Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1921 из 1927

Serqei yanmar пишет:

Зимой надо с кабиной и с печкой.

Кто бы профинансировал это мероприятие с кабиной и печкой.

Славян72 пишет:

бродяга можайский пишет:

Мой янмарчик зимой.

Почему спереди не поставил? Не представляю как задним ходом чистить снег), у меня тоже янмар и отвал спереди, намного удобнее, я даже получаю удовольствие от чистки снега.

По ссылке ниже видео:

https://youtu.be/FvzzVsqkukc?si=kcScOPA2U6znW7nK

А как гидравлику подключили.

Вот с кабиной и "нормальным" отвалом.

Всем здравствуйте! У меня трактор yanmar fx235 проблема в навеске. Поднимается все отлично, а опускается потихоньку и не давит в низ, можно рукой остановить и поднимаю всю навеску к верху, не держит. Может кто то сталкивался с такой проблемой или где то видел на форуме объясняли, помогите пожалуйста!

молокан пишет:

и не давит в низ, можно рукой остановить и поднимаю всю навеску к верху, не держит.

Это нормально, так и должно быть на японцах и китайцах.

ser27 пишет:

Славян72 пишет:

бродяга можайский пишет:

Мой янмарчик зимой.

Почему спереди не поставил? Не представляю как задним ходом чистить снег), у меня тоже янмар и отвал спереди, намного удобнее, я даже получаю удовольствие от чистки снега.


По ссылке ниже видео:


https://youtu.be/FvzzVsqkukc?si=kcScOPA2U6znW7nK

А как гидравлику подключили.

Объяснять долго, но подключать не так и сложно, распредка болгарская три секции, одна с плавающим режимом, отвал и навеска от КМЗ.

молокан пишет:

Всем здравствуйте! У меня трактор yanmar fx235 проблема в навеске. Поднимается все отлично, а опускается потихоньку и не давит в низ, можно рукой остановить и поднимаю всю навеску к верху, не держит. Может кто то сталкивался с такой проблемой или где то видел на форуме объясняли, помогите пожалуйста!

Навеска работает только на подъем на всех японцах. Скорость опускания регулируется краном под сиденьем между ног. Давить ничего не будет , такая конструкция.

На всех современных тракторах так и МТЗ тоже

Ребята всем привет. Подскажите может кто знает? Такой вопрос, купил себе в пользование Yanmar F230, очень доволен, но тут меня огорчили, сказали зря купил именно эту модель т. к на нем алюминиевый корпус коробки и он плохо выдерживает усилие, лучше с чугунным. На сколько это правда и стоит ли расстраиваться по этому поводу

Касп пишет:

Ребята всем привет. Подскажите может кто знает? Такой вопрос, купил себе в пользование Yanmar F230, очень доволен, но тут меня огорчили, сказали зря купил именно эту модель т. к на нем алюминиевый корпус коробки и он плохо выдерживает усилие, лучше с чугунным. На сколько это правда и стоит ли расстраиваться по этому поводу

Нестоит

С дуру сломать мажно и чугунный. Я когда к 700 тяну по середине не становляю между к 700 и т150 разорвут.
Зы у меня янмар f18d

бродяга можайский пишет:

Касп пишет:

Ребята всем привет. Подскажите может кто знает? Такой вопрос, купил себе в пользование Yanmar F230, очень доволен, но тут меня огорчили, сказали зря купил именно эту модель т. к на нем алюминиевый корпус коробки и он плохо выдерживает усилие, лучше с чугунным. На сколько это правда и стоит ли расстраиваться по этому поводу

Нестоит

Спасибо успокоили

Касп пишет:

стоит ли расстраиваться по этому поводу

Не нужно, с отвалом сзади только аккуратнее. Думаю яповские инженеры все учли.

zolvik пишет:

Касп пишет:

стоит ли расстраиваться по этому поводу

Не нужно, с отвалом сзади только аккуратнее. Думаю яповские инженеры все учли.

