Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 700 из 1476


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

44257 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Аватар пользователя Сантяй
Россия
: Калининград
27.02.2009 - 22:16
: 8591
14Ярик пишет:

Выдержит. Спираль же вместе с свечами накала работала,- а она тоже берёт не хило.

А она как подключена по заводу?

MITSUBISHI MT 2201 2WD
http://www.youtube.com/user/Santyi71

Аватар пользователя Petyara
Россия
: Шаховская
28.01.2013 - 01:59
: 150

Всех с прошедшими!!!!
Вот пришло время и мне с гидравликой столкнуться.
По Сиптоматике -
осенью при работе куна, при подьеме крупномеров, стал глохнуть мотор, сняв давление со стелы куна, заводился спокойно. Потом почему-то перестал поднимать полный совок с мокрым песком, начал смотреть и сам свой перед не отрывает, думал зимой разберусь.
Но в декабре решил перепахать огород под зиму, отвлекся и ковшом уперся в землю и заглох, через неделю попытался завести , те под домкратив перед, разгрузил ковш,
но стартер не проворачивает коленвал.
Как сбросить давление в насосе, чтоб можно было завести трактор, чтоб снег выпавший прочистить....
Хиномото N189D......

Тот народ жив, который сам себя прокормить может....
Hinomoto N189D с куном,
Concord144

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5747

Напорную магистраль где то отсоединить и слить масло.

Аватар пользователя Petyara
Россия
: Шаховская
28.01.2013 - 01:59
: 150

Так ковш падает, значит в системе спало давление...
или чего то не догоняю...

Тот народ жив, который сам себя прокормить может....
Hinomoto N189D с куном,
Concord144

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5747
Petyara пишет:

Так ковш падает, значит в системе спало давление...
или чего то не догоняю...

Опустив ковш ты просто полость гидроцилиндра переключил на слив и все. Давление в напорной магистрали от этого не измениться.

Аватар пользователя Petyara
Россия
: Шаховская
28.01.2013 - 01:59
: 150

А почему тогда стал глохнуть при повышении нагрузки, в чем закрадывалась проблема?

До этого же обходилось без сброса напора в магистрали, просто нагрузку скидываешь и вперед.

Тот народ жив, который сам себя прокормить может....
Hinomoto N189D с куном,
Concord144

Янмар F180

Может не по теме но кто из бывалых знает что это за штуки? подозреваю свечи накаливания, от ДТ 54 или ДТ 74, дед тут на них ездил нашел в яшике у себя как можно притулить или нет.

Файлы: 
  • dsc0000008.jpg
  • dsc0000007.jpg
Аватар пользователя Da4nik62
Россия
: Рязанская обл
09.03.2012 - 11:56
: 133
MVS пишет:
Владимир Трошин пишет:

Надо что бы сопротивление прикуривателя было равным сопротивлению трех свечей иначе или не докал или перегрев

Совершенно верно.
При подборе спирали все свечи нужно выворачивать, подсоединять последовательно с ней и подбирать.
Весе спирали которые предназначены для бытового применения имеют малое сечение.
Здесь нужно сечением потолще.Зато нужно будет примерно около 5 см.

Можно попробовать вариатор от зажигания карбового УАЗа, металллическая коробочка, а в ней 2 толстые спирали и 3 вывода под гайку, можно попробовать как по одной, так и соединить параллельно или последовательно.

Mitsubishi MT-200
самодельное навесное и прочее http://www.youtube.com/channel/UC7jrRXmEYtN7OcNfLuhWgIg/videos

Аватар пользователя КПА
: г. Калуга
28.07.2013 - 22:50
: 401
Petyara пишет:

А почему тогда стал глохнуть при повышении нагрузки, в чем закрадывалась проблема?

До этого же обходилось без сброса напора в магистрали, просто нагрузку скидываешь и вперед.

Чтоб не было давления в магистрали от насоса , достаточно все рычаги распределителя поставить в нейтральное положение

Kubota A17 Aste, Павел

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5747
КПА пишет:
Petyara пишет:

А почему тогда стал глохнуть при повышении нагрузки, в чем закрадывалась проблема?

