Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 660 из 1924

river пишет:

cccv13 пишет:

или искать (ждать) пользователя имеющего опыт подключения КУНа на таком тракторе.

Хотя бы просто пользователя имеющего кун на подобном тракторе

У меня их не один десяток было. Сейчас есть 10 единиц( GL29,GL25, TU180, L1-275,A17,TA325,MT205,MT2001,L1-205,FX22, позавчера забрали AF22), и сам подключал к тракторам, где отродясь не было фронтала. Но!!! Схема подключения разная, во первых от распреда идет чаще 2 шланга( подача и обратка), иногда 3- слив еще, как на болгарских. Во вторых иногда подключено к коробке штуцерами, иногда через специальный блок с редукционным клапаном, иногда простым тройником. И это всегда работает независимо от задней навески. В третьих- при неправильном подключении распред рвет, мой друг второпях подключил- теперь работает с болгарским распределителем. По болгарскому- да все понятно, и есть 100% работающая и простая схема подключения.

Nail555 пишет:

river пишет:

cccv13 пишет:

или искать (ждать) пользователя имеющего опыт подключения КУНа на таком тракторе.

Хотя бы просто пользователя имеющего кун на подобном тракторе

У меня их не один десяток было. Сейчас есть 10 единиц( GL29,GL25, TU180, L1-275,A17,TA325,MT205,MT2001,L1-205,FX22, позавчера забрали AF22), и сам подключал к тракторам, где отродясь не было фронтала. Но!!! Схема подключения разная, во первых от распреда идет чаще 2 шланга( подача и обратка), иногда 3- слив еще, как на болгарских. Во вторых иногда подключено к коробке штуцерами, иногда через специальный блок с редукционным клапаном, иногда простым тройником. И это всегда работает независимо от задней навески. В третьих- при неправильном подключении распред рвет, мой друг второпях подключил- теперь работает с болгарским распределителем. По болгарскому- да все понятно, и есть 100% работающая и простая схема подключения.

Наиль отправь в личку схему как правильно подключить болгарский распред .

vladimirmix пишет:

river пишет:

vladimirmix пишет:
Вы разобрались с отключением переднего моста

Да также разобрался, что переключается этой крутилкой. Типа интелектуальный привод, подключается при увеличении нагрузки

Я ранее у форумчан спрашивал об этом- тишина. Насколько я понял, в одном положении просто4WD, в другом IQ4WD, а полностью не отключается. НАРОООД, кто сталкивался с подобными моделями подсказывайте плизз.

На этих тракторах стоит само включающейся передний мост от нагрузке и пробуксовки как на наших т40 с передком

river пишет:

cccv13 пишет:

или искать (ждать) пользователя имеющего опыт подключения КУНа на таком тракторе.

Хотя бы просто пользователя имеющего кун на подобном тракторе

Интересное дело вот человек ищет как подключить кун рядом у другого такого же владельца примерно таким же трактором стоит кун и вы не видите друг друга всего одним постом выше посмотри на аватарку в посту 21485

Вот схема подключения японского распреда с двумя шлангами( воспользовался фотками и пояснением форумчанина).

Тройник подачи( красное кольцо). Мое уже фото))

Слив в картер через редукционный клапан

Форумчане помогите с приобритением напорного клапана на дополнительный распред болгарин

Владимир Трошин пишет:

пробуксовки как на наших т40 с передком

дай бог, чтоб не как на мтз 320-м - через раз!

chipola пишет:

Троиники, редукционные клапана и прочая лабуда, на я это нужно, огород городить, существует простая и надежная схема подключения куна, с разрезанием напорной (штатной) магистрали.

пускать через распред?

Nail555 пишет:

Слив в картер через редукционный клапан

это как раз на болгарине такой можно приделать, если химичить распред на плавающий режим? дело в том, что хочу болгарин купить и слив нужен в гидробак.

chipola пишет:

Троиники, редукционные клапана и прочая лабуда, на я это нужно, огород городить, существует простая и надежная схема подключения куна, с разрезанием напорной (штатной) магистрали.

Японская схема - это тоже разрезанием магистрали.
А схема, о которой ты говоришь- это для болгарина со штуцером напора и тремя входами( напор, слив , подача на родной распред) . Но как ты ее реализуешь на японском, там два шланга и все.

Наиль и все кто откликнулся, спасибо . Информация доступна и понятна,по результату отпишусь.

chipola пишет:

в заливную горловину.

