 и Т170 с японскими дизелями. Вчера один про гильзы теорию развел, сегодня про форкамеры и распылители. На многих японских дизелях форкамеры - например 1HZ. Но и форсунка дает распыл, и заводится без свечей ...
На тракторах японских при малейшем подозрении форсунки проверяю . При проверке стою рядом. Всегда распыл туманом при исправной. Chipola выше все правильно расписал.

Зачем мешать знания с японскими дизелями? У нас теорию начинают изучать когда уже дров наломают... Есть же мануалы! Практически в каждом мануале есть форма распыла (факела) форсунки и не всегда она "туманом"... Вообще понятия "туманом" не существует.

Аватар пользователя Maximus82
россия
: Красноярск
29.05.2013 - 06:08
: 322

Всем Доброго Дня !

Nail555 пишет:

У нас проверка 60 Р форсунка, смысла самому пачкаться нет.
На тракторах встречаются и форкамерные и непосредственного впрыска дизеля, я уже описывал что с одинаковым названием японские моторы бывают с разными типами камеры сгорания( и разными головками, поршнями). Но и при форкамерной камере сгорания на японских дизелях форсунка всегда дает только распыл, никаких струй и разбиваний об свечу- нет. На дизелях японских внедорожников и грузовиков- то же самое( видел много разных японских дизелей, у меня два сервиса).
Распылители менял на тракторах не раз- принцип такой, если на тракторе требует что то замены- меняю , в том числе распылители. Меняют у меня их только квалифицированные специалисты, с гарантией. Запчасти- оригинал.

Найль привет . У нас за 25 руб проверка форсунки.я на моторе проверял у меня две нормальные а одна не очень дает распыл. я ее разобрал промыл в солярке но ставить не стал . все отвез дизелистам они проверили на стенде говорят все нормальные. на выходных поставлю посмотрю.

Kubota aste 175

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5499

Ну раз говорят- ставь) не забыл код с распылителя записать?

Аватар пользователя Maximus82
россия
: Красноярск
29.05.2013 - 06:08
: 322

Конечно DN0PD55

Файлы: 
  • 20160223162325.jpg

Kubota aste 175

Аватар пользователя Андрей 31.
Россия
: Белгородская обл, г.Старый Оскол
09.09.2014 - 13:48
: 228
Serqei yanmar пишет:
Андрей 31. пишет:
Sabon пишет:
Азиат пишет:

Самый верный, самый 100% удачный способ прикончить трактор....Аппендикс тоже сами себе будете вырезать???

Бля!!,человек спрашивает,А самые умные дают самые мудрые советы,аллё народ Советский,бл!!ть,была же страна одна,и пофиг чурка,еврей,татарин,башки и удмурт,куда вы вс е потеряли своё Я.

good

андрей у тебя трактор автомат????

Наверное да, а может и полу. Под рулем рычаг, переключая можно сцепление не выжымать. Плавными рывками переключается.

Yanmar 1720D 3T75U-NA объем 0,954; 17 л.с
С тех пор, как купить стало дешевле, чем вырастить, - то и что-то купить стало сложнее, т. к. мало кто выращивает...

Аватар пользователя cccv13
Россия
: Алтай
27.02.2014 - 09:25
: 765
Nail555 пишет:

с той стороны где цепь натянута можно дубовый жигулевский поставить

Мое мнение, не стоит этого делать, слишком большое давление на пару трения будет- "сожрет" махом или натяжитель или цепь. Родные то гибкие, пружитят - в стороне натяга натяжитель отработает до ровного положения цепи и все, а "дубовый" всё усилие на себя возьмет, если жестко установить. Или надо мудрить пружины для натяга, но сомневаюсь в наличии места в кожухе для этого.
Если предполагается использовать фрезу только в одном направлении вращения, думаю можно и одним обойтись (как на других фрезах)

Yanmar Ke 3
Все что не делается - к лучшему!

