Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 735 из 1924

maxwer пишет:

а где взять именно польский плуг?
купил в прошлом году Китайский - ну и сразу загнул о корень.

Ну корни всякие бывают так то, и такие что и с польским что нибудь да случится, это как бы такая ситуация которая не говорит о плохом качестве плуга, а лишь о засорённости участка!!

Крокомот пишет:

Мужики! Спрашивал про ножи на 799странице. От меня ждут ответа, буду я брать или нет. Вроде они японские(сегодня ездил на дачу и откручивал один нож со своей фрезы. Маркировка такая же SKIR). Конкретный вопрос: по 850руб за штуку это дорого или нет?

Брал по 450р японские, единственно у вас может больше по размеру.

Костя С. пишет:

хочется более приятной работы, полезной и для души

с трактором возиться

1175 пишет:

Парни ЗДРАВСТВУЙТЕ!!! Давненько я не появлялся. Словил ш1н1

ну-с, с выздоровлением)) хотя это спорно все насчет прививок. раньше в шк еще, когда всем делали, а тебе нет - все хорошо. а как сделаешь, заболеешь. Самовнушение что ли

ребята подскажите кто покупал трактор вот у этого продавца?

https://fermer.ru/board/item/199828?page=5

хорошие ли присылает.
не кидает ли на деньги.

Андрей Трошкин пишет:

не кидает ли на деньги.

Напишите хоть как хотите покупать (лично или на честное слово)и с какого вы региона!!

Подождите ,я ошибаюсь или нет , но здесь кажись был как то человек с таким ником totol81

Аександр2 пишет:

Подождите ,я ошибаюсь или нет но сдесь кажись был как то человек с таким ником.

Ну да у него в ленте есть наша тема

tiger74k пишет:

Sанёк пишет:

Этот вопрос уже подымали и не к чему не пришли. Льёшь туда масло и оно тут же утекает в поддон. Для чего эта пробка - загадка.

Возможно на некоторых видах техники комплектуемой этими двигателями затруднен доступ к основной заливной горловине и поэтому сделали резервную. Если не ошибаюсь - у Мерседеса Вито, тех которые постарше, переднеприводных тоже так сделано - одна горловина на крышке клапанов, а вторая выведена несколько дальше, хотя в конечном итоге обе равнозначны. Вот нашел фото - горловины обозначил красными стрелками.

Это не то, там маленькая пробочка под ключ на 17 именно для смазки тндв, а сливная трубка в картер с отверстием миллиметра 2 наверное.

Володя я пишет:

Это не то, там маленькая пробочка под ключ на 17 именно для смазки тндв, а сливная трубка в картер с отверстием миллиметра 2 наверное.

Получается если по каким то причинам(езда с сильным креном) масло из насоса сольётся то туда уже никак не попадёт, абсурд какой то!!

Всем здравствуйте.по насосу и маслу. да со временем бодяжится солярой и по трубке излишки в картер там испаряются.поэтому и написано после допгой стоянки.просто доливается масло а соляра удаляется.через трубку .если не доливать то в конце получим одну соляру в регуляторе и как итог приклинивание плунжеров.

alexsander65 пишет:

Всем здравствуйте.по насосу и маслу. да со временем бодяжится солярой и по трубке излишки в картер там испаряются.поэтому и написано после допгой стоянки.просто доливается масло а соляра удаляется.через трубку .если не доливать то в конце получим одну соляру в регуляторе и как итог приклинивание плунжеров.

А как тогда работают насосы без смазки, на грузовике насос стоит отдельно от двига, и соединяется только шестернями в кожухе и всё!!

Mr.Grin пишет:

А как тогда работают насосы без смазки, на грузовике насос стоит отдельно от двига, и соединяется только шестернями в кожухе и всё!!

Этот насос соляркой мажется. Он полный соляры.

mail555 скольким форумчанинам продал тракторы отпишитесь все ли довольны?.

