Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 668 из 1389


41658 сообщений
Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2202
14Ярик пишет:

врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

фото врезки вазовского термостата

Файлы: 
  • p6150341.jpg
  • p6150342.jpg
  • p6170345.jpg
  • p6170344.jpg

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Аватар пользователя 14Ярик
: Киевская обл. ЯНМАР Ф14д
02.03.2014 - 14:53
: 338
Mr.Grin пишет:
14Ярик пишет:

На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

Если трактор без помпы, я бы не советовал ставить термостат, уж лучше жалюзи придумать!! ИМХО

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

Если руки золотые, - то не важно откуда они растут.

Аватар пользователя 14Ярик
: Киевская обл. ЯНМАР Ф14д
02.03.2014 - 14:53
: 338
Serqei yanmar пишет:
14Ярик пишет:

врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

фото врезки вазовского термостата

Спасибо. Я так и предпологал. А двигатель один в один как на моём. На фото видна и сама помпа и что нижний патрубок проходит к радиатору в середине приводного ремня для помпы.

Если руки золотые, - то не важно откуда они растут.

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
14Ярик пишет:

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

А такой вопрос, если нет (или точно есть?? и как это определить??)так называемого "малого круга", то куда давит помпа при закрытом термостате??? Просто в нагрузку работает??!!
И всё таки давление в системе создаёт только лишь радиаторная пробка!!! Именно на них указанно давление открытия!!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Viktors27
Россия
: Бикин
28.05.2015 - 03:02
: 2136
Mr.Grin пишет:

И всё таки давление в системе создаёт только лишь радиаторная пробка!!! Именно на них указанно давление открытия!!!

Давление создаёт нагрев-расширение антифриза (ОЖ), пробка только его контролирует на заданном показателе

Iseki Sial 19 U-DX

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
Viktors27 пишет:

Давление создаёт нагрев-расширение антифриза (ОЖ), пробка только его контролирует на заданном показателе

Я имел ввиду то что расширительный бачок не имеет никакого отношения к давлению!! Читайте внимательней и полностью!!!
Или лучше на вопрос мой ответили!!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
14Ярик пишет:

Помпа есть,

А у меня нет помпы, и я всё же не понимаю, зачем поднимать температуру??? Люди которые работали на старой русской технике пытаются понизить температуру, а тут наоборот, у меня отец всю жизнь на зиле работает и по сей день, и первое что делает вытаскивает термостат и ставит жалюзи, говорит что надо чтоб выше 65-70 не поднималась!! у меня по показаниям установленного русского датчика в радиатор при фрезеровании выше 75-80 не поднималась, и то я бы как нибудь занизил её!!. А что касается тех слов что" только при 80 дизель выдаёт полную мощность"(ну или почти так) так мне кажется в самом цилиндре, да и масло в поддоне гораздо горячее охлаждайки, да вы и сами говорите что при работе температура нормальная, а при переездах низкая, так зачем при переездах вам максимальная мощность?? а тогда когда она нужна, так мотор после первого прохода фрезой разогревается махом!! не понятно мне немного. да и у любого(тем более русского) термостата есть один минус-выход(непредсказуемый) из строя!!! я думаю не надо объяснять что бывает при этом!! именно по этому я склоняюсь(в качестве быстрого прогрева) к жалюзям!!
и тут же на форуме многие говорят, что не надо лезть в отлаженный японский механизм, коль сделано так, значит так и должно быть!!!
Без обид!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Россия.
: Новосибирск.
30.12.2014 - 19:44
: 284
14Ярик пишет:
Mr.Grin пишет:
14Ярик пишет:

На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

Если трактор без помпы, я бы не советовал ставить термостат, уж лучше жалюзи придумать!! ИМХО

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

14Ярик пишет:
Serqei yanmar пишет:
14Ярик пишет:

врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

фото врезки вазовского термостата

Спасибо. Я так и предпологал. А двигатель один в один как на моём. На фото видна и сама помпа и что нижний патрубок проходит к радиатору в середине приводного ремня для помпы.