До этого же обходилось без сброса напора в магистрали, просто нагрузку скидываешь и вперед.

Чтоб не было давления в магистрали от насоса , достаточно все рычаги распределителя поставить в нейтральное положение

Рычаги то не фиксируемые, ясень пень что он так делал.
Я подозреваю что где то редукционный клапан не срабатывает и давление в системе запредельное- оно и клинит насос, а он глушит мотор.
Петр, у тебя же фронтала вроде не было- сам поставил?

Аватар пользователя 14Ярик
: Киевская обл. ЯНМАР Ф14д
02.03.2014 - 14:53
: 347
Янмар F180 пишет:

Может не по теме но кто из бывалых знает что это за штуки? подозреваю свечи накаливания, от ДТ 54 или ДТ 74, дед тут на них ездил нашел в яшике у себя как можно притулить или нет.

Похожие на эти, свечи запуска подогревателей на военных авто. Только они выдают искру для розжига смеси в котле подогревателя.

Файлы: 
  • sam0598.jpg

Если руки золотые, - то не важно откуда они растут.

Аватар пользователя КПА
: г. Калуга
28.07.2013 - 22:50
: 401

На нейтрали, вроде, поток идёт мимо редукционного клапана, не может в распределителе рычаг быть на нейтрале, а клапан управляющий цилиндрами , зависнуть в положении подачи на цилиндры? Если такое возможно, можно приотпустить шланг на цилиндр и попробовать крутнуть стартер, так проверить все секции? Проверить только Секции с цилиндрами, которые в крайних положениях.
...ещё началось все, как масло вязче стало, может, усугубило имеющуюся неисправность?

Kubota A17 Aste, Павел

Аватар пользователя Petyara
Россия
: Шаховская
28.01.2013 - 01:59
: 150

Это конкорд С144 без фронтала, а 189 сразу с ним брался.

Прихватывать клапан и на теплом масле,
к тому же в той зимой, благодаря ковшу спокойно вылезал из кюветов за счет ковша.

Тот народ жив, который сам себя прокормить может....
Hinomoto N189D с куном,
Concord144

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1690
КПА пишет:

На нейтрали, вроде, поток идёт мимо редукционного клапана, не может в распределителе рычаг быть на нейтрале, а клапан управляющий цилиндрами , зависнуть в положении подачи на цилиндры? Если такое возможно, можно приотпустить шланг на цилиндр и попробовать крутнуть стартер, так проверить все секции? Проверить только Секции с цилиндрами, которые в крайних положениях.
...ещё началось все, как масло вязче стало, может, усугубило имеющуюся неисправность?

У меня Р-80 на погрузчике иногда закусывает и глушит двигатель. Рычаг подёргаешь и сбрасывает давление.

kubota L2201

Аватар пользователя maxwer
Россия
: Курган
04.02.2012 - 06:05
: 1946
chipola пишет:
maxwer пишет:

стоп погодите
я насос новый купил с японии - это первое
второе - ехать трактор перестал до того, как насос порвало
третье - в этом насосе если менять шестерни или корпус это да, но в данном случае я поменял лишь крышку
сколько насос давления давать должен ?
и гидравлика то работает ничуть не хуже, чем сос тарым насосом
так что думаю не туда идём товарищи
проблема в коробке я думаю

Насос не понимает, сколько он давит, пока чтонимудь не порвет или сам не лопнет.
Поменял крышку - нарушается зазор между стенкой и шестернями.
Хоть и вожно насос перебрать на коленке, но нельзя менять местами детали даже с двух одинаковых

я это прекрасно понимаю про зазоры
по рыботе вакуумные насосы делаем
но здесь зазор как может поменяться? если только выработка на крышке
ну ладно спорить не буду
работа придавила
ну завтра попытаюсь посмотреть

"...Россия восстанет из распада и унижения
и начнет эпоху нового расцвета и нового величия.
Но возродится она и расцветет лишь после того,
как русские люди поймут,
что спасение надо искать в качестве!"
И.П. Ильин, 1928 г.