Вы имеете ввиду, меньше сильных ударов и больше плавности, или минимизировать использование заднего отвала вообще?

Касп пишет:

Вы имеете ввиду, меньше сильных ударов и больше плавности, или минимизировать использование заднего отвала вообще?

Смотря что у вас за отвал. Если тянуть то тяните как хотите, а вот если толкаете, то тут аккуратнее на любом тракторе надо быть.

Касп пишет:

Вы имеете ввиду, меньше сильных ударов и больше плавности, или минимизировать использование заднего отвала вообще?

Стараться без ударов. Лучше конечно отвал спереди, но тут вопрос переделки гидравлики.

Ребята подскажите пожалуйста какое масло в трансмисси Кубота gt23 ?

Akjol Akhumbaev-Abdysalamovich пишет:

Ребята подскажите пожалуйста какое масло в трансмисси Кубота gt23 ?

У всех этих тракторов масло UTTO 10w30

Добрый день, нужен японский минитрактор 16-18л.с. ширина фрезы 1.30 в личку напишите

Kubota B40 пишет:

Добрый день, нужен японский минитрактор 16-18л.с. ширина фрезы 1.30 в личку напишите

Что вам в личку написать?
1,3 метра на 16-18 лошадок, рис выращивать собрались

Касп пишет:

[изображение]

А 10w-30 полусинтетическое круглый год можно? Или utf sae80 можно лить в трансмиссию? И по давлению, если перед 2, задние 0,8 без погрузчика допустимо?

Mr.Grin пишет:

А 10w-30 полусинтетическое круглый год можно? Или utf sae80 можно лить в трансмиссию? И по давлению, если перед 2, задние 0,8 без погрузчика допустимо?

Как говорится - есть можно все грибы, только некоторые из них всего один раз...

zolvik пишет:

Как говорится - есть можно все грибы, только некоторые из них всего один раз...

Отличный ответ, очень развернутый, всё теперь стало ясно, спасибо!

Mr.Grin пишет:

Касп пишет:

[изображение]

А 10w-30 полусинтетическое круглый год можно? Или utf sae80 можно лить в трансмиссию? И по давлению, если перед 2, задние 0,8 без погрузчика допустимо?

Полусинтетика – это не соотношение смеси 50:50. Это скорее 20 процентов синтетического и 80 процентов обычного масла. Не доверяйте ему для всесезонного использования.

Я использую полностью синтетическое масло 10W30 в диапазоне от -7C до 32C.

Не доверяйте полусинтетическим смесям.

BMaverick пишет:

Не доверяйте полусинтетическим смесям.

Всю свою жизнь использую полусинтетическое масло фирмы sk zic
Никаких проблем нет, вся техника живая
А вот синтетика для старых моторов это зло. ИМХО

Mr.Grin пишет:

BMaverick пишет:

Не доверяйте полусинтетическим смесям.

Всю свою жизнь использую полусинтетическое масло фирмы sk zic [изображение]

Никаких проблем нет, вся техника живая [изображение]

А вот синтетика для старых моторов это зло. ИМХО

Полностью синтетические материалы имеют место в некоторых случаях.
Для зимнего использования я смешиваю самостоятельно. От 60% полностью синтетического до 40% обычного.
Для летнего использования используется обратный вариант: 60% обычный и 40% полностью синтетический.

У нас маркетологи стали называть синтетикой и полусинтетикой гидрокрекинговое масло, а настоящая синтетика стоит сейчас столько, что в массе его не покупают, кому хочется за 4 литра отдать 10000 рублей?
Поэтому льем мы псевдо-полусинтетику, и минералка однозначно лучше для наших древних чугунный дизелей. Но зимой минералка густая слишком. Поэтому либо подогрев мотора перед запуском на минералке, либо современное немёрзнущее масло, в соответствии с возможностью кошелька.

Устанавливаю механический указатель давления масла в двигателе и вольтметр. Фото промежуточного этапа.

Mr.Grin пишет:

А вот синтетика для старых моторов это зло.

В чем причина такого категорического отрицания?