Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 317 из 1924

Спасибо за ответы.

pasha2105 пишет:

Кстати у вас наружный диаметр заднего колеса сколько имеет?

Я не мерял, обыкновенное японское колесо 8,3-20

[quote=ZABAIKALKA] обыкновенное японское колесо 8,3-20

выше писали что русская резина забивается по сырому, лично я бы не стал покупать. И по размеру если 8.3-22 изношенная такая же как 8.3-20 русская, то 20 новая резина японская и отечественная по любому разница во внешнем диаметре, да и она сильно уже, смотрите сами!!

Да у нас сильно сырости-то нету. А на родных по огороду хорошо едет, а по асфальту - как на табуретке скачешь. Хочу на задние поставить от Т-40. Передние - новые японские.

meksikanec пишет:

[изображение]

по середине кожуха цепи есть контрольное отверстие, через него можно нащупать отвёрткой цепь, если она на месте то проблема с редуктором. А вал который на фото вращается нормально??

Дальше фото

Ещё фото

И ещё

Разобрал оказалось шлицов практически нет,особенно на валу фрезы.Обрезало палец,неужели держалось только на нем,и должен ли он там быть.

meksikanec пишет:

Файлы: 

Верх

Вроде как щлицы на месте !!! На боковом редукторе есть а на валу (внутри) плохо видно !!!

meksikanec пишет:

Разобрал оказалось шлицов практически нет,особенно на валу фрезы.Обрезало палец,неужели держалось только на нем,и должен ли он там быть.

Вал в движение конечно шлицами приводится , а ,палец скорее всего для того что бы в процессе работы сама не разобралась(валы фиксирует ) !!! Ну это чисто моё мнение !!!

meksikanec пишет:

[изображение]

Интересно....а что доступа к цепи нет? Типа все заварено, только смотровые отверстия? Или все же есть крышка на кожухе. Ракурс фото такой что не понятно.
А по соединению вала: Шлицы видимо основную нагрузку несут (несли в данном случае). Шплинт-палец нужен , как правильно сказали, что бы не разобралась в процессе работы. Потянет ли один шплинт, без шлицов нагрузку .... думаю сможет подсказать joga_63, если в ветке про фрезы его попросить- рассчитает. Ему только размеры пальца, вала ..понадобятся.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s...

У меня вал крепиться болтами (3) на флянец - намертво, без шлицов.

IIIu3 пишет:

Тимофей72 пишет:

при включении гидроцилиндра горизонта в положение управления на автомат

Такое случается если "крутилка" корректировки горизонта находится в одном из крайних положений.Так-же если разъединен штекер датчика положения цилиндра,либо по какой-то другой причине разорвана цепь(связь) с автоматикой и датчиком....

t-n-a пишет:

Тимофей72 пишет:

Мужики всем привет! Ранее читал, уже не помню в каком посте (а их уже больше 10000!!) Кто-то писал о том, что при включении гидроцилиндра горизонта в положение управления на автомат, то происходит постоянно выдвижение или втягивание штока до упора и при этом происходит нагрузка на двиг. А на ручном управлении гидроцилиндр горизонта работает нормально. Если кто помнит, как тот человек решил проблему, напомните или ткните где почитать. Спасибо.

Несколько страниц назад я сам озадачивался проблемой " потрясывания" фрезы. Чудом обнаружил плохой контакт внутри кабеля датчика положения гидроцилиндра наклона. Обрезал кабель, перепаял. Вроде выровнилась, но заметил, что есть еще места в розетках, где за щет плохого контакта происходит та же тряска и "самодеятельность" фрезы. В общем, можно и на мозги фрезы грешить, но контакты нужно все почистить. Хрен знает, где наши трактора работали... Судя по моему капоту трактора 96-го года кажется, что морские неводы таскал. Вот контакты и окисляются от морского климата.

Все фишки продергал, но не помогает. Надо с мультиметром проводимость все проводов проверить. Всем спасибо.

Да с цепью все нормально,меня состояние шлицов волнует на фрезе,на фото видно что зацепления с валом практически не было.Ездил смотрел на такую же фрезу,нет никакого пальца.

meksikanec пишет:

Да с цепью все нормально,меня состояние шлицов волнует на фрезе,на фото видно что зацепления с валом практически не было.Ездил смотрел на такую же фрезу,нет никакого пальца.