Аватар пользователя maxwer
Россия
: Курган
04.02.2012 - 06:05
: 1946
SadamarK пишет:

гидравлика подымается так как и колеса крутятся но не с той силой что нужно, попробуйте к навеске фрезу подцепить и подымит ли он ее с фрезой ( это к примеру ) - с этого сделаем выводы работает ли насос...

я копал картошку копалкой картофельной, таская трактор машиной :)
гидравлика работает как и раньше

"...Россия восстанет из распада и унижения
и начнет эпоху нового расцвета и нового величия.
Но возродится она и расцветет лишь после того,
как русские люди поймут,
что спасение надо искать в качестве!"
И.П. Ильин, 1928 г.

Аватар пользователя maxwer
Россия
: Курган
04.02.2012 - 06:05
: 1946
игорь nsk пишет:
chipola пишет:
maxwer пишет:

ну ехать трактор перестал однозначно после подключения фронтальника, масло тогда просто слил и залил, даже фильтр не менял.
ПОэтому думаю, что случилось это именно от подключения фронтальника
затем он не поехал и я подумал, что грязь с фронтальника попала куда-нибудь
поменял масло и фильтр, на потом давай прогазовывать, думал давлением выплюнет грязь
а у меня насос лопну, от того, что я заузил сечение шлангами
поменял насос, при этом собрав один из двух
потому как еле нашёл насос на механику, ну и переставил на него все причуды с моего
но там наврядли что-то мог сделать, потому как там только крышку менял, а корпус с шестернями родные, там с размером вроде не прогадаешь
масло старое у меня в канистре стоит
такое же не очень жидкое, коричневатое (грязноватое правда)
Декстрон думаю нет смысла пробовать
или уже разоритья на него да откинуть этот вариант?

манометр поищу
у меня есть компрессометр
до 25 или 30 атмосфер

Ты сразу мог сказать, что насос собирал, из двух

Народ голову ломает,а он спокойно выдаёт по очереди что в тракторе делал,первое дело надо было описать что делал поэтапно,моё мнение,,может ещё чего забыл рассказать?

может и забыл
я уже два года с этой проблемой живу
насос искал очень долго
когда нашёл и сказали что только такой, моего родного нет, то взял этот и не дёшево при этом
теперь вот опять встрял
таскаю трактор машиной, я думаю тут сразу понятно, что мне очень трактор нужен
и я уже честно отчаялся
хотел второй брать - но с деньгами проблема
и меня все вокруг отговаривали, мол будет два говна стоять
а я уважаю такую технику, с ней приятно работать, когда она не побывала в чьих то переделках
так что, если я начну писать за все два года, что делал, тут все просто обалдеют читать
на свой взгляд говорю самое важное

"...Россия восстанет из распада и унижения
и начнет эпоху нового расцвета и нового величия.
Но возродится она и расцветет лишь после того,
как русские люди поймут,
что спасение надо искать в качестве!"
И.П. Ильин, 1928 г.

Сибирь
31.10.2014 - 05:25
: 573

если брать за основу вот эту схему , то должно быть два режима работы трансмиссии один гидравлический а другой чисто механический, может они как то совмещаются. Я с таким не сталкивался и могу конечно ошибиться.

Файлы: 
  • 000005.png

YANMAR F7

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1690
jager пишет:

если брать за основу вот эту схему , то должно быть два режима работы трансмиссии один гидравлический а другой чисто механический, может они как то совмещаются. Я с таким не сталкивался и могу конечно ошибиться.

Нет чисто механического, всем управляет гидравлика.

kubota L2201

Сибирь
31.10.2014 - 05:25
: 573
25 rus пишет:

Нет чисто механического, всем управляет гидравлика.

не спорю, да управляет гидравлика. Я про то как мощность передаются от двигателя на колеса. На схеме есть муфта рядом с номером 37, управляется она скорее всего гидравликой, но если будет проскальзывать на все признаки соответствуют, изложенным.