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5499
cccv13 пишет:
Nail555 пишет:

с той стороны где цепь натянута можно дубовый жигулевский поставить

Мое мнение, не стоит этого делать, слишком большое давление на пару трения будет- "сожрет" махом или натяжитель или цепь. Родные то гибкие, пружитят - в стороне натяга натяжитель отработает до ровного положения цепи и все, а "дубовый" всё усилие на себя возьмет, если жестко установить. Или надо мудрить пружины для натяга, но сомневаюсь в наличии места в кожухе для этого.
Если предполагается использовать фрезу только в одном направлении вращения, думаю можно и одним обойтись (как на других фрезах)

В прошлую весну у меня пришел МТ205 с похожей проблемой. Нижний( передний) натяжитель был разбит- он основной рабочий. Верхний( задний) был целый. Приехал клиент, очень уж хотел этот трактор- мы с ним вместе поставили целый на место разбитого, цепь натянулась, но не очень сильно, поэтому взяли натяжитель цепи ВАЗ, уменьшали ширину в месте посадки и поставили вместо заднего( верхнего) натяжителя. Редуктор отлично работал. Никаких шумов и тд. Сезон он отработал, жигулевский натяжитель жив- хозяин его смотрел-доставал . Если что он 100 руб стоит- меняй хоть каждую неделю. Так что это работает. Я куботовские брал новые, но цена негуманная.

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2227
Андрей 31. пишет:
Serqei yanmar пишет:
Андрей 31. пишет:
Sabon пишет:
Азиат пишет:

Самый верный, самый 100% удачный способ прикончить трактор....Аппендикс тоже сами себе будете вырезать???

Бля!!,человек спрашивает,А самые умные дают самые мудрые советы,аллё народ Советский,бл!!ть,была же страна одна,и пофиг чурка,еврей,татарин,башки и удмурт,куда вы вс е потеряли своё Я.

good

андрей у тебя трактор автомат????

Наверное да, а может и полу. Под рулем рычаг, переключая можно сцепление не выжымать. Плавными рывками переключается.

как я и предполагал потомучто цифра 20 означает полуавтомат как и у меня.на полуавтомате удобно фронталом работать

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2227
chipola пишет:
nakushta пишет:

Не знаю(((( тракторные не приходилось ремонтировать, но на авто, ещё когда небыло распылителей японских, ставили русские, по форме - одинаковые с японскими,

У меня на тракторе, уже довольно давно, один из двух распылителей, с трактора Т-130 ( русский бульдозер) на холодную работает как будто выговаривает: завелся - бля...-завелся - бля..., нагреется нормально работает.

насмешил lol

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2227
Nail555 пишет:
cccv13 пишет:
Nail555 пишет:

с той стороны где цепь натянута можно дубовый жигулевский поставить

Мое мнение, не стоит этого делать, слишком большое давление на пару трения будет- "сожрет" махом или натяжитель или цепь. Родные то гибкие, пружитят - в стороне натяга натяжитель отработает до ровного положения цепи и все, а "дубовый" всё усилие на себя возьмет, если жестко установить. Или надо мудрить пружины для натяга, но сомневаюсь в наличии места в кожухе для этого.
Если предполагается использовать фрезу только в одном направлении вращения, думаю можно и одним обойтись (как на других фрезах)

В прошлую весну у меня пришел МТ205 с похожей проблемой. Нижний( передний) натяжитель был разбит- он основной рабочий. Верхний( задний) был целый. Приехал клиент, очень уж хотел этот трактор- мы с ним вместе поставили целый на место разбитого, цепь натянулась, но не очень сильно, поэтому взяли натяжитель цепи ВАЗ, уменьшали ширину в месте посадки и поставили вместо заднего( верхнего) натяжителя. Редуктор отлично работал. Никаких шумов и тд. Сезон он отработал, жигулевский натяжитель жив- хозяин его смотрел-доставал . Если что он 100 руб стоит- меняй хоть каждую неделю. Так что это работает. Я куботовские брал новые, но цена негуманная.

от какого ваз??

