Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1794 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
смысл?
Понятия не имею.. Просто, так написано.. Выбора не было..
моё мнение 100-130 мм, глубже смысла нет
Под шумок заменил и масло с фильтром.
На родном фильтре ни намека на какую то надпись.
Подобрал "Скуровский".
Не, ну это сильно мелко. Помню в детстве ещё читал в книге осенняя вспашка 250 вроде мм, весенняя 180. 130 ни о чем, если только под зерновые
у них корневая до 2х метров
На видео у японца она же вроде, похожа очень!!
Что смысл?? Вообще интересный вопрос!! Человеку понравился трактор, на нем такая фреза, и что теперь его не брать из за этой фрезы что-ли?! Я так же Митсу брал с фрезой кобаши. Очень доволен тем что могу за один проход сразу на нужную глубину обработать, а учитывая что рядок у меня 76 см, а был вообще 81, то глубина нужна на штык лопаты не менее, чтоб было чем окучивать!!
А вообще фреза как фреза, не вижу проблемы не покупать трактора с такими фрезами. Они по виду очень массивнее выглядят даже чем родные фрезы, как по мне отличная фреза!! ИМХО
Кому не нравится такая фреза конечно не берите!!! Даже не вздумайте
Не надо забывать что диаметр зависит еще и от вида протектора. То есть у шин с разным протектором но одинаковым обозначением (8-16 например) может быть разный диаметр.Поэтому надо отталкиваться от размера шин и вида протектора что идут с завода (записаны в парткаталоге). У японцев как правило производитель Bridgestone и модель шин Farm Service Lug-M (FSL M). Надо искать размеры этих моделей бриджей и по ним уже подбирать других производителей.
Можно тут кое что найти: https://bigtyre.com.au/store?option=com_content&view=article&id=83&Itemi...
Гулять ,так гулять.
Передним тоже стоит шмон навести.
Сальник 52Х48Х8.
Пружину на нем так и не нашел.Или ее в принципе не было,или сгнила напрочь.
Когда тепло чё б не заниматься
-26 по утрам уже давит!!
Так вот то-то и оно... Я вообще удивился, как мне удалось такой трактор выхватить.. Он по состоянию как новый..
Все проводочки, фишки, предохранители на месте, даже ремень безопасности новый.. Крутилки и выключатели на пульте тоже как вчера с завода, а это указывает на то, что пробег 590 часов реальный. Обычно пульты заезженные напрочь. Только передний мост был запущен. Ничего, шесть подшипников под замену, и все.. как новый.. Подшипники простые, 206, 208, 110 и 112, замена тоже не сложная, даже без среднего технического образования можно обойтись . Сальники менять не стал, просто поставил новые пружинки от новых сальников на поворотные кулаки, ступичные оставил на месте. Вообще нигде ничего не люфтит и не течет теперь. Все это к чему? Да к тому, что я бы этот трактор в таком состоянии и без фрезы бы забрал.. 
А что до фрезы - так она тоже в превосходном состоянии, и выглядит очень мощно. Жаль, мороз, а то б уже испытал.. 
Сегодня, наконец, залил гидро-трансмиссионное масло 24 литра. Вся проблема была в гидравлическом фильтре. На том, который стоял на машине, вообще никаких меток-пометок от японцев, просто фильтр и все. Сначала поездил по местным магазинам, нигде нет аналогов, потом вычитал, что простые масляные фильтры не годятся. Прочитал параллельную ветку здесь по фильтрам, и нашел случайно, помог Наиль - активный участник форума, который указал номер фильтра. Сразу на Фарпосте нашел во Владивостоке фильтр по номеру, оплатил онлайн, и сегодня забрал на Снеговой, 4 в магазине "Под замену" два штуки. Один про запас, чтоб в следующий раз не заморачиваться. Фото выкладываю. Один в один с тем, что стоял. Думаю, что найдутся люди, которым эта информация будет полезной. Может, эта информация уже есть здесь на форуме, но он уж слишком объемный, дошел пока только до 405-й страницы.
