Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 702 из 1931

jager пишет:

а еще лучшее их рабочее напряжение

http://unit-car.com/diagnostika-i-remont/136-kak-proverit-svechi-nakaliv...

9 вольт на свечах написано

Nail555 пишет:

Есть каталожный номер даже 581420-0370
Сопротивление нигде не указано

Вот она в продаже. Цены просто офигеть.

надо нихром, такой же или чуть большее по диаметру, по длине в полтора раза длиннее, можно и в два, тут чем длиннее тем лучшее, меньшее вероятность что испортить. Подключаем его заместо спирали. И измеряем напряжения на свечах накаливания. Оно должно получиться меньшее 9 вольт. Дальше просто укорачиваем нашу проволоку, на маленько и с ново проверяем напряжение, и так пока не получиться 9 вольт. Проволоку нихромовую можно и толшее взять, это не критично просто спираль получиться длиннее и соответственно обьемнее. Как-то так.

Nail555 пишет:

4+1 , рычаг, переключения только при выжиме сцепления.

Спс.

maxwer пишет:

4+1

Тогда еще один вопрос.
"Сцепление" действует и на ВОМ и на ходовую или только на ВОМ?
Просто пытаюсь на схеме понять логику работы.
Не плохо бы для полноты картины перечислить все органы управления связанные с ходовой и навеской (рычаги и кнопки), и их позиции (вкл-выкл или вперед-нейтраль-назад).
А именно:сцепление, повышенная-пониженная, реверс, "скорости КПП", ПВМ, скорости ВОМ (выяснили), навеска, горизонт, ускоренный разворот.
Соотнести их со схемой и попробовать по косвенным признакам определить неисправность.

и на вом и на ходовку

jager пишет:

Проволоку нихромовую можно и толшее взять, это не критично просто спираль получиться длиннее и соответственно обьемнее.

Совсем толстая не подойдет. Это же индикатор еще,а не просто ограничитель. Толстая проволока может и не засветиться - просто нагреется.

maxwer пишет:

и на вом и на ходовку

Т.е. обычное сцепление - механическое с дисками, выжимным и прочее?

cccv13 пишет:

Nail555 пишет:

4+1 , рычаг, переключения только при выжиме сцепления.

Спс.

maxwer пишет:

4+1

Тогда еще один вопрос.
"Сцепление" действует и на ВОМ и на ходовую или только на ВОМ?
Просто пытаюсь на схеме понять логику работы.
Не плохо бы для полноты картины перечислить все органы управления связанные с ходовой и навеской (рычаги и кнопки), и их позиции (вкл-выкл или вперед-нейтраль-назад).
А именно:сцепление, повышенная-пониженная, реверс, "скорости КПП", ПВМ, скорости ВОМ (выяснили), навеска, горизонт, ускоренный разворот.
Соотнести их со схемой и попробовать по косвенным признакам определить неисправность.

сцепление - педаль, трактор заводится только с выжатым сцеплением
и ВОМ и движение останавливается при выжатом сцеплении
повышенная-пониженная - рычаг вперёд-нейтраль-назад
реверс отдельная передача на рычаге переключения скоростей ВОМ
скорости КПП - нейтраль и восемь передач, переключать получалось и на ходу без сцепления
ПВМ ???
навеска - рычаг вверх и вниз, на руле есть быстрый подъём или опускание и автоматическое поднимание при включении задней передачи
горизонт - регулируется мозгами, включается тумблерочком определённое положение
ускоренный разворот - я так понимаю просто жмёшь правый или левый тормоз и колёса выкручиваешь (может не про это вопрос)

cccv13 пишет:

Nail555 пишет:

4+1 , рычаг, переключения только при выжиме сцепления.

Спс.

maxwer пишет:

4+1

Тогда еще один вопрос.
"Сцепление" действует и на ВОМ и на ходовую или только на ВОМ?
Просто пытаюсь на схеме понять логику работы.
Не плохо бы для полноты картины перечислить все органы управления связанные с ходовой и навеской (рычаги и кнопки), и их позиции (вкл-выкл или вперед-нейтраль-назад).
А именно:сцепление, повышенная-пониженная, реверс, "скорости КПП", ПВМ, скорости ВОМ (выяснили), навеска, горизонт, ускоренный разворот.
Соотнести их со схемой и попробовать по косвенным признакам определить неисправность.

сцепление - педаль, трактор заводится только с выжатым сцеплением
и ВОМ и движение останавливается при выжатом сцеплении
повышенная-пониженная - рычаг вперёд-нейтраль-назад
реверс отдельная передача на рычаге переключения скоростей ВОМ
скорости КПП - нейтраль и восемь передач, переключать получалось и на ходу без сцепления
ПВМ ???
навеска - рычаг вверх и вниз, на руле есть быстрый подъём или опускание и автоматическое поднимание при включении задней передачи
горизонт - регулируется мозгами, включается тумблерочком определённое положение
ускоренный разворот - я так понимаю просто жмёшь правый или левый тормоз и колёса выкручиваешь (может не про это вопрос)

про механическое или нет не готов ответить
это лучше к Наилю
честно, разобрав, на сцепление не смотрел куда и где оно

Трогаться,переключать передачи и реверс можно и без сцепления

Мужики,может кто знает.Раньше было заходишь на форум,а там надпись типа последнее прочитаное или первое не прочитаное.А щас такого нет или я не вижу.