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Аватар пользователя Александр mitsubishi mt 205d
Россия
: Самара
27.10.2015 - 18:14
: 550
Nail555 пишет:
cccv13 пишет:
Nail555 пишет:

с той стороны где цепь натянута можно дубовый жигулевский поставить

Мое мнение, не стоит этого делать, слишком большое давление на пару трения будет- "сожрет" махом или натяжитель или цепь. Родные то гибкие, пружитят - в стороне натяга натяжитель отработает до ровного положения цепи и все, а "дубовый" всё усилие на себя возьмет, если жестко установить. Или надо мудрить пружины для натяга, но сомневаюсь в наличии места в кожухе для этого.
Если предполагается использовать фрезу только в одном направлении вращения, думаю можно и одним обойтись (как на других фрезах)

В прошлую весну у меня пришел МТ205 с похожей проблемой. Нижний( передний) натяжитель был разбит- он основной рабочий. Верхний( задний) был целый. Приехал клиент, очень уж хотел этот трактор- мы с ним вместе поставили целый на место разбитого, цепь натянулась, но не очень сильно, поэтому взяли натяжитель цепи ВАЗ, уменьшали ширину в месте посадки и поставили вместо заднего( верхнего) натяжителя. Редуктор отлично работал. Никаких шумов и тд. Сезон он отработал, жигулевский натяжитель жив- хозяин его смотрел-доставал . Если что он 100 руб стоит- меняй хоть каждую неделю. Так что это работает. Я куботовские брал новые, но цена негуманная.

Ты говоришь один выше др. ниже, может я не успел видеть, но они расположены параллельно, кто нибудь может фото скинуть второго, или они одинаковые?

Спасибо

Аватар пользователя rus38igor
Россия
: почти Иркутск
13.02.2015 - 15:40
: 1347
Serqei yanmar пишет:

от какого ваз??

Классика !!!

ISEKI SIAL 23 Выслушай!!! Но поступай , как сам считаешь нужным !!!Опыт — это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна!!!

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
nakushta пишет:

надо до бокса ехать..... ремонты shok

Счастливого пути.. hi
Никому не желаю попасть в твой бокс на ремонт, коль ты такую бредятину пишешь про рассекающие распыл иглы - свечи и форсунки работающие струёй, которая разлетается в пыль при попадании на свечу. На форсунках в разных двигателях могут быть разные распылители и в том числе на японских.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830

Знакомый менял по осени распылители на Mitsubishi MT200, код рапылителя был DLLA150P28, то есть угол распыла форсунки 150 градусов. Где здесь "струя" "разбивающаяся о свечу"? Головка с форкамерами.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
chipola пишет:

2. Снимаем форсунки и устанавливаем их на оборот, то есть в верх распылителем ( естественно крепить их не нужно) прикручиваем к ним топливные трубки

Как сие осуществить? Трубки ведь металлические, не резиновые. Как вверх ногами прикрутить? scratch_one-s_head

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
Володя я пишет:
nakushta пишет:

надо до бокса ехать..... ремонты shok

Счастливого пути.. hi
Никому не желаю попасть в твой бокс на ремонт, коль ты такую бредятину пишешь про рассекающие распыл иглы - свечи и форсунки работающие струёй, которая разлетается в пыль при попадании на свечу. На форсунках в разных двигателях могут быть разные распылители и в том числе на японских.

Сам то чем похвастаться можешь кроме подъ@бок? Может хватит уже...

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
Володя я пишет:

Знакомый менял по осени распылители на Mitsubishi MT200, код рапылителя был DLLA150P28, то есть угол распыла форсунки 150 градусов. Где здесь "струя" "разбивающаяся о свечу"? Головка с форкамерами.

сс

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
avsheff пишет:
Володя я пишет:

Знакомый менял по осени распылители на Mitsubishi MT200, код рапылителя был DLLA150P28, то есть угол распыла форсунки 150 градусов. Где здесь "струя" "разбивающаяся о свечу"? Головка с форкамерами.

[изображение]

Ага, в бок струёй прямо и сикает, "разлетаясь в пыль". laugh Ясно дело что топливовоздушная смесь попадает на свечу в любом двигателе, но не так же как твой друг любезный пишет - как со шприца, струёй и никак иначе.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
chipola пишет:
Володя я пишет:

Как сие осуществить? Трубки ведь металлические, не резиновые. Как вверх ногами прикрутить?