Еще, когда проверял гидравлику, понял частично назначение двух крутилок и одного выключателя на пульте. Первая крутилка слева - ограничитель высоты подъема гидравлики, крайнее правое положение третьей крутилки (с желтым иероглифом) - включение ручного управление. Если оно включено, все останавливается и самопроизвольно не меняется. Верхний тумблер, если смотреть с места оператора - фиксация настроек. Если его переводишь в левое положение, все остается как есть и ничего не меняется. Только пищит, когда крутилки крутишь. ТРАКТОР ISEKI GIAS 29 TG29F.
фото бы не помешало
На днях сделаю и выложу.
И еще о фильтрах. Спрашивал на Фарпосте у Котамото и Тракторс25, есть ли у них фильтры гидравлические для моего трактора. Оба ответили, что есть оригинальные японские, а цена, соответственно, 9500 и 8700 :shok:!!! Ну я понял, что это обслуживаемые. Спросил у обоих, есть ли разовые - ответили молчанием оба..
Проезжал сегодня мимо Тракторс25 в Мирном, да что-то у них совсем там скудно с тракторами. Пару лет назад краю не было видно, а сейчас очень мало. Эх, надо было сфоткать. В следующий раз поеду во Владивосток - сфотографирую с трассы.
с позолотой)
Да нет, наверно, золотые.. Только 375 пробы.. Вообще офигели.
Вот то же самое у меня было с Митсу!! И состояние отличное, и ПСМ, и фреза интересная кобаши, и по деньгам, но задний привод)) но я доволен полностью, для моих нужд подходит!!
Люди добрые, помогите советом....навернулся сальник на фрезе, вчера всё вскрыл.... Немного печально....бывший хозяин, говорил, что у него навернулся один натяжитель, он придумал чудо-хрень, фото прилагаю.... натяжитель я нашёл оригинал, а вот сальник такое ощущение, что был меняный, размер его достаточно распространенный 80-55-10 (ТС)... Можно менять на такой же или есть ещё какие варианты (ну может они специальные шли) Этот сальник заказал фирмы Corteco, т.к. наш русский ну совсем русский))))....со второй стороны накрылся подшипник (6206), благо этого везде хватает, а сальник со второй стороны (38-55-9) заказал NOK.
Спасибо, за информацию.
У меня на куботе стоят AG TRACTOR(бриджестоны) протектор на них такой как на новых DRC, только размер 11,2-24, не совпадает с моими,у меня сейсяч диамерт 105 см, но протектор не целый, а размер 12,4-24 за д
иаметром 110см так как в таблице, а ширина на 1 см больше.
Кроме нужного размера,желательно обратить внимание на качество.
И при возможности на исполнение.Желательно не меньше 2-3 прижима и 2 пружины.
Сугубо со своей колокольни.
Цепь не шибко растянута? Может в этом была причина.
У меня давно уже стоят на обоих тракторах на фрезах отечественные сальники,меняю их примерно раз в год,из за того что постоянно туда попадает тонкая проволока,
Корпус привода у тебя силуминовый? Я у себя в этом году изготавливал новую половинку из стали,силумин не выдержал и лопнул в том месте где подшипник стоит
Цепь на вид в норме, через пару дней придет натяжитель, там видно будет.... Корпус привода вот, если честно, даже внимание не обратил, но вроде как стальной, вечером после работы гляну, отпишусь
Приветствую всех участников форума! Есть в планах приобретение б/у японского миника и хотелось бы услышать советы форумчан по выбору данной техники. Задача для миника это вспашка плугом 1-2 гектара в год, фрезеровка, немного перевозок с прицепом и возможно в будущем установка переднего погрузчика. Отзывы немного почитал и согласно им марка миника не особенно важна, они примерно все одинаковые. Важно состояние и характеристики. Большой миник мне не нужен, хотелось бы в пределах мощности 15-17 л/с. Справится ли такой с озвученными выше работами?
обработка рядков планируется?? и если да то какая ширина будет?
берите сразу от 20 ЛС. не меньше.
Вот панель.. И, собственно, трактор.
Нет, картофель не садится в большом количестве и междурядки не предвидится.
По какой причине не меньше 20 л.с, из-за погрузчика или плуга?