Это что ремень поменять надо ОЖ сливать?

iseki ta 325 f 4jf1.

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
chipola пишет:

Спроси у отца, на чём он работает, он ответит тебе что на воде, поэтому и снимает термостат первым делом,

и спрашивать не надо, знаю, а в чём разница??

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
игорь nsk пишет:

Это что ремень поменять надо ОЖ сливать?

такой же вопрос возник!!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
chipola пишет:

Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

ну про это он мне не рассказывал, а лишь про температуру, чтобы её уменьшить!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя 25 rus
Россия
: Уссурийск
07.12.2014 - 08:35
: 1664
chipola пишет:

В третих, с термостатом воду в радиаторе прихватывает (замерзает) прямо на ходу.
Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

Только из за отсутствия Тосола (антифриза) раньше снимали термостат. Для заводки проще лампой подогреть, чем воду таскать.

kubota L2201

Аватар пользователя Viktors27
Россия
: Бикин
28.05.2015 - 03:02
: 2136
chipola пишет:

В третих, с термостатом воду в радиаторе прихватывает (замерзает) прямо на ходу.
Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

+27

Iseki Sial 19 U-DX

Аватар пользователя ВикторВикторович
Россия
: г. Ухта
26.04.2014 - 18:46
: 311
chipola пишет:
Mr.Grin пишет:

и спрашивать не надо, знаю, а в чём разница??

Во первых на ЗИЛы предназначенные для народного хозяйства не устанавливают предпусковой подогреватель. ( не берём в расчёт, модели северного исполнения, и военные автомобили)
Во вторых на холодном тосоле в мороз ЗИЛ не завести, и двигатель не просто заливают кипятком, а проливают, чтоб прогреть.
В третих, с термостатом воду в радиаторе прихватывает (замерзает) прямо на ходу.
Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

Я сам работал на ЗИЛе в начале 80х годов и что то не припомню, что бы зимой снимали термостаты и что то ллушили, ездили на воде и ничего не прихватывало. А морозы у нас не слабые, до -45 нормально.

Mitsubishi MT165

Аватар пользователя Петрович Регион 23
Россия
: Краснодарский край
25.12.2012 - 17:07
: 286

Есть такое понятие-Рабочая температура двигателя которую устанавливает завод изготовитель для данного двигателя.И спорить по этому поводу я думаю не уместно.В качестве примера рабочая температура двигателя ЯМЗ-240Б который стоял на К-701 95-105 градусов.

Петрович Регион 23 Краснодарский край Хиномото-СХ-18.

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2202
игорь nsk пишет:
14Ярик пишет:
Mr.Grin пишет:
14Ярик пишет:

На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

Если трактор без помпы, я бы не советовал ставить термостат, уж лучше жалюзи придумать!! ИМХО

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

14Ярик пишет:
Serqei yanmar пишет:
14Ярик пишет:

врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.

фото врезки вазовского термостата

Спасибо. Я так и предпологал. А двигатель один в один как на моём. На фото видна и сама помпа и что нижний патрубок проходит к радиатору в середине приводного ремня для помпы.

Это что ремень поменять надо ОЖ сливать?

уж лучше я ремень поменяю вместе с антифризом раз в три года чем постоянно дергать жалюзи

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2202
Mr.Grin пишет:
14Ярик пишет:

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

А такой вопрос, если нет (или точно есть?? и как это определить??)так называемого "малого круга", то куда давит помпа при закрытом термостате??? Просто в нагрузку работает??!!
И всё таки давление в системе создаёт только лишь радиаторная пробка!!! Именно на них указанно давление открытия!!!

у меня тоже небыло малого круга я его сделал смотри фото.без малого круга неможнт быть термостата так как если будет термостат то скорее всего у вас сорвет шланги.

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2202
Viktors27 пишет:
chipola пишет:

В третих, с термостатом воду в радиаторе прихватывает (замерзает) прямо на ходу.
Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

+27

+44

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Россия
: 320 км от москвы
11.12.2015 - 12:36
: 2202
ВикторВикторович пишет:
chipola пишет:
Mr.Grin пишет:

и спрашивать не надо, знаю, а в чём разница??

