Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 651 из 1924

Хвостовик от сверла забей (если по диаметру подойдет) и забей!!!

chipola пишет:

Mr.Grin пишет:

да проволка на сквозь проходит без затруднений. нет там никаких кусков!!! я спрашиваю неужели один штифт держит вилку на валу??? никто и не гадает, ведь если только штифтом, то из чего его надо точить чтоб не повторялось подобное, если уж заводской не вечный оказался!!!

Желательно снять вал, расшарошить края отверстия на валу, чтоб не были острыми (гильетина), соббрать, в место штифта используй обычный гвоздь или дюпель, по диаметру, отрубить по длинне и расклепать.

Если не будет гильотины, то будет ломать и ещё быстрее срежет. Нельзя в таких местах зазоры лишние делать.

Володя опередил! Сверло можно китайское взять оно мягче будет.

chipola пишет:

Сверла и метчики для этих целей не пойдут, метал слишком "сухой" и лопается быстрее сыромятины.

Хвост сверла не "сухой", чтобы в патроне лучше зажимался, но в то же время и не очень мякгий. Дюбель тоже вариант, а ещё торсион багажника Жигулей классики, по-моему тоже 5мм, крепкий металл и не "сухой".

Во, в Iseki, вилка на вал одета и болтом прижата, выкрутил болт, снял вилку.

chipola пишет:

Володя я пишет:

chipola пишет:

Сверла и метчики для этих целей не пойдут, метал слишком "сухой" и лопается быстрее сыромятины.

Хвост сверла не "сухой", чтобы в патроне лучше зажимался, но в то же время и не очень мякгий. Дюбель тоже вариант, а ещё торсион багажника Жигулей классики, по-моему тоже 5мм, крепкий металл и не "сухой".

Насчет "хвоста" и торсиона согласен, что метал не "сухой" только как бы ты его закрепил в отверстии

Может пружину поверх намотал бы, чтобы не мог вылезти. А если не сухой, значит маленько клепается.

chipola пишет:

Володя я пишет:

Во, в Iseki, вилка на вал одета и болтом прижата, выкрутил болт, снял вилку.

Тот же штифт только с резьбой, думаю не из сверхпрочной стали

Да я думаю и не надо там вовсе никакой сверхпрочной стали, когда посмотрел что есть как в Исеки с болтом, то мнение изменилось.

По моему, изначально там дожен был бы быть пружинный штифт

Vasyl 1376 пишет:

По моему, изначально там дожен был бы быть пружинный штифт

да ты прав там такой и стоит и выбить его не очень просто.выбивали-проходили

chipola пишет:

Володя я пишет:

Во, в Iseki, вилка на вал одета и болтом прижата, выкрутил болт, снял вилку.

Тот же штифт только с резьбой, думаю не из сверхпрочной стали

Да там и не надо каких-то прочных, тугоплавких или жаропрочных сталей. По сути этот штифт предохранитель? Предохраняет механизм от чрезмерной нагрузки или ударных нагрузок, так что ст45 пс или сп самый самолёт будет.
Ну если это не вариант, то кусочек штифта на экспертизу, и подобрать сталь по отечественным аналогам.
И вопрос что вы имеете ввиду "сухая" сталь?

Brigo пишет:

И вопрос что вы имеете ввиду "сухая" сталь?

Очень хрупкая, как обойма подшипника.

Brigo пишет:

то кусочек штифта на экспертизу

Зачем изобретать велосипед , человечество давным-давно его юзает.
В магазинах торгующих метизами есть пружинные штифти разного диаметра (через 0,5) и разной длинны. Покупать желательно известных поставщиков, как Würth, FÖRCH.
То что доктор приписал!!!

Володя я пишет:

Brigo пишет:

И вопрос что вы имеете ввиду "сухая" сталь?

Очень хрупкая, как обойма подшипника.

Вот понятие хрупкое для сталей применимо

Vasyl 1376 пишет:

Brigo пишет:

то кусочек штифта на экспертизу

Зачем изобретать велосипед , человечество давным-давно его юзает.
В магазинах торгующих метизами есть пружинные штифти разного диаметра (через 0,5) и разной длинны. Покупать желательно известных поставщиков, как Würth, FÖRCH.
То что доктор приписал!!!

А вдруг не то и не так

Nail555 пишет:

Вот мой.