Андрей Трошкин пишет:

mail555

А кто это?
Может имелось в виду: https://fermer.ru/user/99291
Уточните.
И вообще то тема этой ветки не про отзывы.

Андрей Трошкин пишет:

Трошкин
mail555

наиль может быть?

Mr.Grin пишет:

alexsander65 пишет:

Всем здравствуйте.по насосу и маслу. да со временем бодяжится солярой и по трубке излишки в картер там испаряются.поэтому и написано после допгой стоянки.просто доливается масло а соляра удаляется.через трубку .если не доливать то в конце получим одну соляру в регуляторе и как итог приклинивание плунжеров.

А как тогда работают насосы без смазки, на грузовике насос стоит отдельно от двига, и соединяется только шестернями в кожухе и всё!!

Если насос одноплунжернуй ещё называют распределительного типа то он смазывается соляркой и такой насос можно накрыть если ездить на слишком сухом топливе допустим зимой добавляют бензин ,все рядные насосы мажутся либо от системы основной смазки двс либо заливкой в картер насоса .

IGOR 1971 пишет:

Если насос одноплунжернуй ещё называют распределительного типа то он смазывается соляркой и такой насос можно накрыть если ездить на слишком сухом топливе допустим зимой добавляют бензин ,все рядные насосы мажутся либо от системы основной смазки двс либо заливкой в картер насоса .

Так значит на тракторе не один плунжер!!! Я добавляю масло в зимнюю соляру, на грузовике одно плунжерный стоит!!

IGOR 1971 пишет:

ещё называют распределительного типа

называют "пучковый" или "пучкового" типа

IGOR 1971 пишет:

Mr.Grin пишет:

alexsander65 пишет:

Всем здравствуйте.по насосу и маслу. да со временем бодяжится солярой и по трубке излишки в картер там испаряются.поэтому и написано после допгой стоянки.просто доливается масло а соляра удаляется.через трубку .если не доливать то в конце получим одну соляру в регуляторе и как итог приклинивание плунжеров.

А как тогда работают насосы без смазки, на грузовике насос стоит отдельно от двига, и соединяется только шестернями в кожухе и всё!!

Если насос одноплунжернуй ещё называют распределительного типа то он смазывается соляркой и такой насос можно накрыть если ездить на слишком сухом топливе допустим зимой добавляют бензин ,все рядные насосы мажутся либо от системы основной смазки двс либо заливкой в картер насоса .

На всех японских тракторах 1980-2004 года которые у меня были- стояли только рядные тнвд , 3-4 плунжерные- по числу цилиндров.

Андрей Трошкин пишет:

mail555 скольким форумчанинам продал тракторы отпишитесь все ли довольны?.

Я на форуме не ради продаж, а ради обсуждения технических вопросов. Есть, конечно , и покупатели с форума, есть и те кто пришел на форум после покупки у меня- я всем даю ссылку на форум, как на самую компетентную дискуссию на русском языке о японских тракторах. Кто то читает без регистрации, кто то стал активным форумчаниным, у всех по разному. Недовольных среди покупателей не встречал- напротив, техника всем нравится. Много покупателей среди родственников, соседей, знакомых тех, кто год-два назад купил трактор- по цепочке спрос передается. Есть села в которых по 4-5 моих тракторов, были бы плохи- не покупали бы. Мне часто звонят и те, кто купил не у меня- помогаю по возникшим вопросам, бывает и чинить привозят. Даже те, кто формально мне конкурент по продажам. У меня это скорее хобби, далеко не основной заработок. Насчет довольны или нет еще такой момент- надо выбирать по требуемым работам, агрегатам, а то купят кубота А14 и хотят от него производительности МТЗ 82- погрузчик фронтальный на него ищут и тд и тп.

Nail555 пишет:

рядные

эти дольше живут

Viktors27 пишет:

Nail555 пишет:

рядные

эти дольше живут

Да. И ни разу не встречал убитый тнвд. Распылители форсунок под замену видел и менял, а вот тнвд очень живучи.

chipola пишет:

Володя я пишет:

tiger74k пишет:

Sанёк пишет:

Этот вопрос уже подымали и не к чему не пришли. Льёшь туда масло и оно тут же утекает в поддон. Для чего эта пробка - загадка.