YANMAR F7

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1690
jager пишет:
25 rus пишет:

Нет чисто механического, всем управляет гидравлика.

не спорю, да управляет гидравлика. Я про то как мощность передаются от двигателя на колеса. На схеме есть муфта рядом с номером 37, управляется она скорее всего гидравликой, но если будет проскальзывать на все признаки соответствуют, изложенным.

Обычно это набор ведомых и ведущих дисков ( как на мотоцикле сцепление) которые сжимаются давлением масла и при недостатке давления они свободно вращаются относительно друз друга.

kubota L2201

Сибирь
31.10.2014 - 05:25
: 573
25 rus пишет:

Обычно это набор ведомых и ведущих дисков ( как на мотоцикле сцепление) которые сжимаются давлением масла и при недостатке давления они свободно вращаются относительно друз друга.

тоже так думаю , на схеме , под номер 70 муфта включения ВОМа , ВОМ работает нормально, значит все таки в этом месте все работает. Под номерами 59 и 60, муфты включения передка и включения быстрого разворота. А 37 вроде сцепления. Как-то, так .

YANMAR F7

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5747

Насколько я понимаю- схема представленная ранее и эта- абсолютно разные. Какая относится именно к GL25?

Сибирь
31.10.2014 - 05:25
: 573
Nail555 пишет:

Насколько я понимаю- схема представленная ранее и эта- абсолютно разные.

ты про какую, представленую ранее

YANMAR F7

Аватар пользователя Nail555
Россия
: Уфа
25.01.2013 - 11:37
: 5747

Гидростатическую. Гидронасос+ гидромотор

Сибирь
31.10.2014 - 05:25
: 573

это схема и есть, гидростатическая трансмиссия,
но это механическая часть.
23- управляемый гидронасос.
24-гидромотор.
а вот это это гидравлическая схема, этой же трансмиссии.
И согласно этой схемы, муфта ВОМа, включается не гидравликой, а в ручную.

Файлы: 
  • 000006.png

YANMAR F7

Аватар пользователя КПА
: г. Калуга
28.07.2013 - 22:50
: 401
25 rus пишет:
КПА пишет:

На нейтрали, вроде, поток идёт мимо редукционного клапана, не может в распределителе рычаг быть на нейтрале, а клапан управляющий цилиндрами , зависнуть в положении подачи на цилиндры? Если такое возможно, можно приотпустить шланг на цилиндр и попробовать крутнуть стартер, так проверить все секции? Проверить только Секции с цилиндрами, которые в крайних положениях.
...ещё началось все, как масло вязче стало, может, усугубило имеющуюся неисправность?

У меня Р-80 на погрузчике иногда закусывает и глушит двигатель. Рычаг подёргаешь и сбрасывает давление.

Значит, неисправный распределитель конструктивно может умудриться перекрыть общую магистраль от насоса и , при этом , не открыть канал с редукционным клапаном. Надо устранять обязательно. Я в первый же день знакомства с трактором порвал насос, когда распред куна отключил, а быстросъемы не замкнул по не грамотности, теперь панически боюсь режима, когда трактор глохнет.

Kubota A17 Aste, Павел

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1840
Янмар F180 пишет:

Может не по теме но кто из бывалых знает что это за штуки? подозреваю свечи накаливания, от ДТ 54 или ДТ 74, дед тут на них ездил нашел в яшике у себя как можно притулить или нет.

Это самые обычные советские свечи зажигания, со снятой резьбовой частью. Я в школьные годы помню разобрал так несколько ненужных ради интереса, когда ещё мопед был и свечек куча валялась. Просто развальцовку сверху по кругу обрезаешь болгаркой и изолятор легко выбирается.

