Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 704 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
по какой схеме фронтал подключал?
спасибо но своего не нашел
Вот видел в теме с отвалами такую штуку козачек бросал. Как она называется ?
Передняя навеска .
Я себе типа такого сделал той зимой,без втулок на радиально упорных подшипниках,под нагрузками той зимой испытал полет нормальный
я понимаю что это передняя навеска но называется не так. Это какой-то типа адаптер на бампер то есть уже готовая передняя навеска на любой трактор. Вот хотел узнать как точно называется что бы посмотреть что по чем.
Если бы она была..... )
Да легко) но когда есть фронтал- это круче передней навески в сто раз, потому что заменяет кроме нее и кран, и вилчатый погрузчик и массу других девайсов. А если еще гидролинию вывести- то и косилку туда можно и гидробур...
Я свой видел только на фото он еще в пути 22 поеду забирать (митсубиши мт-15)
нет
Ага .А я по два раза перечитываю .Вечером закрыл на следующий вечер открыл,где читал забыл.
Вы правы, я недостаточно хорошо все описал. Так вот устройство таково, что в тракторе было установлено два реле, т.е одно силовое реле с толстыми проводами к свечам и батарее, простое стремя контактами, внешне похожее на любое с отечественного авто, только чуть крупнее, а второе управляющее реле (модуль) такая запаянная коробочка, она и стала глючить свечи могли включаться на ходу, не включаться.Её вскрыл специалист, но внутри она полностью залита лаком и ремонт не возможен. Долго и упорно искал её по сайтам и нашел в США за 90 у.е....Вопрос о покупке отпал сам собой. Переделал легко на ручное включение силового реле вместо управляющего блока. В холодную погоду своей головой понимаешь даже лучше сколько дрежать свечи и ничего не подгорает так как силовое реле осталось родное. Так работает уже полтора года, вполне удобно. Только я клаксон отключил не хотел новую кнопку тянуть, а он то нафиг и нужен))) Сам гаркнешь громче если надо))))
Полностью поддерживаю,фронтал превосходит такую навеску,в этом году отвалом и не пользовался,больше толку от фронтальника,производительность в 100 раз круче,отвалом можно работать когда снега мало и он рыхлый,тогда на скорости он производительный будет
А как же техосмотр?
У нас проверяют.
Мне фронтал просто ненужен та и стоит он дорого.....
тРАКТОР В ДЕРЕВНЕ, ТАМ НАФИГ ТЕХОСМОТР НЕ НАДО
Это вам не колхоз, а ТЮНИНГ.
Сейчас крутые тачки заводят кнопкой.
A я на точно на такой как у Вас трактор ставлю родной японский фронтал( отдельно пришел). Трактор с ГУРом, крепкий такой, мощности хватает. Он на первой фотке, а будет точно как на второй.
Сколько обошелся в долларах фронтал?
Я такие продаю где то за 1800$, с установкой. Трактор сам стоит 4тысячи $.
У нас фронталы продают (без установки) 2000$, а трактор такой за 6200
У нас трактор такой 4500-4700 евро примерно, свой я за 5100 брал.
У нас же Украина, 15 растаможек, покупаем все в 3 дорога
Начал на морозе потеть один сальник заднего моста, подумал что всё, износился наверное. Снял колесо, рассмотрев всё удивился, сальник пропускает там где не должен был бы вообще никогда - между полуосью и втулкой (сальник кассетный, из двух частей) Видимо резина на втулке усохла от старости и втулка уже не плотно сидит на полуоси. Всё промыл, обезжирил и промазал герметиком, может будет держать какое-то время. Сальник с доставкой стоит 70 евро зараза.
На первом фото место откуда пропускает, на втором отвёрткой указал место где кончается втулка и начинается сам сальник (ожидал что пропускает здесь, с рабочих поверхностей), на третьем результат с герметиком, а на четвёртом и пятом- как выглядит кассетный сальник. Номер с сальника AQ7576P, фирма NOK. Сальник конечно же просто навека, такому 100 лет бы ходить, если не эта втулка. Надо её на клей садить перед сборкой.
Фото как снимал нет?
Колесо? Я только колесо снял и всё вымыв, обмазал герметиком, так как втулка не прокручивается на валу, надеюсь герметик подержит.
[quote=Володя я]Начал на морозе потеть один сальник заднего моста, подумал что всё, износился наверное. Снял колесо, рассмотрев всё удивился, сальник пропускает там где не должен был бы вообще никогда - между полуосью и втулкой (сальник кассетный, из двух частей)
У меня тоже за зиму немного накапывает из стыка сальника и бортовой!! летом сухо!! вот если б его вытащить и посадить на герметик сам сальник в корпус, а что то мазать там бесполезно!!
Потому что велосипед без сидушки был