конструкция моих форсунок позволяет развернуть их "раком", но я совершенно выпустил из виду другие конструкции форсунок, думаю что народ меня понял правильно - распылителем наружу.

А, раз так позволяет тогда понятно. У меня такое не пройдёт, трубки сломаешь.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1681
avsheff пишет:

Зачем мешать знания с японскими дизелями? У нас теорию начинают изучать когда уже дров наломают... Есть же мануалы! Практически в каждом мануале есть форма распыла (факела) форсунки и не всегда она "туманом"... Вообще понятия "туманом" не существует.

Когда разобрал первый японский двигатель слово интернет было -ругательным 1992 год. и мануалы тоже. dread Всё познавалось методом тыка и граблей. dread

kubota L2201

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1681
Володя я пишет:

chipola пишет:
Володя я пишет:

Как сие осуществить? Трубки ведь металлические, не резиновые. Как вверх ногами прикрутить?

конструкция моих форсунок позволяет развернуть их "раком", но я совершенно выпустил из виду другие конструкции форсунок, думаю что народ меня понял правильно - распылителем наружу.

А, раз так позволяет тогда понятно. У меня такое не пройдёт, трубки сломаешь.

А если трубку открутить от насоса и повернуть в другую сторону?

kubota L2201

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
Володя я пишет:
avsheff пишет:
Володя я пишет:

Знакомый менял по осени распылители на Mitsubishi MT200, код рапылителя был DLLA150P28, то есть угол распыла форсунки 150 градусов. Где здесь "струя" "разбивающаяся о свечу"? Головка с форкамерами.

[изображение]

Ага, в бок струёй прямо и сикает, "разлетаясь в пыль". laugh Ясно дело что топливовоздушная смесь попадает на свечу в любом двигателе, но не так же как твой друг любезный пишет - как со шприца, струёй и никак иначе.

Тебе то почерк, то струя... Просто цепляешься пофиг за что... Мне вот ты тоже сразу не понравился... Но я же тебя не цепляю... Или попробовать?

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
25 rus пишет:
avsheff пишет:

Зачем мешать знания с японскими дизелями? У нас теорию начинают изучать когда уже дров наломают... Есть же мануалы! Практически в каждом мануале есть форма распыла (факела) форсунки и не всегда она "туманом"... Вообще понятия "туманом" не существует.

Когда разобрал первый японский двигатель слово интернет было -ругательным 1992 год. и мануалы тоже. dread Всё познавалось методом тыка и граблей. dread

Аналогично! Но я книжки читал, гумажные)). Очень помогли книжки Сергея Корниенко.

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
Володя я пишет:
avsheff пишет:
Володя я пишет:

Знакомый менял по осени распылители на Mitsubishi MT200, код рапылителя был DLLA150P28, то есть угол распыла форсунки 150 градусов. Где здесь "струя" "разбивающаяся о свечу"? Головка с форкамерами.

[изображение]

Ага, в бок струёй прямо и сикает, "разлетаясь в пыль". laugh Ясно дело что топливовоздушная смесь попадает на свечу в любом двигателе, но не так же как твой друг любезный пишет - как со шприца, струёй и никак иначе.

Для особо "умных" цитата из книги Сергея Корниенко.
"Как только двигатель завелся, свечи накала начинают выполнять еще одну вспомогательную функцию, они становятся помощниками системы для лучшего распыления топлива, так как кончик свечи находиться в камере сгорания, и этот кончик играет главную роль. Об него постоянно разбивается поток свежо поступающего топлива, что и образует завихрения воздушной смеси в цилиндре, которое намного лучше воспламеняется при компрессии."

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1681
avsheff пишет:

Аналогично! Но я книжки читал, гумажные)). Очень помогли книжки Сергея Корниенко.

Эти книги много позже вышли. Тогда уже и запчасти стали появляться.

kubota L2201

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
25 rus пишет:
avsheff пишет:

Аналогично! Но я книжки читал, гумажные)). Очень помогли книжки Сергея Корниенко.

