Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 666 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У вас то да)
Привет всем. У меня тоже два года на зад сломался термостат осенью. Пошел в авто магазин и был только 80 градусов и купил его два года полёт нормальный.
а я незнаю какой у меня должен стоять, его физически нету(
Ну как здесь же многие говорят стоит такой, значит так и должно быть!! Ну а вам не кажется что термостат отвечает за температуру в блоке, а момент кипения с тем объёмом охлаждайки может наступить гораздо быстрее чем откроется термостат!!!
а у всех расширители стоят?
У меня стоит, если б не стоял то поставил бы!! ИМХО
Да просто наблюдал как он открывается, не совсем то и быстро, а при наличии пары литров охлаждайки в блоке да при нагрузке, не успеет то он и открыться как закипит, поэтому считаю что какой стоял, такой и должен быть, в 3-4 градуса отклонения ещё куда не шло, а более тут уж каждый сам решает!!
тож поставить нужно
делов то!!
[/quote]
Отец говорит раньше в совхозе такие гуски были, а один мужик у нас просто такие гуски на колёса одевает и трактор по накатанной дороге в подъём прёт как танк с телегой полной, после него след как гусеняка проехала.
Не зарывается тоже прет дай боже, дрова в совхозе для населения на таких тягали бревен по 10-11 осины за раз волок только куски кочки летят с под колес, единственный недостаток есть на уклоне боком опасно ездить.
А по глубокому насту и гусеничный трактор не хило на броне виснет
Отец говорит раньше в совхозе такие гуски были, а один мужик у нас просто такие гуски на колёса одевает и трактор по накатанной дороге в подъём прёт как танк с телегой полной, после него след как гусеняка проехала.[/quote]
Так это же вроде МТЗ-50,да рассказывали что их ставили на полугусеничный ход,но в живую не видел,у товарища есть МТЗ-50 но без гусениц.
блин, перелопатил половину ветки - так и ненашел, как в штатную систему врезаться
Сегодня снял термостат и по магазинам. В первом же нашелся подходящий по диаметру, от какой то "япошки", я даже забыл спросить от какой.Рабочая температура 76.5. Не эксцентричный, но встал нормально, только снял с него нижнюю тарелочку и маленький клапанчук- он мешал верхней крышке сесть до конца, так что там сейчас открытое отверстие 3мм диаметром. Завел и за минут пять стрелка пошла. Родной, который стоял до конца не закрывался, где то на1.5 мм. Только вот сомнения некоторые остались насчет высоты открывания, в кипятке, родной как будто больше открылся. Это в работе проверю. Спасибо всем за советы и обсуждения.
Моторы у нас разные, а корпус термостата точь в точь как у меня. Тот который я ставил подошёл с верхним клапаном целиком, он нужен для того чтобы воздух выходил из блока при заправке антифризом. А при работе он закрыт, его подпирает напором антифриза от крыльчатки помпы. У вас получается что немного пропускает сейчас термостат через эту дырочку.
Что пропускает, это очевидно, тк верхний патрубок теплый стал через небольшой промежуток времени. Но я думаю, что это не критично. В старом, "родном" термостате на клапане (тарелочке) есть что то типа вмятинки или выщипа, которая при полностью закрытом термостате то же оставляет маленькое отверстие, видимо для тех же целей- стравливать воздух. Эксплуатация покажет.Буквально завтра. Волнует другое- в летний период, хватит ли высоты открывания клапана термостата?
Вот этот "загибчик" клапана
Термостат, температура охлаждающей жидкости приводится в контуре циркуляции водного клапана охлаждения, которая автоматически открывается и закрывается становится постоянной.
При холодном двигателе, чтобы отрезать водный радиатора рано соответствующая температура охлаждающей воды, после достижения оптимальной температуры должны регулировать температуру воды путем регулирования скорости потока охлаждающей воды, протекающего через радиатор. Кстати, клапан не предназначен для неожиданно открывается и закрывается, охлаждающая вода становится постоянной температуры для открытия и закрытия медленно.
Термостат, есть сильфонных с восковой гранул типа (справа), дизельные двигатели бензиновые двигатели также часто используются многие типа Восковой.
Воск гранулы типа, воск и в котором герметично в гранулы, воск открывается и закрывается с использованием клапана свойством расширения и усадки под действием тепла. Сильфоны, который открывает и закрывает клапан, использующий свойство эфирных расширяется и сжимается под воздействием тепла, и восприимчивы к давлению воды по сравнению с восковой модели.
Около 82 ~ 88 ℃ на выходе контролируемых, термостатом, который работает при входе контролируемого примерно 76 ~ 82 ℃ используется. Букварь, но все равно спасибо за участие.
Да хватит конечно, по крайней мере у меня в самую жару при тяжёлой работе никогда не перегревался, из рабочей зоны стрелка не убегала никогда. Термостат проверял перед установкой и когда он полностью открылся, заготовленным шаблоном замерил зазор, он был не меньше требуемых 8 мм.
Отец говорит раньше в совхозе такие гуски были, а один мужик у нас просто такие гуски на колёса одевает и трактор по накатанной дороге в подъём прёт как танк с телегой полной, после него след как гусеняка проехала.[/quote]
Раньше в колхозе были такие комплекты для МТЗ , штука интересная.
Раньше в колхозе были такие комплекты для МТЗ , штука интересная.[/quote]
А вот тут и инструкция руководство есть.
https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347?page=10#new
Приветствую Всех!
Прошу помочь с поиском мануала к Yanmar AF22 и двигателю 3TNS82-R или подсказать возможный их аналог!
Заранее Спасибо!
С Ув.Володя!
Извините, возможно этот вопрос уже миллион раз обсуждался, но все же как называются такие лампочки и где их можно купить? Через экзист можно такие заказать?
Подскажите пожалуйста по трактору ИСЕКУ TU 1700 может кто эксплуатировал.
Забить в поисковик, на лампах все равно ведь что-нибудь написано
Доброго вечера всем. Наиль подскажи на F180-220 Янмарах рычаг включения разворота на месте (находится под правой ногой под сиденьем) у него под поликом есть пружина специфической формы для фиксации, не мог бы фотку сделать пожалуйста(диаметр кольца,толщину проволоки). Заглянул под трактор смутило что рычаг елозит туды сюды, пружины не обнаружил, думал такая же как рычаге ручника Выгнул нет не получается ,форму не могу угадать.Может кто тоже видел или знает. Пожалуйста ответьте.
врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
А я не стал заморачиваться с родными лампочками, да и фары родные уже потеряли свой блеск. В автолавке подобрал по размеру противотуманки с галоганками 55w, в сборе дешевле чем пара ламп родных и поток света мощнее.
врезал себе прошлый год от жигулей от класики работает нармально температура посередине там метка есть
На прошлую суботу смотрел на своём янмаре - термостата нет, и отверстие в месте где он должен быть всего 18 мм. Если можно фото врезки вазовского. Спасибо.