А трактор до Вас имел пробег по России ???Я не думаю что японцы стали бы заморачиваться с ремонтом а если с пробегом то наши умельцы конечно могли сделать самодельный палец !!!Как выход можно ещё один палец сделать под 90градусов к перврму !!!

meksikanec пишет:

меня состояние шлицов волнует на фрезе

Уже не должно волновать так как там их практически нет. Думаю что предыдущий хозяин пошел по пути "наименьшего сопротивления" - когда шлицы приказали долго жить, просверлил отверстие, вставил палец. и дальше работал, пока у тебя оно не сломалось. Остается два варианта:
1. восстанавливать пару шлицы вал-втулка.
2. Заменить палец (покрепче) и дальше работать до лучших времен и потом вернуться к первому варианту

Вот на втором варианте я и остановился,только был палец 8мм,рассверлю на 10мм. А тракторок брал сразу с контейнера,япошки тоже мутить умеют.

meksikanec пишет:

Вот на втором варианте я и остановился,только был палец 8мм,рассверлю на 10мм. А тракторок брал сразу с контейнера,япошки тоже мутить умеют.

Внутренний вал большим диаметром отверстия не ослабите !!!

Можно еще расточить оба вала под шлицы соответственно под меньший и больший диаметр и поставить переходную втулку.

ZABAIKALKA пишет:

Спасибо за ответы.

pasha2105 пишет:

Кстати у вас наружный диаметр заднего колеса сколько имеет?

Я не мерял, обыкновенное японское колесо 8,3-20

У меня тоже 8.3-20 только по наружи 85см а новая резина 8.3-20 имеет 95см

Ребята кто через сколько моточасов меняет масло в двигателе? Все меняете примерно через 100 мот час.. или єсть такіє кто міняєт через 200 мот час.?

Вопрос к спецам по запчастям: реально ли заказать новую "морду" на МТ200 (она же похоже с 160-й до 240-й серии) года 1994-2000. Ну или найти б/у без изъянов. Пластик мать его...

Зубр пишет:

Ребята кто через сколько моточасов меняет масло в двигателе? Все меняете примерно через 100 мот час.. или єсть такіє кто міняєт через 200 мот час.?

Вроде как через 100 правильно менять только очень быстро эти часы наматываются. Перерыл весь интернет чтобы узнать сколько же имеет моточас по отношению к обычному часу,так толком ничего конкретного не выяснил (очень много мнений разных). На своем тракторе после покупки наездил 80 часов и поменял масло. После замены 100 уже намотал но думаю что поменяю масло после весеннего сезона (не судите строго,я никому не советую делать так,но для себя я так решил)

Mr.Grin пишет:

А на чём это фордовские колёса стоят??

На ФОРДЕ (МАСТЕР-ЯРД244WD)

хоменко олег викторович пишет:

На ФОРДЕ

Олег а на машину, с трактора не перекидывал шильдики?

t-n-a пишет:

Вопрос к спецам по запчастям: реально ли заказать новую "морду" на МТ200 (она же похоже с 160-й до 240-й серии) года 1994-2000. Ну или найти б/у без изъянов. Пластик мать его...

А может попробовать самому сделать,дешевле должно выйти. Видел как тюненгуют мотоциклы. Делают ветровые щитки(из стеклопластика вроде)так что красивее заводских получаются. Если старая есть (морда)то по ней можно новую слепить. В ютубе посмотрите бугати вейрон своими руками и еще полно подобного видео творений из стеклопластика.

Сантяй пишет:

Олег а на машину, с трактора не перекидывал шильдики?

—

Нет Саш,они тут на месте

pasha2105 пишет:

Если старая есть (морда)то по ней можно новую слепить.

Или отдать старую с фоткой оригинала ребятам,что занимаются ремонтом пластиковых бамперов...Если нет времени,или желания самому возиться.

хоменко олег викторович пишет:

,они тут на месте

Молодец, держиш марку нужно мне на трактор VW прикрутить

IIIu3 пишет:

pasha2105 пишет:

Если старая есть (морда)то по ней можно новую слепить.

Или отдать старую с фоткой оригинала ребятам,что занимаются ремонтом пластиковых бамперов...Если нет времени,или желания самому возиться.

Да всё верно! Ток хотел оригинал...