Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 579 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Если не найдешь-ставь генератор или жигулевский или газелевский,у меня стоит с зимы,110 А,минимум переделок,проблем пока нет
У меня ДВС имеет такое же обозначение, но он 33л/с.
megavlad1973 чур не обижаться - а предохранители смотрел !?!
У него если смотреть на наклейкеE3CD B1. У вас будет E3CD и ещё другое продолжение. Получается что первая часть кода, это код блока цилинров, с одинаковым рабочим объемом, а уже продолжение кода - это весь двигатель с определённой головкой, поршнями, форсунками и мощностью.
Давай, пробивай тему, тоже интересно.
А кто вечно перевозбуждён и постоянно несёт всякую чушь, тем лечиться надо.
Таки тебя обосрали? Я не хотел, честно. Типа, каждый кулик не только своё болото хвалит, но и гадит туда же. Это ж физика. Извини.
Мотор мы уже завели. За день перекинули поршни с шатунами( шатуны, вкладыши одинаковы), головку в сборе( притерев клапана). Мотор будет мощнее- диаметр клапанов больше. Кольца как новые- донорский мотор почти не работал. Прокачали солярку, завели. Работает отлично, ни дыма, ни вибрации.
Кстати из сравнения недавно чинившихся моторов кубот ( D1463- GL23 и D1005- CX18) и и исеки Е3CE серии- исеки получше. Во первых он гильзован( чугунный гильзованный блок), материал гильз очень жесткий, износоустойчивый, кубота- негильзованный блок и мягкий чугун. При ремонте на исеки можно заменить гильзы и новые кольца и получить практически новый мотор. На Куботе надо растачивать под ремонтные поршня и кольца, либо гильзовать. Оба варианты не ахти- надо искать ремонтные поршни и молиться чтоб нормально расточили, либо гильзовать изначально негильзованный мотор. Коленвал кубот не имеет противовесов почти- их роль выполняет очень массивный маховик. Видимо это дешевле. Коленвал Исеки имеет противовесы - он лучше борется с вибрациями.
Так что у каждого трактора свои плюсы и минусы, нельзя считать что один идеален , а другой- д*рьмо.
http://www.dtz.ua/shop/traktori/jinma/minitractor_jinma_240 вот вроде кае его китайский аналог
но что-то мне подсказывает, что китайцы занижают мощность своих тракторов дабы они не казались такими дряхлыми))
Я спорить не буду. Но зря, имхо. А следующий ремонтник, наверное, застрелится сам или посольство Японии подорвёт. Будем посмотреть. У проф. Преображенского не получилось.
Аминь. Казалось бы, что тут ещё обсуждать?
А выше просто была чистая математика. Вопрос на три. Х20 или ТУ220? Деньги те же. Есть хоть один, кроме буйного, кто скажет, что ТУ?
Чистая математика в том что ту220 будет на тысячу долларов дешевле, при прочих равных. И найти х20 не убитый сложнее, чем неубитый исеки.
Кстати, мы год регулярно слушали про ровный пол и раму на ТУ245 и все наши доводы бурно опровергались.
а зачем это мне?)
он от этих розчетов мощнее не станет
в местах крепления корпус к рамке приварил полосу 5 см таким образом получилась возможность сдвигать корпуса на 5-10 см и уменьшать захват между корпусами, на фотке не очень хорошо видно но вы поймете
А ещё Х20 может быть не растаможен, украден и под залогом.
Уууу, Наиль, зачем уподобляться? Ты прям как этот, что крыша, что кабина. Всё ж чётко прописано.
Чёт не понял, это какие доводы я опровергал целый год?
Тссс! Услышит!
Куда там ГЛ??? У ТУ тяга паровозная. Па-ро-воз-ная, понимаешь?