Во первых на ЗИЛы предназначенные для народного хозяйства не устанавливают предпусковой подогреватель. ( не берём в расчёт, модели северного исполнения, и военные автомобили)
Во вторых на холодном тосоле в мороз ЗИЛ не завести, и двигатель не просто заливают кипятком, а проливают, чтоб прогреть.
В третих, с термостатом воду в радиаторе прихватывает (замерзает) прямо на ходу.
Поэтому снимают термостат и глушат малый круг.

Я сам работал на ЗИЛе в начале 80х годов и что то не припомню, что бы зимой снимали термостаты и что то ллушили, ездили на воде и ничего не прихватывало. А морозы у нас не слабые, до -45 нормально.

потомучто там до тебя уже вытащили все термостаты

Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

Аватар пользователя Аександр2
Россия
: Дальнереченск Приморский край
17.10.2011 - 08:50
: 3367

Я даже на мтз в совхозе термостат выкидывал так как в системе охлаждения была вода. Получал нулевым.

SHIBAURA S1500-

Аватар пользователя vladimirmix
Россия
: Белгород
13.05.2014 - 13:33
: 402
Serqei yanmar пишет:
Mr.Grin пишет:
14Ярик пишет:

Помпа есть, термостата нет, при нагрузке температура ДВС более-мение, на перегонах - падает, пользуюсь картонкой. На предмет кипения ОЖ, то я согласен на все сто с Volk 22. Если система охлаждения ДВС настроена правильно, то клапан на крышке радиатора и на расширительном бачке создают избыточное давление ОЖ в системе охлаждения для повышения температуры кипения.

А такой вопрос, если нет (или точно есть?? и как это определить??)так называемого "малого круга", то куда давит помпа при закрытом термостате??? Просто в нагрузку работает??!!
И всё таки давление в системе создаёт только лишь радиаторная пробка!!! Именно на них указанно давление открытия!!!

у меня тоже небыло малого круга я его сделал смотри фото.без малого круга неможнт быть термостата так как если будет термостат то скорее всего у вас сорвет шланги.

Байпас имеется, ранее фото выкладывал, между помпой и термостатом.

vladimirmix ISEKI GEAS 33 TG33F ДВС E3CD

http://www.youtube.com/watch?v=ksbwMZbbNIo

Аватар пользователя Сантяй
Россия
: Калининград
27.02.2009 - 22:16
: 8251
Mr.Grin пишет:

если нет (или точно есть?? и как это определить??)так называемого "малого круга"

Если его нет, то нельзя ставить термостат. Закипит раньше чем он откроется (если вообще откроется). Если колхозить термостат, нужно колхозить малый круг обязательно.
ПС. У меня нет ни круга ни термостата, есть кусок линолиума с отверстиями, который передвигаю по обстоятельствам. Но нужно постоянно контролировать температуру. Установить не даёт отсутствие одной детальки (фото), без неё некуда вставить, и нет малого круга.

MITSUBISHI MT 2201 2WD
http://www.youtube.com/user/Santyi71

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402

[quote=Сантяй]
Если его нет, то нельзя ставить термостат.[quote]

Да вот я и не пойму, зачем это нужно, если его нет то и не надо ничего мудрить, столько лишних шлангов из за того чтобы ПОДНЯТЬ температуру!!! Я бы если чем и запарился, то занижением температуры!!! Хотя уже год отработал и без всяких картонок и прочего, а что касается про холодное время года, то трактора без кабины я думаю не предназначены для этого и не надо их мучить, а с кабинами я смотрел, так там уже и мотор как автомобильный и печка и всё как надо, термостаты и прочее!!! Но это моё мнение, прошу не комментировать!!!

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
Петрович Регион 23 пишет:

Есть такое понятие-Рабочая температура двигателя которую устанавливает завод изготовитель для данного двигателя.И спорить по этому поводу я думаю не уместно.В качестве примера рабочая температура двигателя ЯМЗ-240Б который стоял на К-701 95-105 градусов.

