Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 316 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А я в ваших к сожалению небыл, но недалеко, в Севастополе с 89 по 92
Я диски крашу порошковой( полимерной ) краской- друг занимается пескоструйкой и покраской. И бюджетно- рублей 500 за диск.
Я красил "MOBIHEL" хорошая краска. Покупал в автомагазине в отделе красок. Краска в балонах очень удобно, уже четыре года держится как новая. Красил и диски и раму и капот.
С японской резиной вообще чудеса- недавно приехал ко мне человек за куботой, а у нее спереди резина не ахти, размер 6х14, думаю- чем же заменить?! И ни одного трактора с такой резиной нет. В гараже стоит Исеки с резиной спереди 7х14 как новенькая , ждет запчастей. Подхожу со снятым колесом, ставлю рядом- диаметр абсолютно, прям миллиметр в миллиметр одинаков! Ширина только чуть больше. Снимаю, отдаю человеку трактор с хорошей резиной. А на Исеки сразу новую с Японии заказал...
Про колхоз запчастей есть удачные примеры. Например на асте часто слабо качает топливный насос- и трактор плохо заводиться. Я такое встречал на трех куботах уже. Насос типа жигулевского бензонасоса, на схеме его видно. В Японии такой стоит сейчас порядка 7 тыс руб оригинальный. Один мой знакомый проблему решил просто- подключил вместо него газелевский электрический бензонасос. Цена вопроса- 2 тыс руб.
http://www.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_gaz_3302_2217_dv_zmz_405_lektrich...
Блин, чот не доверяю балончикам...
Напрасно не доверяете, конечно в баллонах разная краска бывает ну и правила покраски нужно соблюдать.
хорошая краска в балончиках приличные деньги стоит. А дешевым точно не стоит доверять)
Вообш-то очень классно , молодец . Но если бы Вы раньше указали правильно размер!!!! Споров на две страницы можно было избежать. Правильно- так и выходит 8.3х8х22 будет ЕСТЕСТВЕННО по высоте такая-же как 8.3х20 .
Если есть оборудование,красьте по человечески,с соблюдением всех правил.Баллончиком приемлемо,можно покрасить только небольшие детали,либо если запросы к качеству покраски не велики...
После пескоструя,советуют сразу грунтовать,бытует мнение,что метал гораздо быстрее окисляется,что вредит адгезии.По грунту(после высыхания) желательно сразу красить основной краской,если будете красить через какое-то время,будет необходимо заматировать поверхность,убрать налет,который так-же не способствует адгезии.Не забывайте обезжиривать поверхность,желательно специальными средствами.Краска:в зависимости от условий.Если помещения где можно избавиться от пыли ,и обеспечить нужную температуру нет.Тогда лучше выбирать быстросохнущую эмаль не требующую сушки при высоких температурах,даже если вам предложат под такую краску ускоритель(отвердитель).Температура в любом случае не ниже 20 градусов,отсутствие ветра,прямых солнечных лучей,правильно выбирайте разбавитель под краску ,и температурные условия.
В интернете есть масса форумов,почитайте дабы не наделать себе лишней работы.
Краска достигает максимальной прочности не сразу,для этого нужно время и оптимальная температура.
По мнению трактористов-комбайнеров,лучшее время красить технику август.Ребята берут сравнительно не дорогую двух-компонентную эмаль
Схватывается (на отлип) она довольно быстро 30-60 минут,сушилку (более 100 градусов)имитирует летнее солнце,вроде все довольны.
Немецкая краска в баллончиках,держится отлично
[quote=Valeriy2703] вырезал внутренности ,
Как если не секрет вырезали строго по центру, в станок то не зажмёшь наверно?? А новая резина по диаметру такая же как старая изношенная сильно, по дорогам только без передка!! А протектор чё то часто сделан(никогда не сталкивался с нашей резиной), по сырому не будет забиваться?? ИМХО
А на чём это фордовские колёса стоят??
Сколько была колея и сколько получилась?
