Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 783 из 1923
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я думаю для удобства прицепить-отцепить, тоже буду делать типа таких
Вот на видео с 7 мин 16 сек
А такое на миник (видео) никто не пробовал цеплять ? производительность калыма возрастёт вдвое.
У меня стоит на землє и штоб не застряла в зємлє нужно штото подставлять.
Тай для бистрого прицеплєния отцеплинєя.
Фильтр для бензинок для дизелей идёт грубой очистки из сетки а тонкой очистки в виде отстойника обе трубки сверху вроде на фольцах стоят ,на япах все на резбе.
Вотhttps://fermer.ru/comment/1076463285#comment-1076463285 сегодня про фары писал .
На янмаре два года ставлю такой не каких проблем где на нем написано что он только для бензина он у меня стоит после родного
Переодически возникает в этой теме вопрос про реле зарядки. Как-то уже писал что собрал сам, нашел схему на форумах про мопеды или скутеры. Выбрал самую простую, детали все дешевые, кроме конденсатора (он там большой), но его можно не использывать, единственно он помагает (спасает регулятор напряжения) если вдруг работать без АКБ. Тоже не хотел колхозить, но цена и не известно пришлют или нет, поэтому собрал сам. Старый (родной) регулятор напряжения разобрать нормально не смог, переломал, что требовалось заменить подобрать в радиодеталях не смог. Собрал в старый корпус, сразу надо всё залить эпоксидкой, а то сразу не залил всё окислилось и накрылось, правда не савсем всё, поменял стабилитроны и тиристор (стоят копейки), залил эпоксидкой и нормально работает, правда не доделал, что бы фунциклировала лампа заряда, хочу ещё поставить измеритель напряжения, тогда вобще будет класс. Ну а по провадам регулятора: два синих - вход от магдино (переменка), красный - выход "плюс" на АКБ, черный - "минус", желтый - тоже "плюс" на приборы (можно объединить с красным, что я и сделал), зеленый - на лампу заряда. Как-то так.
Вот самая нужная и ценная информация.... к этому еще приложить схемы принципиальную и монтажную (платы), и будет готовое решение по замене регулятора.
(ДимонС, добавь в ответ схему. Можно даже от руки)
Завтра попробую найти на рабочем компе, скину
то есть получается для проверки заряда мне нужны только три провода--два синих и красный ну и черный масса?
и мне и мне
Да. Заводишь трактор, измеряешь тестером переменное напряжение между синими, оно возрастает с увеличением оборотов двигателя, измеряешь постоянное напряжение между красным и черным, оно должно быть не больше примерно 14.5 В на высоких оборотах, но не меньше 12,5 В на холостых. Это так примерно.
Да не вопрос, если не найду попробую её отыскать на просторах инета, сегодня не могу. Второй раз к стати сделал немного проще. Там нет ничего сложного, хотя немного помучался, потомучто с паяльником на "ВЫ", но и припой был стрёмный, кое-где скрутил дополнительный проводки и всё. Короче любой собирёт, если даже я смог, хотя руки вроди с нужного места растут
Нашел на просторах инета, по ней делал первый раз, второй почти также только стабилитроны в одну сторону, короче найду потом скину. Писал тиристор, а там симистор
У людей компактно получается
Нуууу......да, можно и так сказать.
Только хотел бы предупредить, не делать ошибку подобную той, что сделал "наш курганский друг" - не имея достаточных знаний пытаться самостоятельно изменить штатную схему (в данном случае электрическую).
Как вам советовали выше, если сами не силах сделать, пригласите "электрика", в данном случае достаточно и просто "радиолюбителя" (человека способного читать электросхемы и уметь паять). Сведений данных ДимонС вполне достаточно для изготовления нужной схемы.
Если же вы горите желанием самостоятельно все сделать, то будьте готовы к сюрпризам - сжечь что нибудь еще. Хотя вроде там ничего такого уже и нет, но при желании можно и найти. Ну или "учите матчасть" - проходите краткий курс юного радиолюбителя. (Вполне серьезно, изучайте как работают радиоэлементы -диоды, транзисторы, тиристоры, и т.д.)
Здесь подробней расписано, какие радиодетали
я хочу всего лишь проверить свое рели а не паять
как эту страницу себе сохранить?
.
Я себе под фрезу когда то сделал.
Если на "пальцах" то два полукольца (на удобной высоте) на которые устанавливается вал фрезы.
Если подробно фото могу сделать завтра.
Но предложенное выше решение (с дугами) то же очень понравилось.Я бы делал в его сторону.
Фото (картинку) - мышкой "перетащить" на рабочий стол
Текст - выделить и скопировать, и вставить в "текстовой" документ. Можно вставить и в "Ворде" или "Опен офис", тогда туда можно и картинку вставить
Ссылку на страницу - выделить в адресной строке браузера, скопировать и вставить (сохранить) в текстовом документе.
Понял, учту.
Читайте внимательней и сначала!!!! Человек же написал, скидываю клему с АКБ фары гаснут при работающем моторе!!! Как читаете не понятно??!!
Я думаю никто не подскажет!!! Может и подтёрся(за столько то лет), но ещё ходить и ходить(как минимум столько же)!!!
с какой куботы??
ну я думаю такие трубки под весом фрезы в землю влезут только так, а на твёрдом полу только чтоб ножи не царапать, так что ли????
C D1005\1105. Может и на другие движки встанет.
а чем родно не устраивает??? по моему лишние не нужны, нагрузка при засорении(тем более не прозрачный)на насос, если проблема родной найти тогда да, подобный один установить!! покупал грузовик так тоже были обрезаны заводские металлические трубопроводы, поставлены куски шланга(в итоге периодически начинают течь) до и после родно фильтра-ЗАЧЕМ????
Понятно, она наверное отдельно уже стоит на кронштейне!!