Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 311 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вот ещё вариант, что можно в Mitsubishi S3L "воткнуть" вместо NGK. Свечи накала BOSCH. За счет увеличенной резьбовой части сели лучше оригинала. Тракторок завёлся!
ВАС можно поздравить !!!
СПАСИБО! Одной проблемой меньше! Впереди электроника...
Тимон,кран действует только на опускание,при разной t и нагрузке по разному,на подъём никак.С праздником!!!
Сань там так иговорилось что кран блокирует самопроизвольное опускание в том числе и при транспортировке орудий , и больше вроде ничего
Да всё правильно, только не скорость подъёма-опускания, а просто опускания. В остальном нечего добавить
Приветствую всех форумчан,поздравляю всех с праздником!Желаю чтобы ваши железные кони служили вам верой и правдой долгие годы,и не огорчали даже мелкими поломками ...а всё остальное победим...Давно сижу на форуме,много полезной инфы почерпнул перед покупкой 2года назад своего железного коня,эксплуатирую круглый год(самодельный погрузчик,культиватор,фреза)Для rus38igor:у меня распред подключен в разрыв магистрали после насоса через быстросъёмы,как уже здесь писалось на форуме и всё отлично работает.
Сори -слово " подъёма " действительно было лишним ,не обратил внимания .
Распределитель фронтала сбрасывает всё давление в обратку. Если нет желания лезть в него можно перед распределителем поставить кран. Сделал так на своём и все заработало. Правда приходится лишнии телодвижения делать.
А может краны где стоят на шланге(подача) или на стреле !!!
Что завёлся это хорошо. Если вылезла резьба из головки это очень плохо. Грозит снятием головки при следующем выкручивании.
При исправном распределителе они не нужны.
Я просто высказываю свою точку зрения !!!
Ребята! Если фронтал работает не корректно (вернее подключен не правильно), то это сказывается на падении давления на задней навеске, но навеска то работает шустро, просто от джойстика она не опускается и приходится вентилем крутить туда-сюда. А как она должна работать Вы все правильно пишите, а вот почему у меня коряво получается буду выяснять. Только надо чтобы потеплело на улице, а то масло шибко густое.
Куда это вдруг резьба вылезла? Это не бензиновые свечи зажигания!
Появятся какие то мысли , обязательно напишу !!!
У тебя не работает кран джойстика потому когда ты переводишь джойстик вниз давление не перекрывается а кран управления потока тут не причем и фронтал ну вот как то так
У меня подключен так же, работает фронтал только в положении полного подъёма рычага задней навески. Когда искал причину неправильной работы задней навески просто заглушил подачу на фронтал и задняя стала работать нормально.
А Вам известна толщина головки где вкручивается свеча? Мне нет поэтому и думаю что может резьба выйти из головки. Можно померять выходит резьба в камеру сгорания или нет для успокоения себя самого.
Я Тимофею тоже советую так попробовать !!!
Скорее всего там не кран а какой то мудрёный распред и тогда ему хана раз на подъём он работает а опускание нет !!!
Нашел!!!! У меня рычаг почему-то не фиксируется в различных положениях: 1,2,3 и т.д. Как только его отпустишь, то он стремится опуститься вниз сам (и соотвественно и навеска) и так быстро насколько откручен регулировочный винт. Если рычаг удерживать рукой, то при полностью открытом кране, навеска опускается на столько на сколько опущен рычаг; поднимешь на 1 деление и навеска поднимется, опустишь- и навеска опустится и стоит!!!. Не знаю почему у меня не фиксируется рычаг, может кто подскажет что должно удерживать рычаг в различных положениях. Для себя решил пока так: подогнул рычаг так чтобы он уперся в саму шкалу и трением металла об металл останавливался в том месте, где я его оставил. На самом секторе с цифрами не видно каких-либо приспособлений для удержания. Подскажите, если у кого есть какие-нибудь фиксаторы, пластины и т.п.
А фронтал работает не зависимо от того в каком положении навеска. А навеске тоже пофиг, работает фронтал или нет. Я не заметил большой разницы.
У меня рычаг сам стоит в том положении в котором его оставиш !!!
Вот и прекрасно! На валу где крепится рычаг две гайки на моем, ими поджимал что бы не падал
Значит всё прекрасно работает в отличии от моего старичка.
У меня походу те же 2 гайки, надо пробовать.
Для успокоения Вас скажу - резьба в камеру сгорания НЕ выходит и не может выйти в силу конструкции свечи накаливания и головки двигателя. Это только ваши фантазии.
[quote=Тимофей72]
Да, да. Поднимаешь и закручиваешь винт, иначе опускается сама.
Если так то изношена манжетка на поршне гидроцилиндра подъёма навески!! А если навеска падает из за самопроизвольно падающего рычага то надо смотреть узел крепления рычага!!
Всем добрый день! У знакомого трактор Янмар ,двигатель 2 TR13 нужны вкладышы коренные и прокладка ГБЦ,подскажыте где в Украине найти запчасти провереных поставщиков,а то у самого китаец и МТЗ
У меня на рычаге стоит болтик с пружиной регулировочный (под шкалой с цифрами), затяжкой регулируется насколько туго ходит рычаг. Но я его снял вообще (мне так удобней) сделал как у тебя сейчас. Оставил передвижной ограничитель нижнего положения только. При работе с окучником иногда нужно поддёрнуть вверх, когда глубоко залазит, в низ в таком исполнении опускать не нужно, само встаёт в установленое положение.