Приходилось на MMC lanser ставить от отопителя запорожца. Вот такой лежит в кубышке на всякий случай. На моём нет подкачивающего насоса и тоже воздушилась система, оказалось что резиновые кольца под штуцерами на позиции № 40 высохли и полопались, после их замены проблема ушла.
Привет всем японотрактористам я почитал ветку и малость недопонял, вопрос такой : У меня колёса 8.3-20. у нас в торговле есть шины от Т-40 там также 8.3-20 . Вопрос:
эти шины подойдут на родные японские диски или там что-то не так ? Подскажите, мужики, а то два дня голову ломаю: брать -не брать? 
Подойдут.
Nail555 Я с Америки на eBay Купил насос механический новый к Х20 25$ +пересылка 24$ А в России всё перерыл У Павлова25 Новый стоит 16000 тр старый 12000 Во Владеке старый нашел самый дешевый 9000тр.Вот такие у нас цены.
Мужики всем привет! Ранее читал, уже не помню в каком посте (а их уже больше 10000!!) Кто-то писал о том, что при включении гидроцилиндра горизонта в положение управления на автомат, то происходит постоянно выдвижение или втягивание штока до упора и при этом происходит нагрузка на двиг. А на ручном управлении гидроцилиндр горизонта работает нормально. Если кто помнит, как тот человек решил проблему, напомните или ткните где почитать. Спасибо.
Такое случается если "крутилка" корректировки горизонта находится в одном из крайних положений.Так-же если разъединен штекер датчика положения цилиндра,либо по какой-то другой причине разорвана цепь(связь) с автоматикой и датчиком....
Шины подойдут только замерьте при покупке высоту по наруже а то разница в 10 см мне кажется не здорово будет. Кстати у вас наружный диаметр заднего колеса сколько имеет?
Несколько страниц назад я сам озадачивался проблемой " потрясывания" фрезы. Чудом обнаружил плохой контакт внутри кабеля датчика положения гидроцилиндра наклона. Обрезал кабель, перепаял. Вроде выровнилась, но заметил, что есть еще места в розетках, где за щет плохого контакта происходит та же тряска и "самодеятельность" фрезы. В общем, можно и на мозги фрезы грешить, но контакты нужно все почистить. Хрен знает, где наши трактора работали... Судя по моему капоту трактора 96-го года кажется, что морские неводы таскал. Вот контакты и окисляются от морского климата.
Колея осталась прежней 83см.
Вырезал болгаркой , биение по диску около 5мм , при максимальной скорости 15км/ч - не критично. На сколько изношена старая резина , не знаю , новой ни когда не видел , а по дорогам с передком вообще не рекомендовано ездить , передок включаю , практически, только при работе с плугом , по сырому , да и вообще , ездить на этой резине не пробовал , Т-40 же както ездит , а протектор , пишут, повышеной прходимости , сезон начнется - увидим.
Добрый день японотрактористы.
И тебе не хворать. Это у кого как- у меня уже вечер.
Три года как читаю форум,столько же и работаю на Куботе В1500.Понаделал всякого навесного,старичок справлялся на ура,но вот беда поломалась фреза.Набивал борозды,услышал стук ВОМ крутит фреза стоит.Подскажите что разбирать,какая последовательность,и если у кого-то есть ссылка на взрыв-схему,выложите.Картоху нужно срочно сажать,весна у нас.
Что там сложного? Крути гайки и обнаружится поломка.
Снимай кожух цепи. А там видно будет..или цепь (и около ее) или редуктор
Полностью согласен !!!
загляните в заливную горловину(если фреза штатная),возможно через нее видно узел цепной передачи,сбоку вроде как есть заглушка,не знаю для чего она,но возможно тоже приоткроет суть проблемы. Что-бы исключить поломку редуктора,достаточно убедиться передается-ли с него вращение на звездочку.
Вот ссылка на пару парт-мануалов фрез кубота,подойдет как "взрыв-схема"
http://kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=Tillers/