Ну так вот в этом то и дело!!! А какая рабочая температура у трактора без термостата(с завода), и какая будет с установленным жигулёвским термостатом??? Я думаю больше чем предусмотрено с завода, вот и вопрос зачем это делать??

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя rus38igor
Россия
: почти Иркутск
13.02.2015 - 15:40
: 1345
Mr.Grin пишет:

а что касается про холодное время года, то трактора без кабины я думаю не предназначены для этого и не надо их мучить

yes3 Целиком и полностью поддерживаю !!!

ISEKI SIAL 23 Выслушай!!! Но поступай , как сам считаешь нужным !!!Опыт — это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна!!!

Аватар пользователя Сантяй
Россия
: Калининград
27.02.2009 - 22:16
: 8251
chipola пишет:

а куда идёт шланг в оплётке и для чего он?

Шланг в оплётке это и есть малый круг, идёт от проставки с термостатом (стрелкой показана) на помпу, т.е. ОЖ омывает термостат и уходит в помпу.

Mr.Grin пишет:

Да вот я и не пойму, зачем это нужно, если его нет то и не надо ничего мудрить

Мудрит не мудрить каждый сам решает, у меня нет проставки этой, и небыло т.к. в помпе, где на фотке шланг с оплёткой входит, вкручена пластиковая заглушка. А фотку высылал мне Владимирович ещё несколько лет назад, с точно такогоже двигателя, но с термостатом. Из этого сделал вывод для себя что мой трактор сделан для тёплых условий. Летом действительно при работе радиатор постоянно открываю, при переездах закрыт (но не полностью, линолеум с отверстиями, подбирал так чтобы стрелка примерно на середине держалась), на весну осень открываю только при сильной нагрузке, а зимой он отдыхает.

MITSUBISHI MT 2201 2WD
http://www.youtube.com/user/Santyi71

Аватар пользователя Сантяй
Россия
: Калининград
27.02.2009 - 22:16
: 8251

Проставка (фиттинг термостата) №18

MITSUBISHI MT 2201 2WD
http://www.youtube.com/user/Santyi71

Аватар пользователя Mr.Grin
Россия
: Приморский край
26.10.2014 - 10:05
: 2402
Сантяй пишет:

Мудрит не мудрить каждый сам решает,

Да я то всё понимаю и никого не принуждаю!! тут же говорят про рабочую температуру установленную на заводе!!! получается на заводе не додумали??? и она должна быть выше!!! так что ли??

Вечная память, Сергей chipola...
Дальше действовать будем мы...

KUBOTA B 1400 4WD D850

Аватар пользователя Сантяй
Россия
: Калининград
27.02.2009 - 22:16
: 8251
Mr.Grin пишет:

говорят про рабочую температуру установленную на заводе!!! получается на заводе не додумали??? и она должна быть выше!!! так что ли??

На заводе всё додумали, это же не наш а японский завод smile3 теоретически нужно узнать на какую температуру расчитан. Практически подобрать примерно, недогрев постоянный тоже очень плохо. Если честно поднадоели манипуляцыи с линолиумом (картонкой), хочется просто работать, но пока dread

MITSUBISHI MT 2201 2WD
http://www.youtube.com/user/Santyi71

Аватар пользователя Володя я
Латвия
: Краслава
13.04.2015 - 15:30
: 1780
Сантяй пишет:
Mr.Grin пишет:

говорят про рабочую температуру установленную на заводе!!! получается на заводе не додумали??? и она должна быть выше!!! так что ли??

На заводе всё додумали, это же не наш а японский завод smile3 теоретически нужно узнать на какую температуру расчитан. Практически подобрать примерно, недогрев постоянный тоже очень плохо. Если честно поднадоели манипуляцыи с линолиумом (картонкой), хочется просто работать, но пока dread

А почему не поставишь эту проставку с термостатом?

Iseki TU220F. Engine E3AE1-D01K 1.296L