Реверс - имеется в виду не реверс ВОМ, а Реверс изменение движения трактора - 8 передач вперед и через "реверс" имеем 8 передач назад?
Такой реверс есть?
ПВМ - передний ведущий мост включается принудительно, или автоматически, или постоянно включен?

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Есть каталожный номер даже 581420-0370
Сопротивление нигде не указано

Вот она в продаже. Цены просто офигеть.

Где вот?!

cccv13 пишет:

Реверс - имеется в виду не реверс ВОМ, а Реверс изменение движения трактора - 8 передач вперед и через "реверс" имеем 8 передач назад?
Такой реверс есть?
ПВМ - передний ведущий мост включается принудительно, или автоматически, или постоянно включен?

Реверс есть. Есть еще пониженная и повышенная. То есть 16 скоростей вперед, 16 назад.
Передний мост включается рычагом, механически. Положения- отключен, включен, включен с функцией ускоренного разворота.
Чтобы переключить скорости, тронуться, остановиться, переключить реверс- сцепление нажимать не надо. Все на ходу можно переключить, без остановки.

maxwer пишет:

мне тоже такая релюха нужна
давно уже маюсь с ней
щас просто без свечей звожусь

Я реле удалил, сделал чтобы свечи какала включались вручную...без проблем работает

maxwer пишет:

мне тоже такая релюха нужна
давно уже маюсь с ней
щас просто без свечей звожусь

Я реле удалил, сделал чтобы свечи какала включались вручную...без проблем работает

Nail555 пишет:

Релюшка такая на Куботу нужна. Типа мозгов свечей накаливания. Разьем 6 контактов. Может кто автомобильные подбирал?

Я реле удалил, сделал чтобы свечи какала включались вручную...без проблем работает

Мы поняли)) я не любитель колхоза, всегда делаю по заводскому и если что то неисправно- ремонтирую, используя родные запчасти.

Костя С. пишет:

maxwer пишет:

мне тоже такая релюха нужна
давно уже маюсь с ней
щас просто без свечей звожусь

Я реле удалил, сделал чтобы свечи какала включались вручную...без проблем работает

Nail555 пишет:

Релюшка такая на Куботу нужна. Типа мозгов свечей накаливания. Разьем 6 контактов. Может кто автомобильные подбирал?

Я реле удалил, сделал чтобы свечи какала включались вручную...без проблем работает

без реле будут контакты-клеммы подгорать

Вот такой надо миник

Serqei yanmar пишет:

без реле будут контакты-клеммы подгорать

Если без реле ,то они действительно будут не подгорать,а сгорать.
На мое мнение.
Там не уточнено что именно удалено.Само промежуточное реле (черная коробочка с контактами)
Или та релюшка которая задает время нагрева (черная коробочка с контактами).

MVS пишет:

Serqei yanmar пишет:

без реле будут контакты-клеммы подгорать

Если без реле ,то они действительно будут не подгорать,а сгорать.
На мое мнение.
Там не уточнено что именно удалено.Само промежуточное реле (черная коробочка с контактами)
Или та релюшка которая задает время нагрева (черная коробочка с контактами).

Тогда почему на моем не сгорают ? не одной релюхи нету только мощный замок и толстые провода к нему , потому что там не такая уж большая нагрузка

-2 исправный трактор с первого оборота должен запускаться. Со свечами мой гл25 так как на видео запускается в -25.

jager пишет:

а вот это это гидравлическая схема, этой же трансмиссии.

А есть расшифровка (описание) позиций? 126 - ? и 176 ?

Владимир Трошин пишет:

Тогда почему на моем не сгорают ?

Потому что между мощным замком и кнопкой как для сигнала есть разница.

Владимир Трошин пишет:

MVS пишет:

Serqei yanmar пишет:

без реле будут контакты-клеммы подгорать

Если без реле ,то они действительно будут не подгорать,а сгорать.
На мое мнение.
Там не уточнено что именно удалено.Само промежуточное реле (черная коробочка с контактами)
Или та релюшка которая задает время нагрева (черная коробочка с контактами).

Тогда почему на моем не сгорают ? не одной релюхи нету только мощный замок и толстые провода к нему , потому что там не такая уж большая нагрузка

Японские замки не сгорают))) доходит до прикола- есть такая машина крузак80. В европейской версии фары включаются через реле. Которое иногда отказывает. В японской версии фары включаются без реле- весь ток протекает через включатель подрулевой- и никаких проблем. Почему так сделано- непонятно.

Nail555 пишет:

Володя я пишет:

Nail555 пишет:

Есть каталожный номер даже 581420-0370
Сопротивление нигде не указано

Вот она в продаже. Цены просто офигеть.

Где вот?!

Вот, забыл ссылку вставить.
http://keymex.de/Gluehanzeige-passend-fuer-diverse-Modelle-der-Iseki-TL-...

https://agconet.agco.com.au/agconetTplProd11/PartsBlt/GIS14%20Fast%20Par...
Набрел на такой каталог расходников и запчастей для исеки, может кому полезно будет

demar пишет:

Привет всем вопросик у меня к специалистам ,летом когда долго на тракторе еду или работаю в жару ,как будто на короткий момент теряет мощность и может даже заглохнуть если газку не добавить ,что это такое не подскажите
Владимир

на короткий или пока не подостынет??? похоже на плунжер, сужу по грузовику, чем выше температура тем меньше мощи было, на холодную прёт, нагреется еле едет!!