под ногами пробка, значит, первый вариант)

river пишет:

Да также разобрался, что переключается этой крутилкой. Типа интелектуальный привод, подключается при увеличении нагрузки

И еще при включенном IQ 4WD не нужно, для уменьшения радиуса разворота трактора притормаживать одной педалью тормоза, он сам тормозит нужную сторону при вывернутом руле и добавляет обороты на передние колеса.

zolvik пишет:

vladimirmix пишет:
Я так понимаю, можно и "кипятнуть" ДВС, если без контроля оставить, реле отключения ведь нет

Есть отключение подогревателя на 70 градусах.

Думаю, что на этом подогревателе такой функции нет, уж больно он маленький, и реле на нем не видно

vladimirmix пишет:

И еще при включенном IQ 4WD не нужно, для уменьшения радиуса разворота трактора притормаживать одной педалью тормоза, он сам тормозит нужную сторону при вывернутом руле и добавляет обороты на передние колеса.

Да, обалденная фишка,крутится почти на месте..очень удобно при работе фрезой.Вот из-за этих маленьких приятных мелочей я и хотел купить такой трактор.

chipola пишет:

схема на ветке несколько раз выкладывалась

на этой или по гидравлике?

что означает, мужики? ни у кого нет на панели такого?

fishawn пишет:

[изображение]
что означает, мужики? ни у кого нет на панели такого?

Может чего то типа блокировки дифференциала? Перевод с корейского

river пишет:

tiger74k пишет:

Предполагаю, что в японском родном слив является источником давления на следующий потребитель(задняя навеска)

А как себя будет трансмиссия чувствовать во время работы куна при таком подключении?

Раскажу как у меня работает фронтал с навеской:
При работе с фронталом (куном), задняя навеска подымается до упора, и чтобы работать с фронталом (то есть передавать давление насоса на ГР фронтала), необходимо перекрывать клапан цилиндра навески. Получается, что при открытом клапане они запаралелены и соответственно не работают (или работают когда навеска подымается до упора и давление передается на ГР фронтала).
Полагаю, что Вам нужно делать отвод от основной магистрали и при этом, когда работаете с фронталом, подача на ГЦ навески должна быть перекрыта.
Есть ли на Вашем тракторе штатный клапан перекрытия на ГЦ навески? Если нету, то надо продумать или установить треходовой кран.
Обратку с гидрораспределителя фронтала можно врезать в любую обратку основного насоса, туда, откуда расходуется масло на данный насос.

Тема подключения дополнительного гидрораспределителя пережёвана сотни раз и всеравно каждый раз всё по новой. Неужели так сложно прочитать всю ветку о подключении распределителя!? Всё же есть там и даже с рисунками, фотками и схемами. 100% рабочие схемы многократно обсудили там.

мужики, а как устроены гидравлические тормоза, кто может дать ответ? на Янмаре трубки какие-то...

chipola пишет:

поиск здесь не важный

в точку

вагонник пишет:

Может чего то типа блокировки дифференциала? Перевод с корейского

а первый символ никак не переводится?

Тема подключения дополнительного гидрораспределителя пережёвана, сотни раз и все равно, каждый раз всё по новой [/quote]
Парни, скоро приобрету распред и вопросы буду задавать точь такие-же, хотя и старую ветку, и новую прочитал, и не раз. Просто чем больше читаешь тем больше проблем. Уяснил, для себя :- накопи поленицу гидронасосов и ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙ!!! Хотя уже точно знаю, к кому обратится! По своему другу.

Пережевана тема болгарского. С ним вопросов нет. С японскими не всё так ясно, там много схем подключения.

assistent2012 пишет:

Есть ли на Вашем тракторе штатный клапан перекрытия на ГЦ навески? Если нету, то надо продумать или установить треходовой кран.

Клапан есть,спасибо.

Володя я пишет:

Тема подключения дополнительного гидрораспределителя пережёвана сотни раз и всеравно каждый раз всё по новой. Неужели так сложно прочитать всю ветку о подключении распределителя!? Всё же есть там и даже с рисунками, фотками и схемами. 100% рабочие схемы многократно обсудили там.

Да пережевана,и я ее и подобные по тематике перечитал на два раза.И даже задавши вопрос я до сих пор не получил однозначного ответа, типа "не ссы,подключайся так-то, ничего твоему карабасу не будет"
Ну или ткните меня мордой где обсуждалось подключение куна к трактору с гидростатической трансмиссией.
Поэтому я лучше лишний раз здесь спрошу, чем потом пойду задавать вопросы в теме "где купить запчасти"

fishawn пишет:

вагонник пишет:

Может чего то типа блокировки дифференциала? Перевод с корейского

а первый символ никак не переводится?

Не

river пишет:

Управление коробкой электрогидравлическое?

Нет полностью механика.