Эти книги много позже вышли. Тогда уже и запчасти стали появляться.

Я первый японский движек разбирал в 94-м, по моему книжки эти уже были...

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1681
avsheff пишет:

Я первый японский движек разбирал в 94-м, по моему книжки эти уже были...

Он тогда её еще не написал.

"Книга «Ремонт японского автомобиля» обобщает наработки бригады мотористов из г. Владивостока, в которой работаю и я, по поиску неисправностей и диагностике самых современных японских автомобилей с впрыском бензина. Надеюсь, книга будет полезна всем, кто самостоятельно занимается ремонтом автомобилей. Она не является простой компиляцией различных инструкций и пособий, поскольку написана на основе личного опыта. Однако к сведениям, изложенным в ней, не следует относиться как к Священному Писанию. Все, что предложено вашему вниманию, – это всего лишь наши заключения и методы, которые через несколько лет могут оказаться в чем-то ошибочными." http://japancar.pp.ru/remont-yaponskogo-avto-01
Автор: Сергей Корниенко
Название: Ремонт японского автомобиля
Жанр: Наука и техника
Издательство: АСТ, Ас–т–рель
Год издания: 2001
http://www.e-reading.club/bookreader.php/90752/Kornienko_-_Remont_yapons...

kubota L2201

Аватар пользователя avsheff
Россия
: г.Абакан
12.02.2010 - 06:07
: 1235
25 rus пишет:
avsheff пишет:

Я первый японский движек разбирал в 94-м, по моему книжки эти уже были...

Он тогда её еще не написал.

"Книга «Ремонт японского автомобиля» обобщает наработки бригады мотористов из г. Владивостока, в которой работаю и я, по поиску неисправностей и диагностике самых современных японских автомобилей с впрыском бензина. Надеюсь, книга будет полезна всем, кто самостоятельно занимается ремонтом автомобилей. Она не является простой компиляцией различных инструкций и пособий, поскольку написана на основе личного опыта. Однако к сведениям, изложенным в ней, не следует относиться как к Священному Писанию. Все, что предложено вашему вниманию, – это всего лишь наши заключения и методы, которые через несколько лет могут оказаться в чем-то ошибочными." http://japancar.pp.ru/remont-yaponskogo-avto-01
http://www.e-reading.club/bookreader.php/90752/Kornienko_-_Remont_yapons...
Автор: Сергей Корниенко
Название: Ремонт японского автомобиля
Жанр: Наука и техника
Издательство: АСТ, Ас–т–рель
Год издания: 2001

Это второе издание. У меня книжки первого издания, черного цвета обложка.

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
25 rus пишет:
Володя я пишет:

chipola пишет:
Володя я пишет:

Как сие осуществить? Трубки ведь металлические, не резиновые. Как вверх ногами прикрутить?

конструкция моих форсунок позволяет развернуть их "раком", но я совершенно выпустил из виду другие конструкции форсунок, думаю что народ меня понял правильно - распылителем наружу.

А, раз так позволяет тогда понятно. У меня такое не пройдёт, трубки сломаешь.

А если трубку открутить от насоса и повернуть в другую сторону?

Может быть и можно, точно, только трубки рассоединить между собой. yes3

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1830
avsheff пишет:

Для особо "умных" цитата из книги Сергея Корниенко.
"Как только двигатель завелся, свечи накала начинают выполнять еще одну вспомогательную функцию, они становятся помощниками системы для лучшего распыления топлива, так как кончик свечи находиться в камере сгорания, и этот кончик играет главную роль. Об него постоянно разбивается поток свежо поступающего топлива, что и образует завихрения воздушной смеси в цилиндре, которое намного лучше воспламеняется при компрессии."

Хватит уже сказки рассказывать. Двигатели разные бывают и не везде всё одинаково. У меня в тракторе непосредственный впрыск, форсунка сверху впрыскивает прямо в цилиндр, форкамера в поршне, свеча тоже сверху и никакую смесь она не завихряет и не рассекает. Смесь завихряет форма камеры сгорания в поршне.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L