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1840
maxwer пишет:
игорь nsk пишет:
chipola пишет:
maxwer пишет:

ну ехать трактор перестал однозначно после подключения фронтальника, масло тогда просто слил и залил, даже фильтр не менял.
ПОэтому думаю, что случилось это именно от подключения фронтальника
затем он не поехал и я подумал, что грязь с фронтальника попала куда-нибудь
поменял масло и фильтр, на потом давай прогазовывать, думал давлением выплюнет грязь
а у меня насос лопну, от того, что я заузил сечение шлангами
поменял насос, при этом собрав один из двух
потому как еле нашёл насос на механику, ну и переставил на него все причуды с моего
но там наврядли что-то мог сделать, потому как там только крышку менял, а корпус с шестернями родные, там с размером вроде не прогадаешь
масло старое у меня в канистре стоит
такое же не очень жидкое, коричневатое (грязноватое правда)
Декстрон думаю нет смысла пробовать
или уже разоритья на него да откинуть этот вариант?

манометр поищу
у меня есть компрессометр
до 25 или 30 атмосфер

Ты сразу мог сказать, что насос собирал, из двух

Народ голову ломает,а он спокойно выдаёт по очереди что в тракторе делал,первое дело надо было описать что делал поэтапно,моё мнение,,может ещё чего забыл рассказать?

может и забыл
я уже два года с этой проблемой живу
насос искал очень долго
когда нашёл и сказали что только такой, моего родного нет, то взял этот и не дёшево при этом
теперь вот опять встрял
таскаю трактор машиной, я думаю тут сразу понятно, что мне очень трактор нужен
и я уже честно отчаялся
хотел второй брать - но с деньгами проблема
и меня все вокруг отговаривали, мол будет два говна стоять
а я уважаю такую технику, с ней приятно работать, когда она не побывала в чьих то переделках
так что, если я начну писать за все два года, что делал, тут все просто обалдеют читать
на свой взгляд говорю самое важное

Я вот только не пойму, почему вы не купите книгу по ремонту своего трактора? Такое сложное устройство трансмиссии и пытаться ремонтировать методом тыка...

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2325
Володя я пишет:
maxwer пишет:
игорь nsk пишет:
chipola пишет:
maxwer пишет:

ну ехать трактор перестал однозначно после подключения фронтальника, масло тогда просто слил и залил, даже фильтр не менял.
ПОэтому думаю, что случилось это именно от подключения фронтальника
затем он не поехал и я подумал, что грязь с фронтальника попала куда-нибудь
поменял масло и фильтр, на потом давай прогазовывать, думал давлением выплюнет грязь
а у меня насос лопну, от того, что я заузил сечение шлангами
поменял насос, при этом собрав один из двух
потому как еле нашёл насос на механику, ну и переставил на него все причуды с моего
но там наврядли что-то мог сделать, потому как там только крышку менял, а корпус с шестернями родные, там с размером вроде не прогадаешь
масло старое у меня в канистре стоит
такое же не очень жидкое, коричневатое (грязноватое правда)
Декстрон думаю нет смысла пробовать
или уже разоритья на него да откинуть этот вариант?

манометр поищу
у меня есть компрессометр
до 25 или 30 атмосфер

Ты сразу мог сказать, что насос собирал, из двух

Народ голову ломает,а он спокойно выдаёт по очереди что в тракторе делал,первое дело надо было описать что делал поэтапно,моё мнение,,может ещё чего забыл рассказать?

может и забыл
я уже два года с этой проблемой живу
насос искал очень долго
когда нашёл и сказали что только такой, моего родного нет, то взял этот и не дёшево при этом
теперь вот опять встрял
таскаю трактор машиной, я думаю тут сразу понятно, что мне очень трактор нужен
и я уже честно отчаялся
хотел второй брать - но с деньгами проблема
и меня все вокруг отговаривали, мол будет два говна стоять
а я уважаю такую технику, с ней приятно работать, когда она не побывала в чьих то переделках
так что, если я начну писать за все два года, что делал, тут все просто обалдеют читать
на свой взгляд говорю самое важное

Я вот только не пойму, почему вы не купите книгу по ремонту своего трактора? Такое сложное устройство трансмиссии и пытаться ремонтировать методом тыка...

да ему это не надо

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком