Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 784 из 1924

Если что - у меня тож генератор есть, от Исеки. И много что есть по движку исеки Е3СЕ( на остальных исеки похоже, скажем Е3СD)

chipola пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

или походит еще?

При собранной муфте, шесть гаек законтренных, ими регулируется муфта от пробуксовки.

Я так думаю единственный вариант подтянуть пружины с одинаковым усилием, использовать динамометрический ключ, посмотреть сразу усилие какое поймать, и слегка увеличить!!

chipola пишет:

Вот эти гайки и регулируют, только теперь, муфта разобрана, и на сколько тянуть теперь Х/З

вот и я ещё тогда не понял, как можно было пружины затянуть гайками КАК БЫЛО, если сразу не замерил усилие, ведь по моему даже четверть обора в таком узле очень значительно меняет жёсткость пружины!!

Mr.Grin пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

Форумчане, вопрос такой-сколько должна быть накладка на новом диске?

Я думаю никто не подскажет!!! Может и подтёрся(за столько то лет), но ещё ходить и ходить(как минимум столько же)!!!

Реально обрадовал, думал на сезон и все...

chipola пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

или походит еще?

При собранной муфте, шесть гаек законтренных, ими регулируется муфта от пробуксовки.

Это понятно, зазор не известен, что бы попробовать нужно все обратно ставить, на герметик сажатьмасло заливать и так далее...буду пробовать домкратом выжимать и смотреть зазоры, больше не вижу выхода.

Mr.Grin пишет:

chipola пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

или походит еще?

При собранной муфте, шесть гаек законтренных, ими регулируется муфта от пробуксовки.

Я так думаю единственный вариант подтянуть пружины с одинаковым усилием, использовать динамометрический ключ, посмотреть сразу усилие какое поймать, и слегка увеличить!!

На счёт ключа тож вариант

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

При собранной муфте, шесть гаек законтренных, ими регулируется муфта от пробуксовки.

Это понятно, зазор не известен, что бы попробовать нужно все обратно ставить, на герметик сажатьмасло заливать и так далее...буду пробовать домкратом выжимать и смотреть зазоры, больше не вижу выхода.[/quote]
Фоток у меня нет, положение хоть примерно запомнил гаек изначально закрученных??? Можно так же примерно закрутить одну как было, дин.ключём, глянуть усилие, немного увеличить и зажать все, законтритиь и потом уже собирать, тут очень важно одно усилие на каждой пружине!!!!

Nail555 пишет:

Если что - у меня тож генератор есть, от Исеки. И много что есть по движку исеки Е3СЕ( на остальных исеки похоже, скажем Е3СD)

А нет панели приборов какой нибудь ? Тахометр нужен. В моем пружинка внутри в узел завернута. Вроде и не критично, но хочется что бы все работало. Думаю они все примерно одинаковые.

river пишет:

А нет панели приборов какой нибудь ? Тахометр нужен. В моем пружинка внутри в узел завернута. Вроде и не критично, но хочется что бы все работало. Думаю они все примерно одинаковые.

Это то же самое что термоприбор и термодатчик взять с разных авто и поставить в одну цепь!!

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

Mr.Grin пишет:

chipola пишет:

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

или походит еще?

При собранной муфте, шесть гаек законтренных, ими регулируется муфта от пробуксовки.

Я так думаю единственный вариант подтянуть пружины с одинаковым усилием, использовать динамометрический ключ, посмотреть сразу усилие какое поймать, и слегка увеличить!!

На счёт ключа тож вариант

Я когда у себя менял, прежде чем открутить гайки замерял зазор между диском, а когда ставил оставлял такой же зазор. И накладку на диск сам клепал - толщина 3мм.

Mr.Grin пишет:

тут очень важно одно усилие на каждой пружине!!!!

Всё правильно, что бы не было перекоса диска.

chipola пишет:

ВикторВикторович пишет:

Mr.Grin пишет:

тут очень важно одно усилие на каждой пружине!!!!

Всё правильно, что бы не было перекоса диска.

Виктор, скажи хоть примерное усилие с которым закручивал, длину ключа, как упирался, чтоб было от чего "танцевать"

Я менял диск четыре года назад, усилие не помню а зазор между выжимным диском 3 - 4 мм. И когда закрутишь контр гайку кончик у болта остается примерно 1 - 1,5мм.

chipola пишет:

Ну хотябы длинну ключа, свободно рукой или трубой тянул.

—

Про трубы,удлинители и пр.,тем более на наших миниках, вообще забыть надо

На крузаках даж колесные гайки нельзя тянуть чем то более штатного ключа- шпильки рвутся! Нельзя никаких труб - усилителей применять на японцах..

chipola пишет:

Ну хотябы длинну ключа, свободно рукой или трубой тянул.

—

Всё крутится свободно, штатным ключом.

ПОЖАРник-2 пишет:

chipola пишет:

Ну хотябы длинну ключа, свободно рукой или трубой тянул.

—

Про трубы,удлинители и пр.,тем более на наших миниках, вообще забыть надо

У нас народ практичный если начинают делать то с запасом если отвал то как минимум со швеллера десятки и толщину метала не меньше десяти мм как будто этим отвалом будут работать как минимум по десять часов в сутки разрабатывая карьер если тянуть болты то как минимум метровым воротком если заливать масло то обязательно синтетику и тд.....

Владимир Трошин пишет:

ПОЖАРник-2 пишет:
chipola пишет:
Ну хотябы длинну ключа, свободно рукой или трубой тянул.

—

Про трубы,удлинители и пр.,тем более на наших миниках, вообще забыть надо

У нас народ практичный если начинают делать то с запасом если отвал то как минимум со швеллера десятки и толщину метала не меньше десяти мм как будто этим отвалом будут работать как минимум по десять часов в сутки разрабатывая карьер если тянуть болты то как минимум метровым воротком если заливать масло то обязательно синтетику и тд.....

Это про меня, сколько раз в штангу въё...ся, а не проходит. Крайний раз заднее колесо ставил, монтировкой тянул, 1м. длиной, хорошо сначала гроверная шайба разошлась, а не резьба.

Копец, новости из Белгорода интересные, номер резины заносится в ПСМ и потом резина полежит сдаче т. к. трактор коммерческая техника. Как вам такая информация?

vladimirmix пишет:

Копец, новости из Белгорода интересные, номер резины заносится в ПСМ и потом резина полежит сдаче т. к. трактор коммерческая техника. Как вам такая информация?

Какой номер?? и в чём прикол?? Так это ещё приграничный город??

vladimirmix пишет:

Это про меня, сколько раз в штангу въё...ся, а не проходит. Крайний раз заднее колесо ставил, монтировкой тянул, 1м. длиной, хорошо сначала гроверная шайба разошлась, а не резьба.

Дин ключ в помощь!!! Первые головы тоже тянул так, с трубой, а сейчас совсем по другому!!

Кто нибудь заказывал с Американского сайта запчасти как это сделать что бы прислали то что надо ,не подскажете

Mr.Grin пишет:

Какой номер?? и в чём прикол?? Так это ещё приграничный город??

Ну вот как на машины при тех осмотре пишут резину в акт, так и здесь, только, заносится в ПСМ и при смене резины, старую сдавать нужно, т.к. трактор коммерческая техника. Это все зятю набросали в инспекции, ходил по моей просьбе. Правда он не сказал, что он категории В и 33 лошадки. Но у меня смутные сомнения есть, что мы до этого дойдем скоро.

vladimirmix пишет:

Mr.Grin пишет:

Какой номер?? и в чём прикол?? Так это ещё приграничный город??

Ну вот как на машины при тех осмотре пишут резину в акт, так и здесь, только, заносится в ПСМ и при смене резины, старую сдавать нужно, т.к. трактор коммерческая техника. Это все зятю набросали в инспекции, ходил по моей просьбе. Правда он не сказал, что он категории В и 33 лошадки. Но у меня смутные сомнения есть, что мы до этого дойдем скоро.

а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

Serqei yanmar пишет:

vladimirmix пишет:
Mr.Grin пишет:
Какой номер?? и в чём прикол?? Так это ещё приграничный город??

Ну вот как на машины при тех осмотре пишут резину в акт, так и здесь, только, заносится в ПСМ и при смене резины, старую сдавать нужно, т.к. трактор коммерческая техника. Это все зятю набросали в инспекции, ходил по моей просьбе. Правда он не сказал, что он категории В и 33 лошадки. Но у меня смутные сомнения есть, что мы до этого дойдем скоро.

а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

—

Да ерунда это всё. Они мне её давали?? Какой коммерческий??? Поймайте на коммерции вначале. Скоро мотоплуги попадут под коммерческий транспорт.

Serqei yanmar пишет:

а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

Лысую резину нельзя использовать нигде и никак!!!! Закон!!

vladimirmix пишет:

Serqei yanmar пишет:

vladimirmix пишет:
Mr.Grin пишет:
Какой номер?? и в чём прикол?? Так это ещё приграничный город??

Ну вот как на машины при тех осмотре пишут резину в акт, так и здесь, только, заносится в ПСМ и при смене резины, старую сдавать нужно, т.к. трактор коммерческая техника. Это все зятю набросали в инспекции, ходил по моей просьбе. Правда он не сказал, что он категории В и 33 лошадки. Но у меня смутные сомнения есть, что мы до этого дойдем скоро.

а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

—

Да ерунда это всё. Они мне её давали?? Какой коммерческий??? Поймайте на коммерции вначале. Скоро мотоплуги попадут под коммерческий транспорт.

почему не дают людям нармально жить---хотябы нармально

Mr.Grin пишет:

Serqei yanmar пишет:

а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

Лысую резину нельзя использовать нигде и никак!!!! Закон!!

и китайскую тоже

Mr.Grin пишет:

Serqei yanmar пишет:
а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

Лысую резину нельзя использовать нигде и никак!!!! Закон!!

Видимо имеется ввиду тачка с двумя ручками, которую толкать руками нужно

vladimirmix пишет:

Mr.Grin пишет:

Serqei yanmar пишет:
а если я хочу старую на тачку поставить как тогда быть.

Лысую резину нельзя использовать нигде и никак!!!! Закон!!

Видимо имеется ввиду тачка с двумя ручками, которую толкать руками нужно

да где на тракторе не проедет туда на тачке ну если груз не тежолый когда трактор нет смысла заводить

vladimirmix пишет:

Скоро мотоплуги попадут под коммерческий транспорт.

А затем и лопаты. Такое чувство, что попал в какой то кошмарный сон.