Не скучно - это хорошо. Главное, чтоб без интима
Ты ставишь вопрос типа- выбор между мерсом S-класса и Ладой-Гранта - что выберете? Вроде очевиден ответ. А если вопрос поставить по другому- у вас есть 400 тыс, что выберете Гранту за 380 тыс или мерс S-класса за 5 миллионов? Тут тоже ответ очевиден.
В реальности дело обстоит так- есть у человека 300 тыс. Хочет трактор. Х20 за эти деньги нормальный не купишь, только полный хлам. TU-200, 220, 205- можно взять отличный. За 250 можно взять ТU167, или TU180. О х20 даже разговаривать не будут, в лучшем случае Асте за эти деньги, и то ушатанный. Хороший Х20 начинается с 350. Но за те же деньги можно поискать ТА230 а то и TA250 с полукабиной, реверсом( которого нет на х20), ГУРом( который еще не факт что есть на Х20), регулируемой рулевой колонкой , не говоря уже о весе и мощности.
GL( скажем 23) будет дороже ТУ220 тыс на 100, иметь в 3/4 случаев гидростатическую трансмиссию( у ТУ- только механика) , более нежный мотор, более нежный передний мост, у него больше вероятности течи масла в бортовых и через вал привода переднего моста( слабое место), в его кпп надо заливать почти 4 ведра дорогущего специального масла, против 2 ведер UTTO у исеки , он будет безрамный , и не факт что лучше- это как смотреть.
Быстро управились, поздравляю.
Хорошо что всё подошло, без сюрпризов!
У нас примерно 1000 евро разница, свой брал за 5500, только зачастую по состоянию всё наоборот, очень много их разных пересмотрел и покатался. Одну Куботу GL24 продавали за 6500 евро, как завели, так сразу перехотелось, работал ужасно, шум, вибрация, двигатель весь в красном герметике насквозь перемазан, дымит, сапунит. Каких только не насмотрелся, неподалеку торгуют ими.
Доброго времени суток! Купил сальники на поворотную цапфу(точно не знаю как называется), хочу поменять, встал вопрос как снимается вот эта крышка? Залита краской, грунтовкой. Подскажите пожалуйста кто снимал.
Сделал фаркоп для навесного окучника и для прицепа. Хочу посоветоваться с теми кто работал с окучниками. Нужно ли опорные колеса для окучника? Когда к фрезе его цепляю, тут понятно, а вот когда на уголок- фаркоп, справится ли навеска трактора с регулировкой глубины погружения окучников?
Вот так с фрезой это выглядит
https://m.youtube.com/watch?v=4_yu5Dog05c И будет тебе счастье!
Что касается окучника, то колеса однозначно нужны, так как копируют рельеф и не дают орудию излишне заглубляться.
Кто-нибудь все-таки расскажет мне как соленоид остановки двигателя завязан на ключ зажигания, или здесь обсуждается только какой трактор лучше?
Попробуй сначала сделать сапун там нет сапуна и замена может не понадобится
На этой куботе нет крышки, там как колено. На исеки нужно под крышкой откручивать что нибудь?
Снимай колесо, потом крышку за ступицей- большую такую тарелку на десятке болтов , и увидишь как бортовую разобрать.
Через реле завязан. В соленоиде две обмотки- одна втягивающая, вторая удерживающая. Реле сперва подает напряжение на первую, потом на вторую- пока на нее подается напряжение мотор работает. Обычно так.
Кстати, да, сапуна нет. Осмотрел пробку- в ней нет отверстия, сделал самостоятельно, по образцу пробки на редукторе фрезы. Они конструктивно одинаковые, диаметр только разный и на пробке переднего моста нет отверстия...
Ясно- понятно. Пробка видимо технологическая, нужна при изготовлении узла.
Зимой тоже выдавливает масло. Летом норм. Сапуна не нашел. При откручивании крыжки выходит воздух. Наверно из-за отсутствия сапуна выдавливает.
http://www.kubota-nouki.jp/manual/tractor.html
Мануал владельцам кубота