И почем нынче такая красота?

да я бы нашёл что забить, да не я хозяин!!! говорит что всё это не на долго, посмотрим что придумает!! а что если резьбу на 6 нарезать и болт какой хороший??

Не пойму в чем причина, если вы взялись за ремонт делайте, накосячите - покупайте новый! В чем вопрос-то?

Вообще я понял из общения на форуме опыт ремонта у вас большой, делайте как вы считаете правильно а хозяину и не обязательно знать к тому-же если он ни фига не понимает в этом деле!

Пусть работает и радуется!

1175 пишет:

Пусть работает и радуется!

да в том то и дело что делает он, а ходит и парит мозг мне, сосед он мой давно на пенсии!!!! что и как лучше или хуже, что придумать можно, а то вот кажется слабо будет!!!! а вопрос в том и был "только ли штифтом держится вилка", сейчас знаю что да!!! вот на выходных пообещал ему что нибудь придумать!!

Mr.Grin пишет:

1175 пишет:

Пусть работает и радуется!

да в том то и дело что делает он, а ходит и парит мозг мне, сосед он мой давно на пенсии!!!! что и как лучше или хуже, что придумать можно, а то вот кажется слабо будет!!!! а вопрос в том и был "только ли штифтом держится вилка", сейчас знаю что да!!! вот на выходных пообещал ему что нибудь придумать!!

надо пробовать а на деле покажет че гадать.потом скажите как эксплуатация как сделали

Mr.Grin пишет:

а что если резьбу на 6 нарезать

Я бы на Вашем месте так и сделал, нарезал резьбу М6 но так что б болт плотно закручивался тоесть очень старым затертым метчиком, болт нужно подобрать класом прочности не ниже 9.9 и посадить на резьбовой фиксатор, но легенький по скольку оборотов там нету.
И будет Вам и Вашему соседу щасте

Mr.Grin пишет:

а что если резьбу на 6 нарезать и болт какой хороший??

Не претендую на истину, но я бы так не делал. Вы переживаете насчет возможности облома штифта - логично, вполне вероятно. Но точно также возможен облом болта. А вот теперь вопрос - что легче будет удалить и заменить - обломок штифта или обломок болта??? Как по мне - лучший вариант это просто штифт из хорошей стали с минимальным расклепом выступающей части.

Если выдержит болт может не выдержать,-,шестерня,вал ,шпонка,шлицы. и.т.д. и т.п. Стоял штифт его и ставить ,Зачем не дооценивать мозги япон. инженеров . они думали считали, и вдруг дядько наш Российский подумал,Что вот может... штифт все же дешевле шестеренки или свернутого вала.

tiger74k пишет:

А вот теперь вопрос

А теперь другой вопрос - сколько времени проходил родной штифт до того как сломатся (циклы выжима сцепления), и что первое сломается после замены не важно на что, если трактор 70х годов?

Vasyl 1376 пишет:

А теперь другой вопрос - сколько времени проходил родной шплинт до того как сломатся (циклы выжима сцепления), и что первое сломается после замены не важно на что, если трактор 70х годов?

Ну с этим вопросом надо идти к экстрасенсам А по поводу нарезки резьбы - есть еще один нюанс - мы же не знаем как поведет себя метчик в нарезаемых деталях... Не дай Бог сломается - вот тогда будет трындец . Да и по поводу прочности старого японского штифта и современного болта много можно дискутировать... В общем, хозяин-барин, идей накидали разных - есть из чего выбрать.

tiger74k пишет:

идей накидали разных

Идей много, а решений вопроса только два - правильное и не правильное

Я за штифт !!!

rus38igor пишет:

Я за штифт

ТС вопроса надо было бы и "голосовалку" прицепить тогда... .. узнали бы " что скажет зал" ))))

Vasyl 1376 пишет:

А теперь другой вопрос - сколько времени проходил родной штифт до того как сломатся

Янмар F180 пишет:

Если выдержит болт может не выдержать,-,шестерня,вал ,шпонка,шлицы. и.т.д. и т.п.

Второй день загадку разгадываете "шитфт-болт"
Ответ очевиден,раньше всех не выдержит хозяин

Mr.Grin пишет:

осед он мой давно на пенсии!!!!

IIIu3 пишет:

Второй день загадку разгадываете "шитфт-болт"
Ответ очевиден

Шо сварка?