Возможно на некоторых видах техники комплектуемой этими двигателями затруднен доступ к основной заливной горловине и поэтому сделали резервную. Если не ошибаюсь - у Мерседеса Вито, тех которые постарше, переднеприводных тоже так сделано - одна горловина на крышке клапанов, а вторая выведена несколько дальше, хотя в конечном итоге обе равнозначны. Вот нашел фото - горловины обозначил красными стрелками.

Это не то, там маленькая пробочка под ключ на 17 именно для смазки тндв, а сливная трубка в картер с отверстием миллиметра 2 наверное.

Можеш примерный рисунок- схемку накидать, расположения пробки, трубки, относительно вала насоса. Предпологаю что трубка играет несколько ролей, сапун, слив излишков масла, слив проникающего в картер насоса топлива.

Вот схема насоса такого насоса, пробка сверху там где стрелка, а сливная трубка не видна, она с обратной стороны, но её уровень примерно так как поставил стрелку и уходит она прямо вниз, прикручена к блоку.

alexsander65 пишет:

Всем здравствуйте.по насосу и маслу. да со временем бодяжится солярой и по трубке излишки в картер там испаряются.поэтому и написано после допгой стоянки.просто доливается масло а соляра удаляется.через трубку .если не доливать то в конце получим одну соляру в регуляторе и как итог приклинивание плунжеров.

О солярке не подумал, интересная версия, наверное тогда так всё и задумано, без сливной пробки. Заливаешь масло, оно садиться вниз, а старое более жидкое тут же стекает вниз по трубке в картер.

Mr.Grin пишет:

Володя я пишет:

Это не то, там маленькая пробочка под ключ на 17 именно для смазки тндв, а сливная трубка в картер с отверстием миллиметра 2 наверное.

Получается если по каким то причинам(езда с сильным креном) масло из насоса сольётся то туда уже никак не попадёт, абсурд какой то!!

Всё никак не сольётся, трубка очень тонкая и с таким креном никто не ездит.

Вот эта сливная трубка.

Nail555 Есть возможность купить куботу GL 27 d 5. Что он из себя иредставляет. Небольшое резюме о нём. Пожалуста.

Mr.Grin пишет:

Андрей Трошкин пишет:

не кидает ли на деньги.

Напишите хоть как хотите покупать (лично или на честное слово)и с какого вы региона!!

я со смоленской области.
ищу надежный трактор с фронтальным погрузчиком.
поверить на слово не смогу.

Андрей Трошкин пишет:

поверить на слово не смогу

я покупал трактор, поверив на слово, и трактором доволен. А обмануть могут, и глядя в глаза, и улыбаясь.

Nail555 пишет:

maxwer пишет:

Nail555 пишет:

Насчет того что сальники могут течь- японцы почему то очень любят декстрон и льют его в передний мост частенько и даже во фрезу. Я уже знаю- если течет передний мост- скорее всего там красное масло- сливаешь , заливаешь трансмиссионку, ставишь сапун( если нет) и все, течи нет. С коробками и гидравликой с такой проблемой не сталкивался, наоборот уверен что залей курганский друг в свой ГЛ декстрон- не было бы никаких проблем.

ну насчёт масла спорить не буду
но думаю, что всё таки спешка и дурь моя меня подвели, как наверное многих, у кого проблемы потом возникают на ровном месте

Наиль кстати не было возможности посмотреть схему подключения?

я всё собрал, выехал - на новых колёсах просто красавчик, теперь ещё кронштейн фронтальника стал колесо задевать :)

В выходные посмотрю обязательно. У тебя фронтал неродной- вот и задевает. Поменяй колеса местами, сделай колею шире- не будут задевать.

да я это понимаю
там диски плотно не ложатся на ступицу
надо проставки точить
но мне все равно надо колею спереди расширить